Авто заработок в интернете: подробно о том, как зарабатывать на автомате онлайн

Автоматический заработок в интернете — Деньги в онлайне

Автоматический заработок № 1 / Обзор и Отзывы

Жулики пойдут на всё, что угодно, лишь бы впарить свой хлам пользователям. Будут выдумывать разные небылицы, и обещать купаться в золоте, как Скрудж Макдак из мультфильма «Утиные истории». Когда пользователи ведутся на их уловки, мошенники обирают их как липку и исчезают с деньгами. Как, например, на платформе https://automoney.services

Внимание! мошенники очень часто меняют адреса своих лохотронов. Поэтому название, адрес сайта или email может быть другим! Если Вы не нашли в списке нужный адрес, но лохотрон очень похож на описанный, пожалуйста свяжитесь с нами или напишите об этом в комментариях!

Информация о проекте «Автоматический заработок № 1»

Авторы идеи предлагают купить за 2999 р. бота, который будет использовать мощности компьютера, чтобы зарабатывать для вас деньги. Они заверяют, что все математические расчёты производятся на автомате. Надо просто запустить программу и ждать, когда деньги потекут рекой.

Но, если этого не произойдёт, в течение 24 часов после покупки администрация сайта вернёт все деньги.

Программу можно установить на любое устройство:

• Windows;
• Linux;
• Android-устройства.

В среднем заработок будет достигать от 6000 до 10000 р. И это не зависит от мощностей системы. Планшет, телефон, компьютер. Любое устройство подойдёт для установки приложения.

Более того – бот работает в пассивном режиме и не забирает мощность устройства.

Внимание! Если возникают вопросы – техническая поддержка работает круглосуточно и отвечает на любые вопросы.

Контакты проекта

Доменное имя: automoney.services

IP-адрес: 198.54.125.140 — 269

Дата создания: 2019-01-29

Дата обновления: 2019-02-03

Дата окончания регистрации: 2020-01-29

Разоблачение проекта «Автоматический заработок № 1»

Когда сталкиваешься с подобными лохотронами, первое, на что надо следует обратить внимание – это любая мелочь или деталь. Например, авторы обещают большой заработок на мощностях устройства, где будет установлен бот, но при этом можно свободно играть в очередной Assasin Creed без тормозов или открыть с десяток приложений.

Любой специалист, который зарабатывает на биткоинах, скажет, что это полный бред. Любая программа, которая использует мощности ПК или телефона, даже если она приносит доход, будет жрать всё до последнего мегабайта. Поэтому многие спецы начинают мухлевать и насильно пользуются мощностями других пользователей. Некоторые – особо наглые берут за это деньги. Стоп! Далеко ходить не надо – вот этот проект.

Автор мало того, что устанавливает на чужую систему шпиона, который ворует мощности для своего хозяина, так ещё и берёт за это деньги. Это уже, ни в какие ворота не влезает. Мошенник обещает высокий доход, но кроме разочарования пользователь ничего не добьётся.

Возможные потери на проекте «Автоматический заработок № 1»

Программа стоила 5999 р. Но потом сумму чего-то перечеркнули и она теперь стоит 2999 р. Это типа акция. Но надо спешить – кто знает, может опять цена подскочит.

Вывод о проекте

Автоматический заработок – это миф. Администрация платформы – мошенники, которые убивают сразу двух зайцев. Во-первых сдирают с пользователей 2999 р. за бота. Во-вторых, с помощью этого бота воруют мощности компьютера. С такими жуликами лучше не связываться, а работы в интернете много. Главное ищите нормальные сайты. Или попробуйте найти вакансию через биржу.

Деньги в кармане: VipIp.ru — автоматический заработок в интернете

VipIP.ru — это Система Активной Рекламы (САР) , в котором каждый может заработать, просматривая сайты или читая рекламную рассылку рекламодателей. Комиссия сервиса минимальна, а система автоматизации выплат позволит вам сразу же воспользоваться заработанными средствами.

Зарабатывать в сервисе VipIP.ru можно тремя способами: через специальную программу для заработка, через плагин для браузеров и через автоматическую программу для заработка. Все эти способы не заменяют друг друга, а дополняют. Поэтому, что бы заработать больше установите плагин в браузер и используйте обе программы для заработка. К тому же одна из них автоматическая и ничего кроме запуска от вас не требуется.

Регистрация на VIP IP

Нажимаем на баннер или переходим по ссылке на сайт VIP IP

Откроется главная страница нажимаем «Зарегистрироваться»

Вводим E-mail: почтовый ящик куда будет выслано письмо с кодом проверки:

Через некоторое время, на ящик придет письмо из службы поддержки  VIP IP  с кодом активации.

Обязательно сохраните «пароль операций» указанный в этом письме (запишите, или запомните). Этот «пароль операций» понадобится при снятии заработанных денег, или при смене e-mail, ну и других критических операциях с вашим аккаунтом.

Активируйте свой аккаунт перейдя по ссылке указанной в письме.

Затем нажимаем «Вход»

Вы вошли в свой аккаунт.

В левой части страницы аккаунта располагается блок меню находим подблок «Пользователю» и в нем нажимаем «Серфинг».

 Справа от меню откроется блок Серфинг и  переходим в блок «Программа для заработка».

 Скачиваем «программу для серфинга!»

В блоке «Программа для Серфинга» предлагается 4 способа установки программы.

Для установки программы скачиваем загрузчик exe(~500Кб)

Устанавливаем:

Запускаем через ярлык на рабочем столе:

Откроется окно «Авторизации» в котором следует заполнить поля 

«Имя пользователя» и «Пароль».

 Нажимаем «Вход».

На этом установка и настройка программы «Серфинг» завершается.

  Серфинг — это просмотр сайтов рекламодателей с целью увеличения посещаемости рекламируемого ресурса. В программе для заработка эта категория представлена одноименной закладкой «Серфинг».

Для получения вознаграждения за просмотр сайта рекламодателя, необходимо следовать инструкциям, отображаемым в информационном разделе программы:

Сумма вознаграждения зависит от типа серфинга и дополнительных настроек рекламодателя.
При базовых настройках Ваш заработок составит:
VIP Серфинг – 2.5$ за 1000 просмотров;
Standart серфинг – 1.5$ за 1000 просмотров;
Lite серфинг – 0.9$ за 1000 просмотров;
Hit серфинг – 0.3$ за 1000 просмотров;

Дополнительными настройками рекламодатель может увеличить время просмотра одной страницы и количество просматриваемых страниц, при этом сумма вознаграждения за просмотр таких сайтов тоже будет увеличена.

ВНИМАНИЕ!
1. Для ответа на контрольный вопрос дается всего одна попытка, будьте внимательны.
2. Загрузка картинок и рекламы должна быть разрешена антивирусами и фаерволами, без этого вознаграждение за просмотр страниц начисляться не будет.


Задания – это выполнение каких-либо действий, указанных рекламодателем (клик, по рекламе, голосование в конкурсе, регистрация на сайте и т.д.). В программе для заработка эта категория представлена одноименной закладкой «Задания».

Для получения вознаграждения за выполненное задание рекламодателя, необходимо следовать инструкциям, отображаемым в информационном разделе программы:

Сумма вознаграждения зависит от типа задания и дополнительных настроек рекламодателя.
При базовых настройках Ваш заработок составит:
Клик по ссылке – 5.5$ за 1000 заданий;
Контрольный вопрос – 5.5$ за 1000 заданий;
Дополнительными настройками рекламодатель может увеличить время просмотра одной страницы и количество просматриваемых страниц, при этом сумма вознаграждения за выполнение таких заданий тоже будет увеличена.

ВНИМАНИЕ!
1. На подтверждение выполнения задания дается всего одна попытка, будьте внимательны.
2. Загрузка картинок и рекламы должна быть разрешена антивирусами и фаерволами, без этого вознаграждение за выполнение задания начисляться не будет.
3. На выполнение заданий дается ограниченное количество времени, необходимо успеть выполнить его за это время.

Автоматический заработок биткоинов, как заработать в интернете биткоины?

Криптовалюта Биткоин стала настолько популярна, что новые методы ее добычи появляются ежедневно. Думаю, помните то время, когда поголовно все занимались майнингом биткоинов, но со временем этот заработок, что-то поутих.

На смену ему приходит идея ввода капчи за биткоины, которая сейчас колоссально популярна среди большинства. Следом же, за проектами с вводом капчи, приходят рекламные проекты с кликами и просмотром видео, на которых так же зарабатываются биткоины.

Но, тем не менее, если обо всех выше сказанных мною методах добычи биткоинов большинство пользователей интернета, уже знает, то о новом, автоматическом заработке биткоинов, мало кто знает. А вот вам, как моим читателям выпадает возможность узнать о нем первыми.

Реализуется же автоматический заработок bitcoin при помощи новейшего проекта — Moon Bitcoin.

Вся прелесть проекта Moon Bitcoin в том, что для того чтобы на нем заработать биткоин сатоши достаточно выполнить 2 простых шага:

1. Выполнить регистрацию;
2. Собирать хотя бы раза 2 или 3 в день накопленные сатоши.

Как заработать в интернете биткоины?

Проще регистрации, чем на Moon Bitcoin я еще нигде не встречал, для осуществления реги достаточно вставить в соответствующее поле свой биткоин адрес и клацнуть по кнопке «Sign in«:

После чего, вы перенаправитесь в свой аккаунт, где сразу же сможете наблюдать заработок сатоши.

По сути никаких действий от вас больше не потребуется. Советую только изредка посещать проект, и переводить накопленные сатоши на внутренний баланс, т.к. если этого не делать, то система не сможет осуществить их вывод.

Вот смотрите, что нужно будет делать около 3-х раз в сутки:

Заходим в аккаунт и видим, что у нас накопилось, к примеру, 436 satoshi:

Для их перевода на внутренний баланс, нужно кликнуть по кнопке «claim now«. После этого появится окошко с капчей:

Затем введя капчу, нужно будет нажать «submit«. После, сможете увидеть, как накопленные satoshi успешно переместились на баланс, а так же увидите начало нового процесса их заработка.

И вот еще что. Согласно регламенту, вывод накопленных сатошей (минимум 5500) осуществляется каждое воскресенье.

Пожалуй, напомню, тем, кто еще не знает, сколько в одном биткоине сатоши: 1 satoshi = 0.00000001 BTC.

Теперь вы видите, что работа проекта Moon Bitcoin не только проста, но и почти не требует вмешательства. Поэтому не вижу никаких причин, чтобы не начать при его помощи зарабатывать. И советовал бы всем, кто искал ответ на вопрос, как заработать в интернете биткоины? начать строить заработок именно с него.

Дополнительный список кранов, на которых можно заработать в интернете биткоины:

1. adBTC (TOP)
2. Claim Free BTC (TOP)
3. Faucet Crypto (TOP)
4. CoinPayU (TOP)
5. MoreMoney (TOP)
6. AdBit (TOP)
7. Bitshark(TOP)
8. BestChange (TOP)
9. FreeBitcoin.io (TOP)
10. BitKing (TOP)
11. adBCH (TOP)
12. BonusBitcoin (TOP)
13. Bit Fun (TOP)
14. Bitter.io (TOP)
15. Trafficly.io (TOP)
16. Satoshi Hero (TOP)
17. Satoshi Monster (TOP)
18. Bitgames
19. StarBits (TOP)
20. GoBits (TOP)
21. ClaimBits (TOP)
22. Fautsy (TOP)
23. iBits (TOP)
24. Konstantinova (TOP)
25. xFaucet (TOP)
26. Coin Bonus (TOP)
27. Iron Faucet (TOP)
28. Harena (TOP)
29. Bitnity (TOP)
30. Litecoin Pay BTC (TOP)
31. Keran (TOP)
32. Bagi.Co.in (TOP)
33. Clixco.in (TOP)
34. ru.ifaucet.net
35. 3BTC (TOP)
36. Qoinad

Автоматический заработок в интернете

Автоматический заработок в интернете — вещь относительная. Несмотря на максимальное
использование современных технологий, полностью переложить все заботы на торговые, рекламные и прочие
системы и роботов уже не получится. И с каждым годом ситуация становится всё более жёсткой, так
как растёт конкуренция среди тех, кто хочет зарабатывать онлайн с минимумом личного вовлечения.

Рассмотрим наиболее популярные в интернете способы автоматического заработка.

