Как составить правильно анкор: Как правильно писать анкоры? — студия Клондайк

Составление анкоров: как правильно составить анкор-лист

Поисковые системы (ПС) используют множество различных факторов, каждый из которых положительно или отрицательно сказывается на итоговой позиции веб-ресурса в выдаче. Анкорные обратные ссылки не являются исключением.

Анкором называется видимая текстовая часть ссылки, вставляемая между тегами а. То есть вместо https://www.rookee.ru/ пользователь увидит «Сервис автоматического продвижения» или «Нажмите тут». Грамотное составление анкоров позволяет поисковым роботам еще до перехода на целевую страницу узнать, о чем она, релевантно ли ее содержимое запросу пользователя, а также определить вес, передаваемый сайтом-донором сайту-акцептору.

Как выглядит анкор ссылки на странице

Что такое анкор

Влияние анкоров на продвижение сайта

Конечно, не только текст ссылки влияет на ее вес. Но при прочих равных линк, содержащий ключевое слово или фразу, будет более весомым, чем простой URL-адрес или ссылка вида «Здесь», «Тут», «Подробнее» и т. д.

Всего есть три вида анкорных ссылок:

• с прямым вхождением ключевой фразы;
• разбавленные анкоры, когда ключ разбавляется дополнительными предлогами, словами, изменяется падеж, число и т. д.;
• не содержащие ключевые слова (ссылки вида «Читать», «Здесь», «Нажми тут» и др.).

Наибольшее влияние на продвижение сайта оказывают анкоры первого вида, а наименьшее – третьего, так как ПС учитывают их релевантность. Как известно, внешняя ссылочная масса сайта оказывает большое влияние на ранжирование ресурса. И несмотря на отрицание поисковыми системами данного факта, это так. Роботы еще не настолько умны, чтобы определять полезность сайта по одному только его наполнению.

Как правильно составить анкор

Почему так важно составлять качественные и грамотные анкоры? Все просто. Текст вашей ссылки будут видеть как пользователи, так и поисковые роботы. Поэтому он одновременно должен быть хорошо читаемым, привлекательным и соответствующим алгоритмам поисковых систем.

Вот несколько советов, как правильно составить анкор.

1. Анализ конкурентов.

Прежде чем начать писать анкоры, нужно изучить аналогичные страницы сайтов конкурентов. Анализировать стоит только лидеров ниши, которые находятся в топе выдачи. Сделать это можно с помощью специализированного софта, например Ahrefs, Majestic, MegaIndex и др. С помощью анализа можно узнать, какие анкоры используются чаще, а какие реже, а также почерпнуть другую полезную информацию (стратегии, площадки-доноры, ключи, тайтлы и т. д.).

2. Использование ключевых слов.

Использование ключевых слов в анкоре ссылки

Ключевые слова в анкоре

Большая часть анкорных ссылок должна содержать прямое или разбавленное вхождение ключевых слов. Наличие ключа придает больший вес линку, а значит, влияние на качество всего ссылочного профиля будет положительным. Добавление таких ссылок должно быть оправдано, они должны лаконично вписываться в окружающий текст. Если гораздо лучше будет смотреться обычный URL-адрес сайта или анкор вида «здесь», «купить», «читать», от добавления ключевых слов можно отказаться.

3. Умеренное использование одних и тех же анкоров.

Количество одинаковых анкорных ссылок не должно превышать 30 % от общего числа обратных линков, ссылающихся на данную страницу. Стоит помнить, что для поисковых систем нет разницы между падежами, временами, наличием и отсутствием предлогов. Для них это все одна и та же фраза. Также они не замечают перестановку слов местами. Поэтому их все стоит считать как один и тот же анкор. Например, нет разницы между «Создание сайта под ключ цена» и «Цена на создание сайтов под ключ». Разница очевидна только читателям.

4. Учет частотности ключа.

Чем выше частотность ключевого слова или фразы, тем чаще оно должно встречаться в текстах обратных ссылок, при этом не нарушая вышеописанное условие. У каждой страницы есть один главный запрос (например, «Автопилот контекстной рекламы» или «SEO-продвижение сайта»), который вводится пользователями чаще всего. Именно ему стоит уделить больше всего внимания. Определить частотность поможет сервис «Яндекс.Вордстат». Он показывает статистику только по «Яндексу», но в других поисковиках картина не сильно отличается. Поэтому его можно использовать, даже если вы продвигаетесь в Google.

Запросы по маске «купить наушники» в Яндекс.Wordstat

Wordstat Yandex

5. Учет окружающего текста.

Как уже было сказано выше, поисковые роботы не видят разницы между различными падежами, временами, в расстановке слов. Это позволяет адаптировать одни и те же тексты анкорных ссылок под разные статьи. Сегодня поисковые роботы стали намного умнее, чем раньше. Они научились соотносить текст вокруг линков с содержимым страницы, на которую они ведут. То есть вставленная не к месту ссылка без подходящего сопутствующего контента может не только иметь нулевую эффективность, но и вовсе негативно сказаться на качестве ссылочного профиля.

6. Копирование у конкурентов.

Если вы совсем новичок в сфере SEO и вам тяжело писать собственные анкоры, можно скопировать их с конкурентских сайтов, с аналогичных по тематике страниц. Стоит помнить, что если конкурент качественно поработал над ссылочной массой своего сайта, то его анкоры будут адаптированы под конкретные площадки, конкретные статьи. Перейдя на страницу донора, можно увидеть, как используется анкор, где размещен и в каком ключе употреблен.

7. Использование внутренних ссылок.

Все советы и рекомендации также применимы к внутренним линкам. Их использование поможет более рационально распределить статистический вес между различными веб-страницами ресурса.

Итог

Резюмируя, хочется отметить, что анкорные ссылки еще не утратили своей актуальности и вряд ли утратят ее в ближайшем будущем. Несмотря на все попытки поисковых систем полностью отказаться от ссылочного продвижения, внешние линки по-прежнему остаются одним из основных факторов ранжирования. Это были главные советы и рекомендации по тому, как правильно составлять анкоры для веб-ресурса. Учитывайте особенности своей семантики, ключевых слов, а также содержимого страниц-доноров, и тогда ваши ссылки будут иметь максимально положительный эффект.

Анкор лист — что это такое и как его составить правильно, основные ошибки

Анкор лист — что это?

Анкор-лист – анкоры всех ссылкок на содержимое веб-сайта, используемых при внешней и внутренней перелинковке.

Анкором называется текст в виде одного или нескольких слов, который является видимой частью гиперссылки, ведущей на указанный в ней адрес в сети или раздел на странице.

Этот текст принимается во внимание поисковыми роботами при ранжировании сайта, и значим для определения релевантности страницы по тому слову, которое используется для повышения позиции веб-ресурса в результатах поисковой выдачи.

Вот пример анкоров ключей для сайта, показанный с помощью сервиса проверки ссылок линкпад.

Хостинг для одностраничного сайта. Поддержка популярных систем управления сайтами, время доступности сайтов — более 99,9%. Установка WordPress, Joomla в 1 клик!

Почему опасно прямое вхождение большого количества ключей в анкор лист?

Список всех вариантов текста ссылок, которые ведут на одну определенную страницу, собираются поисковыми машинами в анкор-лист. Переспам анкор-листа однотипными анкорами отрицательно влияет на позиции сайта. В особо запущенных случаях это — сигнал поисковым машинам накладывать на такие ресурсы фильтры.

Пример – на сайт за 2-3 дня проставляется несколько сотен ссылок с одним и тем же анкором.

Одинаковый текст ссылок, которые ведут на определенный продвигаемый сайт, расценивается роботами как SEO-ориентированные, составленные одним оптимизатором, или продажные. Уникальные анкоры оцениваются поисковиками выше. Поэтому вебмастеры стремятся составлять разный текст.

Как составить анкор лист с естественной плотностью фраз

Чтобы влияние ссылок на выдачу было эффективным, их масса должна выглядеть как можно более естественной. К составлению следует подойти ответственно, и не допускать высокой плотности прямого вхождения коммерческих запросов. Для этого анкоры разбавляют:

• дополнительными тематическими словами;
• синонимами;
• разными словосочетаниями ключевой фразы;
• словоформами.

Наилучшим вариантом будет использование для каждой ссылки на продвигаемую страницу уникального текста.

Анкоры используют:

• для перехода на другую страницу сайта – так выполняется внутренняя перелинковка;
• для связи между разными интернет-ресурсами – внешняя.

Внешняя перелинковка необходима, чтобы наращивать ссылочную массу на сайт. Она является одним из факторов, которые учитываются поисковыми машинами при ранжировании проекта.

Другими словами, чем больше качественных обратных ссылок на ресурс – тем лучше. Оптимально, если они ведут с различных доменов со схожей тематикой.

Узнать количество и качество ссылок сайтов-конкурентов можно также с помощью серфиса ahrefs. com (он платный, но доступна двухнедельная пробная версия).

У нас Вы можете зарегистрировать домены RU и РФ со скидкой!

Анкоры и внутренняя перелинковка

Анкоры не менее важны для внутренней перелинковки. Этот прием выполняет множество полезных функций:

1. Прежде всего, это делается для удобства посетителей пользоваться сайтом. Перейдя на определенный ресурс за нужной информацией, благодаря внутренним тематическим ссылкам пользователь получает дополнительные сведения по интересующему вопросу или узнает о тех или иных обновлениях проекта.
2. Переходы пользователя по сайту улучшает статистику поведенческих факторов. Если посетитель попал на ресурс через поисковик, провел там определенное время и совершил внутренний переход, робот фиксирует это, и проект поднимается в выдаче как заслуживающий доверие.
3. Способствует ускорению и правильной индексации сайта. Считывая страницу, поисковая машина обнаруживает ссылку, переходит по ней на другую страницу, индексирует ее, обнаруживает следующую и так далее.

