Инженер машиностроитель: описание, где получить в России, перспективы

описание, где получить в России, перспективы

О профессии Инженера-машиностроителя

Зарплаты: сколько получает Инженер-машиностроитель^*

Начинающий: 35000 ⃏ в месяц

Опытный: 45000 ⃏ в месяц

Профессионал: 70000 ⃏ в месяц

* — информация по зарплатам приведна примерно исходя из вакансий на профилирующих сайтах. Зарплата в конкретном регионе или компании может отличаться от приведенных. На ваш доход сильно влияет то, как вы сможете применить себя в выбранной сфере деятельности. Не всегда доход ограничивается только тем, что вам предлагают вакансии на рынке труда.

Востребованность профессии

Профессия инженера-машиностроителя характеризуется широкой сферой применения профессиональных знаний и навыков. Специалисты этого профиля могут найти применение своим знаниям во многих отраслях экономики, от промышленного производства до сельского хозяйства, транспорта и энергетики. Востребованность специалистов данного профиля высокая. С трудоустройством проблем не возникает. Перспективы профессии позитивные.

Для кого подходит профессия

Профессия инженера-машиностроителя может быть разделена на два вида деятельности – проектирование и практическая эксплуатация оборудования, машин, станков, иных исполнительных механизмов. При этом, профессия, независимо от специализации относится к техническим инженерным специальностям. Профессия подходит тем, кто:

• обладает техническим складом ума;
• имеет склонность к точным наукам;
• любит технику, занимается моделированием, или иным техническим творчеством;
• способен к аналитическому мышлению;
• умеет концентрироваться на решении сложных технических задач;

Обязанности

В обязанности инженера-машиностроителя входит:

• выполнение проектно-изыскательских работ в рамках того или иного проекта;
• проектирование и разработка отдельных узлов или в целом механизированных комплексов;
• инженерное сопровождение технических процессов при производстве продукции машиностроения;
• разработка и внедрение методик ремонта, регламентов и инструкций при обслуживании технологического оборудования;
• ведение проектно-конструкторской документации;
• обеспечение требуемого качества техпроцессов на производстве машин и механизмов.

Оцените профессию: 12345678910
Профессия больше подходит тем, кому нравятся следующие предметы в школе: физика

Профессия Инженер-машиностроитель в Москве: описание, где получить, перспективы

О профессии Инженера-машиностроителя в Москве

Зарплаты: сколько получает Инженер-машиностроитель^*

Начинающий: 35000 ⃏ в месяц

Опытный: 45000 ⃏ в месяц

Профессионал: 70000 ⃏ в месяц

* — информация по зарплатам приведна примерно исходя из вакансий на профилирующих сайтах. Зарплата в конкретном регионе или компании может отличаться от приведенных. На ваш доход сильно влияет то, как вы сможете применить себя в выбранной сфере деятельности. Не всегда доход ограничивается только тем, что вам предлагают вакансии на рынке труда.

Востребованность профессии

Профессия инженера-машиностроителя характеризуется широкой сферой применения профессиональных знаний и навыков. Специалисты этого профиля могут найти применение своим знаниям во многих отраслях экономики, от промышленного производства до сельского хозяйства, транспорта и энергетики. Востребованность специалистов данного профиля высокая. С трудоустройством проблем не возникает. Перспективы профессии позитивные.

Для кого подходит профессия

Профессия инженера-машиностроителя может быть разделена на два вида деятельности – проектирование и практическая эксплуатация оборудования, машин, станков, иных исполнительных механизмов. При этом, профессия, независимо от специализации относится к техническим инженерным специальностям. Профессия подходит тем, кто:

• обладает техническим складом ума;
• имеет склонность к точным наукам;
• любит технику, занимается моделированием, или иным техническим творчеством;
• способен к аналитическому мышлению;
• умеет концентрироваться на решении сложных технических задач;

Карьера

Карьерные перспективы инженера-машиностроителя весьма широки и благоприятны. такие специалисты востребованы в проектных институтах, на промышленных предприятиях, могут заниматься предпринимательской деятельностью по своему направлению. Перспективным видом деятельности для инженера-машиностроителя является создание собственной компании и оказание услуг по проектированию, эксплуатации, ремонту, техническому обслуживанию различных машин, механизмов и оборудования. При трудоустройстве на крупное предприятие или в проектную организацию есть возможность занять руководящие посты технического или административного свойства.

Обязанности

В обязанности инженера-машиностроителя входит:

• выполнение проектно-изыскательских работ в рамках того или иного проекта;
• проектирование и разработка отдельных узлов или в целом механизированных комплексов;
• инженерное сопровождение технических процессов при производстве продукции машиностроения;
• разработка и внедрение методик ремонта, регламентов и инструкций при обслуживании технологического оборудования;
• ведение проектно-конструкторской документации;
• обеспечение требуемого качества техпроцессов на производстве машин и механизмов.

Оцените профессию: 12345678910

Профессия больше подходит тем, кому нравятся следующие предметы в школе: физика

Профессия Инженер-машиностроитель в Санкт-Петербурге: описание, где получить, перспективы

О профессии Инженера-машиностроителя в Санкт-Петербурге

Зарплаты: сколько получает Инженер-машиностроитель^*

Начинающий: 35000 ⃏ в месяц

Опытный: 45000 ⃏ в месяц

Профессионал: 70000 ⃏ в месяц

* — информация по зарплатам приведна примерно исходя из вакансий на профилирующих сайтах. Зарплата в конкретном регионе или компании может отличаться от приведенных. На ваш доход сильно влияет то, как вы сможете применить себя в выбранной сфере деятельности. Не всегда доход ограничивается только тем, что вам предлагают вакансии на рынке труда.

Востребованность профессии

Профессия инженера-машиностроителя характеризуется широкой сферой применения профессиональных знаний и навыков. Специалисты этого профиля могут найти применение своим знаниям во многих отраслях экономики, от промышленного производства до сельского хозяйства, транспорта и энергетики. Востребованность специалистов данного профиля высокая. С трудоустройством проблем не возникает. Перспективы профессии позитивные.

Для кого подходит профессия

Профессия инженера-машиностроителя может быть разделена на два вида деятельности – проектирование и практическая эксплуатация оборудования, машин, станков, иных исполнительных механизмов. При этом, профессия, независимо от специализации относится к техническим инженерным специальностям. Профессия подходит тем, кто:

• обладает техническим складом ума;
• имеет склонность к точным наукам;
• любит технику, занимается моделированием, или иным техническим творчеством;
• способен к аналитическому мышлению;
• умеет концентрироваться на решении сложных технических задач;

Карьера

Карьерные перспективы инженера-машиностроителя весьма широки и благоприятны. такие специалисты востребованы в проектных институтах, на промышленных предприятиях, могут заниматься предпринимательской деятельностью по своему направлению. Перспективным видом деятельности для инженера-машиностроителя является создание собственной компании и оказание услуг по проектированию, эксплуатации, ремонту, техническому обслуживанию различных машин, механизмов и оборудования. При трудоустройстве на крупное предприятие или в проектную организацию есть возможность занять руководящие посты технического или административного свойства.

Обязанности

В обязанности инженера-машиностроителя входит:

• выполнение проектно-изыскательских работ в рамках того или иного проекта;
• проектирование и разработка отдельных узлов или в целом механизированных комплексов;
• инженерное сопровождение технических процессов при производстве продукции машиностроения;
• разработка и внедрение методик ремонта, регламентов и инструкций при обслуживании технологического оборудования;
• ведение проектно-конструкторской документации;
• обеспечение требуемого качества техпроцессов на производстве машин и механизмов.

Оцените профессию: 12345678910

Профессия больше подходит тем, кому нравятся следующие предметы в школе: физика

Профессия машиностроитель — Машиностроение — Каталог статей

Такая отрасль как машиностроение — является начальной отраслью экономики практически каждой страны. Можно сказать, что это промышленное и индустриальное сердце любого государства. Во многих странах существует даже праздник «Машиностроителей», который отмечается в сентябре в Белоруссии, Украине, Кыргызстане, Молдавии, Польше и России.

В нынешнее время закупаются новые заводы, автоматические линии, оборудование. И все это направлено для глубокой модернизации общества. Идет разработка новейших видов техники, но для этого требуются кадры с высокой квалификацией.

В машиностроительную систему входит не только конструирование и создание автомобилей, но и постройка космических кораблей, ядерных реакторов, пылесосов, различных станков, микроволновок и даже электрочайников. В общем-то, все те вещи, которые необходимы людям для существования.

Родственные машиностроителю – инженер-машиностроитель, инженер-конструктор. Вы, конечно, можете стать брокером на форекс онлайн и зарабатывать этим деньги. Но стать инженером-машиностроителем, также очень интересно и выгодно в плане заработка.

Вообще, инженер-машиностроитель- это специалист с высшим образованием. С латинского языка название профессии переводится как способный, изобретательный человек. Инженерные профессии являются самыми массовыми в области высококвалифицированного труда. Профессия машиностроителя охватывает практически все отрасли народного хозяйства: стройки, заводы, шахты, военное дело, транспорт, авиация.

Инженер должен разработать, спланировать и организовать технологический процесс сборки и обработки деталей для машины. Ему необходимо выбрать оптимальные условия проведения и управления техническим процессом с помощью средств автоматики. В его обязанности также входит проектировка технического оборудования, машин, станков и механизмов путем произведения необходимых расчетов. Также он осуществляет авторский надзор за исполнением проектных решений и, ко всему прочему, занимается расчётами экономической эффективности решений! Машиностроителю нужно обладать знаниями в гидравлике, механике, термодинамике, а также хорошо ориентироваться в металлургии. Более того, он должен хорошо понимать законы рынка. Alfa-Forex может ему в этом помочь.

Профессиональные качества машиностроителя:

• ответственность;

• организаторские способности;

• предметно-действенное мышление с опорой на теоретические знания.

• большой объём кратковременной и долговременной памяти;

Стоит отметить, что не каждому можно стать машиностроителем. Людям с нервно-психическими заболеваниями или заболеваниями сердца и сосудов эта профессия противопоказана.

От простого чертежника до инженера-конструктора. Как я построила карьеру в области машиностроения

Во времена Советского Союза работа инженера-машиностроителя считалась одной из самых почетных и уважаемых. В современной России, наверное, редкость, когда молодые люди задумываются о выборе карьеры в этой области, а такой подход, конечно же, неверен, ведь грамотный конструктор — жемчужина всей отрасли.

Reconomica посвящает людям, думающим о выборе профессии, специальный материал, в котором вы сможете узнать историю девушки, избравшей для себя путь машиностроителя. Она прошла по этому пути от самых низов к престижной должности с высоким уровнем оплаты.

Содержание материала

Карьера машиностроителя

Меня зовут Андреева Наталья Сергеевна, я 1981 года рождения. Более 11 лет добросовестно тружусь на благо государственного предприятия, а именно научно-производственного комплекса газотурбостроения. Это украинский разработчик и производитель газовых установок морского и общего промышленного применения. В составе данного комплекса есть несколько центров научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также опытно-ремонтное и серийное производство. Расположено данное предприятие на юге Украины, в городе Николаеве.

Работаю я в конструкторском бюро под чутким руководством главного конструктора, находясь непосредственно в подчинении выше стоящего руководства, то есть самого технического директора предприятия.

Мои обязанности

Главная моя задача — это создание новейших конструкций и, соответственно, их модернизация.

Периодически занимаюсь разработкой различных проектов для нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, двигателей, автоматизацией производства и механизацией всяких разных трудоемких процессов. Задача, могу сказать, не из легких, но при желании все же выполнима.

Центр управления.

Образование

У меня высшее техническое образование: окончила Национальный университет кораблестроения имени адмирала Макарова, факультет механики и конструирования машин. В итоге получила специальность инженера-конструктора. Особо ничего интересного, но, исходя из немалого стажа работы и достаточно неплохой должности, образовательный процесс и студенческие годы не прошли зря.

Что касается обучения в РФ… Как гласит нам поисковая система гугл, машиностроение можно освоить в Московском Технологическом университете, а именно по адресу: 119454, ЦФО, г. Москва, Проспект Вернадского, д. 78. Как я поняла, это основное здание, но есть еще несколько кампусов по Москве. Думаю, если необходимо, всегда подскажут и направят туда, куда нужно.

На данную вакансию и вообще такого рода предприятия достаточно сложно попасть с нуля, не имея хорошей и основательной поддержки внутри предприятия.

Иногда долгие хождения по отделу кадров выматывают и порой ни к чему не приводят. Это огромный минус. Но терпение и труд — все перетрут. Ведь если стучаться в дверь, ее обязательно откроют.

Читайте также: О еще одной прибыльной инженерной специальности.

Как пройти собеседование

На собеседовании в первую очередь обратят внимание на грамотную речь, образованность, знания, коммуникабельность, умение общаться с людьми, так как иногда можно нарваться на очень интересных кадров. Главное качество — это стрессоустойчивость. Пожалуй, все.

Первичный процесс обучения отсутствует. Я имею в виду курсы и прочие занятия. Не для этого же мы учились в институте. Готовый специалист, как-никак. Курс молодого бойца — и вперед. Сначала страшно, потом привыкаешь, и все как по маслу. Со временем можно добиться того, чтобы руководство отправило того или иного сотрудника на курсы повышения квалификации, категории, разрядности. Все вполне реально, но, увы, не сразу.

Читайте также: Как получить работу, если нет опыта.

Непосредственно работа

Трудовой процесс очень насыщенный. Бывает, ты полностью погружаешься в разработку нового проекта, а бывает так, что за свой проект необходимо еще и побороться. Оформить его, согласовать, отдать на подпись выше стоящему руководству. В общем, беготни хватает.

Пульт для испытания двигателя.