1. Интернет-торговля на финансовых рынках. В начале 90-х рынок Форекс преподносился наивной публике
   в массовом порядке как панацея от бедности и возможность освободиться от наёмного труда.
   Безусловно, чудес не бывает. Заработать на трейдинге сложно — это большой труд. А вот
   открыть счёт у какого-нибудь брокера, положить туда стартовые деньги и просадить их за пару
   часов, покупая и продавая одну валюту против другой, — очень просто. И навыков для этого не требуется.
   Чтобы не только не потерять все деньги, но и получить прибыль, вам придётся потратить уйму
   времени на системное изучение трейдинга, на чтение новостей, на основе которых вы будете
   принимать решение, а также на покупку торговых роботов — систем, обещающих помощь в принятии
   торговых решений. Совершенных и долговечных торговых роботов не бывает — алгоритмы, призванные
   приносить прибыль, очень быстро стареют и перестают зарабатывать.
2. Партнёрские программы рекламных сервисов. Этот вид автоматического заработка в интернете пришёлся
   по душе многим вебмастерам и обычным пользователям интернета. Задача партнёра — привести на сайт
   рекламодателя как можно больше целевых клиентов. Партнёр размещает на своем сайте/блоге рекламные блоки
   партнёрской сети. Читатели сайта/блога изучают основной контент, а вместе с ним и рекламный.
   Кто-то кликает на рекламные баннеры, тизеры или контекстные объявления, после чего попадает на сайт
   или посадочную страницу рекламодателя или же на промежуточную площадку — новостную ленту (в случае
   тизерных рекламных сервисов), где товарная реклама соседствует с интригующими новостями на тему
   экономики, политики, науки и светской жизни. Партнёрки хороши тем, что позволяют заработать относительно
   легко всем тем, кто привык много и плодотворно писать в Сети. Если у человека много виртуальных
   поклонников его контентного творчества, то, разместив рекламу на своей площадке, владелец ресурса смог бы
   получить практически автоматический заработок в интернете — объявления показываются на сайте,
   пользователи кликают, партнёрский доход успешно генерируется.
3. Автокликеры (Tasker, WMmail Helper и др.) Это так называемые роботизированные программы, которые
   позволяют зарабатывать деньги (правда, совсем немного) на полуавтоматическом просмотре почты, рекламы и страниц
   вебсайтов. Кому это всё может быть нужно? Например, такого рода активность может как бы улучшить
   (накрутить) пользовательские факторы площадок, которые вы просматриваете. Как здесь заработать? Вы должны
   зарегистрироваться на специальном сайте, где будут размещаться ваши рабочие задачи (например, на сайте
   Donkeymail.com), скачать специальный софт, и можно начинать работать.
4. Выполнение задач по накрутке лайков для социальных сетей. Этот вид заработка сложно назвать
   автоматическим — придётся много работать руками. Правда, голову включать не придётся. Задания
   предельно простые. В интернете присутствует масса сервисов, которые помогают владельцам страниц в социальных
   сетях увеличить количество подписчиков, лайков, репостов, комментариев и др. Вы можете
   зарегистрироваться в нескольких таких сервисах и начать зарабатывать, накручивая популярность чужих
   страниц. Правда, на этом поприще также не стоит ждать высоких доходов.
5. Автоматический заработок в интернете на биткоинах. Биткоины — новая и ныне
   популярная криптовалюта, которая была призвана стать первым в мире инструментом расчёта и обмена, не привязанного
   к действиям мировых центробанков. По факту получилось обратное. Биткоин всегда падает в цене
   сразу после выхода в новостное пространство любого подтверждённого и неподтверждённого слуха о том,
   что криптовалюта в скором времени попадёт под регулирование Федрезерва США или кого-то ещё. Насколько
   эффективны сервисы по заработку на биткоинах? По сути, ваша работа будет сводиться к введению
   капчи, просмотру страниц и прочей ерунде. Сервисы на этом рынке похожи друг на друга как
   братья-близнецы — FreeBitco.in, LandOfBitcoin.com, BTCFreeGame.com и др.

Поделитесь с друзьями

Оцените статью

Обсудить

Как заработать на машине: 8 бизнес идей

Как заработать на машине

Длительный простой никогда не шел транспорту на пользу. Сальники и пыльники теряют свою эластичность, на несмазанных металлических деталях появляется ржавый налет. Если автомобиль не является экземпляром дорогущей коллекции, то от его простоя одни убытки.

Многим автомобилистам приходит идея, что на своей машине можно зарабатывать. Таким способом можно совместить полезное с приятным – и машина не стоит, и деньги в семье появляются. Однако бизнес это не всегда приятно. Конкуренция, стоимость качественных запчастей, налоги и многое другое лишь добавляет стресса, и заставляют многих отказаться от такой затеи.

Рассмотрим восемь бизнес идей с использованием собственного автомобиля: объективно о достоинствах и недостатках каждой из них.

Перед тем, как остановиться на одном из предложенных ниже варианте, следует трезво оценить рациональность идеи. Не каждому начинающему бизнесмену удается достичь своей цели по простой причине: не рассчитал заранее, что затраты могут превысить доход.

Сколько средств нужно будет вкладывать в этот бизнес? В данном случае наличие автомобиля не единственный вопрос, который нужно решить. Чем больше машина будет задействована, тем чаще нужно выполнять ее техобслуживание. Хорошее масло и расходники стоят не дешево.

Если подсчитать стоимость планового обслуживания авто, то за год получится приличная сумма. Средняя стоимость стандартного техобслуживания (а в него входит не только замена масла и фильтра) составляет:

Например, в гараже автомобилиста стоит Lada Vesta. В процессе работы за месяц в смешанном режиме автомобиль будет проходить в среднем 4-5 тысяч километров. Согласно регламенту, ТО нужно проводить через каждые 10 000 километров пробега.

Если машина эксплуатируется только в городском режиме, то этот интервал сокращается, и нужно уже ориентироваться на моточасы (как их высчитывать, читайте здесь). Значит, в среднем каждые два месяца нужно будет проводить техобслуживание. За год получается сумма чуть больше 300 долларов.

В городском режиме данный автомобиль потребляет в среднем 7 литров на 100 км. По условиям за месяц автомобиль нужно будет заправить на 350 литров. Для этого каждый месяц придется тратить около 300 долларов.

За год работы такой автомобиль потянет из кармана своего хозяина порядка 4000 у.е. Причем в эту сумму не входят ремонтные работы и новые запчасти. Некоторые предусмотрительные автомобилисты не ждут, пока их железный конь сломается, а постепенно откладывают небольшую сумму на возможный ремонт. В зависимости от возможностей это может быть сумма в 30 у.е. Тогда, чтобы обслужить машину, водитель должен на ней зарабатывать минимум 350 долларов в месяц.

Плюс к этому смысл бизнеса не сводится к тому, чтобы автомобиль просто ездил. Каждый работает, чтобы прожить, поэтому прибыль в данном случае должна составлять хотя бы 700 долларов.

Вот какие бизнес идеи помогут осуществить задуманное.

Идея 1 – такси

Самая первая мысль для бизнеса на личной машине – работа таксистом. Отдача от такой работы зависит от города, в котором живет автомобилист. В небольшом районном центре спрос на такой вид общественного транспорта небольшой, поэтому таксистам приходится часами стоять и ждать драгоценного клиента или сбрасывать цену за  проезд.

В большом городе такой бизнес принесет больше денег, и работать можно в любое время суток. В этом случае легче всего найти клиентов, если заключить договор со службой такси. Чаще всего такие работодатели берут процент от заработка водителя.

Плюсы такого бизнеса:

• Всегда живые деньги. Клиенты рассчитываются наличными или на карту при помощи мобильного банкинга.
• Гибкий график. Такую работу можно рассматривать как основную или как подработку.
• Своя клиентская база. В процессе работы некоторые таксисты дают своим пассажирам личные визитки. Заработок увеличится, если таких клиентов будет много.
• Минимальные вложения. Для старта достаточно, чтобы автомобиль был в исправном техническом состоянии и имел достойный вид (особенно в салоне).

Среди минусов:

• Нет стабильного дохода. Зимой люди чаще соглашаются на возможность подъехать в такси, чем ждать следующий автобус на морозе. В часы пик клиентов бывает много, однако городские дороги заполнены, поэтому на выполнение одного заказа уходит много времени.
• Комфорт в автомобиле. Для такого варианта заработка плохо подходят бюджетные машины без системы кондиционирования. В больших городах на них вообще не обращают внимания.
• Риск попасть в аварию. Чем больше таксист выполнит заказов, тем больше получит денег. Чтобы успеть сделать много работы, некоторые используют агрессивный стиль вождения. В насыщенном трафике легко кого-то зацепить.
• Неадекватные пассажиры. Нередко таксисты становятся жертвами грабителей или вечно недовольных клиентов, которые из злости могут повредить салон авто.
• Быстрый износ автомобиля. Помимо частого технического обслуживания хозяину авто приходится следить за состоянием салона. Для этого может потребоваться покупать качественные чехлы на сидения и чаще выполнять химчистку салона.

Немного о подработке таксистом из первых уст:

Подработка в такси. Стоит или нет. Заработок таксиста за 3 часа в Санкт-Петербурге г

Watch this video on YouTube

Идея 2 – личный водитель

Часто данной услугой пользуются крупные предприниматели. Выбирая такой вид заработка, следует учесть, что работодатель будет много требовать от личного шофера. Иногда бывает так, что автомобилист находит хорошего работодателя, у которого нет капризов и завышенных требований, однако таких бизнесменов становится все меньше. Если получится подружиться с нанимателем, то на работу будет приятно ходить.

Чтобы так зарабатывать на личной машине, необходимо, чтобы она была комфортной. Например, салон должен быть в отличном состоянии, и в системе комфорта обязательно наличие кондиционера.

Плюсы в работе личным водителем:

• Высокая оплата.
• Связи. Хорошие отношения с представителем большого бизнеса могут оказаться полезными в решении личных трудностей.

Отрицательные стороны такого заработка:

• Ненормированный график. Помимо деловых поездок работодатель может воспользоваться услугами личного шофера даже ночью. Из-за такого графика невозможно спланировать домашние дела.
• Завышенные требования. Редко находятся наниматели, готовые идти на компромисс со своим работником, и входить в его положение. От водителя требуется не только возить начальника, но и самому ремонтировать автомобиль. Если это свой транспорт, то его амортизация не всегда компенсируется.
• Субординация. Какими бы хорошими ни были отношения с работодателем, он все равно остается начальником, который может потребовать выполнения своих обязанностей. В случае несоблюдения требований дружба не станет помехой для увольнения.

О подработке личным водителем глазами работодателя:

Идея 3 – подвозить попутчиков

Такой вид заработка тоже относится к категории живых денег. Большая отдача от него будет, если автомобилист ездит на микроавтобусе. Таким вариантом пользуются те, кто живет на большом расстоянии от места основной работы.

На автобусных остановках рано утром всегда можно увидеть несколько человек. В качестве таксы можно брать сумму по стоимости проезда в автобусе.

Плюсы:

• Пассивный заработок. Нет необходимости искать клиентов. Достаточно предложить ожидающим транспорт подвезти их. Нередко люди сами поднимают руку.
• Дополнительный доход. Его можно совмещать с основным заработком. Благодаря оплате за проезд появляется возможность компенсировать растраты на заправку авто. Если салон будет полностью заполнен, то с этих средств можно откладывать необходимую сумму для предполагаемого ремонта.

Этот вариант бизнеса имеет несколько недостатков:

• Нет стабильности. Не всегда есть возможность подобрать достаточное количество пассажиров или их вообще нет.
• Проблемы с водителями маршрутных такси. Если хозяин микроавтобуса использует такой вариант заработка, ему нужно быть готовым столкнуться с недовольством официальных перевозчиков. Это их хлеб, поэтому они обязательно выяснят, куда делись их клиенты на определенном маршруте.

Идея 4 – курьерская служба

Чтобы остановиться на такой работе, необходимо иметь экономный автомобиль. Для этих целей идеально подойдет малолитражка. В городском трафике она незаменима. Такая машина юркая, и по сравнению с обычным авто позволяет сэкономить на топливе.

Услугами курьера пользуются многие заведения, например, рестораны (для доставки блюд на дом), интернет-магазины, почтовая служба. В этом случае от водителя потребуется идеальное знание расположения улиц и домов в городе.

Достоинства такой работы:

• Достойная оплата. Зарплата может быть сдельной или почасовой. В первом случае деньги дают за выполнение отдельного заказа. В эту сумму входят также покрытия на заправку. Во втором случае оплата будет фиксированной независимо от того, как далеко пришлось ехать.
• Возможность выбрать подходящий для себя график. Если оплата сдельная, то такой вариант можно совмещать с основной работой. Например, во время ожидания клиентов таксист может выполнить пару заказов без необходимости платить проценты своему работодателю.
• Небольшой груз. Часто в курьерской доставке нуждаются негабаритные и легкие вещи. Для перевозки таких грузов не обязательно иметь мощный автомобиль.

Один из существенных недостатков подработки курьером – жесткие дедлайны. Если водитель попал в пробку, то он не доставит груз в срок. За нарушение регламента следуют штрафы, а если такое происходит часто, то услугами такого курьера мало кто будет пользоваться.

О том, как выглядит такой вид заработка, смотрите в следующем видео:

Идея 5 – реклама

Многие компании для повышения спроса на свою продукцию используют рекламные наклейки или аэрографию на служебных автомобилях. Если такой вид пассивного заработка не противоречит принципам хозяина авто, это отличный способ пополнить свой кошелек.