Составление списка фраз — как подобрать анкоры для ссылок

Анкоры составляют, опираясь на тематику определенного интернет-ресурса. Для этого пользуются несколькими методами:

• исследованием популярных запросов в системах поиска. Для этого можно воспользоваться статистикой ключевых слов на Яндекс Wordstat. В процессе их анализа вебмастер подбирает для анкора оптимальные словосочетания, которые используются на сайтах-конкурентах нечасто, зато соответствует требованиям поисковых роботов.
• в качестве анкора используют фрагмент текста, который максимально точно передает содержание той страницы, куда ведет ссылка;
• для внутренней перелинковки логично использовать названия страниц, разделов, рубрик сайта;
• слова и сочетания типа «тут», «здесь», «читать дальше», «продолжение», «подробнее», «источник» называются естественными анкорами и быстро учитываются системами поиска.

Чтобы извлечь максимальный эффект из проделанной работы по оптимизации, ссылочную массу нужно делать разнообразной. При этом важно соблюдать как многообразие сайтов, на которых размещаются ссылки (информационные ресурсы, форумы, блоги и т.п.), так и пропорции точных вхождений, разбавленных запросов и безанкорных ссылок.

Анкоры с точными вхождениями запросов оказывают непосредственное влияние на ссылочное ранжирование. Однако их избыточное употребление расценивается как переспам. Поэтому таких ссылок должно быть 5-10%.

Разбавленные анкоры сочетают в себе поисковый запрос и дополнительное часто употребляемое слово. Такой текст выглядит естественно и не попадает под фильтры поисковых систем за спам. Подобных ссылок может быть 10-15%.

Безанкорные ссылки в виде названия сайта, транслитерации, слов «тут», «здесь» и подобных наиболее близки к естественным и поэтому практически всегда выполняют свою функцию. Главный плюс таких анкоров — отсутствие ключа, который «выдает» продажную ссылку. Их масса может составлять 80%.

iPipe – надёжный хостинг-провайдер с опытом работы более 15 лет.

Мы предлагаем:

Как правильно составить анкор?

Анкором называется текст ссылки, который заключен между тегами <а> и </а>. Под анкором также подразумевают текст ссылки и окружающий его. При составлении анкора следует оперироваться, в первую очередь, не на поисковых роботов, а на людей.

– Важную роль в составлении читабельных и качественных анкоров ссылок играют данные факторы:

– Необходимо четко понимать желания заказчика;

–Требуются определенные навыки компиляции текстов, умение вытягивать из текста броские слова или фразы, чтобы составить  окружающий текст;

–Иметь в словарном запасе набор глаголов, наречий, прилагательных, при помощи которых можно составить лаконичный и запоминающийся окружающий текст.

Анкоры состоят из ключевых слов, которые предоставляет заказчик, и окружающего текста. К ключевым фразам или словам существуют определенные требования, которые необходимо обговорить с заказчиком. Ключевики бывают разбавленными и неразбавленными, иногда заказчики требуют их склонять. Это, конечно, незначительно увеличивает сложность, но не сильно.

Окружающий текст может быть любым, он зависит только от фантазии составителя. Быть специалистом во всех сферах промышленности и торговли невозможно, поэтому при его составлении лучше всего брать информацию с сайтов компаний, занимающихся подобным бизнесом. Стоит помнить, что анкор должен легко читаться и являться целостным предложением. Длина хорошего анкора не должна быть более 100 символов. То есть текст должен быть ярким, кратким, и в паре слове описывать смысл всего текста. Для этого могут понадобиться навыки составления рекламных слоганов, объявлений или лозунгов.

В нашем примере очень наглядно продемонстрирована общая техника составления окружающего текста, где, в принципе, одна и та же информация просто перефразирована несколько раз, с большим количеством различных комбинаций. Здесь необходимо действовать по принципу «каждое с каждым», благодаря чему можно получить огромное количество различных анкоров.

Основываясь на простых примерах можно наблюдать также принцип составления более сложных вариантов. Окружающий текст, например, может состоять сразу из нескольких простых предложений, имея вид рекламного слогана.

Еще один вид сложного анкора – это когда необходимо разбавить ключевые фразы. Здесь можно просто подобрать различные варианты ключей и подставлять их между левыми и правыми частями текста для комбинирования в дальнейшем. Но лучше всего использовать другой метод, который подразумевает составление вначале хороших простых анкоров, у которых просто переставляются теги влево и вправо.

Анкор ссылки. Правильное составление — SEO на vc.ru

Анкор ссылки — это текст, который располагается между html тегами <a></a>. В браузере содержание данного тега визуально отличается от простого текста и при клике на него происходит переход на другую страницу. В каком виде отображается текст анкора ссылки зависит от дизайна сайта, как правило он отличается цветом и форматированием.

3357

просмотров

Для того, чтобы сделать ссылку с анкором, необходимо заключить текст в html коде между тегами <a></a> и указать в атрубуте href=» » адрес страницы для перехода.

В качестве анкора может быть использован текст или изображение. При использовании изображения в качестве анкора, ссылка считается безанкорной.

Пример

<a href=»https://site. ru»>Анкор</a>

Почему важны анкоры у ссылок

Не секрет, что ссылочная масса сайта учитывается в ранжировании поисковыми системами, и от ее объема и качества зависит успешность продвижения, поэтому важно уметь составлять правильные анкоры ссылок (анкор-лист).

Вхождение ключевого запроса в анкор-лист повышает релевантность документа данному ключевому слову.

Важно отметить, что существует 2 вида анкор-листов:

• внутренний — в него попадают анкоры ссылок со страниц, расположенных на внутренних страницах того же домена;
• внешний — содержит анкоры ссылок, проставленные с других ресурсов.

Правила составления анкоров для ссылок

• анкорный текст должен содержать ключевые слова;
• анкор должен быть естественно вписан в контекст предложения;
• не злоупотребляйте прямыми вхождениями, анкор-лист должен быть разнообразным, в идеале все анкорные ссылки должны быть уникальными;
• для повышения естественности ссылочного профиля рекомендуется использовать не менее 50% безанкорных ссылок;
• в околоссылочном тексте рекомендуется использовать релевантные ссылке ключевые слова;
• учитывайте длину анкора, большое количество ссылок с анкорами из 5 и более ключевых слов выглядят неестественно в ссылочном профиле.

При наращивании ссылочной массы всегда есть вероятность попадания под санкции поисковых систем, поэтому важно уметь грамотно составлять анкор-лист и выбирать доноров при покупке ссылок.

Ждите новые заметки в блоге или ищите на нашем сайте.

Как составить анкор лист для ссылок? — На Доске — выпуск № 207

Чтобы выстраивать обратные ссылки на продвигаемый сайт, как минимум важно иметь заранее спланированный анкор лист.

В тему: Что такое анкор?

Если они присутствует, то это упрощает сам процесс, и увеличивает вероятность результата в целом.

Для начала крайне советую просмотреть статьи:

— Проектирование анкор листа — пошаговое руководство

— Как сделать аудит ссылочной массы — руководство

— Правильное безанкорное продвижение — пошаговое руководство

Почему это важно?

1. Анкор — это сильный сигнал для поисковой системы Google
2. Именно за него, можно попасть под алгоритм Google Penguin
3. Как следствие, нужно очень тщательно все планировать, перед тем, как строить обратные ссылки на продвигаемый сайт

А теперь к делу.

В сегодняшнем видео выпуске На Доске, про то:

• Как составить анкор лист
• На что обратить внимание
• Какие этапы
• Немного нюансов

А теперь, переходим к просмотру видео:

Фото с доски:

Важно: Если у вас есть вопросы, то смело задавайте их в комментариях. С удовольствием на них детально отвечу.

Как составить анкор лист?

Сам процесс не сложный, и разделен на такие этапы:

1. Процент анкор и безанкор

Этим вопросом задаются большинство, а именно — как распределять?

На самом деле, все кроется в топе и нет шаблона. В видео я привел пример:

а) 90-10 (анкор-безанкор)

б) 70-30

в) 50-50

Это процентное соотношение анкора и без анкора.

Но, нельзя использовать шаблон. Точнее можно, но эффективней всегда:

• Проанализировать топ ниши
• Понять что и как
• На основании этого составить процент — это крайне важно

2) Как проставлять и учитывать

Можно использовать excel, и таблица будет выглядеть таким образом:

анкор ссылки

дата публикации

донор (если вы можете контролировать донор)

Как следствие, варианта 2:

А) Делаем табличкой

Б) Далее для учета загружаем в Link Checker

В случаем с Link Checker, мы:

• видим анкор лист
• видим дату простановки
• проверяем ссылки на основные показатели
• при необходимости выгружаем за секунду в иксель

3. Что еще нужно знать

• Как находить естественные анкоры
• Как распределять естественный на коммерческий
• Как проектировать анкор лист

те 3 материала, что в самом начале статьи, отлично дополняют сегодняшний выпуск На Доске.

В заключение

Как не крути, составление анкор листа для обратных ссылок упрощает сам процесс продвижения сайтов в дальнейшем.

Главное, делать все системно, в итоге использовать больше времени на анализ и поиск хороших сайтов под размещение этих ссылок.

Отличная статья в продолжение: Как построить идеальный ссылочный профиль для вашего сайта — пошаговое руководство

А что вы думаете по этому поводу? Давайте обсудим в комментариях!

Оцените статью

Загрузка…

что это такое и как сделать. Создавать правильные ссылки с анкором

Использование подобного текстового описания обладает определяющей ролью в процессе продвижения и ссылочного ранжирования при учете ключевого слова. Так, к примеру, в процессе поиска необходимого сайта в Яндексе в большинстве случаев вы натыкаетесь на площадку, в описании которой имеется фраза «найдено по ссылке». Даже если страница далеко от соответствия с пользовательским запросом, поисковая выдача демонстрирует ее, поскольку она совпадает с ссылочным ранжированием. Именно поэтому в процессе SEO-оптимизации и раскрутке особую роль играет именно качество составления анкора

Какими бывают анкоры

Анкор может быть разбавленным или неразбавленным. В первой случае предполагается указание как ключевого запроса, так и сопутствующего текста. Во втором случае предусмотрено исключительно использование прямого вхождения. Если рассматривать фразу «купить смартфон», то неразбавленный анкор будет выглядеть как «купить смартфон. Разбавленный смартфон это «купить смартфон в Москве» или «купить смартфон недорого».