Интересные случаи 

Бывает такое, что на производстве случаются казусы с техническими заданиями, изготовлением комплектующих, и нужно быстренько сбегать в другую сторону комплекса и все уладить, пока не поднялся шум. А бывает, что мастера или старшие мастера приходят для согласования каких-либо замечаний или отклонений по требованию ОТК (отдел технического контроля).

Бывали случаи, что такие замечания доходили до абсурда, и ОТК выписывало предупредительный листок отклонения, карты-разрешения, а иногда и брак-акты, где можно обойтись только лишь согласованием конструктора с мастером производственного участка о том, что данную деталь нормально можно выпустить для конкретного технического задания.

Каждый день происходят какие-то ситуации, мелкие неприятности, а иногда случаются и проблемы достаточно серьезные, о которых, увы, нельзя говорить, так как предприятие является режимным, и держится вся информация под грифом “Секретно”.

За разглашение тайн можно больно получить по интересному месту с не очень хорошим исходом: минимум — это депремация, легкий испуг или же выговор. Максимум — увольнение.

Рабочее место.

Зарплата

Что касается оплаты труда, то тут все официально: государственное предприятие, все-таки.

Получаю оклад плюс ежемесячно премиальные, которые составляют 10% от оклада, но если постараться, можно и поболее заработать. Есть такое понятие как КТУ (коэффициент трудового участия). К примеру, это может быть выполнение дополнительных работ, замещение кого-то из коллег ввиду отсутствия, сверхурочные работы, командировки. В плюсе можно получить не 10, а, допустим, 20-25% от оклада. Но это в хорошие времена, а в плохие довольствуемся тем, что есть. Возвращаясь к окладу, в среднем выходит 6500-7000 грн, а в рублях — 14300.

Негусто. Жаловаться не приходится, так как руководство очень часто балует своих работников профсоюзными премиями и премированием за успешно выпущенный двигатель. Процент тоже бывает разный. Бывает 50% от оклада, а бывает больше или меньше, опять же все зависит от проделанной работы всего комплекса.

Хотите узнать, где больше платят? Читайте также: О размерах зарплат в разных отраслях.

Плюсы и минусы

В данной профессии и в целом по предприятию есть как свои минусы, так и плюсы. Плюсов больше. Как по мне, это приобретенный опыт, что немаловажно для продвижения по карьерной лестнице. Хорошие премиальные, оплачиваемый больничный лист и отпуск, возможность переквалификации и получения дополнительной специальности, удобный график работы, особенно удобен для тех, у кого детки. Имеются различные льготы и отдельно оговоренные условия труда согласно коллективному договору. И много-много всего. О минусах говорила ранее, их мало, но все же имеются.

Дальнейшая карьера

Чтобы идти выше и дальше, обязателен опять-таки опыт, трудолюбие, целеустремленность, немалый багаж знаний, умение грамотно расставлять приоритеты, а главное, наверное, — совершенствовать себя. И тогда результат не заставит себя ждать. Исхожу из собственного опыта, так как на предприятие пришла совсем маленькой девочкой после Политехнического техникума на должность чертежника, потом подросла до техника, далее — до инженера, и в данный момент я уже инженер-конструктор. И это не предел.

Перспективы роста достаточно велики, главное — иметь желание, голову на плечах и руки из нужного места.

Желающим работать в области машиностроения могу посоветовать не пугаться того, что всю жизнь придется потрудится на заводе. Это достаточно интересный и познавательный путь. Учитесь, получайте образование, можно даже и не одно, совершенствуйте себя. Работайте. Пусть это будет не столь серьезная должность, как иногда хочется, но именно здесь вы приобретете опыт, запасетесь знаниями и навыками. Ставьте перед собой цель и медленным и уверенным шагом двигайтесь в нужном направлении. Не позволяйте ни людям, ни обстоятельствам сломить себя. И тогда все получится. Цель будет достигнута, а желаемая должность получена. Верьте в себя и собственные силы. Ведь не даром говорят: “Дорогу осилит идущий”.

Инженерное дело — Mechanical engineering

Инженерная дисциплина и отрасль экономики

Машиностроение — это инженерная отрасль, которая объединяет принципы инженерной физики и математики с материаловедением для проектирования , анализа, производства и обслуживания механических систем . Это одна из старейших и широчайших инженерных отраслей .

Область машиностроения требует понимания основных областей, включая механику , динамику , термодинамику , материаловедение , структурный анализ и электричество . В дополнение к этим основным принципам инженеры-механики используют такие инструменты, как автоматизированное проектирование (CAD), автоматизированное производство (CAM) и управление жизненным циклом продукции для проектирования и анализа производственных предприятий , промышленного оборудования и механизмов , систем отопления и охлаждения , транспортные системы, самолеты , гидроциклы , робототехника , медицинские приборы , оружие и другие. Это отрасль машиностроения, которая включает в себя проектирование, производство и эксплуатацию оборудования .

Машиностроение возникло как отрасль во время промышленной революции в Европе 18 века; однако его развитие можно проследить несколько тысяч лет назад по всему миру. В XIX веке развитие физики привело к развитию машиностроительной науки. Область постоянно развивалась, чтобы включать достижения; сегодня инженеры-механики занимаются разработками в таких областях, как композиты , мехатроника и нанотехнологии . Он также в разной степени пересекается с аэрокосмической техникой , металлургическим машиностроением , гражданским строительством , электротехникой , производством , химическим машиностроением , промышленным проектированием и другими инженерными дисциплинами. Механические инженеры могут также работать в области биомедицинской инженерии , в частности , с биомеханикой , явлениями переноса , biomechatronics , бионанотехнологией , и моделирование биологических систем.

История

Применение машиностроения можно увидеть в архивах различных древних и средневековых обществ. Шесть классических простых машин были известны на древнем Ближнем Востоке . Клин и наклонная плоскость (рампа) были известны с доисторических времен. Колесо , вместе с колесом и осью механизмом, было изобретено в Месопотамии (современный Ирак) в течение 5 — го тысячелетия до нашей эры. Рычаг механизма впервые появился около 5000 лет назад на Ближнем Востоке, где она была использована в простом масштабе баланса и перемещать большие объекты в древнеегипетской технологии . Рычаг также использовался в водоподъемном устройстве Shadoof , первой крановой машине, которая появилась в Месопотамии около 3000 г. до н.э. Самые ранние свидетельства использования шкивов относятся к Месопотамии в начале 2-го тысячелетия до нашей эры.

Сегят было разработан в Куше в течение 4 века до н.э.. Он полагался на силу животных, уменьшая буксировку на потребности человеческой энергии. В Куше были созданы резервуары в виде хафиров для хранения воды и повышения эффективности орошения. В седьмом веке до нашей эры в Мероэ были созданы цветники и доменные печи . В солнечных часах кушите прикладная математика в форме продвинутой тригонометрии.

Самые первые практичные водные машины, водяное колесо и водяная мельница , впервые появились в Персидской империи , на территории нынешних Ирака и Ирана, к началу 4 века до нашей эры. В Древней Греции работы Архимеда (287–212 до н. Э.) Оказали влияние на механику в западной традиции. В римском Египте , Герона Александрийского (ок. 10-70 г. н.э.) создал первый паросиловых устройство ( Aeolipile ). В Китае , Чжан Хэн (78-139 н.э.) улучшил водяные часы и изобрел сейсмометр , и Ма июня (200-265 н.э.) изобрел колесницу с дифференциальными передачами. Средневековый китайский часовщик и инженер Су Сун (1020–1101 гг. Нашей эры) включил спусковой механизм в свою башню с астрономическими часами за два столетия до того, как спусковые механизмы были обнаружены в средневековых европейских часах. Он также изобрел первый в мире известный цепной привод с бесконечной передачей энергии .

Во время Золотого века ислама (с 7 по 15 века) мусульманские изобретатели внесли значительный вклад в области механических технологий. Аль-Джазари , который был одним из них, написал свою знаменитую Книгу гениальных устройств в 1206 году и представил множество механических конструкций. Аль-Джазари также является первым известным человеком, создавшим такие устройства, как коленчатый вал и распределительный вал , которые сейчас составляют основу многих механизмов.

В 17 веке в Англии произошел важный прорыв в основах машиностроения . Сэр Исаак Ньютон сформулировал законы движения Ньютона и разработал исчисление , математическую основу физики. Ньютон неохотно публиковал свои работы в течение многих лет, но в конце концов его убедили сделать это его коллеги, такие как сэр Эдмонд Галлей , что принесло большую пользу всему человечеству. Готфриду Вильгельму Лейбницу также приписывают создание исчисления в этот период времени.

Во время промышленной революции начала 19 века станки были разработаны в Англии, Германии и Шотландии . Это позволило машиностроению развиться как отдельному направлению в машиностроении. Они привезли с собой производственные машины и двигатели для их питания. Первое британское профессиональное общество инженеров-механиков было сформировано в 1847 г. Институт инженеров-механиков , через тридцать лет после того, как инженеры-строители создали первое подобное профессиональное общество « Институт инженеров-строителей» . На европейском континенте Иоганн фон Циммерманн (1820–1901) основал первую фабрику шлифовальных станков в Хемнице , Германия, в 1848 году.

В США в 1880 году было образовано Американское общество инженеров-механиков (ASME), ставшее третьим таким профессиональным инженерным обществом после Американского общества инженеров-строителей (1852 г.) и Американского института горных инженеров (1871 г.). Первыми школами в США, предлагавшими инженерное образование, были Военная академия США в 1817 году, учреждение, ныне известное как Норвичский университет в 1819 году, и Политехнический институт Ренсселера в 1825 году. Образование в области машиностроения исторически основывалось на прочном фундаменте. по математике и естествознанию.

Образование

Винт Архимеда управлялся вручную и мог эффективно поднимать воду, как демонстрирует анимированный красный шар.

Дипломы в области машиностроения предлагаются в различных университетах по всему миру. Программы машиностроения обычно занимают от четырех до пяти лет обучения и приводят к получению степени бакалавра технических наук (B.Eng. Или BE), бакалавра наук (B.Sc. или BS), бакалавра инженерных наук (B.Sc.Eng. ), Бакалавр технологий (B.Tech.), Бакалавр машиностроения (BME) или бакалавр прикладных наук (BASc.) Со степенью в области машиностроения или с упором на нее. В Испании, Португалии и большей части Южной Америки, где ни BS, ни B.Tech. были приняты программы, формальное название степени — «Инженер-механик», а курсовая работа рассчитана на пять или шесть лет обучения. В Италии курсовая работа основана на пятилетнем обучении и обучении, но для получения квалификации инженера необходимо сдать государственный экзамен по окончании курса. В Греции курсовые работы основаны на пятилетнем учебном плане и требовании наличия дипломной работы, по завершении которой выдается диплом, а не степень бакалавра наук.

В Соединенных Штатах, большинство бакалавриата машиностроительные программы аккредитованы по аккредитации Совета по инженерным наукам и технике (ABET) , чтобы обеспечить аналогичные требования курса и стандарты среди университетов. На веб-сайте ABET по состоянию на 11 марта 2014 года перечислены 302 аккредитованные программы в области машиностроения. Программы в области машиностроения в Канаде аккредитованы Канадским советом по аккредитации инженеров (CEAB), и большинство других стран, предлагающих инженерные степени, имеют аналогичные общества по аккредитации.

В Австралии степени машиностроения присуждаются как степень бакалавра инженерных наук (механика) или аналогичная номенклатура, хотя количество специальностей растет. Для получения степени требуется четыре года очного обучения. Чтобы гарантировать качество инженерных степеней, Engineers Australia аккредитует инженерные степени, присуждаемые австралийскими университетами в соответствии с глобальным Вашингтонским соглашением . Перед присуждением степени студент должен проработать не менее 3 месяцев в инженерной фирме. Подобные системы также присутствуют в Южной Африке и контролируются Инженерным советом Южной Африки (ECSA).

В Индии, чтобы стать инженером, нужно иметь степень инженера, такую ​​как B.Tech или BE, иметь диплом инженера или пройти курс инженерной специальности, например, слесарь, в Институте промышленного обучения (ITI), чтобы получить получить «Торговый сертификат ITI», а также пройти Всеиндийский торговый тест (AITT) по специальности «Инженерное дело», проводимой Национальным советом профессионального обучения (NCVT), по которому каждый получает «национальный торговый сертификат». Похожая система используется в Непале.

Некоторые инженеры-механики продолжают учиться в аспирантуре, например, магистр технических наук , магистр технологий , магистр наук , магистр инженерного менеджмента (M.Eng.Mgt. Или MEM), доктор философии в области инженерии (Eng.D. . или доктор философии) или степень инженера . Степени магистра и инженера могут включать или не включать исследования . Доктор философии включает в себя значительный исследовательский компонент и часто рассматривается как отправная точка в академических кругах . Степень инженера существует в нескольких учреждениях на промежуточном уровне между степенью магистра и докторской степени.

Курсовая работа

Стандарты, устанавливаемые аккредитационным обществом каждой страны, предназначены для обеспечения единообразия основного предметного материала, повышения компетентности выпускаемых инженеров и поддержания доверия к профессии инженера в целом. Например, инженерные программы в США требуются ABET, чтобы показать, что их студенты могут «профессионально работать как в области тепловых, так и механических систем». Однако конкретные курсы, необходимые для получения диплома, могут отличаться от программы к программе. Университеты и технологические институты часто объединяют несколько предметов в один класс или разбивают предмет на несколько классов, в зависимости от имеющихся преподавателей и основной области исследований университета.