Плюсы в заработке при помощи рекламы на авто:

• Стабильный заработок. Пока на автомобиле наклеен баннер, наниматель ежемесячно обязан выплачивать деньги. Благодаря этому бюджет можно спланировать заранее.
• Пассивный доход. Для получения прибыли нет необходимости искать клиентов или ожидать поступление заказа.
• Можно совместить с основной работой.

Прежде чем согласиться на такое сотрудничество, стоит учесть:

• Для получения прибыли необходимо, чтобы автомобиль ежедневно проезжал определенное расстояние. При заключении договора на этот аспект нужно обратить внимание. Из-за него не всегда возможно будет выполнять основную работу (например, для офисного рабочего).
• Потеря эстетичности автомобиля. Из-за длительного использования наклейки краска на машине неравномерно выгорает, после чего на ней могут быть заметны пятна.
• Конфликт интересов. Во время действия договора заказчик может поменять картинку или текст рекламы. Такие изменения могут оказаться неприемлемыми для хозяина авто. Если не будет достигнут компромисс, договор придется разрывать. Иногда содержание рекламы может конфликтовать с политикой основной компании, в которой работает водитель (например, работает в одном магазине, а рекламирует продукцию конкурентов).

Идея 6 – инструктор по вождению

Такая работа требует определенной занятости. Это зависит от графика проведения занятий в автошколе. Также для такой занятости необходимо идеальное знание ПДД и обладание отличной реакцией. Еще одно важное требование для инструктора – подтверждение трехлетнего стажа вождения. Для этого достаточно предоставить техпаспорт, в котором будет указано, что этот человек является хозяином авто на протяжении более 3-х лет.

Достоинства подработки инструктором по вождению:

• Подходящий график. Время занятий можно менять. Главное – чтобы учащиеся выполнили минимум по пробегу. Некоторые инструкторы планируют несколько поездок на день, благодаря чему освобождается много времени для других дел.
• В случае трудоустройства в автошколу поиском клиентов занимается руководство учебного заведения.
• Высокий доход. Этот фактор возможен в случае частной практики, а не сотрудничества с автошколой. Частные инструкторы могут зарабатывать больше. Для этого необходимо самому искать клиентов.

Среди минусов такого бизнеса на своем авто можно выделить следующее:

• Автомобиль должен быть оборудован дополнительным комплектом педали тормоза и сцепления. Эти работы выполняются в специальных СТО. На нем обязательно должна быть надпись «Учебный» и специальные наклейки на лобовое и заднее стекло.
• Заработок зависит от потока обучающихся. Зимой их меньше из-за того, что новички боятся приобретать опыт зимнего вождения.
• Подготовка для обучения вождению.

Идея 7 — помощь на дороге

Особенно полезной такая опция окажется, если в гараже автомобилиста помимо легкового авто стоит и негабаритный грузовичок. Его можно переоборудовать под эвакуатор. Для этого необходимо сделать соответствующую площадку и установить механическую или электрическую лебедку.

Плюсы в такой подработке:

• График подбирает сам водитель.
• Быстрый заработок. Мелкий ремонт (замена пробитого колеса, помощь в запуске авто при севшем аккумуляторе и т.д.) не занимает много времени.
• Не обязательно обладать глубокими познаниями в механике. В крайнем случае, можно предложить отвезти неисправную машину на ближайшее СТО.

Минусы:

• Искать клиентов сложно. Объявления нужно размещать на многих интернет-ресурсах, за что придется платить деньги. Бесплатно можно воспользоваться общественными досками объявлений, столбами и другими вертикальными поверхностями, на которых можно наклеить свои контакты.
• Невозможно спланировать заработок.
• Наличие разного инструмента и запаса средств на приобретение подходящей детали (по просьбе хозяина сломавшегося авто).

Идея 8 – аренда

Этим вариантом можно воспользоваться, если автомобилист не боится столкнуться с порчей своей машины. Часто арендой легкового автомобиля или микроавтобуса пользуются для организаций шумных мероприятий, таких как свадьба. Во время веселья пассажиры могут что-то разлить в салоне или нечаянно порвать обшивку, что часто выявляется уже после оплаты.

Достоинства:

• Можно совмещать с основной работой.
• Быстрый заработок за небольшой промежуток времени.
• Короткие поездки.

Недостатки:

• Трудно найти клиентов.
• Нестабильный заработок.
• Больше шансов на получение заказа у обладателей презентабельного авто (не ниже класса С).

Соглашаясь на тот или иной вид заработка, необходимо учесть, получится ли заработать нужную сумму на обслуживание машины и на жизнь семьи. Необязательно выбирать один из перечисленных вариантов. Некоторые из них можно комбинировать для получения большей выгоды. Например, частный таксист может в свободное время подрабатывать курьером и с помощью рекламы, наклеенной на машине. Такой же подход можно применить для совместных поездок.

А вот еще одна оригинальная бизнес идея для владельцев своего авто:

4.6 / 5 ( 22 голоса )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Автоматический заработок в интернете без вложений! Пасивный авто доход в…

Автоматический заработок в интернете без вложений! Пасивный авто доход в интернете! Бесплатная регистрация по ссылке: http://clickwest.site/public/7111700622002222

Видео инструкция: https://youtu.be/ud_GSYUpi08

АВТОМАТИЧЕСКИЙ СБОРЩИК КРИПТОВАЛЮТЫ С КРАНОВ БЕЗ УЧАСТИЯ ЧЕЛОВЕКА На нашем сервисе вы можете зарабатывать от 1000 RUB в день Запустите Бота прямо сейчас ! И занимайтесь своими делами!

Начни сейчас !

— Пройдите быструю регистрацию

— Запустите БОТа в личном кабинете

— Выводите заработанные деньги

Моментальные выплаты RUB/USD

Наш сайт где находятся все способы заработка https://binarnuyopcion.blogspot.com

Поповоду рекламы и сотруднечеству пишите в вк: https://vk.com/id227731392

#удаленная #работа #фрилансер #заработок #фриланс #заработать #для #бизнес #интернет #партнерская #программа #промо #экономия #партнер #купить #дешевле #онлайн #ежедневной #оплатой #дом #амазон #продажа #обучение #торговля #китайскими #товарами #амазине #подработка #жаждапро #обмана #инфобизнес #алиекспресс #зарабатывать #через #удаленно #дзен #предприниматель #бестлайкер #видео #коротких #ютуб #смотреть #просмотр #автомате #подростка #находить #вакансия #вложение #украина #днепр #запорожье #екатеринбург #казахстан #промоутер #томск #глобус #киров #волгоград #саратов #мелитополь #ярославль #пенсионер #рассылка #электронной #резюме #курьер #москва #день #деньги #новичков #скидки #акции #подарки #сбережения #игорь #кустов #сети #способы #сайты #студентов #опыта #школьников #украинцы #почты #школьнику #amazon #com #жаждаpro #aliexpress #cashbac #bestliker #youtube #vk #кишинёв #mailru #group

удаленная работа, удаленная работа в интернете, фрилансер, работа, заработок, работа в интернете, работа на дому, фриланс, заработок в интернете, деньги, как заработать в интернете, работа в интернете для новичков, как заработать, как заработать деньги, бизнес, заработать в интернете, интернет, работа в интернете на дому, как заработать школьнику, как заработать деньги в интернете, как заработать школьнику в интернете, партнерская программа, скидки, промо, акции, подарки, экономия, сбережения, партнер, купить дешевле, заработок онлайн, работа с ежедневной оплатой, дом, онлайн, амазон, бизнес на амазоне, продажа на амазоне, игорь кустов, amazon, amazon com, обучение продаже на амазоне, торговля китайскими товарами на амазине, торговля на амазоне, обучение амазон, обучение amazon, работа в интернете на дому с ежедневной оплатой, удаленная работа на дому, подработка в интернете, работа онлайн, жаждапро, жаждаpro, работа в сети, работа без обмана, подработка в сети, как заработать деньги школьнику, инфобизнес, способы заработка, заработок денег, aliexpress, алиекспресс, cashbac, заработок в сети, как зарабатывать онлайн, как зарабатывать через интернет, как зарабатывать удаленно, заработок удаленно, деньги в сети, деньги через интернет, деньги онлайн, дзен предприниматель, деньги в интернете, заработать деньги, bestliker, бестлайкер, заработок на просмотре видео, заработок на просмотре коротких видео, зарабатывать на просмотре видео, заработать на просмотре видео, заработок на youtube, ютуб зарабатывать, заработать youtube, смотреть видео за деньги, просмотр видео за деньги, сайты для заработка, программы для заработка, заработок на автомате, работа в интернете для подростка, интернет работа дома с ежедневной оплатой, работа на дому для студентов, онлайн работа в интернете, дом работа, находить работа, интернет заработок, интернет работа, работа вакансия, заработать интернет, интернет вакансия, интернет деньги заработать, зарабатывать интернет, интернет заработок без вложение, работа в интернете с ежедневной оплатой украина, работа в интернете днепр, работа в интернете без вложения, работа в интернете без вложений с ежедневной оплатой, vk, работа в интернете запорожье, работа в интернете без опыта, работа для школьников в интернете, работа удаленно в интернете, работа в интернете вакансии, работа в интернете без вложений и обмана на дому, работа в интернете без вложений украина, работа в интернете екатеринбург, работа в интернете казахстан, промоутер, томск, глобус, киров, волгоград, саратов, мелитополь, украинцы, ярославль, кишинёв, пенсионер, рассылка электронной почты, резюме, запорожье, днепр, курьер, mail.ru group, москва, день

💗 Likecoin – криптовалюта за лайки: https://likecoin.pro/@berlov/hcq3/yoe5

Возможность автоматического Интернет-миллионера

КАК БЫ ВЫ… ПРОЖИВАЛИ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ, ЕСЛИ В СЛЕДУЮЩИЕ 3–5 ЛЕТ ДЕНЬГИ НЕ БЫЛИ ВЫДАЧИ?

ЭТО ТО, ЧТО ХОЧЕТ И НУЖНО ВСЕМ… НАСТОЯЩЕЕ НА 100% ДЛЯ ВАШЕГО БИЗНЕСА

Чтобы заработать ДЕНЬГИ в ИНТЕРНЕТЕ
… .ТРЕБУЕТСЯ ВАС для продажи продуктов или услуг,
… ..Создайте сеть клиентов, или ОБА

ПРОБЛЕМА…

Большинство НЕ МОГУТ продать
Большинство НЕ МОГУТ сослаться на других
Большинство НЕ МОГУТ построить сеть
Вот почему … ТОЛЬКО МНОЖЕСТВО действительно делает это большим

РЕШЕНИЕ…

НОВАЯ Маркетинговая платформа, революционизирующая Интернет.
Там, где ВСЕ преуспевают… БЕЗ продажи, или
БЕЗ обращения к другим..

КАК ЭТО ВОЗМОЖНО?
Компания сделает это за ВАС!

Приходите, позвольте нашей невиданной ранее платформе для маркетинга искусственного интеллекта
… БУДЬТЕ ВАШИМ «ПЛАНОМ А»

Будет перспективным для вас,
Сгенерирует для вас,
Сделает презентацию для вас,
Последует для вас,
Закроет продажу для вас.
100% ВСЕ ДЛЯ ВАС

СО ВРЕМЕНЕМ, который добавляет до тысяч долларов, а в некоторых случаях и миллионов долларов, поскольку компания продолжает привлекать для вас клиентов…
… снова и снова.

Вы можете думать об этом так…
Все деньги, которые вы можете заработать в течение следующих 5 лет, могут помочь вам создать семейную династию или собственный семейный банк
, если ВСЕ, что вы делаете, это ВСТАВЛЯЕТЕСЬ и позволяете компании делать работу за ты.

Хотите создавать богатство БЫСТРЕЕ?
Вы немного поработаете, поделившись с другими
Чем больше вы делитесь, тем быстрее вы достигнете своей цели дохода
; 4 года, 3 года, 2 года, даже 1 год

Ты можешь быть АКТИВНЫМ или можешь быть ПАССИВНЫМ
… выбор за тобой

Ожидается, что продажи

ONLINE достигнут 4 долларов.9 трлн в этом году

Готовы ли вы к своей акции?
717000 Платных учредителей уже в

100%… Автоматизированный доход
100%… БЕЗ РИСКА

НЕТ НАБОРА. НЕ ПРОДАЖА.
Компания все сделает за вас

Это ЛУЧШЕ, чем работа
40 часов в неделю… 52 недели в году
На работе… Только для заработка 50 000 долларов

Это ПОЧЕМУ Роберт Кийосаки (миллионер и автор бестселлеров: богатый папа, бедный папа, Квадрант денежных потоков) заявил:
Самые богатые люди в мире СТРОИТЬ СЕТИ; Все остальные ищут РАБОТУ.