Такой анкор может быть высокочастотным, среднечастотным и низкочастотным, в соответствии с количеством запросов конкретного ключа. Если рассматривать указанный выше пример, то можно смело утверждать – «купить смартфон» это высокочастотный анкор. Если в анкоре имеется до четырех слов, то в большинстве случаев речь идет о среднечастотном запросе. Низкочастотный запрос используется сегодня не часто и поэтому его трудно найти в поиске. Обычно это максимально разбавленное словосочетание.

Отдельные случаи могут предусматривать использование в одном анкоре нескольких ключевых запросов. Таким образом удается снизить расходы на продвижение.

Как правильно составить анкор и околоссылочный текст

В процессе подбора и написания анкора необходимо правильно подходить к поставленной задаче. Если неправильно и неграмотно составить анкорную ссылку, ни одна авторитетная площадка не станет размещать ее у себя на ресурсе. Плохо и безответственно составленный анкор может стать поводом для санкции со стороны поисковой системы. Если ссылка будет обладать неправильным текстовым сопровождением, то продвигаемый сайт на получит дополнительный «вес» в глазах поисковой системы. Из-за всего этого следует максимально соответствовать многочисленным требования. Рассмотрим главные из них: 1.

1. Уникальность. Ссылки не должны сопровождаться одинаковым текстовым контентом. В противном случае поисковая система попросту «склеит» одинаковые анкоры, сочтя их как один. Таким образом эффект от наращивания ссылочной массы будет снижен, что крайне плохо отразиться на процессе продвижения. Чтобы обеспечить уникальность, можно воспользоваться прилагательными и прочими частями речи. Анкор «купить смартфон» может быть разбавлен как «купить современный смартфон», «купить бюджетный смартфон». 2.
2. Все должно быть читабельно. Очень важно, чтобы анкор обладал смысловой нагрузкой. Если разбавлять сопровождение к ссылке как «купить современный смартфон в Санкт-Петербурге Уфе недорого заказать», то поисковые системы непременно расценят это как спам. Оптимизатор обязательно должен отсеивать такие анкоры. 3.
3. Количество анкоров. Очень распространенное мнение, будто применение одинаковых анкоров чревато серьезными последствиями. Также принято считать, что в процессе продвижения необходимо пользоваться разбавленными и неразбавленными анкорами. Идеальное сочетание таких анкоров – 1:3. Прямое вхождение ключевых запросов должно быть использовано в 30 процентах случаев. Остальные анкоры должны сопровождаться всевозможными фразами. Но такой подход будет справедливым только для запросов с высоким уровнем конкурентности. Низкочастотный запрос может продвигаться при помощи двух-трех линков с прямым вхождением ключевого запроса. 4.
4. Анкор должен соответствовать тематике. Нельзя размещать внешнюю ссылку, имеющую анкор «купить смартфон» для авторитетного интернет-казино или интернет-магазина, занимающегося продажами дверей под заказ. 5.
5. Все должно быть предельно грамотно. Если анкор располагает даже простой пунктуационной ошибкой, вам могут отказать в размещении линка. 6.
6. Ключи не должны повторяться. Анкор нельзя составлять из повторяющихся фраз наподобие «купить смартфон, смартфон купить». Таким образом можно значительно увеличить шанс сайта на попадание в черные списки поисковой системы.

Также существует целый ряд требований к текстовому сопровождению, расположенному недалеко от ссылки.

Как правильно составлять анкоры

Составлять текст для ссылки может как квалифицированный SEO-оптимизатор, так и специализирующиеся в данном вопросе копирайтеры. Исполнителей сегодня достаточно легко найти на контентных биржах.

Чтобы правильно составить анкоры, необходимо использовать статистику по запросам от передовых систем поиска. На сегодняшний день это Гугл и Яндекс (в русскоязычном интернете). Например, зайдя в Вордстат и прописав там определенные запросы, вы получите разбавленные и близкие тематические фразы в большом количестве. С учетом частотности вы получаете возможность оперативного составления уникального, читабельного и грамотного анкора.

Можно воспользоваться услугами копирайтера для расширения списка фраз под анкоры. Также сегодня представлено достаточно большое количество различных программ и сервисов, генерирующих анкоры. Но за работой программного обеспечения необходимо следить и своевременно вносить важные коррективы и дополнительные фразы. В противном случае вы не выполните важные упомянутые выше требования, что чревато серьезными последствиями.

Околоссылочный текст

На данный момент огромное значение в процессе составления анкорных ссылок играет текст, что заключается в соответствующих тегах, и контент, что располагается перед линком и после него.

Для фразы «Огромный выбор современных гаджетов в Москве – возможность купить смартфон от ведущего производителя по достойной цене» с условием, что анкор – это фраза «купить смартфон», окружающий текст не только читабельный, но и тематический. Если вы составляете контент для продвижения ссылок, то такой подход будет наиболее правильным. Если же вы решите просто разместить ключевые запросы в тексте рядом с анкорной ссылкой, то вам непременно откажут в публикации линка. В худшем случае вас могут ожидать санкции от поисковых систем.

Что такое анкор ссылки и как правильно составить анкор-лист

Анкор ссылки — это текст, который располагается между html тегами <a></a>. В браузере содержание данного тега визуально отличается от простого текста и при клике на него происходит переход на другую страницу. В каком виде отображается текст анкора ссылки зависит от дизайна сайта, как правило он отличается цветом и форматированием.

Для того, чтобы сделать ссылку с анкором, необходимо заключить текст в html коде между тегами <a></a> и указать в атрубуте href=» » адрес страницы для перехода.

В качестве анкора может быть использован текст или изображение. При использовании изображения в качестве анкора, ссылка считается безанкорной.

Пример

<a href=»https://site.ru»>Анкор</a>

Почему важны анкоры у ссылок

Не секрет, что ссылочная масса сайта учитывается в ранжировании поисковыми системами, и от ее объема и качества зависит успешность продвижения, поэтому важно уметь составлять правильные анкоры ссылок (анкор-лист).

Вхождение ключевого запроса в анкор-лист повышает релевантность документа данному ключевому слову.

Важно отметить, что существует 2 вида анкор-листов:

• внутренний — в него попадают анкоры ссылок со страниц, расположенных на внутренних страницах того же домена;
• внешний — содержит анкоры ссылок, проставленные с других ресурсов.

Правила составления анкоров для ссылок

• анкорный текст должен содержать ключевые слова;
• анкор должен быть естественно вписан в контекст предложения;
• не злоупотребляйте прямыми вхождениями, анкор-лист должен быть разнообразным, в идеале все анкорные ссылки должны быть уникальными;
• для повышения естественности ссылочного профиля рекомендуется использовать не менее 50% безанкорных ссылок;
• в околоссылочном тексте рекомендуется использовать релевантные ссылке ключевые слова;
• учитывайте длину анкора, большое количество ссылок с анкорами из 5 и более ключевых слов выглядят неестественно в ссылочном профиле.

При наращивании ссылочной массы всегда есть вероятность попадания под санкции поисковых систем, поэтому важно уметь грамотно составлять анкор-лист и выбирать доноров при покупке ссылок.

Как поставить лодку на якорь

Научиться ставить лодку на якорь — это базовый навык морского дела, которым должен овладеть каждый яхтсмен, даже если вы не планируете ставить якорь очень часто. Понимание того, как поставить якорь и поднять якорь, имеет решающее значение — якорь может удерживать вашу лодку на месте в уединенной бухте в течение нескольких часов плавания или ночевки, но это также важный элемент защитного снаряжения. Если двигатель вашей лодки выходит из строя, хорошо поставленный якорь не позволит ветру или течению унести вашу вышедшую из строя лодку на мелководье или на берег, где она может быть повреждена.

Мы рассмотрим здесь только основы, и помните, что хорошее руководство или курс по морскому делу будет содержать гораздо более ценные детали.

Как поставить на якорь лодку

1. Определите глубину воды, на которой вы хотите бросить якорь.
2. Рассчитайте правильное количество якоря (рекомендуется соотношение 7: 1).
3. Опустите якорь и выпустите достаточный прицел, затем закрепите веревку на носовой планке.
4. Убедитесь, что нет перетаскивания — используйте ориентиры или бортовую электронику для измерения движения.
5. При необходимости переустановите якорь.
6. Чтобы поднять якорь, медленно двигайтесь по направлению к якорю, натягивая трос.
7. Помните, никогда не привязывайте якорь к корме лодки.

Типы якорей для лодок: выбор якоря правильного размера

Типы анкеров

Самыми распространенными типами якорей для прогулочных лодок являются якорь типа Fluke (часто называемый Danforth) и якорь-плуг или совок.

• Якорь Fluke популярен для лодок малого и среднего размера, потому что он складывается и поэтому его легко хранить, он легкий и простой в обращении.Он обеспечивает отличную удерживающую способность на песчаном или илистом дне, но не так эффективен на каменистом дне.
• Якорь типа плуг чаще используется на более тяжелых лодках и хорошо держится в большинстве условий дна, а также обычно сбрасывается при изменении ветра. Он не складывается и обычно тяжелее якоря с ламелями, поэтому лучше всего подходит для лодок с носовым роликом и брашпилем, а не с якорем. Якорь прикреплен к лодке с помощью гребня; на большинстве семейных моторных лодок гребля включает в себя отрезок цепи на конце якоря и нейлоновый трос (веревку) от цепи до лодки.

Воспользуйтесь руководством производителя якоря, чтобы определить, какой размер якоря подходит для вашей лодки. Вы можете узнать больше о различных вариантах якоря и о том, как найти правильный размер для вашей лодки, прочитав «Типы якорей для лодок: как выбрать правильный размер».

Установка якоря

1. Если возможно, сначала определите глубину воды, на которой вы хотите бросить якорь, используя эхолот, если он находится на лодке. Глубина воды определит необходимое количество якоря; Объем — это отношение длины якоря, которое вы хотите отдать, к глубине воды.
2. Соотношение прицела 7: 1 (семь футов прицела на один фут глубины воды) обычно рекомендуется, когда есть место. Если, например, вы знаете, что глубина воды составляет 10 футов, двигайтесь против ветра или течения примерно на 70 футов от точки, где вы хотите, чтобы лодка стояла на якоре, и бросьте якорь.
3. Затем, позвольте ветру или течению унести вас на 70 футов назад, или переместите лодку на это расстояние в обратном направлении, если нет ветра или течения.
4. Когда вы выпустили достаточно прицела, прикрепите шток к шипу.
5. Затем подайте немного силы в обратном направлении, чтобы установить якорь внизу.

