Лучшие буксы которые платят: Лучшие зарубежные буксы которые платят на 2020 год

Лучшие зарубежные буксы которые платят на 2020 год

Advertisements

Также рекомендуем для работы

Ваша работа будет быстрее и эффективнее, если вы будете одновременно работать хотя бы на 5 буксах (пример: открываете в разных вкладках Необукс и Scarlet-clicks, затем в обоих запускаете по первой ссылке. В итоге, Вы тратите в 2 раза меньше времени).

Чтобы начать работу у вас должен быть электронный почтовый ящик (очень желательно чтобы это был gmail.com!

Ниже представлены проверенные иностранные РТС. К некоторым из них уже готовы полноценные инструкции на русском языке. Там детально расписаны все нюансы и рекомендации букса.

Scarlet-clicks

Рейтинг – ★★★

Хочешь здесь свою ссылку на Scarlet-clicks? Жми

Старый, проверенный временем зарубежный букс. Работает с 2009 года. Много ссылок, низкая минималка, большое количество доступных платежных систем. Доступно также выполнение платных заданий и опросов.

1. – Коротко про сайт Scarlet-clicks

2. – Регистрация на Scarlet-clicks

3. – Scarlet-clicks: отзывы

Gptplanet

Рейтинг – ★★★

Хочешь здесь свою ссылку на Gptplanet? Жми

Зарубежный букс от проверенного админа, которому принадлежат также Scarlet-clicks и Optimalbux. Работает с 2010 года. Много ссылок, большое количество доступных платежных систем. Возможно также выполнение платных заданий и опросов.

1. – Коротко про сайт Gptplanet

2. – Регистрация на Gptplanet

3. – Как работать на Gptplanet

4. – Отзывы о Gptplanet

OptimalBux

Рейтинг – ★★★

Хочешь здесь свою ссылку на Оптималбукс? Жми

Зарубежный букс от проверенного админа, которому принадлежат также Scarlet-clicks и GPTPlanet. Работает с 2018 года. Много ссылок, большое количество доступных платежных систем. Доступно также выполнение платных заданий и опросов. Возможен доход от Акций.

Optimalbux | подробная инструкция и отзывы

Рекламное предложение!!!

Здесь можем разместить и ваш зарубежный букс. Доступны разные варианты размещения. Все детали обсудим. Для этого свяжитесь с администрацией портала.

Связаться с администрацией

Зарубежные буксы 2020 – что это такое?

Данный термин “букс” или PTC появился от английского “paid to click”. В переводе это означает – оплата за клик. Простым языком это сайты, где рекламодатели платят за размещение своей рекламы. Часть денег идет пользователям, которые регистрируются на этих буксах, чтобы специально смотреть данную рекламу.

Чем зарубежные буксы привлекают?

Многие задаются вопросом: “чем зарубежные буксы лучше наших?”. Отвечаем:

• Там гораздо меньше шансов подцепить вирус!
• Оплата, как правило, в разы выше.

Сколько на них можно заработать?

На такой вопрос точного ответа дать нельзя. Все зависит от вашей выбранной стратегии. Будете вы работать на одном сайте или постоянно расширять свой список зарубежных буксов! Собираетесь вкладывать средства в развитие аккаунта (покупать голды, брать в аренду рефералов и т.п.), искать прямых рефералов (их еще называют директы) и так далее!

Могу сказать только, что зарабатывать здесь можно, лично только на зарубежных буксах получал от 300 долларов в месяц без вложений! Здесь необходимо только ваше желание, терпение и настойчивость, наличие компьютера с Интернетом и свободное время!

Как заработать на зарубежных буксах?

Дам еще несколько советов, в первую очередь они нацелены на новичков. Не спешите регистрироваться везде и сразу. Для начала берите в работу лучшие зарубежные буксы, например те, что видите выше. Я на сайте выкладываю только те проекты, которым доверяю лично и регулярно мониторю за ними.

Здесь главное терпение, иначе успеха вы вряд ли добьетесь! Берите ежедневно до трех новых буксов в работу. Когда наберете оптимальное для себя количество, то уже откладывайте ссылки на запас. Какой то сайт соскамился, то вместо него берите новый. Старайтесь искать прямых рефералов, найдя лишь двух активных вы уже сможете поднять свой доход на этих сайтах, как правило, в 2 раза! Кроме того пробуйте и другие способы заработка в Интернете!