Посмотрите это 2-минутное видео и узнайте, почему вам следует присоединиться к ONPASSIVE сейчас?

Тогда это 8-минутное видео, почему стоматологи, врачи, юристы, бухгалтеры, учителя и другие специалисты присоединяются к

Все, что вам нужно сделать прямо сейчас, — это принять решение
за 97 долларов, которое изменит вашу жизнь!

Начни сегодня!
Все, что вам нужно сделать, это СТАТЬ УЧРЕДИТЕЛЕМ

НАЖМИТЕ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СЕЙЧАС

Пс.НУЖНА БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ?
ПОСМОТРЕТЬ ЭТО 11-МИНУТНОЕ ВИДЕО, КОТОРОЕ ИЗМЕНИТ ВАШУ ЖИЗНЬ
СТАНЬТЕ БОГАТСТВОМ ЗА 3-5 ЛЕТ

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
Это НЕ инвестиции. Это настоящая бизнес-модель, и есть РЕАЛЬНЫЕ продукты и преимущества.

Ваш РАЗОВЫЙ платеж — это РАБОТА по созданию МАССОВОГО ДОХОДА… ВСЕ 100%
СДЕЛАНО ДЛЯ ВАС… КОМПАНИЕЙ

ВЫ МОЖЕТЕ ПОСТРОИТЬ ЕГО САМ ИЛИ… ВЫ МОЖЕТЕ ПЛАТИТЬ Компании
… ПОСТРОИТЬ ЕГО ДЛЯ ВАС… ИЛИ… ВЫ могли бы сделать ОБЕ

Независимо от того, какой ВАРИАНТ вы выберете.
ПОДГОТОВИТЬСЯ… БУДЬТЕ ВЗВОЛНЯТЬСЯ… ЭТО РАБОТАЕТ.

Это лучше, чем… Ваша РАБОТА
Это лучше, чем… Игра в ЛЮБУЮ лотерею
Это лучше, чем…
Покупка акций, недвижимости или торговля на Forex

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ПАССИВНОМУ и станьте основателем, пока еще не поздно, ворота скоро закроются.
Когда мы запустим, вы можете присоединиться к ONPASSIVE в качестве торгового посредника, партнера или клиента.

ЗДЕСЬ ССЫЛКА ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Публичная презентация ONPASSIVE 3 августа 2021 г. + вопросы и ответы (сокращенная версия)

Первые 20 ИТ-продуктов на базе искусственного интеллекта и машинного обучения:

O-Domain Решение для хостинга и регистрации веб-доменов (жидкий хостинг).
O-Mail Инструмент для личной / деловой электронной почты с органайзером (Sähköpostit).
O-Post Инструмент электронного маркетинга для вашей кампании (Sähköpostikampanjat).
O-Connect Беспроблемный инструмент видеосвязи (на платформе вебинаров нет ограничений на количество участников).
O-Wallet Кошелек для продуктов ONPASSIVE (AI также определяет неправильные платежи и защищает ваши деньги).
O-Staff Автоматизируйте управление ресурсами (программа управления персоналом для малых и крупных компаний, начисление заработной платы, набор, идентификация, технология голосового поиска позволяет сотрудникам проверять список отпусков, оставлять информацию.Организационная информация и др.).
O-Counting Упростите управление запасами и финансами (лучшее программное обеспечение для онлайн-бухгалтерского учета).
O-Net Измените свою социальную сеть на Platfrom (самая продвинутая платформа для социальных сетей с участием всех реальных людей).
O-Shop Интернет-магазин для создания фирменных канцелярских товаров.
O-Tracker Отслеживайте IP-адрес для беспрепятственного маркетинга.
O-Capture Инструмент захвата экрана для безупречных изображений.
O-Create Уникальный веб-сайт для вашего сегмента клиентов.
O-Chat Чат-движок для улучшения взаимодействия с каждым клиентом (также работает автоматически с чат-ботом)
O-Cademy Единственное в своем роде приложение для учащихся всех возрастов (продавайте или жертвуйте собственные курсы или учитесь по всему миру, это то, чего ждали учителя, и теперь они тоже могут зарабатывать реальные деньги).
O-Trim С легкостью сокращайте, настраивайте и обменивайтесь ссылками (инструмент «Полная ссылка»).
O-Lead Инструмент на базе искусственного интеллекта для улучшения клиентского интерфейса
O-Peer Приложение для офисной связи (связь между офисом и сотрудниками).
O-Virtual Инструмент для защиты каждого сетевого доступа (VPN)
O-Dit Творческий инструмент для всех ваших социальных сообщений
O-Bless Сообщество для поддержки идей и идей

ЗДЕСЬ ЕСТЬ ССЫЛКА НА ПРЯМОЙ РЕГИСТРАЦИЮ и стать основателем

НОВОСТИ И ДОКАЗАТЕЛЬСТВА

Видео из офисного здания ONPASSIVE

Знаете ли вы, что у нас есть большой офис ONPASSIVE в ИНДИИ и в нем много сотен сотрудников?
Адрес: DSR Inspire HUDA Techno Enclave, HITEC City, Хайдарабад,
Телангана 500081

Посмотрите наши ONPASSIVE фотографии офиса из Индии!

Американская компания ONPASSIVE открывает головной офис в Хайдарабаде — 4 декабря 2020 г.

ONPASSIVE — единая инклюзивная цифровая платформа — 11 января 2021 г.

АШ МУФАРЕХ, ПАССИВНО И ФОРМИРОВАНИЕ МИРА ПОСЛЕ КОВИДА — 25 января 2021 г.

ONPASSIVE запускает новый продукт — 15 февраля 2021 г.

APN News Пресс-релиз: ONPASSIVE представила свой первый новый продукт O-Cademy — 15 февраля 2021 г.

ONPASSIVE запускает новый продукт — 15 февраля 2021 г.

ONPASSIVE представила свой первый новый продукт O-Cademy сегодня — 15 февраля 2021 г.

ONPASSIVE представила свой первый новый продукт O-Cademy сегодня — 16 февраля 2021 г.

Потребительский опыт нового поколения и деловая практика, связанная с электронной коммерцией — 26 февраля 2021 г.

Edutech: Экспоненциальный рост в образовании и технологиях — 18 марта 2021 г.

ONPASSIVE глобально запущены O-Bless и O-Trim сегодня — 6 апреля 2021 г.

ONPASSIVE глобально запущены O-Bless и O-Trim сегодня — 7 апреля 2021 г.

ONPASSIVE глобально запускает два новых продукта, O-Bless и O-Trim — 10 апреля 21 г.

способов, которыми искусственный интеллект расширит возможности бизнеса — 19 мая, 21,2021

Как ИИ разрушает бизнес-экосистему? — 20 июня 2021 г.

Почему ИИ — революционер в технологиях

НА ПАССИВНОМ — ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОНИМАЕТЕ, ЧТО ВАМ ДАЛИ?

Trimurl является одним из продуктов ONPASSIVE
Этот продукт ONPASSIVE работает и доступен и вам.
Перейдите на https: // trimurl.co /

Также ознакомьтесь с новым средством сокращения URL-адресов , которое скоро появится: ONPASSIVE O-Trim Product — Лучшее средство сокращения URL-адресов с богатым набором функций

Подведем итоги ..

ОДИНАКОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ — Ограниченные позиции учредителей!
Хотите узнать больше, какой будет компания ONPASSIVE? Лучше, чем компании GIANT Network — Google, Facebook, YouTube и т. Д.
ONPASSIVE станет СЛЕДУЮЩИМ, приносящим МИЛЛИОНЫ клиентов для развития вашего бизнеса!
Учредители получат 1% акций компании и получат больше ценностей, чем миллионы и миллиарды клиентов.Стоимость должности учредителя в компании сейчас составляет 97 долларов.

Эти 97 долларов предназначены для автоматизированной маркетинговой кампании, проводимой от имени каждого Основателя технологией ONPASSIVE AI.
Итак, эти начисленные вознаграждения учредителей используются в автоматизированных маркетинговых кампаниях учредителей.

ONPASSIVE Suomi Info — Whatsapp Group

ONPASSIVE GoFounders Suomi esitys 31.07.2021 (Suomeksi).

ONPASSIVE Suomiryhmä — Facebook (для финнов, suomalaisille) ONPASSIVE Finland Group
https: // trimurl.co / ONPASSIVESuomiryhma

Telegram ONPASSIVE Информация о возможностях чат
https://t.me/getrichordietryinchat

ONPASSIVE — страница гарантированного успеха в Facebook
https://trimurl.co/ONPASSIVEpartner

US Auto Parts Network (PRTS) Q2 2021 Расшифровка телефонного разговора

Источник изображения: Пестрый дурак.

Сеть автозапчастей США (NASDAQ: PRTS)
Отчет о прибылях и убытках за 2 квартал 2021 г.
5 августа 2021 г., 5:00 стр.м. ET

Содержание:

• Подготовленные замечания
• Вопросы и ответы
• Участники звонка

Подготовленные замечания:

Оператор

Добро пожаловать на телеконференцию CarParts.com во втором квартале 2021 года. Из компании звонят Лев Пекер, генеральный директор; и Дэвид Мениан, главный операционный директор и финансовый директор. К настоящему времени у всех должен быть доступ к отчету о прибылях и убытках за второй квартал 2021 года, который вышел сегодня примерно в 16.01.м. По восточному времени.

Если вы не просматривали выпуск, он доступен в разделе по связям с инвесторами на веб-сайте компании по адресу carparts.com/investor. [Инструкции оператора] Прежде чем мы начнем, мы хотели бы напомнить всем, что подготовленные примечания содержат определенные прогнозные заявления по смыслу федеральных законов о ценных бумагах, и руководство может сделать дополнительные прогнозные заявления в ответ на ваши вопросы. Заявления о перспективах включают, но не ограничиваются ими, заявления относительно будущих событий, наших будущих операционных и финансовых результатов, финансовых ожиданий, ожидаемого роста и стратегий, ключевых операционных показателей и текущих бизнес-показателей, потребностей в капитале и развертывания, ликвидности, предложения продуктов, клиенты, поставщики, конкуренты, влияние тарифов и наши усилия по снижению тарифов, а также потенциальное влияние коронавируса на нашу цепочку поставок и результаты деятельности.Заявления о перспективах основаны на текущей информации и ожиданиях, подвержены неопределенностям и изменениям в обстоятельствах и в этой составляющей, гарантиях будущих результатов.

Заявления о перспективах включают несколько факторов, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от этих заявлений. Мы отсылаем всех вас к факторам риска, содержащимся в годовом отчете CarParts.com по форме 10-K и ежеквартальных отчетах по форме 10-Q, поданных в Комиссию по ценным бумагам и биржам, для подробного обсуждения факторов, которые могут повлиять на фактические результаты. существенно от тех, которые прогнозируются в любых прогнозных заявлениях.CarParts.com не принимает на себя обязательств и не намеревается обновлять или пересматривать какие-либо перспективные прогнозы, которые могут быть сделаны в сегодняшнем выпуске, или призывы обновить или пересмотреть причины, по которым фактические результаты могут существенно отличаться от тех, которые ожидаются в этих прогнозных заявлениях, даже если в будущем информация не станет доступной. Обратите внимание, что на сегодняшней телеконференции, помимо обсуждения финансовых показателей GAAP и перспектив компании, будут обсуждаться финансовые показатели не-GAAP, такие как скорректированная EBITDA.

Объяснение того, как CarParts.com использует финансовые показатели, не относящиеся к GAAP, в этом звонке, а также согласование показателей GAAP и не-GAAP, требуемых Правилом G Комиссии по ценным бумагам и биржам, включено в опубликованный сегодня пресс-релиз CarParts.com, который снова можно найти в разделе по связям с инвесторами на сайте компании. Информация, не относящаяся к GAAP, не заменяет какие-либо показатели эффективности, полученные в соответствии с GAAP, и такие показатели, не относящиеся к GAAP, имеют ограничения, которые подробно описаны в пресс-релизе компании.На этом я хотел бы передать слово генеральному директору компании Льву Пекеру.

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Спасибо, оператор, и всем добрый день. Я хотел бы поблагодарить всех членов команды CarParts.com за их упорный труд и преданность делу. Выручка за квартал выросла на 32,5% по сравнению со вторым кварталом прошлого года до рекордных 157,5 миллионов долларов. Это был шестой квартал подряд годового роста.

По мере роста проникновения онлайн мы продолжаем увеличивать долю.А в течение квартала мы увеличили объемы нашего нового производственного объекта в Гранд-Прери, чтобы лучше обслуживать сохраняющийся высокий спрос. Это позволяет нам сократить расходы на маркетинг и достичь рекордно скорректированного показателя EBITDA в размере 8,3 млн. Долл. США. Как мы уже заявляли ранее, расходы на маркетинг — это лишь один из многих рычагов, которые мы можем использовать для достижения нашей долгосрочной цели по скорректированной марже EBITDA от 8 до 10%.