Нет тяги якоря

Вы хотите убедиться, что привязка установлена ​​и не перетаскивает нижнюю часть. Вы можете увидеть два ориентира на берегу или использовать электронику, такую ​​как GPS, картплоттер или эхолот, чтобы подать сигнал тревоги, если лодка движется. Если ветер, течение или прилив изменятся и заставят лодку качнуться над якорем, она может сброситься на дно. Если этого не произойдет, вам нужно будет повторно установить якорь. Во время стоянки важно всегда сохранять бдительность.

Извлечение якоря

1. Чтобы поднять якорь, медленно двигайтесь по направлению к якорю, втягивая стержень.
2. Когда вы находитесь прямо над якорем, он должен высвободиться. Если он застрял, сначала попробуйте медленно повернуть лодку по большому кругу, чтобы изменить направление натяжения веревки.
3. Другой метод — подтянуть каток до тех пор, пока лодка не окажется прямо над якорем, а затем повернуть леску вокруг шипа.
4. Затяните ее, когда нос погружается в дно волны, и когда следующая волна поднимет лодку, она может вырвать якорь.

Дополнительные насадки для анкеровки

Вот несколько дополнительных факторов, которые следует учитывать при швартовке лодки:

• Никогда не привязывайте якорь к корме лодки и не пытайтесь вытащить застрявший якорь, потянув за двигатель после закрепления штанги на кормовом шипе.
• На самом деле вы можете опустить корму достаточно низко, чтобы лодка затопила — вода может вытечь через корму и наполнить лодку, что приведет к очень опасной ситуации.
• Если вы не можете освободить застрявший анкер, лучше всего просто разрезать трос и заменить анкер.

Читать дальше: Как пришвартовать лодку

Ищете другие основы водного спорта? Читать …

Как поставить лодку на якорь (и избежать этих распространенных ошибок при якорении)

Когда вы бросаете якорь, многое может пойти не так…

Ваша рука или нога может застрять в канате, и вас могут вытащить за борт…

Вы можете бросить якорь на свою палубу и оказаться перед дорогостоящим ремонтом…

Вы не сможете правильно привязать якорь на своей лодке и потерять якорь…

И это лишь некоторые из вещей, которые могут пойти неправильный!

Суть в том, что когда дело доходит до постановки лодки на якорь, вам нужно знать, что вы делаете.

Итак, у нас есть тренер по рыбной ловле Солт Стронг капитан Марк «Голливуд» Джонсон из Флорида Кис Фан-Фишинг, чтобы поделиться с нами некоторыми знаниями о якорях для лодок.

Из этого видео вы узнаете:

• Зачем якорям лодки нужны цепи (и что происходит, если их нет)
• Основные ошибки, которые делают новички при развертывании своих якорей
• Два популярных типа якорей ( и какой из них капитан Джонсон использует для своего флота лодок)
• Формула, позволяющая узнать, сколько веревки вам понадобится на любой глубине воды для любых условий
• Основные ошибки, которые делают новички, когда поднимают якоря
• И многое другое !

Посмотрите видео ниже.

Наслаждайтесь!

(PS хотите поймать больше рыбы, пока вы на воде? Посетите наш Insider Club здесь. )

Как закрепить лодку [ВИДЕО]

Видео по теме:

Два популярных типа анкеров

Двумя наиболее популярными типами анкеров являются анкеры Danforth и снегоочистители, или клешневые анкеры.

Якорь Danforth лучше всего подходит для твердого дна, но не так хорош для травянистого дна, потому что он часто забивается травой и не зацепляется.

С другой стороны, якорь снегоочистителя подходит для обоих днищ.

Однако нужно помнить одну вещь: со снегоочистителем важно использовать рифовый поход (см. Видео в 6:20 для получения дополнительной информации о рифовых поездках).

Как закрепить якорь

Источник изображения: https://www.clubmarine.com.au/exploreboating/articles/29-6-Safe-and-secure

Когда дело доходит до закрепления якоря, нужно следует помнить о двух вещах:

1. Всегда используйте цепь
2. Достаточно прицела

Многие неопытные яхтсмены не имеют цепи на якорях и задаются вопросом, почему их якорь часто не цепляется.

Вес цепи уменьшает угол якоря относительно лодки.

Позволяет якорю лежать ближе ко дну, что и позволяет ему зацепиться.

Если он торчит прямо, ему будет труднее поймать.

Еще одна вещь, которая уменьшает угол якоря относительно лодки, — это прицел или количество выпущенной веревки.

Хорошее практическое правило состоит в том, что для спокойных условий вам необходимо иметь три фута веревки на каждый фут глубины.

Итак, если вы находитесь на глубине 10 футов, вам понадобится 30 футов веревки.

Если вы находитесь в ветреных условиях или в местности с сильным течением, вам понадобится пять футов веревки на каждый фут глубины.

Итак, если вы находитесь на глубине 10 футов, вам понадобится 50 футов веревки.

Это поможет обеспечить прилипание анкера ко дну.

Сбрасывание якоря

Капитан Марк видит две большие ошибки, когда дело доходит до сброса якоря:

1. Веревку тянут снизу катушки или из гнезда для ловушек
2. Выбрасывание якоря за борт

Если ваша анкерная линия не находится в хорошей катушке с веревкой, ближайшей к якорю наверху катушки, вы можете настроить себя на провал.

Вот как возникают узлы, что может привести к плохим новостям, если вы пытаетесь развязать узел, в то время как якорь пытается прилипнуть ко дну.

Другая ошибка состоит в том, что люди пытаются выбросить якоря за борт.

Если вы уроните его или не бросите якорь достаточно далеко, и он приземлится на вашу лодку, вам может потребоваться дорогостоящий ремонт вашей лодки.

Вместо этого, когда вы бросаете якорь, вам нужно опустить якорь за борт, а затем выпустить леску, стараясь держать ее подальше от ваших ног.

Наконец, когда у вас будет достаточно прицела, обязательно привяжите лодку к шипу и не забывайте всегда заканчивать ее замком.

Поднятие якоря

Последний шаг в правильной постановке лодки на якорь — поднять якорь.

Когда вы поднимаете якорь, убедитесь, что партнер ведет лодку выше, где находится якорь, пока вы натягиваете веревку и наматываете ее на палубу.

Как только вы доберетесь до якоря, начните поднимать якорь, используя руки и ноги (а не только спину).

Отлично, если он легко отрывается от дна!

Но если нет, привяжите якорь к шипу, включите передачу и используйте мотор лодки, чтобы оторвать его (ваша спина скажет вам спасибо).

Вытяните якорь вверх и, как только он выйдет на поверхность, поверните его и перебросьте через борт лодки.

Заключение

Итак, поехали!

Вот как безопасно и правильно бросить якорь.

Есть вопросы по установке лодки на якорь?

Дайте нам знать в комментариях ниже!

И если вы знаете кого-то, кому нужна помощь в закреплении лодки, не забудьте TAG или ПОДЕЛИТЬСЯ этим с ними!

стр.S. Хотите еще таких советов от капитана Марка и тренеров Salt Strong, которые помогут вам поймать больше рыбы и найти лучшие места для рыбалки (и получить скидки на рыболовные снасти!)? Присоединяйтесь к нашему инсайдерскому клубу здесь .

Хотите ли вы быстро найти новые места для рыбалки в вашем районе?

Тогда вам обязательно нужно посетить этот частный рыболовный клуб!

Вот что вы получите сегодня:

• Еженедельные отчеты о рыбалке и ТЕНДЕНЦИИ , показывающие, где прибрежные рыбы кормятся круглый год
• Еженедельные видеоролики «точечного вскрытия», которые проведут вас через все лучшие места в определенных областях
• Эксклюзивные советы по рыбалке от PROS, которые вы не найдете больше нигде
• Все, что вам нужно, чтобы начать более стабильную ловлю рыбы (независимо от того, ловите ли вы с лодки, каяка или с суши).

Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нам сегодня.

Статьи по теме:

Крепление на якорь: 6 советов для сложных ситуаций

Если места мало или погода кажется нестабильной, стоит иметь несколько навыков в рукаве, чтобы максимально использовать сложное крепление: вот 6 советов для сложных ситуаций

Согласно учебникам, когда вы ставите якорь, вам нужно оставить достаточно места для вашей лодки, чтобы описать полный круг вокруг своего якоря, не перекрываясь с круговыми движениями других лодок.Чем больше вы развернете прицел, тем лучше будет удержание и тем лучше будет амортизирующий эффект цепной цепи, тянущейся к морскому дну.

Однако реальность такова, что часто невозможно использовать столько прицела, сколько вам хотелось бы. Вы можете быть ограничены близостью других лодок, районом с плохим удержанием или географическими проблемами, такими как береговая линия или мелководье. Небольшие лодки или лодки с мелкой осадкой в ​​безветренную погоду часто имеют здесь преимущество, поскольку они могут ставить якорь на более мелкой воде, чем многие другие, уменьшая требуемый объем и, следовательно, радиус поворота.

Основное правило этикета при якорной стоянке — «первым пришел — первым обслужен», поэтому, как бы невнимательно вы ни думали, что другая лодка могла бы встать на якорь, если она пришла первой, вам нужно отправиться в другое место. Если вам нужно встать на якорь среди других лодок, постарайтесь выбрать лодки аналогичного размера, парусности и подводного профиля, так как они будут склонны лежать на ветру и приливе так же, как ваша собственная лодка, и позволяют вам уйти с частичным перекрытием качелей. круги.

С помощью якоря с ламелями легко проиллюстрировать влияние увеличения прицела на удерживающую способность якоря: чем больше, тем лучше!