Важно уметь отличать зарубежные буксы которые платят от “пустышек” и СКАМ-проектов. Для этого посещайте форумы сайтов, а там изучайте темы со скриншотами выплат от пользователей. Если не доверяете им или что-то настораживает, то ищите и внешние отзывы о таких ресурсах. В Интернете есть немало ТОП зарубежных буксов, где владельцы пишут новости и свои отзывы о работе сайтов.

Добавлю, что новые зарубежные буксы появляются пачками каждый день! Но очень многие из них не доживут еще до вашей первой выплаты! Особенно, если они предлагают вам оплату более 0,003$ за один клик.

Заработок на зарубежных буксах будет напрямую зависеть от количества сайтов на которых вы будете работать ежедневно. Я лично работал сразу где-то на 36 сайтах. Запускал их всех одновременно и тратил в день около двух с половиной – трех часов.

Лучшие буксы. Рейтинг буксов. | 100000p

Лучшие буксы. Рейтинг буксов. Как заработать на буксах. Заработок в интернете.

1.Что такое буксы.

2.Виды заработка на буксах.

3.Особенности заработка.

4.Самые известные буксы.

5.Рейтинг буксов, отзывы, анализ посещаемости.

6.На каких буксах можно смело работать.

Что такое Буксы

Буксы — название не имеет ничего общего с «буксой» или кран — буксой, произошло от зарубежного  сервиса bux.tu, который был в числе первых  и пользовался спросом в Рунете, а тот в свою очередь использовал в названии американский сленг слова доллар — бакс. Буксы еще называют кликовыми спонсорами, сервисами почтовых рассылок,  серфинга. Фактически это САР — система активной рекламы.

Заработок данного вида  является самым простым, доступным для новичков любого возраста, не требует специально подготовки. Любой человек имеющий компьютер, планшет, смартфон и доступ в интернет, может зарабатывать на буксах.

Виды заработка на Буксах

Буксы , как правило, предоставляют следующие виды заработка:

Клики — кликаете на ссылку, попадаете на рекламируемый сайт, находитесь на нем 20-120  секунд, вводите контрольную капчу, получаете вознаграждение.

Переходы по сайтам — это те же клики, только в условиях выполнения этих переходов написано, что необходимо перейти на сайт, прокрутить страницу вниз и иногда кликнуть на любую ссылку.

Серфинг — запускаете серфинг, Вас перебрасывают на рекламируемый сайт на 10-60 секунд, вводите контрольную капчу, Вас перебрасывают на следующий сайт. Серфинг продолжается до тех пор, пока не кончаться сайты доступные для серфинга. За каждый просмотр сайта, зачисляется вознаграждение.

Автосерфинг —  отличается от серфинга отсутствием капчи между рекламируемыми сайтами.

Чтение писем — кликайте на ссылку, открывается письмо с рекламным текстом, в конце контрольный вопрос(ответ содержится в тексте).Отвечаете на вопрос, Вас перебрасывают на рекламируемый сайт на 20-120 секунд, вводите контрольную капчу, получаете вознаграждение. Иногда сервис предлагает получать рекламные письма на Вашу электронную почту и читать их из почтового ящика, но это менее удобно.

Тесты  —  при выполнении теста, Вам будет предложено последовательность действий: перейти на сайт, прокрутить страницу, найти раздел в меню, кликнуть на ссылку на «такой-то» странице, кликнуть на рекламу и т.д. В конце теста Вас попросят ответить на 3-5 контрольных вопроса(какая была цифра в конце страницы, как назывался абзац, сколько было картинок в статье, о чем реклама и т.д.) Если Вы все делали правильно, согласно инструкции, то с легкостью ответите на все вопросы и вознаграждение будет зачислено.

Задания — задания бывают самые разнообразные: зарегистрироваться в группе, сообществе, лайкнуть, стать другом, написать пост, написать комментарий в соцсети, написать комментарий к статье в форуме, блоге, сайте, просмотреть видео, подписаться на канал, зарегистрироваться на сервисе, игре, форуме, установить приложение, поиграть в игру. В задании могут попросить все, главное чтобы цена соответствовала сложности задания и количеству затраченного времени.