К фундаментальным предметам машиностроения обычно относятся:

• Математика (в частности, исчисление , дифференциальные уравнения и линейная алгебра )
• Основные физические науки (включая физику и химию )
• Статика и динамика
• Сопротивление материалов и механика твердого тела
• Материаловедение , Композиты
• Термодинамика , теплопередача , преобразование энергии и HVAC
• Топливо , сгорание , Двигатель внутреннего сгорания
• Механика жидкостей ( в том числе жидкости статики и динамики жидкости )
• Механизм и конструкция машин (включая кинематику и динамику )
• Приборы и измерения
• Производство , технологии или процессы
• Вибрация , теория управления и контроля инженерного
• Гидравлика и пневматика
• Мехатроника и робототехника
• Инженерное проектирование и дизайн продукции
• Черчение , автоматизированное проектирование (CAD) и автоматизированное производство (CAM)

Ожидается, что инженеры-механики также поймут и смогут применять основные концепции из химии, физики, трибологии , химической инженерии , гражданского строительства и электротехники . Все программы по машиностроению включают несколько семестров математических классов, включая исчисление , и продвинутые математические концепции, включая дифференциальные уравнения , уравнения в частных производных , линейную алгебру , абстрактную алгебру и дифференциальную геометрию , среди прочего.

В дополнение к основной учебной программе по машиностроению многие программы машиностроения предлагают более специализированные программы и классы, такие как системы управления , робототехника , транспорт и логистика , криогеника , топливные технологии, автомобилестроение , биомеханика , вибрация , оптика и другие, если они выделены отдельно. отдела по этим предметам не существует.

Большинство программ машиностроения также требуют разного количества исследований или общественных проектов для получения практического опыта решения проблем. В Соединенных Штатах студенты-механики обычно проходят одну или несколько стажировок во время учебы, хотя это обычно не требуется университетом. Кооперативное образование — еще один вариант. Исследования будущих рабочих навыков предъявляют спрос на компоненты обучения, которые подпитывают творческий потенциал и инновации учащихся.

Должностные обязанности

Инженеры-механики исследуют, проектируют, разрабатывают, создают и испытывают механические и тепловые устройства, включая инструменты, двигатели и машины.

Инженеры-механики обычно делают следующее:

• Проанализируйте проблемы, чтобы увидеть, как механические и тепловые устройства могут помочь в решении проблемы.
• Проектируйте или модифицируйте механические и тепловые устройства с помощью анализа и компьютерного проектирования.
• Разрабатывать и тестировать прототипы устройств, которые они проектируют.
• Проанализируйте результаты теста и при необходимости измените дизайн.
• Наблюдайте за производственным процессом устройства.

Инженеры-механики проектируют и контролируют производство многих продуктов, от медицинских устройств до новых батарей. Они также проектируют энергетические машины, такие как электрические генераторы, двигатели внутреннего сгорания, паровые и газовые турбины, а также энергопотребляющие машины, такие как системы охлаждения и кондиционирования воздуха.

Как и другие инженеры, инженеры-механики используют компьютеры для создания и анализа проектов, моделирования и тестирования того, как машина может работать.

Лицензия и регулирование

Инженеры могут получить лицензию от правительства штата, провинции или страны. Цель этого процесса — убедиться, что инженеры обладают необходимыми техническими знаниями, практическим опытом и знанием местной правовой системы для практической инженерной деятельности на профессиональном уровне. После сертификации инженеру присваивается звание профессионального инженера (в США, Канаде, Японии, Южной Корее, Бангладеш и Южной Африке), дипломированного инженера (в Великобритании, Ирландии, Индии и Зимбабве), дипломированного профессионального инженера ( в Австралии и Новой Зеландии) или European Engineer (большая часть Европейского Союза).

В США, чтобы стать лицензированным профессиональным инженером (PE), инженер должен сдать комплексный экзамен FE (Основы инженерии), проработать не менее 4 лет в качестве инженерного стажера (EI) или инженера по обучению (EIT). и сдать экзамены на «Принципы и практика» или PE (практикующий инженер или профессиональный инженер). Требования и этапы этого процесса изложены Национальным советом экспертов по инженерным работам и геодезии (NCEES), состоящим из комиссий по лицензированию инженерных и землеустроительных работ, представляющих все штаты и территории США.

В Великобритании текущим выпускникам требуется BEng плюс соответствующая степень магистра или интегрированная степень MEng , минимум 4 года аспирантуры по развитию профессиональных компетенций и рецензируемый отчет о проекте, чтобы стать дипломированным инженером-механиком (CEng, MIMechE) через Институт инженеров — механиков . CEng MIMechE также можно получить через экзамен, проводимый Институтом Сити и Гильдий Лондона .

В большинстве развитых стран определенные инженерные задачи, такие как проектирование мостов, электростанций и химических заводов, должны быть одобрены профессиональным инженером или дипломированным инженером . «Например, только лицензированный инженер может подготовить, подписать, запечатать и представить инженерные планы и чертежи в государственный орган для утверждения или опечатать инженерные работы для государственных и частных клиентов». Это требование может быть прописано в законодательстве штата или провинции, например, в канадских провинциях, например, в Законе об инженерах Онтарио или Квебека.

В других странах, таких как Австралия и Великобритания, такого законодательства не существует; однако практически все органы по сертификации поддерживают кодекс этики, не зависящий от законодательства, и ожидают, что все члены будут его соблюдать или рискуют исключить.

Статистика заработной платы и персонала

Общее количество инженеров, нанятых в США в 2015 году, составляло примерно 1,6 миллиона человек. Из них 278 340 были инженерами-механиками (17,28%), крупнейшей дисциплиной по размеру. В 2012 году средний годовой доход инженеров-механиков в США составлял 80 580 долларов. Средний доход был самым высоким при работе на правительство (92 030 долларов США) и самым низким в сфере образования (57 090 долларов США). Согласно прогнозам, в 2014 году общее количество рабочих мест в машиностроении вырастет на 5% в течение следующего десятилетия. По состоянию на 2009 год средняя начальная зарплата со степенью бакалавра составляла 58 800 долларов.

Субдисциплины

Сфера машиностроения может рассматриваться как собрание многих научных дисциплин машиностроения. Некоторые из этих субдисциплин, которые обычно преподаются на уровне бакалавриата, перечислены ниже с кратким объяснением и наиболее распространенным применением каждой из них. Некоторые из этих дисциплин являются уникальными для машиностроения, в то время как другие представляют собой комбинацию машиностроения и одной или нескольких других дисциплин. Большая часть работы, которую выполняет инженер-механик, использует навыки и методы из нескольких из этих дисциплин, а также специализированных дисциплин. Специализированные субдисциплины, используемые в этой статье, с большей вероятностью станут предметом аспирантуры или обучения на рабочем месте, чем исследования на уровне бакалавриата. В этом разделе обсуждаются несколько специализированных дисциплин.

Механика

Механика — это в самом общем смысле изучение сил и их воздействия на материю . Обычно инженерная механика используется для анализа и прогнозирования ускорения и деформации (как упругой, так и пластической ) объектов под действием известных сил (также называемых нагрузками) или напряжений . Поддисциплины механики включают:

• Статика , изучение неподвижных тел при известных нагрузках, влияние сил на статические тела.
• Динамика — изучение того, как силы влияют на движущиеся тела. Динамика включает кинематику (о движении, скорости и ускорении) и кинетику (о силах и результирующих ускорениях).
• Механика материалов , изучение того, как разные материалы деформируются при различных видах напряжения.
• Механика жидкостей , изучение того, как жидкости реагируют на силы
• Кинематика , изучение движения тел (объектов) и систем (групп объектов) с игнорированием сил, вызывающих движение. Кинематика часто используется при проектировании и анализе механизмов .
• Механика сплошной среды , метод применения механики, который предполагает, что объекты непрерывны (а не дискретны )

Инженеры-механики обычно используют механику на этапах проектирования или анализа. Если бы инженерный проект был проектированием транспортного средства, статика могла бы использоваться для проектирования рамы транспортного средства, чтобы оценить, где напряжения будут наиболее интенсивными. Динамика может использоваться при проектировании двигателя автомобиля для оценки сил в поршнях и кулачках при циклах двигателя. Механика материалов может быть использована для выбора подходящих материалов для рамы и двигателя. Гидравлическая механика может быть использована для проектирования системы вентиляции автомобиля (см. HVAC ) или для проектирования системы впуска двигателя.

Мехатроника и робототехника

Мехатроника — это сочетание механики и электроники. Это междисциплинарная отрасль машиностроения, электротехники и разработки программного обеспечения, которая занимается интеграцией электротехники и машиностроения для создания гибридных систем. Таким образом, машины могут быть автоматизированы с помощью электродвигателей , сервомеханизмов и других электрических систем в сочетании со специальным программным обеспечением. Типичным примером системы мехатроники является привод CD-ROM. Механические системы открывают и закрывают привод, вращают компакт-диск и перемещают лазер, а оптическая система считывает данные с компакт-диска и преобразует их в биты . Интегрированное программное обеспечение контролирует процесс и передает содержимое компакт-диска на компьютер.

Робототехника — это применение мехатроники для создания роботов, которые часто используются в промышленности для выполнения опасных, неприятных или повторяющихся задач. Эти роботы могут иметь любую форму и размер, но все они заранее запрограммированы и физически взаимодействуют с миром. Для создания робота инженер обычно использует кинематику (для определения диапазона движения робота) и механику (для определения напряжений внутри робота).

Роботы широко используются в промышленном строительстве . Они позволяют предприятиям экономить деньги на рабочей силе, выполнять задачи, которые либо слишком опасны, либо слишком точны для людей, чтобы выполнять их экономично, а также обеспечивать лучшее качество. Многие компании используют конвейеры для сборки роботов, особенно в автомобильной промышленности, а некоторые заводы настолько роботизированы, что могут работать самостоятельно . За пределами завода роботы использовались для обезвреживания бомб, исследования космоса и многих других областях. Роботы также продаются для различных жилых помещений, от отдыха до домашних применений.

Структурный анализ

Структурный анализ — это отрасль машиностроения (а также гражданского строительства), посвященная изучению того, почему и как объекты выходят из строя, а также исправлению объектов и их производительности. Разрушения конструкции происходят в двух основных режимах: статическое разрушение и усталостное разрушение. Статическое разрушение конструкции происходит, когда при нагружении (приложении силы) анализируемый объект либо разрушается, либо пластически деформируется , в зависимости от критерия разрушения. Усталостное разрушение происходит, когда объект выходит из строя после нескольких повторяющихся циклов загрузки и разгрузки. Усталостное разрушение происходит из-за несовершенства объекта: например, микроскопическая трещина на поверхности объекта будет немного расти с каждым циклом (распространением), пока трещина не станет достаточно большой, чтобы вызвать окончательное разрушение .

Однако отказ не определяется просто как поломка детали; это определяется как когда часть не работает должным образом. Некоторые системы, такие как перфорированные верхние секции некоторых пластиковых пакетов, предназначены для разрушения. Если эти системы не сломаются, для определения причины может быть использован анализ отказов.

Структурный анализ часто используется инженерами-механиками после того, как произошел отказ, или при проектировании для предотвращения отказа. Инженеры часто используют онлайн-документы и книги, такие как опубликованные ASM, чтобы помочь им определить тип сбоя и возможные причины.

После применения теории к механической конструкции часто проводятся физические испытания для проверки результатов расчетов. Структурный анализ может использоваться в офисе при проектировании деталей, в полевых условиях для анализа неисправных деталей или в лабораториях, где детали могут подвергаться контролируемым испытаниям на отказ.

Термодинамика и теплотехника

Термодинамика — прикладная наука, используемая в нескольких областях техники, включая машиностроение и химическую инженерию. В самом простом случае термодинамика — это изучение энергии, ее использования и преобразования через систему . Обычно инженерная термодинамика занимается преобразованием энергии из одной формы в другую. Например, автомобильные двигатели преобразуют химическую энергию ( энтальпию ) топлива в тепло, а затем в механическую работу, которая в конечном итоге поворачивает колеса.

Термодинамика принципы используются инженеров — механиков в области теплообмена , thermofluids и преобразования энергии . Инженеры-механики используют тепловую науку для проектирования двигателей и электростанций , систем отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC), теплообменников , радиаторов , радиаторов , холодильного оборудования , изоляции и прочего.

Дизайн и разработка

Чертеж или технический чертеж — это средство, с помощью которого инженеры-механики проектируют изделия и создают инструкции для изготовления деталей. Технический чертеж может быть компьютерной моделью или нарисованной от руки схемой, показывающей все размеры, необходимые для изготовления детали, а также примечаниями по сборке, списком необходимых материалов и другой соответствующей информацией. Инженер-механик или квалифицированный рабочий из США, который создает технические чертежи, может называться чертежником или чертежником. Чертеж исторически был двухмерным процессом, но программы автоматизированного проектирования (САПР) теперь позволяют проектировщику создавать трехмерные объекты.

Инструкции по изготовлению детали должны подаваться на необходимое оборудование либо вручную, с помощью запрограммированных инструкций, либо с использованием автоматизированного производства (CAM) или комбинированной программы CAD / CAM. По желанию инженер может также вручную изготовить деталь, используя технические чертежи. Однако с появлением производства с числовым программным управлением (ЧПУ) детали теперь можно изготавливать без необходимости постоянного участия технических специалистов. Детали, изготовленные вручную, обычно состоят из покрытий распылением , обработки поверхности и других процессов, которые экономически или практически невозможно выполнить с помощью машины.

Черчение используется почти во всех разделах машиностроения, а также во многих других областях инженерии и архитектуры. Трехмерные модели, созданные с помощью программного обеспечения САПР, также широко используются в анализе методом конечных элементов (FEA) и вычислительной гидродинамике (CFD).