Поскольку продажи продолжают расти, мы уверены, что сможем со временем повысить прибыльность. Напоминаем, что мы считаем, что наша ориентация на нужные части, в нужное время и в нужном месте позволит нам добиться среднегодового роста выручки от 20 до 25% в долгосрочной перспективе.Позвольте мне кратко рассказать вам о каждом из трех столпов нашей стратегии. Правая часть означает, что наши клиенты могут найти на нашем веб-сайте комплексное решение, подходящее для их автомобиля.

Мы завершили внедрение нашей новой поисковой технологии, которая упрощает и ускоряет поиск запчастей для наших клиентов и их возвращение к работе. Мы также завершили развертывание отдела продаж и очень довольны результатами, которые позволяют повысить масштабируемость с помощью большего количества инструментов самообслуживания, которые упрощают весь путь к клиенту.Как вы знаете, наша стратегия заключалась в том, чтобы сосредоточиться на брендах складских судов, но наша модель достаточно гибкая, чтобы адаптироваться к изменениям в окружающей среде. Поскольку мы по-прежнему испытываем чрезвычайно высокий уровень спроса на нашу продукцию, мы смогли использовать нашу вертикально интегрированную цепочку поставок для обслуживания наших клиентов, а также дополнить наше предложение фирменными товарами от наших партнеров.

Подходящее время заставляет наших клиентов быстро вернуться в путь за счет расширения присутствия и возможностей выполнения заказов.Наш объект в Гранд-Прери в Техасе почти заполнен, и мы очень рады ввести в эксплуатацию наше недавно заключенное по контракту расширенное пространство в здании. Как было объявлено ранее, мы расширим площадь на 156 000 квадратных футов до 366 000, а также откроем новый объект площадью 180 000 квадратных футов в Джексонвилле, Флорида. Это даст нам более 1,2 миллиона квадратных футов складских площадей для распределения и даст нам возможность охватить 99% территории страны за два дня и 55% за один день транзита.

Мы ожидаем, что расширение Grand Prairie начнется в первом квартале 2022 года, а склад в Джексонвилле — к концу второго квартала 2022 года. Мы также оцениваем различные варианты автоматизации, которые будут внедрены во всей распределительной сети, чтобы помочь нам увеличить пропускную способность и повысить операционную эффективность. Правильное место означает предоставление нашим клиентам возможности выбирать, как они хотят ремонтировать и обслуживать свой автомобиль. Независимо от того, делают ли они это сами или от клиента, мы стремимся предложить им ресурсы, инструменты, а также готовые решения и услуги, чтобы вернуть их в путь.

В течение квартала мы работали над улучшением наших данных о мобильных механиках, чтобы выявить существующих клиентов, которые будут заинтересованы в конкретном ремонте на основе приобретенных продуктов. И хотя мы еще только начали тестирование, мы получили отличные отзывы. Теперь я передам слово Дэвиду, чтобы рассказать о некоторых финансовых моментах.

Дэвид Мениан — Главный операционный директор и главный финансовый директор

Спасибо, Лев. Я тоже хотел бы поблагодарить команду за работу в одной из самых сложных сред, которые кто-либо когда-либо видел.И благодаря всему этому команде удалось добиться значительного роста выручки, рекордной прибыльности и продолжения выполнения нашей миссии по возвращению водителей на дорогу. Мы получили рекордную выручку в 157,5 млн. Долларов, что на 32,5% больше, чем в предыдущем году (118,9).

Увеличение в основном было вызвано сохраняющимся высоким спросом, расширением мощностей нашего распределительного центра в Техасе и дополнительным товарным предложением в виде товарных запасов нашей партнерской сети. Валовая прибыль также была рекордной — 53.3 миллиона, что на 30,7% больше, чем в предыдущем году. Валовая прибыль составила 33,9% против 34,3% в предыдущем году. Разница частично объясняется изменением ассортимента фирменных продуктов, которые обычно имеют более высокую цену продажи, но более низкий процент валовой прибыли, а также продолжающимся давлением со стороны входящих и исходящих грузовых перевозок.

Как мы уже заявляли ранее, мы оптимизировали валовую прибыль в долларах после привлечения клиентов и затрат на выполнение заказов. И мы по-прежнему считаем, что в долгосрочной перспективе мы сможем достичь скорректированного показателя EBITDA в диапазоне от 8 до 10% при наличии всех имеющихся в нашем распоряжении рычагов.Общая чистая прибыль за квартал составила 2,1 миллиона долларов по сравнению с 1,6 миллиона во втором квартале прошлого года. Увеличение было вызвано, прежде всего, значительным ростом продаж.

Во втором квартале скорректированный показатель EBITDA был существенно выше — до 8,3 млн, что на 48% больше, чем в прошлом году 5,6 млн долларов. Теперь обратимся к нашему балансу. На конец квартала наша кассовая позиция составила 33,1 миллиона, поскольку мы продолжаем наращивать наши запасы. Напоминаем, что наш ABL остается неиспользованным, учитывая потенциальную доступность 30 миллионов и возможность увеличения емкости до 40 миллионов долларов.

Мы также объявляем о программе обратного выкупа акций на сумму до 30 миллионов. Программа дает нам гибкий способ вернуть стоимость нашим акционерам, когда мы видим неоправданную волатильность наших акций и намерены идти на уступки при выкупе. Важным фактором, влияющим на принятие решений, конечно же, будет потенциальная рентабельность любого потраченного доллара, будь то инвестиции в наши акции, запасы, цепочку поставок или технологии. Мы невероятно гордимся достижениями, достигнутыми нашей командой за последние несколько лет, и мы рады реализовать нашу стратегию в предстоящие годы.

Мы остаемся верными нашей философии финансовой дисциплины. Мы будем размещать капитал только там, где видим возможности для ускорения нашего роста, получая при этом значительную отдачу от инвестиций. На этом я перезвоню Льву.

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Спасибо, Дэвид. В течение квартала мы добились значительного прогресса в брендинге CarParts.com благодаря партнерским отношениям, которые во многом совпадают с нашей клиентской базой, такими как победитель NASCAR и Daytona 500 Майкл Макдауэлл, Professional Fight League, Major League Fishing и наша кампания влиятельных лиц на YouTube с Donut Media.В заключение, новые и подержанные автомобили остаются в дефиците из-за роста цен, что снижает их доступность для многих водителей. В результате средний возраст автомобилей на дорогах увеличился, а также увеличился пробег, требующий большего обслуживания и ремонта.

Мы привержены нашей миссии по возвращению водителей на дорогу с помощью нашей стратегии правильной части, нужного времени, нужного места и обеспечения превосходной прибыли для наших долгосрочных акционеров. И на этом я хотел бы передать его оператору, чтобы он задавал вопросы.

Вопросы и ответы:

Оператор

Спасибо. [Инструкции оператора] Наш первый вопрос исходит от Томаса Форте из D.A. Дэвидсон. Ваша линия открыта.

Том Форте — Д.А. Дэвидсон — аналитик

Отлично. Один вопрос и одно продолжение, и поздравляю с четвертью. Итак, я думаю, что в течение года вы говорили о своей способности полностью инвентаризировать свой новый центр выполнения заказов в Гранд-Прери, штат Техас.Я думаю, что в прошлом квартале вы указали, что он был полностью функциональным в той степени, в которой каждый предмет, в который вы добавили инвентарь, вы могли извлечь.

Но я думаю, что вы в целом полностью заполняете центр выполнения заказов. Итак, мой первый вопрос: не могли бы вы сообщить нам обновленную информацию об этом прогрессе?

Дэвид Мениан — Главный операционный директор и главный финансовый директор

Привет, Том. Это Дэвид. Отличный вопрос. да.

Я думаю, что мы собрали невероятную команду, и мы практически переполнены в Техасе.Я думаю, это свидетельство нашей — команды по анализу данных, процесса прогнозирования, команды логистики. Я думаю, что даже в этих условиях мы смогли добиться рекордного квартала по исходящим товарам и при этом увеличить товарные запасы. ДЦ в основном заполнен.

Полностью работоспособен. Мы проделали отличную работу, управляя поставщиками за рубежом и партнерами внутри страны, и мы очень довольны тем, где мы находимся, и еще больше взволнованы предстоящим расширением.

Том Форте — D.А. Дэвидсон — аналитик

Отлично. Спасибо за это. Итак, для моего продолжения. Что касается возможности «сделай это для меня», может ли это существенно повлиять на ваши продажи и прибыль в — позже в 21 и 22 годах? Как мы должны думать о временной шкале? И вообще, как вы думаете, возможность получения прибыли для возможности «сделай это для меня» чем-то отличается от вашей основной возможности «сделай сам»?

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Да.Спасибо, Том. Я думаю, что с точки зрения того, когда это существенно повлияет на результаты, в этом году я бы ничего не стал делать. Мы по-прежнему как бы анализируем каждое взаимодействие с клиентами, чтобы убедиться, что мы все делаем правильно и безупречно.

И мы также любим занижать обещания и перевыполнять поставки. Так что мы действительно собираемся начать работать над этим ближе к началу следующего года. Так что в этом году я бы ничего не испекла. Что касается возможности получения прибыли, я думаю, что маржа очень похожа, независимо от того, является ли это покупатель DIY или покупатель, делающий это для меня, потому что то, что мы пытаемся сделать, — это мы пытаемся решить проблему, и мы хотим быть агностиками. к тому, как заказчик хочет установить деталь.

Итак, покупает ли клиент его, затем приносит в магазин или покупает, затем ремонтирует сам, или мы отправляем его в магазин, или магазин покупает, я думаю, для нас мы действительно агностики на этот канал. Мы просто хотим продавать больше запчастей, и профиль маржи будет очень похож.

Том Форте — Д.А. Дэвидсон — аналитик

Отлично. Спасибо, Лев. Спасибо, Дэвид. Отличный квартал.

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Спасибо.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Даррена Афтахи из ROTH Capital Partner. Ваша линия открыта.

Неизвестный говорящий

Привет. да. Это Дилан вместо Даррена. Спасибо, что ответили на мои вопросы.

Первый для меня. Говорили о том, что Гранд-Прери практически медленно работает. Я имею в виду, как долго это длилось в течение квартала? Неужели он дошел туда, может быть, к концу июня? И тогда в некотором роде — вы все еще видите там достаточный спрос? Я знаю, что вы, ребята, упоминали в прошлом, что вы в основном ограничиваете инвентарь.Итак, я имею в виду, вы все еще видите то же самое, я полагаю, спрос, превосходящий вашу способность размещать там инвентарь?

Дэвид Мениан — Главный операционный директор и главный финансовый директор

Да. Нам очень нравится то, где мы находимся. Мы работаем на полную мощность. Что касается исходящего, мы практически весь квартал работали на полную мощность.

Спрос сохраняется, и мы сосредоточены на его удовлетворении. Очевидно, что у нас есть долгосрочные цели роста, скажем, 20 или 25%.Итак, мы вкладываем много средств в повышение узнаваемости бренда, обслуживание клиентов, логистику, технологии, но мы очень довольны тем, где мы находимся сегодня.

Неизвестный динамик

Понятно. А затем в качестве продолжения поговорили о возможности немного сократить маркетинговые расходы в этом квартале. Просто любопытно, вам просто не хватило ROI? Были ли маркетинговые каналы слишком дорогими? Или это было скорее из-за того, что есть потенциал стать лучше — я имею в виду, больше клиентов в воронке, в более долгосрочной перспективе, если вы воздержитесь от маркетинга сейчас, пока не запустят и Гранд-Прери, и Джексонвилл в начале следующего года?

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Таким образом, у нас действительно больше спроса, чем мы могли бы удовлетворить в этом квартале.Поэтому для нас маркетинговые расходы динамичны. Это действительно на уровне SKU и действительно на уровне региона. Итак, мы рассмотрим не только рентабельность инвестиций, которую мы генерируем, но и уровень обслуживания клиентов.

И поэтому, когда мы не можем обеспечить определенные уровни обслуживания, когда мы работаем на полную мощность и можем доставить посылки, мы хотим убедиться, что мы по-прежнему обеспечиваем отличное качество обслуживания клиентов, чтобы клиенты продолжали возвращаться и более. Так что именно это привело к сокращению расходов на маркетинг.Просто у нас был слишком большой спрос, и мы не хотели жертвовать уровнем обслуживания, чтобы привлечь новых клиентов, а затем просто доставить им неудовлетворительное впечатление.

Неизвестный динамик

Понятно. Если можно, один последний быстрый. Не могли бы вы рассказать, какой процент продаж приходился на прямую электронную торговлю по сравнению с продажами некоторых сторонних партнеров?

Дэвид Мениан — Главный операционный директор и главный финансовый директор

Да. Таким образом, во втором квартале 2021 года доля электронных коммуникаций составила около 58%.Торговых площадок было около 36%. А у нас офлайновый бизнес составлял около 6%, а всего получается 157,5 миллиона.