Фриланс(произвольные задания) — некоторые буксы пытаются «развить» фриланс, задания свойственные «биржам фриланса», но особой популярности на буксах, этот вид заработка, не пользуется, т.к нет заказчиков заданий. Заказчики желающие получить услуги дизайнеров, художников, программистов, фотографов, вебмастеров используют всем известные «биржи фриланса» workzilla. ru, weblancer.net,  free-lance.ru, freelance.ru.

Написание и продажа текстов — также как и с «фрилансом», способ заработка свойственный  биржам контента, биржам статей, биржам копирайтинга Advego.ru, contentmonster.ru, etxt.ru.

Реферальная программа — сервисы предоставляют реферальную ссылку и баннеры(у кого есть сайт) для привлечения работников. Вы рекламируете заработок на буксах (либо возможности рекламы на буксах) в сообществах, группах, на форумах и другими возможными способами. Оставляете в рекламных сообщениях свою реферальную ссылку. Все посетители, зашедшие по Вашей реферальной ссылке, зарегистрировавшиеся на буксе, становятся Вашим рефералом. От заработка реферала Вы будете получать часть прибыли (делится сервис а не реферал).

Особенности заработка.

Особенности заработка — как правило все новички начинают зарабатывать на кликах, серфинге, чтении писем. Т.к количество кликов(писем) ограничено, рекомендуется регистрироваться на 7-10 самых популярных буксах. Можно одновременно работать на 2-4 буксах, открыв несколько вкладок в браузере. Вы «кликнули» на ссылку, Вас перебросили на рекламируемый сайт и пока идет таймер 20-120 секунд в другой вкладке (окне)Вы запускаете подобную рекламу (на другом буксе). Естественно сначала зайдите в свои аккаунты нескольких буксов на разных вкладках. Вы будете переходить от одной вкладки к другой (где таймер закончился) и  запускать очередной просмотр рекламируемого сайта. Таким образом Вы экономите время, зарабатываете больше.

Прокликав все «клики», переходите к чтению писем. Когда «клики» и «письма» закончатся можно попробовать себя в выполнении тестов и заданий. Работая на 7-10 буксах Вы быстро разберетесь, где наиболее оплачиваемые тесты и качественные (цена-качество) задания.

В итернете «ходят» методики, где автор предлагает зарегистрироваться на 10 буксах с 5-и ящиков электронной почты(меняя IP), таким образом получить возможность выполнять «кликов», «серфинга», «писем» в 5 раз больше (сервис будет думать, что зашел другой исполнитель). Не зная на сколько реально не запутаться с 5-ю ящиками и разными IP,но знайте, что любой букс запрещает регистрацию и создание  2-х и более аккаунтов и при выявлении нарушителя блокирует аккаунты и деньги.

Самые известные буксы.

Самые известные буксы: seosprint.net, wmmail.ru, wmzona.com, fastprom.net,  seo-fast.ru,  socpublic.com, profitcentr.com, wmrok.com, cashtaller.ru, web-ip.ru, vipip.ru, vip-prom.net,  ipgold.ru, webof-sar.ru, rubserf.ru, hotrusclick.com, wmrfast.com, webisida.com 

Менее известные: greenstree.ru, seo-stream.com, sharkpromotion.net, seolast.net, seodoma.ru , rewbux.com, wm-stream.ru, seoprofit.net, bochabux.ru, moreudach.ru, wmrefer.ru, rusrhino.ru, buks-cap.ru, seo-optimum.ru, mir-seo-market.ru, vipprombux.net, spartak-promotion.ru, seotrafs.com, mig-bux.net, neow.club, pr-agent.com,  seocentr.net, rufinder.ru, stream-pro.ru, seospline.com, seovek.com, seoshock.ru, web-serf.com, 1000onlinemoney.ru, Wm-seo.ru, Vizit-ip.ru, prosto-bux.xyz, buksuy.ru, surfwork.ru, wmr-money.ru, kuban-bux.ru.

Откуда на буксах берутся деньги для оплаты Вашей работы? Все это зависит от наличия большего количества рекламодателей, который используют буксы для раскрутки своих сайтов, товаров, интернет — проектов. Чем больше рекламодателей, тем больше «кликов», «серфинга», «писем», «тестов» и «заданий». А рекламодателей чаще всего привлекают сами исполнители используя реферальную  программу. Получается от активности самих исполнителей зависит наличие рекламодателей и заработка на сервисе)))

Рейтинг буксов, анализ посещаемости, наличия работы(денег).