Современные инструменты

Вид под углом четырехцилиндровый рядный коленчатый вал с поршнями

Многие машиностроительные компании, особенно в промышленно развитых странах, начали включать программы автоматизированного проектирования (CAE) в свои существующие процессы проектирования и анализа, включая 2D и 3D твердотельное моделирование и компьютерное проектирование (CAD). Этот метод имеет множество преимуществ, в том числе более простую и исчерпывающую визуализацию продуктов, возможность создавать виртуальные сборки деталей и простоту использования при проектировании сопрягающихся интерфейсов и допусков.

Другие программы CAE, обычно используемые инженерами-механиками, включают инструменты управления жизненным циклом продукта (PLM) и инструменты анализа, используемые для выполнения сложных симуляций. Инструменты анализа могут использоваться для прогнозирования реакции продукта на ожидаемые нагрузки, включая усталостную долговечность и технологичность. Эти инструменты включают анализ методом конечных элементов (FEA), вычислительную гидродинамику (CFD) и автоматизированное производство (CAM).

Используя программы CAE, группа инженеров-проектировщиков может быстро и дешево выполнить итерацию процесса проектирования, чтобы разработать продукт, который лучше соответствует требованиям по стоимости, производительности и другим ограничениям. Нет необходимости создавать физический прототип до тех пор, пока проект не будет близок к завершению, что позволит оценить сотни или тысячи проектов вместо небольшого числа. Кроме того, программы анализа CAE могут моделировать сложные физические явления, которые не могут быть решены вручную, такие как вязкоупругость, сложный контакт между сопряженными частями или неньютоновские потоки .

Поскольку машиностроение начинает сливаться с другими дисциплинами, как видно из мехатроники , многопрофильная оптимизация проектирования (MDO) используется с другими программами CAE для автоматизации и улучшения итеративного процесса проектирования. Инструменты MDO охватывают существующие процессы CAE, позволяя продолжить оценку продукта даже после того, как аналитик уйдет домой на целый день. Они также используют сложные алгоритмы оптимизации для более интеллектуального изучения возможных конструкций, часто находя лучшие, инновационные решения сложных многопрофильных проблем проектирования.

Направления исследований

Инженеры-механики постоянно расширяют границы возможного, чтобы производить более безопасные, дешевые и эффективные машины и механические системы. Некоторые передовые технологии машиностроения перечислены ниже (см. Также исследовательское проектирование ).

Микро-электромеханические системы (МЭМС)

Механические компоненты микронного размера, такие как пружины, шестерни, жидкостные и теплопередающие устройства, изготавливаются из различных материалов подложки, таких как кремний, стекло и полимеры, такие как SU8 . Примерами компонентов MEMS являются акселерометры, которые используются в качестве датчиков автомобильных подушек безопасности, современные сотовые телефоны, гироскопы для точного позиционирования и микрофлюидные устройства, используемые в биомедицинских приложениях.

Сварка трением с перемешиванием (FSW)

Сварка трением с перемешиванием, новый вид сварки , была открыта в 1991 году Институтом сварки (TWI). Инновационная технология сварки в установившемся режиме (без плавления) позволяет соединять ранее не свариваемые материалы, включая несколько алюминиевых сплавов . Он играет важную роль в строительстве самолетов в будущем, потенциально заменяя заклепки. Текущее использование этой технологии на сегодняшний день включает сварку швов алюминиевого основного внешнего бака космического шаттла, экипажа Orion, расходных ракет-носителей Boeing Delta II и Delta IV и ракеты SpaceX Falcon 1, нанесение брони на десантные корабли и сварку крылья и панели фюзеляжа нового самолета Eclipse 500 от Eclipse Aviation среди постоянно растущего круга применений.

Композиты

Композитная ткань, состоящая из тканого углеродного волокна

Композиты или композитные материалы представляют собой комбинацию материалов, которые обладают разными физическими характеристиками, чем любой материал по отдельности. Исследования композитных материалов в машиностроении обычно сосредоточены на разработке (и, как следствие, поиске применения) более прочных или более жестких материалов, пытаясь снизить вес , подверженность коррозии и другие нежелательные факторы. Композиты, армированные углеродным волокном, например, используются в таких разнообразных приложениях, как космические корабли и рыболовные удочки.

Мехатроника

Мехатроника — это синергетическое сочетание машиностроения, электронной техники и разработки программного обеспечения. Дисциплина мехатроники началась как способ объединения механических принципов с электротехникой. Концепции мехатроники используются в большинстве электромеханических систем. Типичные электромеханические датчики, используемые в мехатронике, — это тензодатчики, термопары и датчики давления.

Нанотехнологии

В самых малых масштабах машиностроение превращается в нанотехнологию, одна из теоретических целей которой состоит в создании молекулярного ассемблера для создания молекул и материалов посредством механосинтеза . Пока эта цель остается в рамках исследовательской инженерии . Области текущих исследований в области машиностроения в области нанотехнологий включают, среди прочего, нанофильтры, нанопленки и наноструктуры.

Анализ методом конечных элементов

Анализ методом конечных элементов — это вычислительный инструмент, используемый для оценки напряжения, деформации и прогиба твердых тел. Он использует сетку с определенными пользователем размерами для измерения физических величин на узле. Чем больше узлов, тем выше точность. Эта область не нова, поскольку основы анализа конечных элементов (FEA) или метода конечных элементов (FEM) восходят к 1941 году. Но эволюция компьютеров сделала FEA / FEM жизнеспособным вариантом для анализа структурных проблем. Многие коммерческие коды, такие как NASTRAN , ANSYS и ABAQUS , широко используются в промышленности для исследований и проектирования компонентов. В некоторые пакеты программного обеспечения для 3D-моделирования и САПР были добавлены модули FEA. В последнее время все большее распространение получают платформы облачного моделирования, такие как SimScale .

Другие методы, такие как метод конечных разностей (FDM) и метод конечных объемов (FVM), используются для решения проблем, касающихся тепломассопереноса, потоков жидкости, взаимодействия жидкости с поверхностью и т. Д.

Биомеханика

Биомеханика — это применение механических принципов к биологическим системам, таким как люди , животные , растения , органы и клетки . Биомеханика также помогает в создании протезов конечностей и искусственных органов для людей. Биомеханика тесно связана с инженерией , потому что она часто использует традиционные инженерные науки для анализа биологических систем. Некоторые простые приложения ньютоновской механики и / или материаловедения могут дать правильные приближения к механике многих биологических систем.

В последнее десятилетие обратная инженерия материалов, встречающихся в природе, таких как костная ткань, получила финансирование в академических кругах. Структура костного вещества оптимизирована для того, чтобы выдерживать большое количество сжимающих напряжений на единицу веса. Цель состоит в том, чтобы заменить необработанную сталь биоматериалом для проектирования конструкций.

За последнее десятилетие метод конечных элементов (МКЭ) также вошел в биомедицинский сектор, высветив дополнительные инженерные аспекты биомеханики. С тех пор FEM зарекомендовал себя как альтернатива хирургической оценке in vivo и получил широкое признание в академических кругах. Главное преимущество вычислительной биомеханики заключается в ее способности определять эндо-анатомический ответ анатомии без этических ограничений. Это привело к тому, что моделирование КЭ стало повсеместным в нескольких областях биомеханики, в то время как несколько проектов даже приняли философию открытого исходного кода (например, BioSpine).

Вычислительная гидродинамика

Вычислительная гидродинамика, обычно сокращенно CFD, представляет собой раздел механики жидкости, который использует численные методы и алгоритмы для решения и анализа проблем, связанных с потоками жидкости. Компьютеры используются для выполнения расчетов, необходимых для моделирования взаимодействия жидкостей и газов с поверхностями, определяемыми граничными условиями. С помощью высокоскоростных суперкомпьютеров можно достичь лучших решений. В результате постоянных исследований появилось программное обеспечение, которое повышает точность и скорость сложных сценариев моделирования, таких как турбулентные потоки. Первоначальная проверка такого программного обеспечения выполняется с использованием аэродинамической трубы, а окончательная проверка проводится в ходе полномасштабных испытаний, например, летных испытаний.

Акустическая инженерия

Акустическая инженерия является одной из многих других дисциплин машиностроения и представляет собой приложение акустики. Акустическая инженерия — это изучение звука и вибрации . Эти инженеры эффективно работают над уменьшением шумового загрязнения механических устройств и зданий путем звукоизоляции или устранения источников нежелательного шума. Изучение акустики может варьироваться от разработки более эффективного слухового аппарата, микрофона, наушников или студии звукозаписи до улучшения качества звука в оркестровом зале. Акустическая инженерия также занимается вибрацией различных механических систем.

Связанные поля

Промышленное машиностроение , аэрокосмическая техника и автомобилестроение иногда объединяются с машиностроением. Степень бакалавра в этих областях обычно отличается от нескольких специализированных классов.

Смотрите также

Списки

Ассоциации

Викиучебники

Ссылки

дальнейшее чтение

внешние ссылки

Котировки, связанные с машиностроением на Wikiquote

Информация о вакансиях, карьере, заработной плате и образовании

Информация о карьере, заработной плате и образовании

Чем они занимаются: инженеры-механики проектируют, разрабатывают, производят и тестируют механические и тепловые датчики и устройства.

Рабочая среда: Инженеры-механики обычно работают в офисах. Они могут иногда посещать рабочие места, где проблема или часть оборудования требуют их личного внимания. Инженеры-механики работают в основном в сфере инженерных услуг, исследований и разработок и производства.

Как стать им: инженерам-механикам обычно требуется степень бакалавра в области машиностроения или технологии машиностроения. Все штаты и округ Колумбия требуют, чтобы инженеры-механики, которые продают услуги населению, имели лицензию.

Заработная плата: Средняя годовая заработная плата инженеров-механиков составляет 88 430 долларов.

Перспективы занятости: Согласно прогнозам, в течение следующих десяти лет занятость инженеров-механиков вырастет на 4 процента, что примерно так же быстро, как в среднем по всем профессиям.Перспективы трудоустройства могут быть наилучшими для тех, кто следит за последними достижениями в области технологий.

Родственные профессии: изучите профессии, которые имеют схожие обязанности, навыки, интересы, образование или обучение с профессией, описанной в профиле.

Ниже приводится все, что вам нужно знать о карьере инженера-механика, с большим количеством деталей. В качестве первого шага взгляните на некоторые из следующих вакансий инженера-механика, которые являются настоящими вакансиями у реальных работодателей.Вы сможете увидеть вполне реальные требования к карьере для работодателей, которые активно нанимают. Ссылка откроется в новой вкладке, и вы сможете вернуться на эту страницу и продолжить чтение о карьере:

Топ-3 вакансии инженера-механика

• 
  Инженер-механик
  
  — CyberCoders
  — Анахайм, Калифорния

  Инженер-механик Привет! Мы — успешная техническая консалтинговая / инжиниринговая фирма со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе.Мы — компания среднего размера с долгосрочными стабильными контрактами, и мы стремимся к …

• 
  Инженер-механик
  
  — CyberCoders
  — Сан-Хосе, Калифорния

  Инженер-механик Если вы инженер-механик с опытом, продолжайте читать! Мы находимся в Сан-Хосе и начали работать чуть более 10 лет назад.Мы являемся лидером отрасли в производстве полупроводников …

• 
  Старший инженер-механик
  
  — RTX
  — Бербанк, Калифорния

  Старший главный инженер-механик отвечает за понимание требований к проектированию, координацию проектирования механизмов, подготовку обзоров проекта и представление инженерной информации…

Просмотреть все вакансии Инженер-механик

Инженеры-механики исследуют, проектируют, разрабатывают, производят и тестируют механические и тепловые датчики и устройства, включая инструменты, двигатели и машины.

Обязанности инженеров-механиков

Инженеры-механики обычно делают следующее:

• Анализировать проблемы, чтобы увидеть, как механические и тепловые устройства могут помочь решить конкретную проблему
• Проектировать или перепроектировать механические и тепловые устройства или подсистемы с использованием анализа и автоматизированного проектирования
• Расследовать отказы оборудования или трудности, диагностировать неисправную работу и рекомендовать способы устранения
• Разработка и испытание прототипов проектируемых устройств
• Проанализировать результаты испытаний и при необходимости изменить дизайн или систему
• Наблюдать за производственным процессом устройства

Машиностроение — одна из самых обширных областей машиностроения.Инженеры-механики проектируют и контролируют производство многих продуктов, от медицинских устройств до новых батарей.

Инженеры-механики проектируют машины для производства энергии, такие как электрогенераторы, двигатели внутреннего сгорания, паровые и газовые турбины, а также энергопотребляющие машины, такие как системы охлаждения и кондиционирования воздуха.

Инженеры-механики проектируют другие машины внутри зданий, например лифты и эскалаторы. Они также проектируют системы транспортировки материалов, такие как конвейерные системы и автоматизированные перегрузочные станции.

Как и другие инженеры, инженеры-механики широко используют компьютеры. Инженеры-механики обычно несут ответственность за интеграцию датчиков, контроллеров и оборудования. Компьютерные технологии помогают инженерам-механикам создавать и анализировать конструкции, запускать моделирование и тестировать, как машина может работать, взаимодействовать с подключенными системами и создавать спецификации для деталей.

Ниже приведены примеры типов инженеров-механиков:

Инженеры-исследователи автомобилей стремятся улучшить характеристики автомобилей.Эти инженеры работают над улучшением традиционных характеристик автомобилей, таких как подвеска, а также над аэродинамикой и новыми возможными видами топлива.

Инженеры по системам отопления и охлаждения работают над созданием и поддержанием экологических систем там, где температура и влажность должны поддерживаться в определенных пределах. Они разрабатывают такие системы для самолетов, поездов, автомобилей, школ и даже компьютерных классов.