Факты о якорях
Якоря, за некоторыми исключениями, работают, ориентируясь на морское дно и углубляясь в него, сначала на кончике, а затем расширяя отверстие, чтобы взять все расширяющийся участок. Они сконструированы таким образом, что цепь или веревка следует за линией якоря вдоль морского дна, прежде чем подниматься по дуге к лодке. При правильном развертывании штанга должна лежать ровно на некотором расстоянии; чтобы выломать якорь, удочку укорачивают до тех пор, пока она не спустится вертикально с носового катка лодки. Это выкручивает якорь из земли и освобождает его.

Это показывает, почему слишком короткий прицел просто не работает

Показывает цепную связь (демпфирование) цепи на стержне, а также улучшение угла крепления анкера к дну.

Чтобы удилище плотно прилегало к морскому дну, обычно требуется большой прицел.Принятые рекомендации — это в три раза больше максимальной ожидаемой глубины воды для цепи с полной цепью, в пять раз больше глубины для комбинированной цепи / основы и в семь раз для веревочной езды, но если у вас есть место, не бойтесь использовать больше.

1: Добавление веса

Якорные чумы или ангелы — это тяжелые грузы, часто свинцовые, которые опускаются на якорную веревку после того, как вы поставили якорь

.

Полезных ситуаций:

• Плохое владение
• Место ограничено
• Неудобное крепление

Самый простой способ уменьшить радиус поворота для такой же безопасности — это использовать удилище с цепью.Чем тяжелее шток, тем сильнее тенденция ложиться на морское дно и тем прямее усилие на якоре. Однако цепь тяжелая для переноски, неприятная в обращении и может быть шумной, поэтому многие владельцы лодок выбирают езду с частичной цепью и частичной деформацией, чтобы добавить некоторый вес возле якоря.
Другой способ — утяжелить катание, просто добавив веса. Якорные чумы или ангелы — это тяжелые грузы, часто свинцовые, которые опускают на якорную веревку после того, как вы встали на якорь. Потянув цепную цепь катера к морскому дну, они выпрямляют тягу якоря и уменьшают радиус поворота.Они также являются эффективным амортизатором, сопротивляясь вытягиванию и рывку гребня, по этой причине многие владельцы лодок используют их каждый раз, когда ставят на якорь.

2: Якоря в «V»

ПОЛЕЗНЫЕ ситуации

• Плохое владение
• Место ограничено
• Ожидается изменение погоды

Эта классическая конфигурация с двумя анкерами предполагает укладку крюков в виде буквы «V» под углом от 45 ° до 90 °.
Чтобы развернуть якоря, положите первый якорь как обычно, давая лодке возможность откинуться назад и закрепить крюк.Затем двигайтесь против ветра (или вверх по течению, в зависимости от того, что сильнее) и в одну сторону от первого якоря, укладывая второй на таком же расстоянии от предполагаемого места отдыха. Откиньтесь назад и установите второй якорь, затем отрегулируйте стержни и сбалансируйте нагрузку между ними. Если ветер или течение меняются, вам может потребоваться перебалансировка: чтобы поднять якоря, двигайте каждый по очереди.
Этот подход имеет явные преимущества, например, в ситуации, когда один якорь с адекватным прицелом может позволить вам перебраться на мелководье на краю канала. Это также позволяет поставить якорь в сторону ожидаемого сдвига ветра. Однако в плохих местах удержания его единственным преимуществом является то, что у вас есть два шанса, чтобы якорь удержался, поскольку, если ветер и / или прилив не постоянны, один якорь всегда будет принимать больше нагрузки, чем другой.
3: тандемные анкеры

Рассмотрите возможность установки двух якорей в линию в районе плохого удержания или когда ожидается, что ветер сохранит свое направление.

ПОЛЕЗНЫЕ ситуации

• Плохое владение
• Суровая погода

Чтобы увеличить фиксацию якоря в районе с плохой фиксацией или если ожидается ухудшение погоды, рассмотрите возможность установки двух якорей в линию.Закрепите свой клин или, что еще лучше, более крупный анкер к точке крепления тандемного анкера на основном анкере. Эта точка должна быть в точке крепления основной якорной цепи или рядом с ней, а длина звена должна быть не меньше длины лодки и должна быть сделана из цепи.

Развертывание и извлечение
При развертывании якорей сначала опустите вторичный якорь и позвольте всей длине цепи между ними выпасть, прежде чем опускать основной якорь. Установите их вместе как обычно, затем выплатите оставшуюся поездку.Извлечение — это обратный процесс, так как у вас мало выбора, кроме как последовательно выламывать якоря. Этому процессу можно способствовать, прикрепив один конец плавающей извлекающей лески к стержню первичного анкера, а другой конец — к стержню вторичного анкера.
Испытания показали, что этот метод может увеличить удерживающую способность до 30% по сравнению с одним якорем и, следовательно, является полезным методом в плохую погоду. Однако, если якоря начинают тянуть, вторичный якорь имеет мало шансов на сброс, поскольку он втягивается в землю, уже нарушенную основным якорем, поэтому очень важно внимательно следить за якорем.

4: Багамские болота

Лодка может качаться по кругу, немного превышающему длину лодки в радиусе

.

ПОЛЕЗНЫЕ ситуации

• Плохое владение
• Место ограничено

Если вам действительно необходимо ограничить свой поворот или вы хотите, чтобы ваш якорь не сбрасывался в исходное положение при изменении прилива, багамские болота — это часто забываемая, но полезная техника. Это особенно важно в приливно-отливных зонах с плохой фиксацией, где вы можете видеть дно, поскольку после установки обоих якорей им больше не нужно перемещаться, пока вы не покинете якорную стоянку.
Идея проста. Первый якорь следует укладывать на приливе, как обычно, а второй — на прилив, на аналогичном прицеле. Обе штанги проходят через носовой ролик, образуя единую фиксированную точку, вокруг которой лодка может вращаться по кругу, немного большему, чем длина лодки в радиусе. Это позволяет лодке находиться в зависимости от ветра и прилива — обычно под наиболее удобным углом.
Развернуть сложнее. Вам нужно либо отступить, вдвое увеличив намеченный прицел на первом якоре, чтобы заложить второй, либо поставить второй якорь с лодки.Поскольку грести цепную езду практически невозможно, для этого требуется, чтобы на втором якоре была либо веревка, либо комбинация веревки и цепи. Поиск будет немного проще, если вы подпустите второй якорь и позволите ему соскользнуть, чтобы с ними можно было разбираться по одному.
Несмотря на то, что он хорош при сильном приливе, при сильном боковом ветре на якоря будет действовать значительная скручивающая сила. Тогда может быть более целесообразным удлинение стержней для получения V-образной конфигурации.

5.Носовая и кормовая

Техника носа и кормы подходит только для использования в защищенной воде, возможно, на краю канала

ПОЛЕЗНЫЕ ситуации

• Место ограничено
• Только расчетные условия

Аналогично багамскому болоту, но с помощью носовой и кормовой якорной стоянки второй якорь закрепляется на корме. Это исключает раскачивание, но это может быть очень неприятным и даже опасным, если есть вероятность того, что волны идут сзади. По этой причине это подходящая техника только в защищенной воде, возможно, на краю канала, где любой качель может посадить вас на мель.

6: линии отключения

Вес препятствует плаванию спускового троса на поверхности, где он может быть зацеплен подпорками

В местах, где ваш якорь может быть забит водорослями, камнями или мусором на морском дне, стоит установить спусковой трос. Этот трос закреплен на вершине якоря и либо поплавлен и оставлен плавать над якорем, либо закреплен дальше по гребню в точке на пару метров за пределами максимальной глубины воды. На переполненных якорных стоянках лучше всего использовать последний вариант с плавающей линией: когда вы тянете якорь, спусковой трос будет под рукой и позволит вам освободить крюк.Если вы используете якорный буй, повесьте груз на трос на несколько метров ниже буя, чтобы он не свисал с дороги.
Если якорь засорился и вы не подошли к спусковому тросу, его все равно можно развернуть. Прикрепите подходящую веревку к большой дужке или кольцу и наденьте дужку на вашу езду. Пусть дужка опустится, направляемая по гребню к якорю: ему понадобится помощь, поэтому осторожно двигайтесь по линии гребня или, что еще лучше, следуйте за ним на лодке. Потяните дужку вверх до вершины якоря и расцепите крюк.

Как сохранить комфорт

Существует огромная разница между безопасным якорем и удобным якорем. Ваша лодка могла быть привязана трехдюймовым тросом к обломкам HMS Royal Oak, но в неподходящих условиях вы все равно не уснете.
Борьба с этим требует некоторых размышлений, а часто и некоторых проб и ошибок. Если вам нужно сильнее лежать против течения — например,
, если лодка плывет через якорь под оголенными жердями — якорь, идущий за кормой, может решить вашу проблему.Это также может быть эффективным для контроля чрезмерной качки.
Если ей нужно лечь по направлению ветра, попробуйте парус для верховой езды. Штормовой кливер, поднятый на ахтерштаг, может стать хорошей заменой.
Уклониться от броска сложнее, хотя, если вы правильно соблюдаете баланс между ветром и приливом, эта битва часто уже выиграна. Большинство техник представляют собой варианты «флоппера-стопора», доски с отрицательной плавучестью с отверстиями, которая подвешивается под водой к концу
стрелы и откидывается за борт.Устройство увлажняет рулон, когда его тащат вверх по воде.
Второй флоппер-стопор, выступающий с другой стороны, будет увлажнять рулон в обоих направлениях.
Последний прием, который стоит рассмотреть, — это использовать уздечку, образованную путем проведения троса вперед от кормовой части вашей лодки до якорной стропы и закрепленного с помощью дужки или перекатывающейся сцепки примерно на длину лодки вперед от носа. Это можно использовать для попадания носовой части в зыбь, но это создаст значительную дополнительную нагрузку на якорь, поэтому его следует использовать только в устойчивых условиях.