Неизвестный динамик

Отлично. Ценить это. Спасибо.

Оператор

Спасибо. [Инструкции оператора] Наш следующий вопрос исходит от Райана Сигдала из Craig-Hallum Capital. Ваша линия открыта.

Райан Сигдал — Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

Добрый день, ребята.Поздравляю с хорошими результатами.

Дэвид Мениан — Главный операционный и финансовый директор

Спасибо, Райан.

Райан Сигдал — Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

Любопытно — действительно хороший операционный рычаг в квартале, несмотря на сложную транспортную среду. Любопытно, как вы относитесь к инвестициям в бизнес в течение следующих нескольких кварталов и лет по сравнению с потоками через операционный рычаг в будущем.

Дэвид Мениан — Главный операционный директор и главный финансовый директор

Да. Райан, это Дэвид. Отличный вопрос. Я думаю, что по мере того, как мы продолжаем строить исключительный бизнес, удивительно видеть, как бизнес масштабируется, когда вы увеличиваете продажи.

Очевидно, что в этом квартале у нас были отличные возможности для маркетинговых расходов, но это только один из рычагов, которые мы можем использовать. Если вы посмотрите на долгосрочную модель, то в основном есть три рычага, и ни один из них не снят с луны.Итак, у вас есть микс каналов вокруг электронной связи. У вас есть ассортимент продукции вокруг механических частей.

Ваши маркетинговые расходы эффективны. И тогда у вас есть в основном фиксированные операционные затраты, которые будут расти медленнее. Я думаю, что мы были очень хороши за последние два с половиной года, что отчасти ускорило рост операционных затрат и инвестиций, чтобы оставаться дисциплинированными и продолжать самофинансирование этих инвестиций. Для нас важна финансовая дисциплина.

Итак, очевидно, что нам нужно сделать инвестиции, и все делается в индивидуальном порядке.Мы смотрим на рентабельность инвестиций, но есть много возможностей ускорить рост и получить значительную отдачу от инвестиций, будь то маркетинг, технологии или логистика. Теперь мы начинаем смотреть на автоматизацию. Итак, у нас были отличные два с половиной года, но я еще больше взволнован тем, что будет дальше.

Бизнес просто невероятный. Это огромная возможность. Отличный рынок. На дороге много машин.

А то, что мы строим, больше никто не делает. Мы ведем впереди, и сегодня я был очень взволнован.

Райан Сигдал — Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

Отлично. Вы упомянули ассортимент продукции, механический. Можете ли вы рассказать об этом расширении категории, о том, как это происходит, и о возможностях, о том, сколько еще SKU у вас появятся в этом и следующем году?

Дэвид Мениан — Главный операционный директор и главный финансовый директор

Да. Так что все идет очень хорошо. Если вы посмотрите на ассортимент продукции, то детали двигателя или механические твердые детали были самым быстрорастущим сегментом нашего бизнеса.Исторически нам было 70-30 лет.

Но если вы посмотрите на это в долларовом выражении, как мы это делаем, в прошлом году механических деталей было около 30 миллионов, а в этом году — 42 миллиона. Так что это происходит быстрее, чем в любом другом сегменте. Очевидно, впереди еще много работы. Пространство большое.

Это адресный рынок с оборотом 250 миллиардов долларов, и мы только начинаем работать над ним. Но я считаю, что у нас есть хороший фундамент. Мы все еще создаем команду. Мы по-прежнему инвестируем в качество обслуживания клиентов.

Но я думаю, что механические детали, а также детали для электромобилей, вероятно, являются одной из самых больших возможностей, которые у нас есть в следующем десятилетии. И, Дэвид, просто для пояснения по этому поводу, сравнивается ли сравнение брендов и частных марок в прошлом году с обоими в этом году, по-видимому, с большим ростом, исходящим от частей частных марок? И то, и другое. Мы начинаем отходить от разграничения частной торговой марки и торговой марки. Мы пытаемся использовать как наши данные, так и часть каталога, а также нашу цепочку поставок.

Возможности есть и в том, и в другом. Теперь нужно помнить, что иногда процент маржи ниже для фирменной детали, но цена продажи значительно выше. Таким образом, мы ведем бизнес и управляем им изнутри: мы максимизируем валовую прибыль в долларах после затрат на привлечение клиентов и их выполнения. И есть возможности как под частной торговой маркой, так и под торговой маркой.

В конечном итоге мы пытаемся решить проблему клиента и заработать как можно больше долларов, и это то, что мы делаем.

Райан Сигдал — Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

А затем, в штатах, где у вас однодневная доставка по сравнению с двухдневной сегодня, вы можете разделить их на рост продаж, и если либо мы быстрее растем в квартале?

Дэвид Мениан — Главный операционный директор и главный финансовый директор

Да. Чтобы не вдаваться в детали с точки зрения состояния за штатом. Но что я могу вам сказать, так это то, что ожидание доставки, то есть то, как долго клиент должен ждать деталь после размещения заказа, оказывает огромное влияние на конверсию.И очевидно, что это здравый смысл.

Чем быстрее вы выполните заказ, тем больше у вас шансов закрыть сделку. И со временем, по мере того, как мы приближаемся к клиенту, очевидно, что получается двое к одному. Вы получите больше емкости для хранения и больше емкости для исходящих, но вы также получите экономию на перевозках и возможность конвертировать по более высокой ставке.

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

И я просто добавлю к этому еще одно, Райан.Мы работаем на полную мощность. И поэтому, если вы собираетесь увеличить емкость существующей сети, вы не собираетесь добавлять ее в том же состоянии, что и вы. Так или иначе, мы хотим стать ближе к покупателю.

Но независимо от этого ценностного предложения, нам нужно открыть больше распределительных центров, чтобы увеличить пропускную способность нашей сети. Поэтому мы не анализируем это состояние за штатом. Я имею в виду, что у нас есть этот анализ, но он на самом деле не играет роли в уравнении открытия большего количества DC, потому что мы уже знаем, что нам нужно увеличивать емкость.

Райан Сигдал — Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

Еще один для меня, а затем я снова встану в очередь. Но можете ли вы рассказать о дальнейшем расширении DC, о том, что вы думаете об этом, а также на самом деле — и если вы можете количественно оценить это или, по крайней мере, где тяжелый подъем придет в Q3, Q4 по сравнению с Q1 на Jack — или расширение Texas а также открытие Флориды?

Дэвид Мениан — Главный операционный директор и главный финансовый директор

Да.Очевидно, мы довольны последними тремя DC. Все трое превзошли ожидания, и мы быстро вышли на полную мощность. Финансирование, которое у нас есть на капвложения, чрезвычайно привлекательно.

В большинстве случаев мы получаем очень быструю окупаемость инвестиций. Ключ в том, чтобы просто остановить DC с правильным инвентарем. Прямо сейчас мы только что завладели расширением округа Колумбия в Техасе. И мы — мы уже выложили это.

Имеется макет. Мы уже разместили заказы на открытие, и мы уже начинаем наращивать команду.В случае Джексонвилля мы планируем вступить во владение в четвертом квартале, но мы уже начали работу и начали заказывать инвентарь. Так что сейчас все идет по плану.

Все в рамках бюджета, и я очень рад.

Райан Сигдал — Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

Фантастика. Молодцы, ребята. Я вернусь в очередь. Удачи.

Дэвид Мениан — Главный операционный директор и главный финансовый директор

Спасибо.

Оператор

Спасибо. Дамы и господа, в данный момент у меня больше нет вопросов. ОК. [Подпись оператора]

Продолжительность: 24 минуты

Участники звонка:

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Давид Мениан — Главный операционный директор и Главный финансовый директор

Том Форте — DA Дэвидсон — аналитик

Неизвестный докладчик

Райан Сигдал — Craig-Hallum Capital Group — аналитик

Больше анализа PRTS

Все расшифровки телефонных звонков

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» рекомендательной позицией премиальной консультационной службы Motley Fool.Мы разношерстные! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

Сеть автозапчастей США (PRTS) за 1 квартал 2021 г. Расшифровка звонка по телефону

Источник изображения: Пестрый дурак.

Сеть автозапчастей США (NASDAQ: PRTS)
Отчет о прибылях и убытках за 1 квартал 2021 г.
10 мая 2021 г., 5:00 стр.м. ET

Содержание:

• Подготовленные замечания
• Вопросы и ответы
• Звоните участникам

Подготовленные замечания:

Оператор

Добрый день, и спасибо за поддержку. Добро пожаловать на телеконференцию CarParts по результатам первого квартала 2021 года. [Инструкции оператора] Обратите внимание, что сегодняшняя конференция записывается. [Инструкции оператора] А теперь я хотел бы передать конференцию вашему сегодняшнему докладчику, Льву Пекеру, генеральному директору.

Пожалуйста, продолжайте.

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Спасибо, оператор, и всем добрый день. В течение квартала мы наблюдали устойчивые продажи, которые укрепили нашу уверенность в достижении нашей долгосрочной цели по увеличению выручки от 20% до 25%. Для новых инвесторов мы рекомендуем вам ознакомиться с нашей колодой для инвесторов, доступной на нашей странице по связям с инвесторами на CarParts.com. Выручка и валовая прибыль за квартал выросли на 65% по сравнению с прошлым годом, поскольку мы установили новый рекорд в обоих случаях.

Мы с нетерпением ждем нашего будущего как самого быстрорастущего розничного продавца в этом секторе и компании, занимающей наилучшие позиции для того, чтобы революционизировать отрасль автозапчастей с помощью нашей двухэтапной модели прямого обращения к потребителю. Наше внимание по-прежнему сосредоточено на нашей миссии — помочь людям вернуться в путь с помощью нашей стратегии Right Part. Правильное время. Правильное место.

Правая часть означает, что наши клиенты могут найти комплексное решение, подходящее для их автомобиля. В течение квартала мы добились огромного прогресса в разработке новых технологий, улучшающих возможности поиска на нашем веб-сайте.И мы продолжаем расширяться на рынке механических деталей, предлагая больше продуктов и инвентаря. По мере того, как мы продвигаемся во втором и третьем кварталах, мы очень довольны состоянием складских запасов твердых запчастей и надеемся помочь клиентам вернуться в дорогу в этот пиковый сезон механического ремонта.

Наш собственный каталог постоянно расширяется, и мы продолжаем добавлять новые продукты, а также новые приложения, наборы и комплекты. Мы думаем, что наличие необходимых компонентов для решения проблемы клиента является основной причиной, по которой более 30% нашей выручки поступает от повторных покупок за год назад.Правильное время означает быстрое возвращение клиентов в путь. Мы рады сообщить, что наш завод в Техасе сейчас заполнен на 60%, и мы ожидаем, что в этом году он выйдет на полную производственную мощность.

Добавленная мощность была важным фактором нашего годового роста, а также последовательного роста. Достигнутый нами успех является свидетельством работы наших групп по анализу данных, прогнозированию запасов и глобальному поиску поставщиков. Оптимизировав ассортимент в Техасе, мы смогли увеличить наши возможности продаж, несмотря на то, что предприятие все еще находится в стадии наращивания.Кроме того, наша команда складских операций неустанно работала над выполнением беспрецедентного количества заказов клиентов по всей нашей сети.

Правильное место означает предоставление нашим клиентам возможности выбирать, как им ремонтировать и обслуживать свой автомобиль. Независимо от того, заказывает ли он сам или делает это для меня, мы стремимся предложить им ресурсы, инструменты, готовые решения и услуги, чтобы вернуть их в путь. Мы продолжаем улучшать взаимодействие наших пользователей с нашими партнерами-механиками по мобильной связи, тщательно анализируя каждое взаимодействие.Наша цель — обеспечить бесперебойную работу и, в конечном итоге, расширить круг потенциальных клиентов.

Аналогия, которую мы используем внутри компании, заключается в том, что Netflix начал с отправки вам DVD-дисков по почте, но в конечном итоге превратился в доставку готового решения прямо к вашему телевизору и изменил способ потребления контента людьми. В ближайшие несколько лет мы также планируем превратиться из поставщика только запчастей в поставку готовых решений, которые революционизируют отрасль авторемонта. Недавно мы провели опрос наших существующих клиентов и обнаружили, что примерно каждый седьмой покупает у нас детали и относит их в ремонтную мастерскую для ремонта.Помощь клиентам в поиске этой ремонтной мастерской и мобильной механики — это естественное развитие нашего бизнеса, поскольку мы стремимся разрушить рынок запчастей «сделай это для меня» и «сделай сам» стоимостью 300 миллиардов долларов.

Сейчас я передам это Дэвиду.

Дэвид Мениан — Главный операционный и финансовый директор

Как вкратце упомянул Лев, первый квартал стал еще одним рекордным кварталом по выручке, что сделало его пятым кварталом подряд значительного годового роста.Мы получили выручку в размере 144,8 млн долларов, что на 65% больше, чем в предыдущем году в 87,8 млн долларов. Увеличение было вызвано, главным образом, ростом по всем каналам, а также увеличением пропускной способности нашего распределительного центра в Гранд-Прери. Валовая прибыль значительно выросла до 49,2 млн долларов, что на 65% больше по сравнению с прошлым годом.