Инженеры-робототехники проектируют, конструируют и обслуживают роботов.Эти инженеры планируют, как роботы будут использовать датчики для обнаружения вещей на основе света или запаха, и они проектируют, как эти датчики будут вписываться в конструкции роботов.

Инженеры-механики занимают около 316,3 тыс. Рабочих мест. Крупнейшие работодатели инженеров-механиков:

Инженеры-механики обычно работают в офисах.Они могут иногда посещать рабочие места, где проблема или часть оборудования требуют их личного внимания. В большинстве случаев они работают с другими инженерами, техническими специалистами и другими профессионалами как часть команды.

График работы инженера-механика

Большинство инженеров-механиков работают полный рабочий день, а некоторые работают более 40 часов в неделю.

Получите необходимое образование:
Найдите школы для инженеров-механиков рядом с вами!

Инженерам-механикам обычно требуется степень бакалавра в области машиностроения или технологии машиностроения.Инженеры-механики, которые продают услуги публично, должны иметь лицензии во всех штатах и ​​округе Колумбия.

Для этой формы требуется javascript.

Обучение инженеров-механиков

Инженерам-механикам обычно требуется степень бакалавра в области машиностроения или технологии машиностроения. Программы машиностроения обычно включают курсы математики, естественных наук и физических наук, а также инженерное дело и дизайн. Технологические программы в области машиностроения уделяют меньше внимания теории и больше — практическому применению инженерных принципов.Они могут уделять особое внимание стажировкам и кооперативам для подготовки студентов к работе в промышленности.

Некоторые колледжи и университеты предлагают 5-летние программы, которые позволяют студентам получить как степень бакалавра, так и степень магистра. Некоторые 5-летние или даже 6-летние планы сотрудничества сочетают учебу в классе с практической работой, что позволяет учащимся получить ценный опыт и зарабатывать деньги для финансирования части своего образования.

ABET аккредитует программы в области инженерии и инженерных технологий. Большинство работодателей предпочитают нанимать студентов по аккредитованной программе.Для того, чтобы стать лицензированным профессиональным инженером, обычно требуется степень аккредитованной ABET программы.

Важные качества для инженеров-механиков

Творчество. Инженеры-механики проектируют и создают сложные единицы оборудования и машин. Для такой работы необходим творческий ум.

Навыки аудирования. Инженеры-механики часто работают над проектами вместе с архитекторами и компьютерными специалистами.Они должны выслушивать и анализировать различные подходы других экспертов для выполнения поставленной задачи.

Математические навыки. Инженеры-механики используют принципы вычислений, статистики и других сложных математических дисциплин для анализа, проектирования и устранения неисправностей в своей работе.

Механические навыки. Механические навыки позволяют инженерам применять основные инженерные концепции и механические процессы при проектировании новых устройств и систем.

Навыки решения проблем. Инженерам-механикам необходимы хорошие навыки решения проблем, чтобы брать научные принципы и открытия и использовать их для разработки и создания полезных продуктов.

Лицензии, сертификаты и регистрации для инженеров-механиков

Лицензия не требуется для должностей начального уровня в качестве инженера-механика. Лицензию на профессиональную инженерию (PE), которая обеспечивает более высокий уровень лидерства и независимости, можно получить позже в карьере.Лицензированные инженеры называются профессиональными инженерами (PE). PE может контролировать работу других инженеров, подписывать проекты и предоставлять услуги непосредственно населению. Государственная лицензия обычно требует

• Диплом по инженерной программе, аккредитованной ABET
• Проходной балл по экзамену по основам инженерии (FE)
• Соответствующий опыт работы обычно не менее 4 лет
• Проходной балл на экзамене по профессиональной инженерии (PE).

Первоначальный экзамен FE может быть сдан после получения степени бакалавра. Инженеров, сдавших этот экзамен, обычно называют обучающимися инженерами (EIT) или инженерами-интернами (EI). После выполнения требований к опыту работы EIT и EI могут сдать второй экзамен, который называется «Принципы и практика проектирования».

Некоторые штаты требуют, чтобы инженеры продолжали обучение, чтобы ежегодно продлевать свои лицензии. Большинство штатов признают лицензию от других штатов, если лицензионные требования другого штата соответствуют или превышают их собственные лицензионные требования.

Несколько профессиональных организаций предлагают инженерам различные программы сертификации, чтобы продемонстрировать свою компетентность в конкретных областях машиностроения.

Другой опыт для инженеров-механиков

В старших классах школы ученики могут посещать летние инженерные лагеря, чтобы узнать, чем занимаются эти и другие инженеры. Посещение этих лагерей может помочь учащимся спланировать учебную работу на оставшееся время в средней школе.

Повышение квалификации инженеров-механиков

Ph.D. имеет важное значение для должностей инженерных факультетов в системе высшего образования, а также для некоторых программ исследований и разработок. Инженеры-механики могут получить ученую степень в области инженерии или делового администрирования, чтобы изучить новые технологии, расширить свое образование и улучшить свои навыки управления проектами. Инженеры-механики могут стать администраторами или
менеджеры после получения опыта работы.

Средняя годовая заработная плата инженеров-механиков составляет 88 430 долларов.Средняя заработная плата — это заработная плата, при которой половина рабочих по профессии зарабатывала больше этой суммы, а половина — меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 57 130 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 138 020 долларов.

Средняя годовая заработная плата инженеров-механиков в ведущих отраслях, в которых они работают, составляет:

Большинство инженеров-механиков работают полный рабочий день, а некоторые работают более 40 часов в неделю.

Предполагается, что занятость инженеров-механиков вырастет на 4 процента в течение следующих десяти лет, так же быстро, как и в среднем по всем профессиям. Инженеры-механики могут работать во многих отраслях и над разными типами проектов. В результате темпы их роста будут зависеть от отраслей, в которых они работают.

Инженеры-механики, по прогнозам, будут испытывать более быстрый, чем в среднем, рост объема инженерных услуг, поскольку компании продолжают заключать контракты с этими фирмами. Инженеры-механики также останутся вовлеченными в различные обрабатывающие отрасли, особенно в автомобилестроение.Эти инженеры будут играть ключевую роль в улучшении диапазона и производительности гибридных и электрических автомобилей. Однако сокращение занятости в некоторых отраслях обрабатывающей промышленности замедлит общий рост занятости инженеров-механиков.

Просмотреть все вакансии инженера.

Перспективы работы инженеров-механиков

Перспективы для инженеров-механиков в целом хорошие. Они лучше всего подходят для тех, кто обучен новейшим программным инструментам, особенно для вычислительного проектирования и моделирования.Такие инструменты позволяют инженерам и дизайнерам перейти от концептуальной фазы проекта непосредственно к готовому продукту, устраняя необходимость в прототипах.

Студенты-инженеры-механики, которые могут научиться создавать виртуальные модели, прежде чем переходить к этапам проектирования, сборки и тестирования, могут оказаться востребованными компаниями, поскольку эти навыки позволят компаниям сократить циклы разработки продукта.

Инженеры, имеющие опыт или подготовку в области трехмерной печати, также будут иметь лучшие перспективы трудоустройства.

Менеджеры по архитектуре и проектированию

Менеджеры по архитектуре и проектированию планируют, направляют и координируют деятельность архитектурных и инженерных компаний.

Составители

Составители чертежей используют программное обеспечение для преобразования проектов инженеров и архитекторов в технические чертежи. Большинство рабочих специализируются на архитектурном, строительном, электрическом или механическом черчении и используют технические чертежи для проектирования всего, от микрочипов до небоскребов.

Инженеры-материалы

Инженеры по материалам разрабатывают, обрабатывают и тестируют материалы, используемые для создания широкого спектра продуктов, от компьютерных микросхем и крыльев самолетов до клюшек для гольфа и биомедицинских устройств.Они изучают свойства и структуру металлов, керамики, пластмасс, композитов, наноматериалов (чрезвычайно мелких веществ) и других веществ с целью создания новых материалов, отвечающих определенным механическим, электрическим и химическим требованиям.

Математики и статистики

Математики и статистики анализируют данные и применяют математические и статистические методы для решения реальных проблем в бизнесе, инженерии, здравоохранении или других областях.

Техники-механики

Техники-механики помогают инженерам-механикам проектировать, разрабатывать, тестировать и производить механические устройства, включая инструменты, двигатели и машины. Они могут делать наброски и наброски, записывать и анализировать данные, делать расчеты и оценки и сообщать о своих выводах.

Менеджеры в области естественных наук

Менеджеры по естественным наукам контролируют работу ученых, включая химиков, физиков и биологов.Они направляют деятельность, связанную с исследованиями и разработками, и координируют такие действия, как тестирование, контроль качества и производство.

Инженеры-ядерщики

Инженеры-ядерщики исследуют и разрабатывают процессы, приборы и системы, используемые для получения выгод от ядерной энергии и излучения. Многие из этих инженеров находят промышленное и медицинское применение радиоактивным материалам, например, в оборудовании, используемом для медицинской диагностики и лечения.

Инженеры-нефтяники

Инженеры-нефтяники проектируют и разрабатывают методы добычи нефти и газа из залежей под поверхностью Земли.Инженеры-нефтяники также находят новые способы добычи нефти и газа из старых скважин.

Физики и астрономы

Физики и астрономы изучают способы взаимодействия различных форм материи и энергии. Физики-теоретики и астрономы могут изучать природу времени или происхождение Вселенной. Некоторые физики проектируют и проводят эксперименты с использованием сложного оборудования, такого как ускорители частиц, электронные микроскопы и лазеры.

Инженеры по продажам

Инженеры по продажам продают предприятиям сложные научно-технические продукты или услуги.Они должны хорошо разбираться в деталях и функциях продуктов и понимать научные процессы, которые заставляют эти продукты работать.

Часть информации на этой странице используется с разрешения Министерства труда США.

Другие вакансии: Просмотреть все карьеры или 30 лучших профилей карьеры

Машиностроение

Инженеры-механики проектируют и строят двигатели и силовые установки…

Машиностроение — это инженерная дисциплина, которая применяет принципы физики и материаловедения для анализа, проектирования, производства и обслуживания механических систем. Это отрасль машиностроения, которая включает производство и использование тепла и механической энергии для проектирования, производства и эксплуатации машин и инструментов. ^[1] Это одна из самых старых и обширных инженерных дисциплин.

Инженерная область требует понимания основных концепций, включая механику, кинематику, термодинамику, материаловедение и структурный анализ.Инженеры-механики используют эти основные принципы вместе с такими инструментами, как автоматизированное проектирование и управление жизненным циклом продукции, для проектирования и анализа производственных предприятий, промышленного оборудования и механизмов, систем отопления и охлаждения, транспортных систем, самолетов, судов, робототехники, медицинских устройств и многого другого.

Машиностроение возникло во время промышленной революции в Европе в 18 веке; однако его развитие можно проследить несколько тысяч лет назад по всему миру.Машиностроение возникло в XIX веке в результате развития физики. Эта область непрерывно развивалась, чтобы включать достижения в области технологий, и сегодня инженеры-механики следят за разработками в таких областях, как композиты, мехатроника и нанотехнологии. Машиностроение в разной степени пересекается с аэрокосмической техникой, гражданским строительством, электротехникой, нефтяной инженерией и химической инженерией.

Развитие

Применения машиностроения можно найти в записях многих древних и средневековых обществ по всему миру.В Древней Греции работы Архимеда (287–212 до н.э.) оказали глубокое влияние на механику в западной традиции, а Герон Александрийский (ок. 10–70 нашей эры) создал первую паровую машину. ^[2] В Китае Чжан Хэн (78–139 гг. Н. Э.) Усовершенствовал водяные часы и изобрел сейсмометр, а Ма Цзюнь (200–265 гг. Н. Э.) Изобрел колесницу с дифференциальными передачами. Средневековый китайский часовщик и инженер Су Сун (1020–1101 гг. Н.э.) включил спусковой механизм в свою башню с астрономическими часами за два столетия до того, как какой-либо спусковой механизм можно было найти в часах средневековой Европы, а также первый в мире известный бесконечный цепной привод, передающий энергию. . ^[3]

В период с 7-го по 15-й век, в эпоху, называемую Золотым веком ислама, мусульманские изобретатели внесли значительный вклад в области механических технологий. Аль-Джазари, который был одним из них, написал свою знаменитую «Книгу знаний об изобретательных механических устройствах » в 1206 году и представил множество механических конструкций. Он также считается изобретателем таких механических устройств, которые теперь образуют самые основные механизмы, такие как коленчатый вал и распределительный вал. ^[4]

Важный прорыв в основах машиностроения произошел в Англии в 17 веке, когда сэр Исаак Ньютон сформулировал три закона движения Ньютона и разработал исчисление. Ньютон годами не хотел публиковать свои методы и законы, но в конце концов его убедили сделать это его коллеги, такие как сэр Эдмунд Галлей, что принесло большую пользу всему человечеству.

В начале 19 века в Англии, Германии и Шотландии развитие станков привело к тому, что машиностроение стало отдельной областью инженерного искусства, предоставив производственные машины и двигатели для их питания. ^[5] Первое британское профессиональное общество инженеров-механиков было образовано в 1847 г. Институт инженеров-механиков, через тридцать лет после того, как инженеры-строители сформировали первое подобное профессиональное общество «Институт инженеров-строителей». ^[6] На европейском континенте Иоганн фон Циммерманн (1820–1901) основал первую фабрику шлифовальных станков в Хемнице (Германия) в 1848 году.