Попробуйте два крючка!
Редко можно увидеть лодку в Великобритании, стоящую на двух якорях, но, возможно, это кое-что, что может измениться. Представьте себе сцену: вы заползаете на переполненную якорную стоянку, бежите к берегу и бросаете крюк. Соседи смеются, но удивляются, когда вместо того, чтобы лечь на первый якорь, вы отъезжаете от берега и кладете второй. Когда прилив меняется, второй якорь натягивается, когда лодка пытается дрейфовать к берегу, надежно удерживая ее на глубокой воде.У вас меньше возможностей для гребли на берег, чем у кого-либо другого, и вы также можете быть уверены в том, что вам нужно потащить два крюка, прежде чем вы попадете в беду.
Это пример с низким уровнем риска, но эти методы, тем не менее, стоит держать в руке. Все моряки знают, что бывают случаи, когда переход на другую якорную стоянку просто невозможен — если некоторые навыки мореплавания могут помочь вам оставаться в безопасности на месте, значит, они хорошо усвоены.

Дополнительная литература
Happy Hooking: The Art Of Anchoring, написанная крейсерами по голубым водам Alex и Daria Blackwell, охватывает все упомянутые техники и многое другое, в том числе информацию о погоде, этикете и рафтинге.

Как поставить якорь — Anchoring.com

Первым шагом в установке лодки на якорь является поиск подходящего места для якорной стоянки, особенно если она стоит на якоре на ночь. Одна из первых ошибок, которые совершают новички при постановке лодки на якорь, — это выбор неподходящей якорной стоянки.

При постановке на якорь есть несколько вещей, которые делают хорошую якорную стоянку:

• Защищено от ветра во всех направлениях (или в том направлении, в котором ветер или будет дуть )
• Достаточная глубина
• Отсутствие мусора на дне, который потенциально может зацепить ваш якорь

Мы подробно рассмотрим каждый из этих пунктов ниже.

Убедитесь, что ваша якорная стоянка защищена от необходимого направления ветра

В идеале вам нужна якорная стоянка, защищенная от ветра во всех направлениях. Часто полная защита не всегда возможна, и вы будете подвержены ветру, по крайней мере, в одном направлении. Ниже одна из моих любимых якорных стоянок, Клэм-Бэй. Он защищен от всех ветров, кроме северного. К счастью, на островах Персидского залива преобладают южные ветры. Просто проверьте свой прогноз погоды, чтобы узнать, с какого направления дует ветер, и убедитесь, что вы выбрали якорную стоянку, защищенную от этого направления.

Если вы просто бросаете крюк для обеда и бросаете якорь на несколько часов, постоянно осознавая свое окружение, ваш выбор якорной стоянки может быть гораздо более либеральным, чем если бы вы ставили якорь ночью. Случайный поиск хорошей ночной якорной стоянки — сложная задача, и, следовательно, в большинстве регионов мира есть книги, посвященные детальному описанию лучших якорных стоянок в этой конкретной области, поэтому приобретение такой книги — разумное вложение.

Обеспечьте достаточную глубину якорной стоянки

Убедитесь, что вода на достаточной глубине даже во время отлива.13 футов воды во время прилива может означать, что вы находитесь в грязи во время отлива. Мы все, вероятно, видели, как кто-то в какой-то момент оказывался на земле, так что спасите себя от этой неловкой попытки, осознавая приливы.

Помните, ваша лодка будет раскачиваться благодаря течению и ветру, поэтому убедитесь, что у вас достаточно места для качелей в зависимости от того, сколько у вас есть катания.

Избегайте участков с большим количеством мусора на дне

Избегайте мест, где дно залито мусором, например пнями, валунами и т. Д.Это зацепит ваш якорь и, возможно, означает, что вам придется перерезать линию (из-за этого к нам обращается значительная часть наших клиентов!). По общему признанию, часто трудно определить над водой , но на берегу часто можно найти хорошие подсказки. Пляж во время отлива, изобилующий пнями, камнями и другим мусором, вероятно, выглядит так же в нескольких сотнях футов от нас. Опять же, ссылка на местную книгу с подробным описанием лучших якорных стоянок может предупредить вас о таких опасностях.

Также помните о типе дна, на котором вы ставите якорь, например, о илистом, песчаном или каменистом дне.Ваш якорь может хорошо работать на одном типе дна (например, якорь Danforth / Fluke хорошо работает на илистом / песчаном дне, но плохо работает на каменистом дне), а на другом дне — ужасно

Фактическая постановка лодки на якорь

Найдя место для якорной стоянки, медленно двигайтесь к нему по направлению ветра или течения. В этой статье предполагается, что вы снимаете якорь с носа лодки (носа), а не с кормы. Якорь всегда следует снимать с носовой части.

Когда вы достигнете места якорной стоянки, переведите двигатель в нейтральное положение и медленно отпустите якорь за борт. Классический образ, который мы все помним, когда шкипер небрежно бросил якорь в воду, — это рецепт запутанной лески / трала. Когда якорь достигнет дна, переведите двигатель в режим заднего хода, медленно сделайте резервную копию и постепенно отпускайте штангу, пока не получите прицел 5: 1 или более (в идеале 7: 1). Это означает, что если вы встаете на якорь на глубине 20 футов, вам нужно освободить 100 футов козырька.

Когда вы чувствуете, что якорь «схватился» (т.е. лодка больше не двигается назад), якорь установлен. Когда якорь установлен, «опустите якорь» или дайте двигателю немного дросселировать в обратном направлении, чтобы действительно вкопать якорь в землю. Будьте осторожны, не давите на газ настолько сильно, чтобы не сбить с толку. Не расстраивайтесь, если вам понадобится несколько попыток установить якорь. Зафиксировать некоторые якоря на дне сложно, но обычно ваша настойчивость будет вознаграждена.

Убедитесь, что якорь действительно установлен.Возьмите пару подшипников на сушу и следите за ними, чтобы убедиться, что якорь не волочится. Следите за этими подшипниками в течение как минимум первых 30 минут после закрепления. Если у вас есть GPS, воспользуйтесь утилитой «перетаскивание якоря», чтобы предупредить вас, если якорь начнет тянуть ночью. Не используйте свой GPS в первые 30 минут после постановки на якорь! GPS ‘имеют погрешность 30 или более футов. Вы можете легко переместиться в другую лодку, прежде чем ваш GPS предупредит вас.

Чтобы освободить якорь, втягивайте стержень, пока он не войдет в якорь вертикально.Потяните за якорь, и он должен освободиться. Теперь вы получаете удовольствие, вводя эту вещь.

шагов к плавному закреплению | ACE BOATER®

В какой-то момент вашей морской карьеры вы, вероятно, захотите бросить якорь. Вы можете остановиться и порыбачить, поплавать, пообедать или остаться на ночь. Вторая причина бросить якорь может заключаться в том, чтобы управлять лодкой, если плохая погода уносит вас на берег или если ваш двигатель не работает, а ветер и течение толкают вас на мелководье или в другие лодки.

Первым шагом в установке якоря является выбор правильного якоря. Несмотря на утверждения об обратном, не существует единой конструкции анкера, наилучшей во всех условиях. На большинстве прогулочных катеров вы найдете три якоря :

Якорь данфорт

Лучше всего работает в песке и грязи.

Плуг якорь

Лучше всего работает на песке, камнях и грязи.

Якорь гриб

Лучше всего работает в песке и грязи.

Грибные якоря не обладают удерживающей способностью лапы или якоря для плуга, и их следует использовать только на небольших и легких лодках. В местном магазине товаров для мореплавания вам помогут выбрать подходящий якорь для вашей лодки и для водоемов, в которых вы будете плавать.

Якоря также должны иметь что-нибудь, чтобы прикрепить их к лодке. Это называется анкерным стержнем и может состоять из лески, цепи или их комбинации. Вся система зубчатых передач, включая якорь, стержень, скобы и т. Д. называется наземной снастью.

Количество выноса (область действия) на якоре обычно зависит от глубины воды и погодных условий. Чем глубже вода и чем суровее погода, тем больше вы сможете покататься.

Для яхтсменов-любителей, у вас должно быть как минимум , в три раза превышающее глубину воды плюс расстояние от воды до того места, где якорь будет прикрепляться к носу.

• от 3 до 1 прицел для дневной анкеровки.
• От 7 до 10: 1 для постановки на якорь в ночное время.

Например, если вы измеряете глубину воды, и она показывает 4 фута, и это 3 фута от верха воды до вашей носовой планки, вы должны умножить (4 + 3 = 7) футов на 3 или 7, чтобы получить величину. ездил потушить.

Шаги к гладкой анкеровке

• Выберите место, которое обеспечивает максимальное укрытие от ветра, течения, движения лодок и т. Д. Никогда не бросайте якорь в загруженном канале или зоне разделения движения.
• Правильный метод спуска якоря — с носовой части. Якорь с кормы может привести к затоплению или опрокидыванию лодки.
• Выберите место с вращающейся во все стороны комнатой. Если ветер изменится, ваша лодка будет раскачивать нос по ветру или течению, в зависимости от того, что сильнее.
• Определите глубину и состояние дна и рассчитайте количество удилища, которое вы выберете.
• Если в выбранной вами области стоят на якоре другие лодки, спросит соседнюю лодку о месте, которое вы выбираете, какой у них прицел, чтобы вы могли бросить якорь таким образом, чтобы вы не столкнулись с соседним судном.
• Ставьте якорь тем же способом, что и близлежащие лодки. Если они поставлены на якорь в носу и корме, вы должны тоже. Если они поставлены на якорь одним якорем на носу, не ставьте на якорь нос и корму. Никогда не ставьте на якорь только за корму, это может привести к затоплению или опрокидыванию лодки.
• Поднимите якорь и поехали. Проверьте скобы, чтобы убедиться, что они закреплены проволокой, чтобы предотвратить раскрытие вала винта.
• Разложите необходимое количество удочек на палубе так, чтобы они плавно уходили за якорем в воду, не запутываясь.
• Отрежьте анкерную линию в том месте, где вы хотите, чтобы она остановилась. (Не забывай, иначе будешь нырять на якорь.)
• Остановите лодку и опустите якорь, пока он не окажется на дне. Это должно быть сделано против ветра или против течения от выбранного вами места. Медленно начните движение назад, выпуская якорь из упора. Медленное движение назад гарантирует, что цепь не задевает якорь и не врезается в дно.
• Когда вся анкерная линия будет выпущена, вернитесь на якорь с двигателем на холостом ходу и задним ходом, чтобы помочь установить якорь.(Будьте осторожны, чтобы анкерная веревка не попала в вашу опору.)
• При движении задним ходом на установленном якоре держите руку на якорном тросе. Тянущийся якорь телеграфирует сам по себе, когда натыкается на дно. Установленный якорь не будет раскачивать леску.
• Когда якорь надежно закреплен, посмотрите вокруг, чтобы найти ориентиры по отношению к лодке. Вы можете навести взгляд поверх компаса, чтобы получить азимут двух разных фиксированных точек (дома, камня, башни и т. Д.). В течение следующего часа или около того убедитесь, что эти ориентиры находятся в одном месте.В противном случае вы, вероятно, тянете якорь.
• Начать якорную вахту. Каждому следует время от времени проверять, чтобы убедиться, что вы не плывете по течению.
• Поднимите якорь, потянув или медленно продвигаясь вперед, пока якорь не повиснет вертикально на носу.
• Зачистите леску, когда лодка медленно преодолевает вертикаль. Это позволит использовать вес лодки, чтобы освободить якорь и защитить вас от перетаскивания за нос.
• Освободившись, поднимите якорь до ватерлинии.
• Очистите, если необходимо, и дайте стержню высохнуть перед тем, как убрать его на хранение.