     ТИЦ  посещений в день(просмотров) посещений в неделю(просмотров) Яндекс-страниц Google-страниц

seosprint.net ТИЦ-1600 17 274 (69096) нед 121121 (484477)Я-731стр G-5250стр

wmmail.ru ТИЦ-100012915 (51659) нед90251 (361004)Я- 822970стр                                                                         G-3940000стр

wmzona. com ТИЦ-550  3835 (15341) нед 26474 (105903) Я-4011стр G-5 530стр

fastprom.net ТИЦ-100  4279 (17116) нед 29386 (117544) Я-15763стр G-2 790стр

seo-fast.ru ТИЦ-600  62931 (483495) нед 401 577 (2871374) Я-109443стр                                                                  G-31500стр

socpublic.com ТИЦ-600 8249 (32996)  нед 56728 (226926) Я-10348стр                                                                      G-24 600стр

profitcentr.com  ТИЦ -700  56 063 (253827) нед 360 511 (1 838825) Я-96010стр                                                        G-4 400стр

wmrok.com     ТИЦ-180   4 164 (32902)   нед 35 205 (272757) Я-97стр G-61стр

cashtaller.ru ТИЦ-240 977 (15186) нед 13808 (382358)Я-15082стр G-10600стр

web-ip.ru  ТИЦ-375   3873 (15493) нед 27489 (109956) Я-1831стр G-9970стр

vipip.ru    ТИЦ- 500   3265 (13 060) нед 22 113 (88 445)  Я-97стр G-2 130стр 

vip-prom.net    ТИЦ -230  3204 (12815) нед 22330 (89313) Я- 339стр G-75стр

ipgold.ru        ТИЦ -200  2795 (11179)   нед 19551 (78204) Я-73стр G-159стр

webof-sar.ru   ТИЦ- 120 1610 (6 440) нед 11137 (44541) Я- 5931стр G-15800стр

rubserf.ru     ТИЦ-160   1098 (7551) нед 31375 (210167) Я- 170стр G- 1600стр

hotrusclick.com   ТИЦ-50  417 (1 930) нед 2658 (11435) Я- 155стр G-2270стр

wmrfast.com ТИЦ-350 50482 (193153) нед 328266 (1 183514) Я-27511стр                                                                   G-4740стр

kuban-bux.ru  ТИЦ-100 255 (1813) нед 2458 (11751) Я-4226стр G-3500стр

Webisida.com  ТИЦ-130  6555 (30100)  нед 40247 (195429) Я-222стр G-967стр

greenstree.ru     ТИЦ-80    1028 (4112)  нед 7196 (28784) Я-4034стр G-3270стр

seo-stream.com ТИЦ-100 7435 (34627)  нед 48039 (217116) Я-2441стр                                                                           G-23200стр

sharkpromotion.net  ТИЦ-180  49384 (69837) нед 217828 (337455) Я-14737стр                                                             G-19900стр

seolast. net        ТИЦ -80   3563 (14252)  нед 24941 (99764) Я-918стр G- 224стр

seodoma.ru  ТИЦ-70  2460 (19294)  нед 14908 (139856) Я-10064стр G-6170стр

rewbux.com    ТИЦ -70  7697 (30790)  нед 53879 (215530) Я-156стр G- 390стр

wm-stream.ru ТИЦ-50 19875 (25486)  нед 118221 (150073) Я-790стр G-7900стр

seoprofit.net   ТИЦ-40    947 (3790)  нед 6895 (27573) Я-5548стр G-4960стр

bochabux.ru   ТИЦ-60   5415 (12714)  нед 62405 (137728) Я-1805стр G-11100стр

moreudach.ru  ТИЦ-30   8548 (23220) нед 73360 (167399) Я-38587стр G-2920стр

wmrefer.ru            ТИЦ-30    995 (3981)   нед 6979 (27916) Я- 631стр G-272стр

rusrhino.ru  ТИЦ-110 19588 (47626) нед 125859 (304277) Я-28285стр G-12800стр

buks-cap.ru           ТИЦ-30   318 (1272)  нед 2226 (8904) Я- 1808стр G-76100стр

seo-optimum.ru  ТИЦ-30   907 (3629)  нед 6580 (26313) Я-6157стр G-79200стр

mir-seo-market.ru  ТИЦ-30   849 (2114)  нед 5911 (13403) Я-1294стр G-5230стр

vipprombux.net  ТИЦ-30   951 (4031)  нед 8080 (29993) Я-1598стр G-2260стр

spartak-promotion.ru ТИЦ-30   978 (3914)  нед 4425 (27664) Я-4425стр                                                                         G-4080стр