В Соединенных Штатах Америки в 1880 году было образовано Американское общество инженеров-механиков (ASME), ставшее третьим таким обществом профессиональных инженеров после Американского общества инженеров-строителей (1852 г.) и Американского института горных инженеров (1871 г.). ^[7] Первыми школами в Соединенных Штатах, которые предлагали инженерное образование, были Военная академия США в 1817 году, учреждение, ныне известное как Нориджский университет в 1819 году, и Политехнический институт Ренсселера в 1825 году. основан на прочном фундаменте математики и естественных наук. ^[8]

Образование

Дипломы в области машиностроения предлагаются в университетах по всему миру. В Бразилии, Ирландии, Филиппинах, Китае, Греции, Турции, Северной Америке, Южной Азии, Индии и Великобритании программы машиностроения обычно занимают от четырех до пяти лет обучения и приводят к получению степени бакалавра наук (B.Sc), бакалавр инженерных наук (B.ScEng), бакалавр инженерных наук (B.Eng), бакалавр технологий (B.Tech) или бакалавр прикладных наук (B.A.Sc) со степенью в области машиностроения или с упором на нее. В Испании, Португалии и большинстве стран Южной Америки, где не были приняты ни программы бакалавриата, ни бакалавриат, официальное название степени — «инженер-механик», а курсовая работа рассчитана на пять или шесть лет обучения. В Италии курсовая работа основана на пятилетнем обучении, но для того, чтобы получить квалификацию инженера, вы должны сдать государственный экзамен в конце курса.

В Австралии степень бакалавра машиностроения присуждается как степень бакалавра машиностроения. Для получения степени требуется четыре года очного обучения. Чтобы гарантировать качество инженерных степеней, Австралийский институт инженеров аккредитует инженерные степени, присуждаемые австралийскими университетами. Перед присуждением степени студент должен проработать не менее 3 месяцев в инженерной фирме. Подобные системы также присутствуют в Южной Африке и контролируются Инженерным советом Южной Африки (ECSA).

В Соединенных Штатах большинство программ бакалавриата в области машиностроения аккредитованы Советом по аккредитации инженеров и технологий (ABET), чтобы гарантировать одинаковые требования к курсу и стандарты среди университетов. На веб-сайте ABET перечислено 276 аккредитованных программ машиностроения по состоянию на 19 июня 2006 г. ^[9] Программы машиностроения в Канаде аккредитованы Канадским советом по аккредитации инженеров (CEAB), ^[10] и большинством других стран, предлагающих инженерные услуги. степени имеют аналогичные общества аккредитации.

Некоторые инженеры-механики продолжают учиться в аспирантуре, например, магистр технических наук, магистр технологий, магистр наук, магистр инженерного менеджмента (MEng.Mgt или MEM), доктор философии в области инженерии (EngD, PhD) или степень инженера. Степени магистра и инженера могут включать или не включать исследования. Доктор философии включает в себя значительный исследовательский компонент и часто рассматривается как отправная точка в академических кругах. ^[11] Степень инженера существует в нескольких учреждениях на промежуточном уровне между степенью магистра и докторской степени.

Курсовая работа

Стандарты

, установленные аккредитационным обществом каждой страны, предназначены для обеспечения единообразия основного предметного материала, повышения компетентности выпускников инженерного образования и поддержания доверия к профессии инженера в целом. Например, инженерные программы в США требуются ABET, чтобы показать, что их студенты могут «профессионально работать как в области тепловых, так и механических систем». ^[12] Однако конкретные курсы, необходимые для получения диплома, могут отличаться от программы к программе.Университеты и технологические институты часто объединяют несколько предметов в один класс или разбивают предмет на несколько классов, в зависимости от имеющихся преподавателей и основной области исследований университета.

К фундаментальным предметам машиностроения обычно относятся:

• Статика и динамика
• Сопротивление материалов и механика твердого тела
• Приборы и измерения
• Электротехника
• Электроника
• Термодинамика, теплопередача, преобразование энергии и HVAC
• Горение, автомобильные двигатели, топливо
• Гидромеханика и гидродинамика
• Устройство механизмов (включая кинематику и динамику)
• Производство, технологии или процессы
• Гидравлика и пневматика
• Математика — в частности, исчисление, дифференциальные уравнения и линейная алгебра.
• Инженерное проектирование
• Дизайн изделия
• Мехатроника и теория управления
• Материаловедение
• Проектирование, черчение, компьютерное проектирование (CAD) (включая твердотельное моделирование) и автоматизированное производство (CAM) ^{[13] [14]}

Инженеры-механики также должны понимать и уметь применять основные концепции из химии, физики, химической инженерии, гражданского строительства и электротехники.Большинство программ машиностроения включают несколько семестров исчисления, а также продвинутые математические концепции, включая дифференциальные уравнения, уравнения в частных производных, линейную алгебру, абстрактную алгебру и дифференциальную геометрию, среди прочего.

В дополнение к основной учебной программе по машиностроению, многие программы машиностроения предлагают более специализированные программы и классы, такие как робототехника, транспорт и логистика, криогеника, топливные технологии, автомобилестроение, биомеханика, вибрация, оптика и другие, если это делает отдельный факультет. не существует для этих предметов. ^[15]

Большинство программ машиностроения также требуют различного количества исследований или общественных проектов для приобретения практического опыта решения проблем. В Соединенных Штатах студенты-механики обычно проходят одну или несколько стажировок во время обучения, хотя это обычно не требуется университетом. Кооперативное образование — еще один вариант.

Лицензия

Инженеры могут получить лицензию от правительства штата, провинции или страны.Цель этого процесса — убедиться, что инженеры обладают необходимыми техническими знаниями, практическим опытом и знанием местной правовой системы для практической инженерной деятельности на профессиональном уровне. После сертификации инженеру присваивается звание профессионального инженера (в США, Канаде, Японии, Южной Корее, Бангладеш и Южной Африке), дипломированного инженера (в Великобритании, Ирландии, Индии и Зимбабве), дипломированного профессионального инженера. (в Австралии и Новой Зеландии) или Европейский инженер (большая часть Европейского Союза).Не все инженеры-механики хотят получить лицензию; тех, кто это делает, можно отличить как дипломированных или профессиональных инженеров по пост-номинальному титулу P.E., P.Eng. или C.Eng., например: Mike Thompson, P.Eng.

В США, чтобы стать лицензированным профессиональным инженером, инженер должен сдать комплексный экзамен FE (Основы инженерии), проработать определенное количество лет в качестве Инженер-стажер (EI) или Инженер-стажер (EIT). ) , и, наконец, сдать экзамены «Принципы и практика» или PE (практикующий инженер или профессиональный инженер).

В США требования и этапы этого процесса изложены Национальным советом экспертов по инженерно-геодезическим работам (NCEES), национальной некоммерческой организацией, представляющей все штаты. В Великобритании текущим выпускникам требуется BEng плюс соответствующая степень магистра или интегрированная степень MEng, как минимум 4 года аспирантуры по развитию профессиональных компетенций и рецензируемый отчет о проекте в области специальности кандидата, чтобы получить чартер. Институт инженеров-механиков.

В большинстве современных стран определенные инженерные задачи, такие как проектирование мостов, электростанций и химических заводов, должны быть одобрены профессиональным инженером или дипломированным инженером. «Например, только лицензированный инженер может подготовить, подписать, запечатать и представить инженерные планы и чертежи в государственный орган для утверждения или опечатать инженерные работы для государственных и частных клиентов». ^[16] Это требование может быть прописано в законодательстве штата или провинции, например, в канадских провинциях, например, в Законе об инженерах Онтарио или Квебека. ^[17]

В других странах, например в Австралии, такого законодательства не существует; однако практически все органы по сертификации поддерживают кодекс этики, независимый от законодательства, который, как они ожидают, все члены будут соблюдать или рискуют исключить. ^[18]

Заработная плата и статистика персонала

Общее количество инженеров, нанятых в США в 2009 году, составляло примерно 1,6 миллиона человек. Из них 239 000 инженеров-механиков (14,9%), вторая по величине дисциплина после гражданских (278 000).Согласно прогнозам, общее количество рабочих мест в машиностроении в 2009 г. вырастет на 6% в течение следующего десятилетия, при этом средняя начальная заработная плата со степенью бакалавра составит 58 800 долларов США. ^[19] Средний годовой доход инженеров-механиков в рабочей силе США составлял примерно 74 900 долларов. Это число было самым высоким при работе на правительство (86 250 долларов США) и наименьшим — в сфере образования (63 050 долларов США). ^[20]

В 2007 году канадские инженеры зарабатывали в среднем 29,83 канадских долларов в час, при этом 4% были безработными.В среднем по всем профессиям составлял 18,07 доллара в час, при 7% безработных. Двенадцать процентов этих инженеров работали не по найму, а с 1997 года доля женщин-инженеров увеличилась до 6%. ^[21]

Современные инструменты

Вид под углом четырехцилиндровый рядный коленчатый вал с поршнями

Многие машиностроительные компании, особенно в промышленно развитых странах, начали включать программы автоматизированного проектирования (CAE) в свои существующие процессы проектирования и анализа, включая 2D и 3D твердотельное моделирование и компьютерное проектирование (CAD).Этот метод имеет много преимуществ, в том числе более простую и исчерпывающую визуализацию продуктов, возможность создавать виртуальные сборки деталей и простоту использования при проектировании сопрягающихся интерфейсов и допусков.

Другие программы CAE, обычно используемые инженерами-механиками, включают инструменты управления жизненным циклом продукта (PLM) и инструменты анализа, используемые для выполнения сложных симуляций. Инструменты анализа могут использоваться для прогнозирования реакции продукта на ожидаемые нагрузки, включая усталостную долговечность и технологичность.Эти инструменты включают анализ методом конечных элементов (FEA), вычислительную гидродинамику (CFD) и автоматизированное производство (CAM).

Используя программы CAE, группа инженеров-проектировщиков может быстро и дешево выполнить итерацию процесса проектирования, чтобы разработать продукт, который лучше соответствует требованиям по стоимости, производительности и другим ограничениям. Нет необходимости создавать физический прототип до тех пор, пока проект не будет близок к завершению, что позволит оценить сотни или тысячи проектов вместо небольшого числа. Кроме того, программы анализа CAE могут моделировать сложные физические явления, которые нельзя решить вручную, такие как вязкоупругость, сложный контакт между сопряженными частями или неньютоновские потоки.

Поскольку машиностроение начинает сливаться с другими дисциплинами, как видно из мехатроники, многопрофильная оптимизация проектирования (MDO) используется с другими программами CAE для автоматизации и улучшения итеративного процесса проектирования. Инструменты MDO охватывают существующие процессы CAE, позволяя продолжить оценку продукта даже после того, как аналитик уйдет домой. Они также используют сложные алгоритмы оптимизации для более интеллектуального изучения возможных конструкций, часто находя лучшие инновационные решения сложных многопрофильных проблем проектирования.

Поддисциплины

Машиностроение можно рассматривать как собрание многих дисциплин машиностроения. Некоторые из этих дисциплин, которые обычно преподаются на уровне бакалавриата, перечислены ниже с кратким объяснением и наиболее распространенным применением каждой из них. Некоторые из этих дисциплин уникальны для машиностроения, в то время как другие представляют собой комбинацию машиностроения и одной или нескольких других дисциплин. В большинстве работ, выполняемых инженером-механиком, используются навыки и методы из нескольких из этих дисциплин, а также специализированных дисциплин.Специализированные субдисциплины, используемые в этой статье, с большей вероятностью станут предметом аспирантуры или обучения на рабочем месте, чем исследования на уровне бакалавриата. В этом разделе обсуждаются несколько специализированных дисциплин.

Механика

Механика — это, в самом общем смысле, изучение сил и их воздействия на материю. Обычно инженерная механика используется для анализа и прогнозирования ускорения и деформации (как упругой, так и пластической) объектов под действием известных сил (также называемых нагрузками) или напряжений.Поддисциплины механики включают

• Статика, изучение неподвижных тел при известных нагрузках, влияние сил на статические тела
• Динамика (или кинетика), изучение влияния сил на движущиеся тела
• Механика материалов, исследование того, как различные материалы деформируются под различными видами напряжения
• Механика жидкостей, изучение того, как жидкости реагируют на силы ^[22]
• Кинематика, исследование движения тел (объектов) и систем (групп объектов) с игнорированием сил, вызывающих движение.Кинематика часто используется при проектировании и анализе механизмов.
• Механика сплошной среды, метод применения механики, который предполагает, что объекты являются непрерывными (а не дискретными)

Инженеры-механики обычно используют механику на этапах проектирования или анализа. Если бы инженерный проект был проектированием транспортного средства, статика могла бы использоваться для расчета рамы транспортного средства, чтобы оценить, где напряжения будут наиболее интенсивными. Динамика может использоваться при проектировании двигателя автомобиля для оценки сил в поршнях и кулачках при циклах двигателя.Механика материалов может быть использована для выбора подходящих материалов для рамы и двигателя. Гидравлическая механика может быть использована для проектирования системы вентиляции автомобиля (см. HVAC) или для проектирования системы впуска двигателя.

Мехатроника и робототехника

Обучение FMS с обучающим роботом SCORBOT-ER 4u, фрезерным станком с ЧПУ и токарным станком с ЧПУ

Основные статьи: мехатроника и робототехника

Мехатроника — это междисциплинарная отрасль машиностроения, электротехники и разработки программного обеспечения, которая занимается интеграцией электротехники и машиностроения для создания гибридных систем.Таким образом, машины могут быть автоматизированы с помощью электродвигателей, сервомеханизмов и других электрических систем в сочетании со специальным программным обеспечением. Типичным примером системы мехатроники является привод CD-ROM. Механические системы открывают и закрывают привод, вращают компакт-диск и перемещают лазер, а оптическая система считывает данные с компакт-диска и преобразует их в биты. Интегрированное программное обеспечение контролирует процесс и передает содержимое компакт-диска на компьютер.