Валовая прибыль выросла на 10 базисных пунктов в годовом исчислении до 34%, в основном за счет смешанного состава, компенсируемого входящими и исходящими фрахтами. Общий чистый убыток за квартал составил 2,7 миллиона долларов по сравнению с чистым убытком в 1 миллион долларов в первом квартале 2020 года, в основном вызванным увеличением безналичных расходов.Скорректированная EBITDA в первом квартале составила 3,6 млн долларов по сравнению с 4,3 млн долларов в прошлом году, причем снижение было вызвано, главным образом, продолжающимся наращиванием производства в Техасе, округ Колумбия, неблагоприятными погодными условиями и целевыми инвестициями в кампании по повышению осведомленности о брендах, которых не было в предыдущем квартале. Как мы упоминали ранее, мы не управляем нашим бизнесом от квартала к кварталу, и мы прилагаем все усилия, чтобы создать инфраструктуру, которая может поддерживать среднегодовой темп роста выручки от 20% до 25%.

И мы по-прежнему верим, что в долгосрочной перспективе мы сможем достичь рентабельности EBITDA от 8% до 10%.Напоминаем, что у нас есть обзор всех рычагов, которые дадут нам операционные рычаги для достижения этой прибыли, и ни один из них не является лунным снимком. Обратимся к нашему балансу. В конце квартала наша кассовая позиция улучшилась до 45,9 млн долларов с 35,8 млн долларов за счет увеличения оборотного капитала.

Наши запасы также выросли на 8,6 млн долларов до 97,9 млн долларов в конце квартала. Наша кредитная линия остается неиспользованной из-за потенциальной доступности 30 миллионов долларов с возможностью увеличения мощности до 40 миллионов долларов США в зависимости от текущего уровня запасов.Что касается цепочки поставок, наша теперь расширенная сеть работает на полную мощность, и мы рады сообщить, что ведем переговоры о расширении нашего склада в Техасе за счет помещения по соседству. Мы добавим 156 000 квадратных футов площади, что сделает Гранд-Прери одним из наших крупнейших объектов.

Это расширение позволит нам продолжать увеличивать наш ассортимент запчастей, а также общий объем продаж. Мы стремимся увеличивать свое присутствие с финансовой дисциплиной, чтобы стать ближе к нашим клиентам и повысить доступность запасов.Это место также будет включать центр отзыва и возврата мирового класса для клиентов в этом регионе. Что касается маркетинга, мы продолжаем уделять внимание повышению узнаваемости бренда для нашего флагманского сайта CarParts.com в партнерстве с NASCAR, Professional Fight League, Two Guys Garage на MotorTrend, Donut Media на YouTube и новой национальной телевизионной кампании с Daytona 500. победитель Майкл Макдауэлл и Front Row Motorsports.

Мы, конечно же, будем дисциплинированы в нашей инвестиционной философии, вкладывая капитал только там, где мы видим возможности для ускорения нашего роста и где, по нашему мнению, мы можем получить значительную отдачу от инвестиций.Теперь, наконец, Лев и я хотели бы выразить огромное спасибо всем нашим передовым командам, которые неустанно работали, чтобы продолжать обслуживать наших клиентов в такой сложной среде. Их упорный труд и преданность CarParts.com были невероятными, и у нас не было бы такого удивительного квартала без каждого из них. На этом я перезвоню Льву.

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Спасибо, Дэвид. За последние несколько месяцев средние цены на новые автомобили впервые превысили отметку в 40 000 долларов.Поскольку рынок как подержанных, так и новых автомобилей становится менее доступным, водители дольше хранят свои автомобили, что приводит к увеличению объемов технического обслуживания и ремонта. Мы считаем, что устойчивый рынок подержанных автомобилей с ограниченным предложением и непомерно высокой стоимостью новых автомобилей будет служить попутным ветром для нашего бизнеса на долгие годы.

И, как я уже упоминал ранее, мы занимаем уникальное положение для обслуживания растущего рынка электромобилей, поскольку 90% наших продуктов не зависят от трансмиссии, газовой, электрической или гибридной. Наконец, прежде чем завершить телеконференцию, я хотел бы поприветствовать Генри Майера в нашем совете директоров.Генри является 35-летним ветераном FedEx Corporation, где в настоящее время является президентом и генеральным директором операционных подразделений FedEx Ground. Наша отрасль созрела для разрушения, и мы продолжим использовать наш собственный каталог, глобальную цепочку поставок, а также технологии и маркетинговые возможности.

Мы считаем, что наши инвестиции в удовлетворение потребностей клиентов позволят нам стать надежным местом №1 для обслуживания и ремонта автомобилей. И на этом я хотел бы передать его оператору, чтобы он задавал вопросы.

Вопросы и ответы:

Оператор

[Инструкции оператора] Наш первый вопрос исходит от линии Тома Форте из D.A. Дэвидсон. Ваша линия теперь открыта.

Том Форте — Д.А. Дэвидсон — аналитик

Отлично. Итак, один вопрос, а затем еще одно продолжение. Итак, что касается моего первоначального вопроса, то в прошлом квартале вы говорили о проблемах в цепочке поставок, которые сдерживали вашу способность полностью задействовать центр выполнения заказов в Гранд-Прери, штат Техас.Итак, можете ли вы уточнить, полностью ли вы сейчас на 100%?

Дэвид Мениан — Главный операционный и финансовый директор

Том, это Дэвид. Отличный вопрос. Да, у нас отличная команда по цепочке поставок, и мы очень гордимся тем, чего достигли за последние три месяца. Я думаю, что каждый розничный торговец ощущает это влияние.

Прямо сейчас наше предприятие в Техасе работает на полную мощность, но не на полную. Мы заполнены примерно на 60%. Так что спасибо команде за возможность получить дополнительный инвентарь, а также за количество записей о доставке на исходящей стороне.Я думаю, что нас очень воодушевляет то, что мы смогли улучшить положение с запасами.

В конце квартала мы получили товарно-материальные запасы на 98 миллионов долларов, и мы будем продолжать настаивать.

Том Форте — Д.А. Дэвидсон — аналитик

Отлично. А затем в качестве дополнительного вопроса я хотел задать вам тот, который, по моему мнению, будет наиболее интересным в течение следующих 12 месяцев. Поэтому в прессе много говорится о нехватке чипов для новых автомобилей.Когда мы думаем о негативном влиянии, которое может оказать на производство новых автомобилей, а затем о предположении, что это заставит потребителей держать свои нынешние автомобили дольше, как это может повлиять на ваш бизнес в течение следующих 12 месяцев?

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Да. Думаю, для нас это определенно попутный ветер. А поскольку автопарк стареет, и люди дольше обслуживают свои автомобили, это определенно попутный ветер для нас.И я думаю, что это продлится более 12 месяцев.

Я думаю, что это будет попутный ветер еще долго, потому что мы продали много новых автомобилей за последние семь лет или около того. И теперь они входят в нашу золотую середину. Так что по мере того, как автопарк стареет и люди дольше держат свои машины, нам определенно будет попутный ветер на какое-то время.

Том Форте — Д.А. Дэвидсон — аналитик

Отлично. Все в порядке. Итак, у меня есть последний вопрос.В прошлом квартале вы говорили об инициативе, о вашей мобильной механике, которая, как мне кажется, находится в стадии бета-тестирования.

Не могли бы вы сообщить нам обновленную информацию по этому поводу? И тогда какие признаки вам понадобятся, чтобы выйти за рамки бета-тестирования?

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Да. Мы постоянно ищем и анализируем каждое взаимодействие с нашими клиентами. Мы хотим быть уверены, что делаем это правильно и с правильными партнерами. Так что мы собираемся оставить его на бета-версии как минимум до конца года, а затем начнем расширять его.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от линии Даррена Афтахи из ROTH Capital Partner. Ваша линия теперь открыта.

Даррен Афтахи — ROTH Capital Partners — Аналитик

Добрый день, спасибо за ответ на мой вопрос и хорошую работу над результатами. Пара, если можно. Если вы посмотрите на число оборотов за квартал и ваши комментарии о 50% мощности по последнему запросу, то можно ли предположить, что около 25 миллионов долларов продаж поступило из Техаса за квартал?

Дэвид Мениан — Главный операционный и финансовый директор

Даррен, это Дэвид.Да, это можно предположить. В прошлом году сеть работала на полную мощность, а выручка составила около 120 миллионов долларов. Таким образом, все эти дополнительные продажи приходятся на дополнительный ЦОД, и, очевидно, поэтому мы очень рады расширять его еще больше и занимать место по соседству.

Даррен Афтахи — ROTH Capital Partners — Аналитик

Итак, вы как бы вырвали у меня слова из-за моего второго вопроса. Но мне просто любопытно, была ли у вас полная мощность, например, что вы видите? Я имею в виду, очевидно, спрос есть.Но что именно вы видите, что заставляет вас так быстро расширяться? А потом, как производное, я знаю, в прошлом вы, ребята, говорили о том, что, возможно, у вас будет другой регион в географии, может быть, на северо-востоке. Например, как быстро вы бы увеличили емкость постоянного тока в регионах, не относящихся к Техасу?

Дэвид Мениан — Главный операционный и финансовый директор

Да. Отличный вопрос. Очевидно, мы очень довольны последними тремя DC и тем, как они оказались.Я думаю, что все трое превзошли ожидания и очень быстро вышли на полную мощность.

Мы сделали практически все, что хотели. Это вроде как двое на одного. Вы ближе к покупателю, и у вас будет больше запасов. В конечном итоге мы хотим, чтобы клиенты получали свои детали быстрее, и я думаю, что это свидетельство того бизнеса, который мы строим.

Можно думать об этом так: чем больше у нас запасов, тем больше клиентов мы сможем вернуть в дорогу. Что касается наших решений по цепочке поставок, мы показали, что знаем, где разместить DC.Мы знаем, какой инвентарь туда поставить. И, в конечном итоге, благодаря более быстрой доставке клиентам мы можем быть более конкурентоспособными.

Таким образом, конечной целью всегда является охват от 80% — 80% до 90% населения в течение 1 дня. В Техасе это всего лишь один шаг во всем уравнении, и вы можете ожидать больше DC. И мы уже начали искать следующую. Мы постоянно пытаемся быть на шаг впереди.

И как только у нас будет что анонсировать, ждите от нас пресс-релиза.

Даррен Афтахи — ROTH Capital Partners — Аналитик

Понятно. И, наверное, мой последний вопрос, вы, ребята, прокомментировали улучшение поиска. Можете ли вы просто рассказать о жизненном цикле, так как вы как бы добавили команду по анализу данных и инвестировали в нее, например, когда вы смотрите на пользовательский интерфейс и продукт веб-сайта, например, где есть области улучшений, которые, по вашему мнению, могут что произойдет в ближайшие шесть-двенадцать месяцев?

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Да.Я думаю, что это будет повсюду — вот ответ. Мы постоянно пытаемся привлечь клиентов в нужную часть. Это одна из наших опор.

Таким образом, опыт будет постоянно развиваться, чтобы клиенты могли найти правильные запчасти для своего автомобиля. При столкновении немного легче, чем при столкновении с механическими частями. Итак, наша следующая задача — сделать этот опыт работы с механическими деталями как можно более плавным, потому что существует много различий. И покупатель не может понять различий между разными брендами.

Итак, мы пытаемся упростить им задачу, опять же, чтобы убедиться, что они получат правильную запчасть для своего автомобиля.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от линии Скота Чиккарелли из RBC Capital Markets. Ваша линия теперь открыта.

Скот Чиккарелли — RBC Capital Markets — Аналитик

Привет, ребята. Скот Чиккарелли. Я полагаю, что у меня тоже было продолжение инвентаризации. Кажется, пару месяцев назад вы, ребята, очень беспокоились о движении запасов.

И я думаю, что пытаюсь согласовать ваш рост выручки на 65% с ограничениями запасов, о которых вы как бы намекали пару месяцев назад. Так что, я думаю, мне просто интересно, а — а вы могли лучше исходить или это было функцией лучшего исполнения с вашей стороны и т. Д.? Если бы вы могли просто помочь соединить эти точки, это было бы здорово.

Дэвид Мениан — Главный операционный и финансовый директор

Скот, это Дэвид. Отличный вопрос.Я думаю, это комбинация всего. Опять же, у нас отличная команда и команда, которая занимается поиском поставщиков, логистикой, прогнозированием, выбором контейнеров, использованием наших отношений с морскими перевозчиками, зарубежными поставщиками, а также внутренними поставщиками, поэтому расставляя приоритеты, какие артикулы мы ввозим и сосредоточение наших усилий на добавлении SKU, которые быстро меняются, как на стороне частных брендов, так и на другие премиальные бренды, которыми мы не владеем.