Помните, у лодок нет перерывов, и якорь может быть вашим единственным способом остановить движение лодки.

Убедитесь, что якорь и его стропы установлены в легкодоступном месте. Якорь можно использовать в качестве предохранительного устройства в случае возникновения аварийной ситуации. Вы можете быстро бросить якорь, чтобы не сесть на мель в случае поломки двигателя. Якорь также можно использовать для отталкивания. Это метод вытаскивания лодки из мелководья, когда она села на мель. В небольших лодках якорь можно бросить в предполагаемом направлении движения и вытащить после того, как он встанет, таким образом таща лодку в направлении движения, в то время как большая лодка может использовать лодку для переноски якоря вперед, затем брось и тащи лодку.

Якорная стоянка и швартовка: BoatUS Foundation

Лодкам с большим водоизмещением или надстройками, которые обладают большим сопротивлением ветру, требуется более тяжелое снаряжение.То же самое и с крейсерскими яхтами, которые выдерживают самые разные условия и иногда вынуждены ставить якорь в открытых водах.

Хотя это и не требуется Федеральным законом, рекомендуется иметь один якорь достаточного размера и прочности, чтобы удерживать лодку в течение длительного периода, например, на ночь, или в чрезвычайной ситуации, например, если у вас закончился бензин. Когда вы думаете или покупаете якорь — БОЛЬШЕ — ЛУЧШЕ.

Кроме того, в числах есть безопасность.Ни один якорь не подойдет вам в любой ситуации, поэтому, если у вас есть место, возьмите с собой два якоря — желательно разных типов. Многие люди предпочитают носить с собой небольшой якорь, или «крючок для обеда», и более крупный рабочий или штормовой якорь. Обеденный крюк предназначен для использования в безветренную погоду и когда экипаж контролирует якорь. Рабочие и штормовые якоря полезны, когда экипаж спит или находится на берегу, а также в ненастную погоду, когда скорость ветра составляет 30 миль в час и более.

Общее название всего оборудования, необходимого для того, чтобы поставить лодку на якорь, — «грунтовые снасти».Сюда входят якорь, цепь, леска и соединительные элементы. Якорный трос, включая цепь, называется тросом.

играет хуки

Якоря, как лодки, бывают самых разных форм и размеров. Выбрать якорь несложно, выбор подходящего для вашей лодки может быть очень сложным. Ваша первая задача при выборе якоря — понять три вещи:

1. Ваша лодка — Размер, вес и конструктивные характеристики вашей лодки влияют на то, какой тип якоря вам понадобится.Например, плавучему дому 30 футов 10 000 фунтов требуется более крупный якорь, чем скоростному катеру 30 футов 6 000 фунтов.
2. Куда вы собираетесь — Место, где вы планируете поставить якорь, часто определяет, какой тип якоря вам следует использовать. На дне скала или мягкая грязь? Если вы не знакомы с местностью, поспрашивайте или посмотрите на карту местности.
3. Местные условия — Якорная стоянка в спокойной защищенной бухте может сильно отличаться от постановки на якорь на берегу или в большом открытом заливе.И не забывайте о погоде — сильный ветер, приливы и волны могут затруднить, а то и сделать невозможным постановку на якорь.

Анкеры оцениваются по «удерживающей способности» — способности анкера удерживать заданный вес. Имейте в виду, что для лодки весом 10000 фунтов может потребоваться только якорь с удерживающей силой в несколько сотен фунтов в безветренный день, но может потребоваться 1000 фунтов или более в штормовой день.

Типы анкеров

Существует несколько типов якорей, и вам следует выбирать стиль, основанный на характеристиках дна в тех областях, где вы будете ставить якорь чаще всего.Затем выберите размер в зависимости от размера и веса вашей лодки.

Якорь облегченного типа с двумя длинными поворотными «ламелями»; разработан для уменьшения забивания грязью и травой; варьируются от 2,5 фунтов до почти 200 фунтов и обычно изготавливаются из литого оцинкованного металла, хотя некоторые модели изготавливаются из легкого алюминиевого композита. При падении сосальщики втыкают якорь в дно, и якорь закапывается вместе с частью якорной линии.

Обычно используются на небольших прогулочных лодках, так как они относительно легкие по отношению к величине удерживающей силы, которую они обеспечивают, особенно по сравнению с другими якорями. Лучше всего в твердом песке или грязи, где сосальщики могут легко вонзиться в дно.

Не рекомендуется для очень мягкой или рыхлой грязи, которая может скапливаться вокруг ламелей; или на каменистом дне, куда не могут проникнуть лабиринты. Также не рекомендуется для травянистого дна, на котором сосальщики имеют свойство соскальзывать.

Якорь в более традиционном стиле с дугами, ламелями и ложем. Подходит для работы в густой траве, сорняках, каменистом дне или твердом песке, когда одна рука может проникнуть в расщелину. Не годится в грязи или рыхлом песке, где сосальщики не могут закопаться.

Функционирует иначе, чем предыдущие анкеры, так как это не закапывающий анкер; одна рука вонзается в дно, а другая лежит обнаженной. Обычно используется только на очень больших кораблях, так как большая часть удерживающей силы зависит от веса; не очень подходит для развлекательного использования, кроме как для обеденного крючка.

Очень недорогой, но с небольшой удерживающей способностью. Некоторые модели изготовлены из гнутой арматуры, другие — из оцинкованного металла и имеют складывающиеся лапы. Подходит для восстановления предметов на дне или для постановки на якорь затонувшего рифа. Обычно используется на очень маленьких лодках, таких как каноэ или джон-байдарки.

Хорошая удерживающая способность плуга над широким спектром типов днища делает его лучшим выбором для круизных судоводителей.Имеет фиксированный (треугольный) или поворотный (CQR) хвостовик.

При падении в воду плуг приземляется на бок, а при вытаскивании — зарывается. Его форма позволяет ему довольно легко переустанавливаться, если ветер или прилив изменит положение лодки.

Отлично подходит для песка, каменистого дна, сорняков и травы. Не подходит для мягкой подошвы. Обычно они изготавливаются из оцинкованного металла, хотя доступны и из нержавеющей стали.

Уникальная форма клешни позволяет поворачиваться на 360 градусов, не выламываясь.Имеет аналогичные характеристики якоря для плуга, но имеет меньший вес.

Набор такой же, как у плуга, но изогнутые лапы облегчают выпрямление когтя независимо от того, как он приземляется на дно или насколько сильно лодка поворачивается.

Грибные якоря получили свое название от, как вы можете догадаться, своей округлой грибовидной формы. Грибные якоря широко используются для швартовки и могут весить для этого несколько тысяч фунтов.

Эта форма лучше всего подходит для мягкого дна, где она может создавать всасывание, которое бывает трудно сломать. Подходит для очень маленьких лодок в качестве обеденного крючка, но не практично для больших лодок. И буи, и маяки могут иметь прикрепленные огни и звуковые устройства, такие как гонг, колокол или рожок. И буи, и маяки могут называться «знаками».

Линия и шестерня

В зависимости от размера и типа вашей лодки, а также от того, где вы ставите якорь, вы можете выбрать якорную канатную веревку, комбинацию веревки и цепи или всю цепь.

Трехпрядная леска намного лучше поглощает удары и постоянное натяжение, связанное с закреплением, чем плетеная леска или цепь в одиночку. Также может использоваться цепь, особенно в креплениях, состоящих в основном из камня или коралла, которые могут перерезать нейлоновую веревку. Между якорем и большей длиной лески следует использовать длинную цепь. Цепь будет добавлять вес, чтобы установить ваш якорь, не делая его слишком тяжелым для подъема вручную, а также будет оказывать горизонтальное воздействие на якорь для его установки.

Нейлоновая трехпрядная леска — лучший выбор для использования в качестве анкерной линии. Ложь обычно бывает «мягкой» или «средней». Мягкие линии обычно более мягкие на ощупь и рыхлые. Они не так хороши, как средние или жесткие линии для закрепления, поскольку они более склонны к расшатыванию и натиранию. Плотно намотанные стропы — лучший выбор для анкеровки.

Доступны линии с восковым покрытием.Эти линии помогают леске противостоять впитыванию воды / соли. Чтобы линии оставались в хорошей форме, время от времени очищайте их, замачивая в мыльной воде. Никогда не используйте отбеливатель, так как он может порвать линию.

Цепь может использоваться вместо нейлоновой лески для крепления. Цепь имеет несколько преимуществ, включая дополнительный вес, сопротивление истиранию и износу, а также высокую прочность. Это также снижает угол натяжения якоря, что помогает ему более твердо войти в дно.

Цепь

обычно изготавливается из оцинкованной стали, хотя вы можете найти цепь из нержавеющей стали с виниловым покрытием, которая не портит вашу колоду.