Робототехника — это применение мехатроники для создания роботов, которые часто используются в промышленности для выполнения опасных, неприятных или повторяющихся задач.Эти роботы могут быть любой формы и размера, но все они заранее запрограммированы и физически взаимодействуют с миром. Для создания робота инженер обычно использует кинематику (для определения диапазона движения робота) и механику (для определения напряжений внутри робота).

Роботы широко используются в промышленном строительстве. Они позволяют предприятиям экономить деньги на рабочей силе, выполнять задачи, которые либо слишком опасны, либо слишком точны для людей, чтобы выполнять их экономично, а также обеспечивать лучшее качество.Многие компании используют конвейеры для сборки роботов, особенно в автомобильной промышленности, а некоторые фабрики настолько роботизированы, что могут работать сами. За пределами завода роботы использовались для обезвреживания бомб, исследования космоса и многих других областей. Также продаются роботы для различных жилых помещений.

Структурный анализ

Основные статьи: Структурный анализ и анализ отказов

Структурный анализ — это отрасль машиностроения (а также гражданского строительства), посвященная изучению того, почему и как объекты выходят из строя, а также исправлению объектов и их производительности.Разрушения конструкции происходят в двух основных режимах: статическое разрушение и усталостное разрушение. Статическое разрушение конструкции происходит, когда при нагрузке (приложении силы) анализируемый объект либо ломается, либо пластически деформируется, в зависимости от критерия разрушения. Усталостное разрушение происходит, когда объект выходит из строя после нескольких повторяющихся циклов загрузки и разгрузки. Усталостное разрушение происходит из-за несовершенства объекта: например, микроскопическая трещина на поверхности объекта будет немного расти с каждым циклом (распространением), пока трещина не станет достаточно большой, чтобы вызвать окончательное разрушение.

Однако отказ не определяется просто как поломка детали; это определяется как когда часть не работает должным образом. Некоторые системы, такие как перфорированные верхние секции некоторых пластиковых пакетов, предназначены для разрушения. Если эти системы не сломаются, для определения причины может быть использован анализ отказов.

Структурный анализ часто используется инженерами-механиками после того, как произошел отказ, или при проектировании для предотвращения отказа. Инженеры часто используют онлайн-документы и книги, например, опубликованные ASM ^[23] , чтобы помочь им определить тип отказа и возможные причины.

Структурный анализ может использоваться в офисе при проектировании деталей, в полевых условиях для анализа вышедших из строя деталей или в лабораториях, где детали могут подвергаться контролируемым испытаниям на отказ.

Термодинамика и теплотехника

Основная статья: Термодинамика

Термодинамика — прикладная наука, используемая в нескольких отраслях техники, включая машиностроение и химическую инженерию. В самом простом случае термодинамика — это изучение энергии, ее использования и преобразования через систему.Обычно инженерная термодинамика занимается преобразованием энергии из одной формы в другую. Например, автомобильные двигатели преобразуют химическую энергию (энтальпию) топлива в тепло, а затем в механическую работу, которая в конечном итоге поворачивает колеса.

Принципы термодинамики используются инженерами-механиками в области теплопередачи, теплоносителя и преобразования энергии. Инженеры-механики используют науку о теплоте для проектирования двигателей и электростанций, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), теплообменников, радиаторов, радиаторов, холодильного оборудования, изоляции и т. Д.

Проектирование и составление

CAD-модель двойного механического уплотнения

Основные статьи: Технический чертеж и ЧПУ

Чертеж или технический чертеж — это средство, с помощью которого инженеры-механики проектируют изделия и создают инструкции по изготовлению деталей. Технический чертеж может представлять собой компьютерную модель или нарисованную от руки схему, показывающую все размеры, необходимые для изготовления детали, а также примечания по сборке, список необходимых материалов и другую относящуюся к делу информацию. Инженер-механик или квалифицированный рабочий из США, который создает технические чертежи, может называться чертежником или чертежником.Составление чертежей исторически было двухмерным процессом, но теперь программы автоматизированного проектирования (САПР) позволяют проектировщику создавать трехмерные объекты.

Инструкции по изготовлению детали должны подаваться на необходимое оборудование либо вручную, с помощью запрограммированных инструкций, либо с использованием автоматизированного производства (CAM) или комбинированной программы CAD / CAM. При желании инженер может также вручную изготовить деталь, используя технические чертежи, но это становится все более редкостью с появлением производства с числовым программным управлением (ЧПУ).Инженеры в основном вручную производят детали в областях нанесения покрытий распылением, отделки и других процессов, которые экономически или практически невозможно выполнить с помощью машины.

Черчение используется почти во всех отраслях машиностроения, а также во многих других отраслях инженерии и архитектуры. Трехмерные модели, созданные с помощью программного обеспечения САПР, также широко используются в анализе методом конечных элементов (FEA) и вычислительной гидродинамике (CFD).

Границы исследований

Инженеры-механики постоянно расширяют границы физических возможностей, чтобы производить более безопасные, дешевые и эффективные машины и механические системы.Некоторые передовые технологии машиностроения перечислены ниже (см. Также исследовательское проектирование).

Микро-электромеханические системы (МЭМС)

Механические компоненты микронного размера, такие как пружины, шестерни, устройства для жидкости и теплопередачи, изготавливаются из различных материалов подложек, таких как кремний, стекло и полимеры, такие как SU8. Примерами компонентов MEMS являются акселерометры, которые используются в качестве датчиков автомобильных подушек безопасности, современные сотовые телефоны, гироскопы для точного позиционирования и микрофлюидные устройства, используемые в биомедицинских приложениях.

Сварка трением с перемешиванием (FSW)

Основная статья: Сварка трением с перемешиванием

Сварка трением с перемешиванием, новый вид сварки, была открыта в 1991 г. Институтом сварки (TWI). Этот инновационный метод сварки в установившемся режиме (без плавления) позволяет соединять ранее не свариваемые материалы, включая несколько алюминиевых сплавов. Он может сыграть важную роль в строительстве самолетов в будущем, потенциально заменив заклепки. Текущее использование этой технологии на сегодняшний день включает сварку швов алюминиевого главного внешнего бака космического шаттла, тестовую статью Orion Crew Vehicle, расходные ракеты-носители Boeing Delta II и Delta IV и ракету SpaceX Falcon 1, броню для десантных кораблей и сварка крыльев и панелей фюзеляжа нового самолета Eclipse 500 от Eclipse Aviation среди постоянно растущего круга применений. ^{[24] [25] [26]}

Композиты

Композитное полотно, состоящее из тканого углеродного волокна.

Основная статья: Композитный материал

Композиты или композитные материалы — это комбинация материалов, которые обладают разными физическими характеристиками, чем любой материал по отдельности. Исследования композитных материалов в машиностроении обычно сосредоточены на разработке (и, как следствие, поиске применения) более прочных или более жестких материалов, пытаясь снизить вес, подверженность коррозии и другие нежелательные факторы.Композиты, армированные углеродным волокном, например, используются в таких разнообразных сферах, как космические корабли и рыболовные удочки.

Мехатроника

Основная статья: Мехатроника

Мехатроника — это синергетическое сочетание машиностроения, электронной техники и разработки программного обеспечения. Целью этой междисциплинарной инженерной области является изучение автоматизации с инженерной точки зрения и служит целям управления передовыми гибридными системами.

Нанотехнологии

Основная статья: Нанотехнологии

В самых маленьких масштабах машиностроение превращается в нанотехнологию, одна из предполагаемых целей которой состоит в создании молекулярного ассемблера для создания молекул и материалов посредством механосинтеза.Пока эта цель остается в рамках исследовательской инженерии.

Анализ методом конечных элементов

Основная статья: Анализ методом конечных элементов

Эта область не нова, поскольку основы анализа конечных элементов (FEA) или метода конечных элементов (FEM) восходят к 1941 году. Но эволюция компьютеров сделала FEM жизнеспособным вариантом для анализа структурных проблем. Многие коммерческие коды, такие как ANSYS, Nastran и ABAQUS, широко используются в промышленности для исследования и проектирования компонентов.

Другие методы, такие как метод конечных разностей (FDM) и метод конечных объемов (FVM), используются для решения проблем, связанных с тепломассопереносом, потоками жидкости, взаимодействием жидкости с поверхностью и т. Д.

Биомеханика

Основная статья: Биомеханика

Биомеханика — это применение механических принципов к биологическим системам, таким как люди, животные, растения, органы и клетки. ^[27]

Биомеханика тесно связана с инженерией, потому что она часто использует традиционные инженерные науки для анализа биологических систем. Некоторые простые приложения ньютоновской механики и / или материаловедения могут дать правильные приближения к механике многих биологических систем. Р. Макнил Александр (2005) Механика движения животных , Current Biology Volume 15, Issue 16, 23 августа 2005 г., страницы R616-R619

Дополнительная литература

• Берстолл, Обри Ф. (1965). История машиностроения . MIT Press. ISBN 0-262-52001-X.

Внешние ссылки

Что такое машиностроение? | Живая наука

Машиностроение — одна из старейших отраслей машиностроения, восходящая к тому времени, когда первые колеса начали применяться на практике, когда их устанавливали на оси для изготовления тележки.На протяжении всей истории человечества люди изобретали и строили все более сложные устройства и машины, чтобы улучшить условия жизни. Многие машины, с которыми мы сталкиваемся каждый день — автомобили, бытовая техника, инструменты и системы климат-контроля — стали возможными благодаря инженерам-механикам.

«Машиностроение восходит к древней Греции и Китаю, где были изобретены такие механизмы, как винтовые насосы, паровые двигатели, часы, сейсмометры и даже дифференциальные шестерни», — сообщает Американское общество инженеров-механиков (ASME).Пионеры в этой области — люди, которые построили машины, которыми они стали знамениты, — включают Архимеда (винтовой насос Архимеда, блокирующий шкив и т. Д.), Иоганна Гутенберга (подвижный печатный станок), Джеймса Ватта (паровой двигатель). ), Роберт Фултон (пароход), Эли Уитни (хлопкоочиститель) и Генри Форд (конвейер по сборке автомобилей).

По данным инженерной школы Витерби Университета Южной Калифорнии, одним из наиболее значительных двигателей инноваций в области машиностроения, особенно на самых ранних стадиях, была война.

«Инженеры-механики могут создавать предметы первой необходимости, которыми будет пользоваться каждый день, или другие ценные предметы для армии или правительства», — говорится на веб-сайте школы. Катапульты, тараны, колесницы и осадные башни — все это продукты машиностроения. Многие машины современной войны, такие как бронетехника, корабли, самолеты, артиллерия и огнестрельное оружие, также обязаны своим существованием инженерам-механикам.

Чем занимается инженер-механик?

Проще говоря, «машиностроение имеет дело со всем, что движется», согласно Школе инженерии и прикладных наук Fu Foundation при Колумбийском университете.Инженеры-механики по-прежнему используют базовые компоненты, которые были известны и использовались веками, такие как колеса, оси, рычаги, винты, пружины и шарниры, для изготовления таких машин, как транспортные средства, сельскохозяйственная техника, бытовая техника, роботы и промышленное оборудование. Инженеры-механики также проектируют подузлы для этих машин, включая системы управления и приборы, а также отдельные детали.

Движение может приводиться в движение мышцами людей или животных, теплом и давлением сгорания, гидравлическими или пневматическими приводами, электромагнетизмом, силой тяжести или пружинами всех форм и размеров.Следовательно, инженер-механик должен быть знаком со всеми этими основными компонентами движения и питания, чтобы проектировать более сложные устройства. Например, в автомобиле стартер использует электромагнетизм; двигатель приводится в действие расширяющим давлением от сгорания бензина; гидроусилитель руля, тормоза и автоматическая коробка передач используют гидравлическое давление; и система подвески использует пружины.

Машиностроение — одна из самых обширных инженерных дисциплин, согласно U.S. Бюро статистики труда (BLS). Инженеры-механики должны обладать базовыми практическими знаниями во многих других областях инженерии, включая строительную, аэрокосмическую, компьютерную и электротехническую инженерию. Кроме того, они должны быть знакомы с контрольно-измерительными приборами, производственными процессами и материалами, чтобы проектировать устройства, которые могут быть построены эффективно и по разумной цене.

Критически важные навыки, необходимые в машиностроении, включают глубокое понимание физики, математики и материалов.Эти знания позволяют инженерам рассчитывать условия отказа на основе размеров детали, свойств ее материала и условий, в которых она будет работать. Затем инженер может указать требуемые размеры и материалы детали, чтобы она могла выдерживать заданную силу.

Инженеры работают со многими типами материалов, включая металлы, керамику, полимеры и композиты. В «Механическом поведении инженерных материалов» (Springer, 2007) Иоахим Рослер, Харальд Хардерс и Мартин Бэкер пишут, что для инженеров-механиков очень важно изучать механическое поведение материалов.Знание свойств этих материалов, таких как их плотность, твердость, прочность на разрыв, объемный модуль и прочность на изгиб, позволяет инженерам-механикам рассчитать, как эти материалы будут работать при таких напряжениях, как сжатие, растяжение, изгиб и скручивание, а также в различных условиях окружающей среды. условия температуры, давления, агрессивных газов и жидкостей и даже радиации. Они также должны быть в состоянии предсказать, как эти материалы будут стоять в течение длительного периода времени.

Инженеры-механики все больше и больше полагаются на системы автоматизированного проектирования (CAD) и автоматизированного производства (CAM), поэтому знание компьютеров имеет важное значение.Согласно веб-сайту Университета Питтсбурга: «Чтобы спроектировать все машины, которые используют и вырабатывают энергию, сегодняшние инженеры-механики используют программы рисования CAD / CAM для разработки своих проектов непосредственно перед тем, как будут выполнены какие-либо производства и испытания». Помимо ускорения процесса проектирования, системы CAD позволяют быстро и легко изменять конструкции, трехмерную (3D) визуализацию готовых деталей и сборок, а также быстрое создание прототипов с использованием программного обеспечения для трехмерной печати и автоматизированного производства (CAM) с компьютером. станки с числовым программным управлением (ЧПУ).Полный список необходимых навыков и способностей для инженеров-механиков можно найти на MyMajors.com.