Мы заполнены на 60%. Так что склад не заполнен, но мы работаем на полную мощность.Опять же, например, потрясающее исполнение команды и совместная скоординированная работа по усилению нашей цепочки поставок.

Скот Чиккарелли — RBC Capital Markets — Аналитик

Понятно. И затем, как быстро — может быть, еще одно последующее наблюдение, Дэвид, — как быстро вы сможете скорректировать свои заказы на инвентарь? Я имею в виду, потому что мы знаем, что вся цепочка поставок снова подскочила, верно? Итак, как быстро вы можете отрегулировать эти заказы, если ваши системы искусственного интеллекта могут определить, где вы видите наибольший спрос?

Дэвид Мениан — Главный операционный и финансовый директор

Да.Настраиваем в полуреальном времени. Таким образом, мы размещаем покупки в течение недели и еженедельно. Теперь сроки выполнения заказов в нашей отрасли увеличились.

Итак, на замену деталей обычно три, четыре месяца; на механических, иногда более длинных. Но у нас действительно прекрасные отношения с премиальными брендами. Мы можем искать внутри страны. Я думаю, что мы неплохо поработали, пытаясь диверсифицировать нашу цепочку поставок.

Итак, мы используем новые партнерские отношения. Мы используем существующие партнерские отношения, но мы постоянно реагируем в режиме реального времени и пытаемся менять направление по мере получения новой информации.

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

А потом просто уточнить. Так что комментарии — извините, это Лев. Итак, комментарии, которые мы сделали в прошлом квартале по поводу заполнения ЦОД, поэтому, когда мы открываем новый ЦОД, мы заказываем до определенного уровня продаж. И я думаю, когда мы говорили о прошлом квартале, мы говорили о фактическом заполнении округа Колумбия.

Но продажи шли быстрее, чем мы ожидали. Вот почему мы не можем заполнить его полностью.И поэтому мы получаем расширение. А теперь мы делаем более крупные покупки, чтобы округ Колумбия стал полнее.

Но это было больше связано с тем, насколько заполнен DC, а не с тем, что он не работает на полную мощность.

Скот Чиккарелли — RBC Capital Markets — Аналитик

Понятно. И, наконец, например, какова доля механических деталей в квартале? Я знаю, что это, по крайней мере, будущая инициатива. Но мне просто интересно, насколько материальным это могло быть в квартале.

Дэвид Мениан — Главный операционный и финансовый директор

Да. Итак, для первого квартала, и помните, это не особенно сезон для механических деталей, но это около 23% наших продаж за первый квартал. Так что, если вы посмотрите на неэффективность и аксессуары в нашем бизнесе, это было больше, чем когда-либо. И снова, со временем, мы пытаемся приблизить этот микс к 50 на 50.

Сейчас около 75-25. Но все инициативы, которые у нас есть, реализуются.Ассортимент расширяется, как на серийных, так и на дропшиппингах. Так что мы вполне уверены, что со временем мы достигнем желаемого числа.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от линии Райана Сигдала из Craig-Hallum Capital. Ваша линия теперь открыта.

Райан Сигдал — Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

Хороший квартал. Любопытно, как вы оцениваете разницу и, как я полагаю, внутренне сосредотачиваетесь на увеличении посещаемости веб-сайта, а не на улучшении выбора инвентаря и реальной конверсии при этом.Как вы думаете, вам нужно больше внимания на веб-сайт или просто больше инвентаря и лучшая конверсия?

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Я думаю, и то, и другое, верно? Больше трафика никогда не помешает, и вы всегда оптимизируете конверсию и среднюю стоимость заказа. Мы делаем много вещей, связанных с продажей работы, чтобы клиент мог купить инструменты, которые ему нужны для выполнения работы, если им нужны два из того, что мы продаем им в комплекте, строительные комплекты, понимание действительно болевых точек для клиентов и того, что им нужно покупать вместе.И поэтому мерчандайзинг будет продолжать развиваться, чтобы мы могли удовлетворить потребности каждого клиента. Поэтому мы всегда оптимизируем конверсию и AOV, и мы всегда стараемся привлечь больше внимания к сайту.

Райан Сигдал — Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

Что касается сезонности, обычно более сильной в первой половине, только отрасль. Ребята, инвентарь становится больше. Вы заполняете емкость. Думаю, как вы думаете, сможете ли вы более чем компенсировать сезонность отрасли в этом году за счет выручки и роста в течение года?

Лев Пекер — Главный исполнительный директор

Да.Я думаю — опять же, я думаю, что первая половина определенно самая сильная для нас, как и для всей индустрии. Но в основном это из-за четвертого квартала. Итак, если вы посмотрите на наш прошлый год, у нас почти всегда была стабильная выручка, то есть во 2-м, 3-м и 4-м квартале.

Таким образом, мы как бы ожидаем, что будем продавать на полную мощность все время.

Дэвид Мениан — Главный операционный и финансовый директор

Да. Я думаю — и если я могу добавить к этому, Райан, я думаю, что сезонность обусловлена ​​чрезвычайно быстрым ростом компании.Думаю, за последние два года мы вложили очень много денег. И эти вложения начинают окупаться не только в талантах, цепочке поставок, запасах и узнаваемости бренда, будь то механика или электромобиль.

У нас отличная команда, и у нас положительная юнит-экономика. В целом, мы очень довольны состоянием бизнеса.

Райан Сигдал — Craig-Hallum Capital Group — Аналитик

Отлично. Еще один для меня.Мы видели довольно хорошее ускорение во всей отрасли, AutoZone, O’Reilly, многих обычных магазинах с большими коробками с проверками стимулов, повторным открытием и т. Д. Вы, ребята, видели какие-либо изменения в вашем бизнесе в последнее время, март , Апрель, даже май здесь, вроде как те видели ускорение? Или вы думаете, что это ускорение развития отрасли в целом?

Дэвид Мениан — Главный операционный и финансовый директор

Да. Я думаю — отличный вопрос. Я думаю, что мы очень довольны вторым кварталом.Если вы посмотрите на текущий бизнес, у нас больше запасов.

У нас больше возможностей, как для входящих, так и для исходящих. Посмотрите на запасы в балансе, они составили 98 миллионов долларов, что является самым высоким показателем за всю историю компании, в сочетании с расширением в соседнем Техасе. Итак, у вас отличная команда. У вас много инвестиций в цепочку поставок.

Наконец-то мы начинаем повышать узнаваемость бренда. Так что мы очень довольны вторым кварталом.

Оператор

[Подтверждение оператора]

Продолжительность: 24 минуты

Участники звонка:

Лев Пекер — Главный исполнительный директор Главный исполнительный директор

Давид Мениан — Финансовый операционный директор Офицер

Том Форте — Д.А. Дэвидсон — аналитик

Даррен Афтахи — ROTH Capital Partners — аналитик

Скот Чиккарелли — RBC Capital Markets — аналитик

Райан Сигдал — Hallum Capital Group — Аналитик

Больше анализа PRTS

Все расшифровки телефонных звонков

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» рекомендательной позицией премиальной консультационной службы Motley Fool.Мы разношерстные! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

Повышение цен на 5 миллиардов долларов говорит все о доходах от автомобилей

Добро пожаловать на ежедневный брифинг Hyperdrive, рассказывающий о революции, изменившей автомобильный мир, от электромобилей до беспилотных автомобилей и не только.

News Briefs

• В четверг Белый дом представит ограничения на выбросы автомобилей.
• Китайские производители электромобилей обращаются к влиятельным лицам в социальных сетях за преимуществом.
• акций GM падают из-за того, что прибыль и прогнозы не соответствуют ожиданиям.

Автопроизводители не шутили

На этой неделе Stellantis вылетела из парка с прибылью, так как растущий спрос на внедорожники Jeep и грузовики Ram привели к выдающимся результатам в первом полугодии. Одна фигура на слайде 21 презентации компании действительно выделялась.

Это было увеличение скорректированной операционной прибыли компании на 3,9 миллиарда евро (4,7 миллиарда долларов) за счет «чистой цены и содержания транспортных средств». Другими словами, ценообразование принесло Stellantis выгоду почти в 5 миллиардов долларов.

Шумиха вокруг инфляции, о которой я писал здесь пару недель назад, была больше, чем просто пустословием. Это огромная сумма, и она отражает то, как пандемия, глобальный дефицит полупроводников, нарушающий производство, и рост цен на сырье могут в сочетании изменить способ производства и продажи автомобилей.

Дефицитные поставки микросхем привели к сокращению запасов автомобилей по всему миру, особенно в США, где в прошлом месяце валовые запасы были минимальными с 1985 года, отмечают аналитики Credit Suisse. В то же время, по словам аналитиков РБК, льготы и скидки упали до уровней, которые последний раз наблюдались почти восемь лет назад.

Так это новая норма? Откажутся ли автопроизводители от своей старой дурной привычки перепроизводить автомобили, которые стоят на стоянках месяцами, пока их не продадут с большими скидками? Смогут ли они навсегда перейти к системе прямого заказа, которая лучше согласовывает производство со спросом? Форд говорит, что пойдет в этом направлении.Генеральный директор Stellantis намекает, что он тоже заинтересован, начав переговоры с европейскими дилерами о прямых продажах.

Ram 1500 TRX собирают в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган.

Источник: Stellantis

Вот еще пара вещей, которые привлекли мое внимание в этом сезоне отчетности:

Проблемы электромобилей VW

Динозавр-автопроизводитель, который, как считается, продвинулся дальше всех в эпоху электричества, рано не оправдывает своих ожиданий.

В то время как высокие продажи Porsche и Audi заставили Volkswagen в очередной раз поднять прогноз прибыльности, немецкая компания отгрузила 170 939 полностью электрических автомобилей в первом полугодии — всего 28% от годового целевого показателя в 600 000 единиц.

По мнению аналитиков Bernstein, на долгожданную серию ID 3 приходилось менее половины этих продаж, что позволяет предположить, что некоторые проблемы с программным обеспечением, которые задержали развертывание ID.3, могли отпугнуть клиентов.

Новые электромобили VW ID.3 внутри вышки доставки на заводе автопроизводителя в Дрездене, Германия.

Фотограф: Лиза Йоханссен-Коппиц / Bloomberg

Ситуация особенно тревожна в Китае, где компания продала чуть более 18 000 электромобилей.VW ожидает, что продажи электромобилей вырастут во втором полугодии, но растет беспокойство по поводу того, что автопроизводителю будет нелегко повторить успех, достигнутый в продаже автомобилей внутреннего сгорания на крупнейшем автомобильном рынке мира. Президент Си Цзиньпин также не преминул выразить желание, чтобы отечественные автопроизводители Китая добились успеха.

«В ближайшей перспективе мы разделяем опасения по поводу того, что похоже на сдвиг в Китае, где и предпочтения потребителей, и государственная политика, похоже, угрожают рыночной доле иностранных брендов», — заявили на этой неделе аналитики Jefferies во главе с Филиппом Ушуа.

BMW Mobility Boost

BMW, традиционно последний крупный европейский автопроизводитель, сообщающий квартальные результаты, продемонстрировал приличную прибыль и продажи, которые превзошли оценки аналитиков. Тем не менее, производитель роскошных автомобилей разочаровал рынок, потому что он звучал гораздо более осторожно, чем Stellantis, в отношении того, в какой степени узкие места в цепочке поставок снизят прибыль во втором полугодии.

Однако было несколько ярких пятен. По мере ослабления пандемии некоторые мобильные услуги компании восстанавливаются.Как сообщил аналитикам финансовый директор компании Николас Питер, его служба вызова такси Free Now показала 140% -ный рост числа поездок на такси и коротких поездок, а услуга каршеринга Share Now также пережила «сильный подъем».

Автопроизводители до сих пор имели ограниченный успех, бросая вызов таким компаниям, как Uber и Lyft, с их предложениями по мобильности, поэтому последние данные BMW, который управляет этим бизнесом вместе с Daimler, должны, по крайней мере, вселять надежду на то, что еще не все потеряно.

Before You Go

Ford Mustang, представленный на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году.

Фотограф: Натан Двир / Bloomberg

Тем руководителям автопроизводителей, которые надеются на возвращение к старым способам заключения сделок в кабинах конференц-зала, придется подождать немного дольше. Организаторы Нью-Йоркского международного автосалона 2021 года в среду отменили мероприятие второй год подряд, сославшись на опасения по поводу распространения дельта-варианта Covid-19. Хотя шоу обычно приносит около 300 миллионов долларов в экономику региона, оно было отменено из-за ужесточения местных мер по ограничению распространения вируса.На данный момент автосалон IAA Mobility в Мюнхене по-прежнему запланирован на начало сентября, и на нем должны присутствовать руководители VW, Daimler и Facebook.

Календарь доходов компании — Yahoo Finance

Фильтры событий Валюта в долларах США Календарь событий на: 15 августа 2021 — 21 августа 2021

Прибыль в пятницу, 201-15 августа из 15 результатов