seotrafs.com     ТИЦ-50    1439 (5755) нед 10269 (41083) Я-486стр G-207стр

surfwork.ru  ТИЦ-40    286 (351) нед 8318 (9132) Я-214стр G-1480стр

mig-bux.net       ТИЦ- 30     1516 (6062)  нед 10717 (42854) Я-756стр G-526стр

neow.club          ТИЦ-20      2335 (9341) нед 16345 (65387) Я-3428стр G-1290стр

pr-agent.com ТИЦ-20 15295 (29534) нед 125733 (229179) Я-2611 стр G-3860стр

seocentr.net     ТИЦ-20   2223 (18222) нед 15486 (120714) Я-156стр G-114стр

rufinder.ru          ТИЦ-10   453 (1813) нед 3143 (12579) Я-5881стр G-537стр

stream-pro.ru     ТИЦ-10   839 (1472) нед 6498 (10876) Я-1374стр G-3140стр

seospline.com    ТИЦ-10   2321 (7493) нед 13995 (52846) Я-187стр G-122стр

seovek.com         ТИЦ-10  342 (1367)   нед 2436 (9744) Я-1130стр G-854стр

seoshock. ru         ТИЦ-10   516 (2064)  нед 3654 (14602) Я-12920стр G-1460стр

web-serf.com     ТИЦ-10   484 (1935)  нед 3367 (13461) Я-80стр G-54стр

1000onlinemoney.ru  ТИЦ-0 3920 (15680) нед 27734 (110943) Я-6754стр                                                                       G-21600стр

Wm-seo.ru , Vizit-ip.ru, prosto-bux.xyz, buksuy.ru, seopolza.ru, surfwork.ru,  altmix.ru, wmr-money.ru    — посетители      10 — 150 чел

(информаций получена при помощи сервиса a.pr-cy.ru )

1.Большой ТИЦ — хорошо, значит много внешних ссылок на букс, а откуда они берутся — это реферальные ссылки, много исполнителей активно рекламирующих заработок/рекламу на буксе. Результат — много посетителей, много рекламодателей, много рекламы, много денег(кликов, писем, тестов, заданий…).

Маленький ТИЦ — плохо, даже при большой посещаймости. Посетители приходят, а заработка нет (нет рекламодателей, нет рекламы, их никто не приглашает, нет внешних реферальных ссылок).

2.Много посещений, но количество просмотров страниц небольшое — плохо. Просмотров должно быть в 5-10 раз больше чем посещений. Мало посещений — значит посетитель зашел, кликнул на один раздел(меню, страницу, способ заработка) и не заинтересовался работать дальше, либо сравнил работу букса с другим где он был и посчитал его хуже.

3. Мало страниц в индексе — плохо. Количество страниц пропорционально количеству составленных заданий, тестов, писем. Много страниц — много работы, есть заработок.

4.Много посещений, но мало страниц — плохо, посетители не находят работы.

5.Показатель посещений в день величина не очень объективная, в разные дни недели посещаймость разная, а еще бывают «всплески» и «провалы». Более точный показатель — посещения в неделю, делим на 7 и получаем более реальную цифру. Если она приблизительно  = количеству посещений в день, значит работа букса стабильна.

На каких Буксах можно смело работать.

Итого — откидываем буксы с малым ТИЦ, с низким посещением в день и неделю,  с малым количеством просмотров, с низким индексом страниц. Учитываем хороший дизайн и удобный понятный интерфейс. Получаем лучшие буксы:  seosprint.net,  wmmail.ru,  seo-fast.ru,  profitcentr.com, wmrfast.com, fastprom.net,  socpublic.com,  wmzona.com.

Лучшие зарубежные буксы — Заработок без вложений

Зарубежные проекты не позволяют выводить заработанные деньги на наши всеми любимые русские платежки (Вебмани, Яндекс, Киви и т.д.). Поэтому рано или поздно Вам придется зарегистрировать себе кошелек еще и в зарубежной платежной системе. У пользователей из стран СНГ выбор платежек ограничен.