Работа и зарплата в машиностроении

Согласно BLS, «инженеры-механики обычно работают в профессиональных офисных помещениях. Они могут иногда посещать рабочие места, где проблема или часть оборудования требуют их личного внимания. Инженеры-механики работают в основном в инженерных службах , исследования и разработки, обрабатывающая промышленность и федеральное правительство.»

Для большинства рабочих мест инженерам-механикам требуется как минимум степень бакалавра в области инженерии, и многие работодатели, особенно те, которые предлагают услуги инженерного консалтинга, также требуют сертификации в качестве профессионального инженера. Для продвижения к руководству часто требуется степень магистра, и постоянное образование и подготовка необходимы, чтобы идти в ногу с достижениями в области технологий, материалов, компьютерного оборудования и программного обеспечения, а также государственными постановлениями.Кроме того, многие инженеры-механики принадлежат к Американскому обществу инженеров-механиков.

Согласно Salary.com, по состоянию на июль 2014 года диапазон заработной платы для недавно получившего диплом инженера-механика со степенью бакалавра составляет от 52 626 до 74 524 долларов. Диапазон для инженера среднего звена со степенью магистра и стажем от 5 до 10 лет составляет от 73 238 до 108 609 долларов; а диапазон для старшего инженера со степенью магистра или доктора и более чем 15-летним опытом составляет от 95 251 до 141 806 долларов. Многие опытные инженеры с учеными степенями продвигаются на руководящие должности или открывают собственный бизнес, где они могут зарабатывать еще больше.

Ожидается развитие сферы машиностроения. В BLS говорится: «Согласно прогнозам, с 2012 по 2022 год занятость инженеров-механиков вырастет на 5 процентов, что медленнее, чем в среднем по всем профессиям. Перспективы трудоустройства могут быть наилучшими для тех, кто следит за последними достижениями в области технологий». Хорошие оценки в учебном заведении с высокими оценками должны давать соискателю преимущество перед конкурентами.

Ищите самые популярные программы по машиностроению в TopUniversities.com.

Джим Лукас — писатель-фрилансер и редактор, специализирующийся на физике, астрономии и инженерии. Он является генеральным менеджером Lucas Technologies .

Дополнительные ресурсы

Профиль работы инженера-механика | Prospects.ac.uk

Инженеры-механики создают решения и решают проблемы, играя центральную роль в проектировании и внедрении движущихся частей в различных отраслях промышленности

Как инженер-механик вы предложите эффективные решения для разработки процессов и продукты, от небольших конструкций до чрезвычайно крупных заводов, машин или транспортных средств.Вы будете работать на всех этапах создания продукта, от исследований и разработок до проектирования и производства, до установки и окончательного ввода в эксплуатацию.

Большинство отраслей промышленности полагаются на механические системы, и машиностроение считается одной из самых разнообразных инженерных дисциплин. Благодаря этому есть возможности трудоустройства в нескольких секторах.

Обязанности

Как инженер-механик, вам необходимо:

• исследовать и разрабатывать продукты — например, механические сердца, если вы работаете в медицинской промышленности
• улучшать производственные процессы, например, на крупных нефтеперерабатывающих заводах, или услуги в зданиях
• проектировать и внедрять рентабельные модификации оборудования для повышения безопасности и надежности
• разработать спецификацию проекта с коллегами, часто в том числе из других инженерных дисциплин
• разрабатывать и использовать новые материалы и технологии
• управлять людьми, проектами и ресурсы — это будет зависеть от вашей роли
• разрабатывать, тестировать и оценивать теоретические проекты
• обсуждать и решать сложные проблемы с производственными отделами, субподрядчиками, поставщиками и клиентами
• убедиться, что продукт может изготавливаться надежно и будет стабильно работать в указанных условиях эксплуатации

900 21 управлять проектами с использованием инженерных принципов и методов

• планировать и разрабатывать новые производственные процессы
• создавать подробные спецификации и наброски проектов
• рекомендовать модификации по результатам испытаний прототипа
• использовать исследовательские, аналитические, концептуальные и плановые навыки, особенно в области математического моделирования и автоматизированное проектирование.

,

• учитывают последствия таких вопросов, как стоимость, безопасность и временные ограничения.
• Работа с другими специалистами в инженерном секторе и за его пределами.
• контролирует и вводит в эксплуатацию установки и системы.

Заработная плата

• Начальная заработная плата инженеров-механиков и тех, кто участвует в программах повышения квалификации, находится в диапазоне от 20 000 до 28 000 фунтов стерлингов.
• По мере накопления опыта эта сумма может увеличиться до 25–35 000 фунтов стерлингов. На среднем уровне для ведущих или главных инженеров зарплата составляет от 35 000 до 50 000 фунтов стерлингов.
• При достижении высшего уровня, например главного инженера, может быть достигнута заработная плата от 45 000 до 60 000 фунтов стерлингов.

Заработная плата варьируется от компании к компании, и в некоторых секторах зарплаты выше в зависимости от спроса.

Данные о доходах предназначены только для справки.

Рабочее время

Рабочие часы обычно включают обычные дополнительные часы, но не обычно в выходные дни или смены.

Самостоятельная работа и внештатная работа возможны для квалифицированных инженеров с хорошей репутацией и опытом. Возможна также краткосрочная контрактная или консультационная работа, часто через агентства.

Чего ожидать

• Работа в основном офисная с регулярными посещениями заводов, фабрик, мастерских или строительных площадок.В производственных помещениях фабрики может быть шумно.
• Женщины в настоящее время недопредставлены в дипломированных инженерах, хотя существуют инициативы, призванные привлечь больше женщин в отрасль, такие как WISE и Женское инженерное общество (WES).
• Возможности обычно доступны в городах с сильной производственной или исследовательской базой, или в регионах, где есть местное предприятие, поддерживающее инженерное дело.
• Путешествие в течение рабочего дня является частым, может потребоваться отсутствие дома на ночь, работа или поездки за границу.
• Есть много возможностей работать за границей, особенно в Европе, Азии, на Ближнем Востоке и в Австралии.

Квалификация

Чтобы получить образование в области машиностроения, обычно требуется ученая степень. Соответствующие предметы включают:

• авиационная техника
• сельскохозяйственная инженерия
• компьютерная инженерия
• технические науки
• машиностроение
• машиностроение
• ядерная инженерия.

Обычно требуется хорошая степень с отличием, хотя некоторые работодатели уделяют столько же внимания навыкам работы с людьми и коммерческой осведомленности, сколько классу ученой степени.

Предварительная подготовка к поступлению в аспирантуру не является обязательной, но может быть полезной, особенно если ваша первая степень не связана с инженерным или другим связанным предметом. Магистратура доступна по таким предметам, как:

• автоматизированное проектирование
• проектирование
• машиностроение
• машиностроение
• медицинское проектирование.

Полезно, если ваша первая степень или степень магистра аккредитованы соответствующей профессиональной организацией, например, Институтом инженеров-механиков (IMechE), поскольку это может помочь вам получить статус дипломированного инженера в более поздний срок. Подробная информация об аккредитованных курсах доступна в Инженерном совете — Поиск аккредитованных курсов.

Можно начать карьеру в качестве стажера со степенью HND или Foundation. Соответствующие предметы включают инженерное дело и машиностроение.

Вы можете стать инженером, не имея ученой степени, HND или фундаментальной степени. Тем не менее, чтобы стать инженером-механиком, вам необходимо приобрести необходимые навыки и знания и, возможно, получить более высокую квалификацию.

Членство студентов в профессиональном сообществе поможет вам быть в курсе последних событий в отрасли и позволит вам начать устанавливать контакты. Соответствующие организации включают:

Навыки

Вам необходимо будет продемонстрировать:

• высокий уровень технических и научных знаний и способность применять эти знания для решения практических задач
• Хорошие навыки устного общения и уверенность в работе с диапазоном людей, включая клиентов, подрядчиков, дизайнеров, директоров и операторов заводов
• точные и лаконичные письменные коммуникативные навыки
• умение хорошо работать в команде
• ИТ-навыки, в частности компьютерное проектирование
• творческие способности
• умение работать под давлением
• организационные навыки, такие как планирование времени и ресурсов
• свободное владение вторым языком — в зависимости от типа отрасли, это может быть полезно при работе с международными офисами или клиентами.

Опыт работы

Опыт работы ценен, и многие крупные работодатели предлагают структурированные программы стажировки и схемы летнего трудоустройства. Они дают отличное представление о характере работы и часто бывают практическими.

Некоторые курсы на получение степени предлагают год в отрасли, что действительно помогает продемонстрировать, какой будет карьера, а также наладить хорошие контакты для будущих перспектив трудоустройства. Такой соответствующий опыт свидетельствует о повышении квалификации и коммерческой осведомленности.

Работодатели

Инженеры-механики могут найти работу в самых разных отраслях; машиностроение обычно играет роль почти во всех продуктах и ​​услугах, которые мы видим вокруг.

В число работодателей инженеров-механиков входят:

• аэрокосмическая и автомобильная промышленность
• вооруженные силы и министерство обороны, например Группа оборонной инженерии и науки (DESG)
• строительство и строительные услуги
• энергетика, включая атомную
• инженерные консультации
• государственные учреждения
• обрабатывающая промышленность
• медицинское машиностроение
• нефтегазовая промышленность, включая нефтехимическую промышленность
• обрабатывающая промышленность, включая фармацевтику, продукты питания и косметику
• государственный сектор, включая государственную службу, местные органы власти, больницы и образовательные учреждения
• научно-исследовательские учреждения, как академические, так и коммерческие
• спортивное машиностроение
• транспорт, включая автомобильный и железнодорожный.

Ищите вакансии по адресу:

Кадровые агентства, такие как Matchtech и Hays, рекламируют вакансии и обрабатывают вакансии по контрактам, особенно для опытных инженеров.

Узнайте о работодателях до последнего года обучения и свяжитесь с ними на ярмарках найма инженеров.

Вакансии инженера-механика

Стажировка в армии

• Британская армия
• Различные местоположения
• £ 14,501- 17,000 фунтов стерлингов

Офицер инженерного взвода

• Британская армия
• Различные местоположения
• £ 32,001- 34,500 £

Трудоустройство инженера-механика

• BAE Systems
• Барроу-ин-Фернесс
• Конкурентоспособная зарплата

Посмотреть другие вакансии инженера

Повышение квалификации

Можно поступить в машиностроительную отрасль через программу повышения квалификации.Если вы это сделаете, вы пройдете структурированный курс обучения, который обычно включает работу в различных дисциплинах.

Вероятно, вы будете работать над получением статуса дипломированного инженера (CEng), который является международно признанной квалификацией, присуждаемой Инженерным советом. Это даст вам более высокий потенциал заработка и улучшит карьерные перспективы. Вам нужно быть членом профессионального учреждения, такого как IET или IMechE, чтобы вы могли подать через них заявку на профессиональную регистрацию.

Процесс получения диплома будет более простым, если у вас есть аккредитованная степень бакалавра, а также степень магистра или аккредитованная интегрированная степень MEng. Чтобы узнать, какие квалификации аккредитованы, обратитесь в Инженерный совет.

Некоторые работодатели предлагают возможность учиться на неполный рабочий день в магистратуре по соответствующему предмету.

Вам также необходимо продемонстрировать, что вы работаете на определенном уровне и обладаете необходимыми профессиональными компетенциями и приверженностью, как указано в Стандарте профессиональной инженерной компетенции Великобритании (UK-SPEC).

Большинство крупных фирм предлагают структурированное обучение и поощряют непрерывное профессиональное развитие (CPD). Обычно фирмы предлагают обучение без отрыва от производства и короткие курсы для конкретных нужд. Это может включать в себя места в разных отделах, чтобы расширить ваш опыт. Профессиональные организации, такие как IMechE и IET, могут помочь с CPD.

Перспективы карьерного роста

Большинство профессий в области инженерии приводит к руководящей должности с ответственностью за других сотрудников или за более крупные проекты и бюджеты. Если от вас требуется руководить командами или управлять проектами, будет полезно развитие навыков управления людьми.

Получение чартерного статуса (CEng) является значительным подспорьем в карьерном росте — это доказательство того, что вы соответствуете стандарту опыта и знаний в инженерной профессии. Кроме того, все дипломированные инженеры, которые являются членами профессионального инженерного института и зарегистрированы в Техническом совете, имеют право подать заявку на получение статуса европейского инженера (Eur Ing). Это полезно для работы на международном уровне.

Вы можете решить развить дополнительные навыки, например навыки бизнеса или управления, чтобы участвовать в более крупных проектах и ​​брать на себя большую ответственность.Хорошая коммерческая осведомленность также важна для развития карьеры.

Вы можете перейти к бизнес-функциям, таким как закупки, продажи и маркетинг или человеческие ресурсы (HR). После того, как вы разовьете свои технические навыки, вы можете перейти на старшие инженерные должности, например, на должность технического директора. Вы также можете подумать о переходе в инженерное консультирование.

Написано редакторами AGCAS

Март 2019

© Copyright AGCAS & Graduate Prospects Ltd · Заявление об ограничении ответственности

Посмотрите, насколько хорошо вы подходите к этому профилю работы и более чем 400 другим.

Сопутствующие вакансии и курсы

работа выпускника

Инженер по обработке изображений и искусственному интеллекту — KTP Associate

Просмотреть вакансию

Опыт работы

Профессиональный тестер онлайн

Просмотреть вакансию.