Цепь

бывает трех основных разновидностей: «Proof Coil» является наиболее распространенной и подходит для большинства морских применений. Цепь BBB («Triple B» или «3B») имеет более толстые и короткие звенья, чем цепь proof. BBB немного прочнее, чем цепь proof, и обычно используется для брашпилей.Наконец, цепь «Hi-Test» сделана из закаленной стали, она прочнее и легче, чем контрольная катушка. Цепи Hi-test предпочитают те, кто хочет избежать слишком большого веса.

Комбинированные анкерные стержни состоят как из цепи, так и из нейлоновой лески. Вы можете купить комбинированную езду, а можете сделать ее сами. Как правило, рекомендуется иметь либо один фут цепи на каждый фут длины лодки, либо один фунт цепи на каждый фунт длины якоря.Какой бы метод вы ни выбрали, наличие большего количества цепочек, чем необходимо, никогда не является плохой идеей.

Как говорится, прочность цепи определяется ее «самым слабым звеном» … Убедитесь, что ваш якорь и леска прикреплены друг к другу с помощью подходящего снаряжения. Некоторые лески поставляются с пластиковыми наконечниками или проушинами, но лучше всего подходит металл: морская нержавеющая сталь или горячеоцинкованная сталь. Вертлюги и скобы следует регулярно проверять на предмет износа, а также на надежность и работоспособность соединений.

Область применения

Объем: Длина якорной линии / высота палубной планки до морского дна.

Перед тем, как покинуть причал, вам нужно будет определить, сколько якорных тросов, или «пролетов», вам понадобится. Рекомендуется использовать прицел 7: 1, что означает, что на каждый фут глубины вы должны использовать 7 футов катка.

Например, чтобы бросить якорь на глубине 10 футов, вы должны заплатить 70 футов лески. Измерьте прицел как отношение длины анкерного стержня к высоте носовой части над дном. Если вы используете легкий якорь на небольшой лодке в хороших погодных условиях, более короткий прицел 5: 1 будет достаточным и безопасным. У расчетливого лодочника на всякий случай всегда есть под рукой запасная леска и цепь.

Предлагаемые размеры участков предполагают наличие справедливой площади ожидания, от 5: 1 до 10: 1 и умеренного укрытия от открытого моря.

Лодки, которые обычно ходят на мелководье, например, на восточном побережье Соединенных Штатов, могут обойтись более короткими длинами гребней. По мере того, как усиливается ветер, развертывание дополнительной лески поможет сохранить позицию, равно как и выброс дополнительного якоря.

Установочный анкер

Закрепить якорь можно быстро и легко, выполнив несколько простых шагов.

• Проверьте свою диаграмму характеристик дна и определите, что вы ставите якорь в безопасном и допустимом месте.Если есть камни, отмели, рифы или другие лодки, о которых стоит подумать, отойдите от них как можно шире. Помните, что к другим лодкам часто предъявляются другие требования к длине якорной стропы — большие или высокие лодки часто нуждаются в большой езде. Также помните о возможном повороте на 360 градусов относительно якоря при смещении ветра или изменении течения.
• Если ваша команда еще не носит PFD, попросите их надеть их, прежде чем идти вперед, чтобы установить или поднять якорь или швартовку.
• Закрепите край анкерного троса за носовой шип. Убедитесь, что леска готова к свободному ходу после того, как ее выбросят за борт.
• Идите навстречу ветру или течению. Уменьшите скорость и включите двигатель. Когда лодка начинает слегка отклоняться от воды кормой, опустите якорь — не бросайте его.
• После того, как вы выпустили около трети лески, потяните за анкерную линию, чтобы посмотреть, насколько прочно она закреплена, а затем продолжайте отпускать удочку.
• После того, как вы выпустили необходимое количество прицела, убедитесь, что леска правильно закреплена на шипе.
• Даже при постановке на якорь только в специально отведенных местах для якорной стоянки всегда целесообразно иметь соответствующий сигнал, например, белый круговой свет, чтобы уведомить другие лодки о том, что вы стоите на якоре ночью. В течение дня вы должны показывать форму шара, размер которого соответствует размеру вашей лодки.

Хорошая идея — сразу двинуть вперед.Выберите два предмета, по одному на каждом луче, которые образуют естественный диапазон, и следите за любыми изменениями в их отношениях. Вы можете проверить их позже, чтобы определить, качается ли ваша лодка, как ожидалось, или вы тянете якорь.

Один из лучших способов избежать неприятностей со стоянкой на якоре — это выбрать бухту или гавань с причалом, доступным для вашего использования. Швартовочные шары идентифицируются по их белой сферической или жесткой форме, а также по синей горизонтальной полосе.На нем может быть обозначение номера, контактный номер VHF или имя. Обычно вам придется заплатить небольшую плату капитану порта, чтобы использовать общественный причал, но вы можете рассчитывать на то, что это будет намного дешевле, чем оплата стыковки на ночь.

Общественные причалы обслуживаются профессионально, и для поддержания их положения в них будет использоваться большой якорь или винтовой зажим. Капитан порта сообщит вам, если вес или длина вашей лодки слишком велики для данной швартовки.Хотя швартовки обычно более надежны, чем якоря, они могут периодически уступать дорогу. По этой причине и по очевидным причинам вежливости вам никогда не следует брать и использовать причал, который вам не принадлежит.

Доступны линии с восковым покрытием. Эти линии помогают леске противостоять впитыванию воды / соли. Чтобы линии оставались в хорошей форме, время от времени очищайте их, замачивая в мыльной воде. Никогда не используйте отбеливатель, так как он может порвать линию.

СМОТРЕТЬ

Распространенные ошибки анкеровки

• Снятие якоря без привязки троса к лодке.
• Отпустить якорь, когда ваша нога находится в якорном тросе.
• Плохая связь между капитаном и человеком на носовой палубе.

• Подойдите к причалу с подветренной стороны. Это даст вам лучшую маневренность, когда вы будете прикреплять лодку к мячу.
• Двигайтесь медленно, чтобы не беспокоить уже пришвартованных.
• После надевания PFD отправьте члена экипажа на нос с помощью шлюпочного крюка, чтобы он схватился за проушину или основание швартовки.
• Как только швартовка окажется на носу — замедлите, остановите или плавно реверсируйте двигатели, чтобы остановить движение вперед. Используйте свою команду для передачи информации о расстоянии, если шкиперу сложно увидеть, где находится швартовочный мяч по отношению к лодке.
• Оберните швартовный трос через одну или обе носовые утки. Обратите внимание на возможность натирания. Вы можете использовать свою собственную веревку, чтобы прикрепить к швартовному шару, если предоставленный шнур грязный.
• У некоторых причалов может быть антенна, называемая «хлыстом». Это просто продолжение мяча, поэтому вам не нужно тянуться так далеко, чтобы протянуть швартовку.
• После закрепления позвольте лодке дрейфовать и убедитесь, что вы находитесь вдали от тех, кто пришвартовался или бросил якорь вокруг вас. На швартовке нет необходимости «отступать».
• Сойти с причала очень просто — просто двигайте мотором или осторожно подтянитесь к мячу и снимите швартовный трос с лодки.Затем вы можете либо отскочить назад, либо маневрировать вперед, чтобы оторваться от мяча и связанного с ним подката.

Наконец, никогда не ставьте на якорь маленькую лодку за корму! Здесь лежит ваш двигатель и большая часть веса лодки. Кормовая постановка на якорь может привести к заболачиванию и затоплению.

Как безопасно установить якорь

1 Медленно
Правильный способ бросить якорь — это «идти медленно» и ослабить дроссельную заслонку именно там, где вы хотели бы ее установить.Лодка должна стоять на месте над точкой, в которой вы собираетесь бросить якорь. Как только лодка окажется в нужной точке и в том месте, где вы хотите, вы можете отпустить якорь, одновременно направляя лодку задним ходом, когда вы платите за якорь.

2 Определение масштаба
Это важная часть установки якоря, потому что вам действительно нужно знать, сколько требуется прицела, потому что это напрямую повлияет на то, где находится ваша лодка после того, как якорь будет установлен. В идеальном мире вы бы знали, что лежит на морском дне, но велика вероятность, что ваша лодка — это яхта, арендованная на , поэтому лучше всего следовать практическому правилу, которое заключается в том, чтобы установить соотношение примерно в 3-7 раз больше глубины моря. вода.

Практическое правило — установить соотношение примерно в 3-7 раз больше глубины воды

3 Курс вверх по ветру или течению
Это еще один маневр, который необходимо выполнять на очень медленной скорости. Вам нужно направить лодку против ветра (или течения) мимо того места, где вы хотите, чтобы лодка лежала. Это должно быть расстояние, равное предполагаемому вами размеру.
Затем остановите лодку. Если вода неспокойная или бурная, вам может быть лучше дать лодке дрейфовать, прежде чем бросать якорь, так как это поможет вам увидеть, где в конечном итоге будет лежать лодка, когда вы ее бросите.

4 Установка якоря
Выпустив достаточно веревки (веревки), которая должна быть примерно такой же длины, как и длина прицела, вам нужно привязать штангу к шипу.
Затем позвольте лодке растянуть трос, чтобы проверить, держится ли якорь. Быстрый способ проверить это — поставить лодку задним ходом, прежде чем двигаться задним ходом.
Однако это нужно делать осторожно, иначе вы можете просто протащить якорь по морскому дну, и он ни за что не зацепится.Если это произойдет, вам нужно начать процесс сначала, что часто случается с чартером яхты просто потому, что вы не привыкли к лодке.

5 Убедитесь, что ваш якорь держится
Как только вы убедитесь, что якорь держится, надежно отсоедините якорный трос. Рекомендуется выстроить 2 ориентира, чтобы время от времени проверять свое местоположение. Это отличный способ убедиться, что ваш якорь не тянется.
Если у вас есть GPS, вы также можете проверить свое местоположение с его помощью, и то же самое можно сделать с помощью глубиномера, которым оснащены все суда , арендованные на яхте .

Хорошая идея — поставить якорь на воду, если вы знаете, что есть много вещей, за которые он может зацепиться, лежа на морском дне.

6 Плавучий якорь Якорь
Хорошая идея — поставить якорь на случай, если он за что-нибудь зацепится, и вы не сможете его поднять, когда вам это нужно.