Если с Вашей страной нужная платежная система не работает, рекомендуется найти посредника живущего за рубежом и выводить деньги через его кошелек. Оптимальный вариант такого сотрудничества — ваши друзья или родственники. Если таковых за рубежом не имеется, можно воспользоваться услугами некоторых обменных сервисов и агентов. Например: Bestchange.

Так или иначе, регистрироваться и работать на зарубежных спонсорах первое время можно вообще без кошелька. Покуда не приспичит вывести денежку, а это как минимум до минималки .

Ну а теперь перейдем к списку самых лучших и проверенных зарубежных буксов, которые реально платят.

Подробнее

• Платежная система: PayPal, Payza
• Минимальная сумма к выплате: $5
• Выплаты: в течение 2-х недель

InnoCurrent  »

Второй
проект от владельцев сайта
Ayuwage. Работает и четко платит c 2010 года!

    
Основные отличия между этими проектами: измененный дизайн скрипта на более новый и сумма
оплаты за работу исполнителям. За выполнение таких же задач, как на AyuWage,
здесь платят ровно вдвое меньше. Но зато в этом проекте увеличен реферальный
процент в 12 раз. Если на Ayuwage Вы будете получать 10% от заработка своих
рефералов, то на InnoCurrent целых 120%. Также, как и на Ayuwage, Вы будете
зарабатывать кредиты. Один кредит стоит 0.0005$. После того, как Вы достигли
предела в 10000 кредитов, Вы можете сделать запрос на вывод средств. Сайт InnoCurrent платит почти 5 лет, поэтому
находится в списке элитных буксов.

Innocurrent – это букс со сложным интерфейсом, уникальным механизмом просмотра рекламы и кучей ловушек. Поэтому сразу после регистрации не спешите тыкать все подряд. За работу здесь платят кредитами: 1 кредит = $0,0005. Самые популярные виды заработка находятся во вкладках View, Standardи Explore.

Платит с 2010 года. В сети я встречал отчеты пользователей, которые утверждают, что только лишь кликая (без рефералов) здесь за день можно заработать около $0.5. Я лично проверил эту информацию, и она оказалась правдивой, но это бывает не часто, каждый день количество заданий разное, в среднем заработок составляет 0,2-0,3$. 

ВНИМАНИЕ !

ПРАВИЛА НА ОБЕИХ ПРОЕКТАХ
ОЧЕНЬ СТРОГИЕ – за ошибки выносятся штрафные баллы, и при их накоплении аккаунт
блокируется навсегда !

При
работе обратите внимание на ГЛАВНЫЕ МОМЕНТЫ:

•    
переводчик
страниц – должен быть отключен;

•    
при
выполнении каждого задания – сосредоточьтесь, считайте секунды доступным вам
способом;

·       не забывайте выполнять дополнительные задания;

·      
не спешите
– убедитесь, что страница загрузилась полностью;

·      
отключите
все, что вас отвлекает – скайп, радио, и т д;

·    не
забывайте, что есть проверочные ссылки на бот (со словами «BOT» и «DO NOT
CLICK!»  Выглядят так:   http://prntscr. com/9ba08r –
НЕ ОТКРЫВАЙТЕ – это проверка, будет штрафной балл);

·       если появился штрафной балл – лучше подождать, пока он
исчезнет, не работать.

Как
показывает практика, не все умеют внимательно и правильно просчитывать секунды
!
Во избежание штрафов по этой причине,
рекомендую сразу же после загрузки страницы включить часики с секундомером –
они есть у каждого на панели задач компьютера, где указаны дата и время, в
правом нижнем углу. Нужно только навести курсор и кликнуть сюда  http://prntscr.com/9hkc8i  
Отсчет начинаем только после ПОЛНОЙ загрузки
страницы !

ВАЖНО!

Компания
отслеживает, с какого IP адреса идет работа, отслеживает мультиаккаунты.
Не регистрируйте по
несколько аккаунтов на один компьютер. Компания выявит это нарушение – и по IP
адресу, и по личным данным.

Компания
БЛОКИРУЕТ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ за такие грубые нарушения, как использование
различных программ для кликов (ботов), за использование режима инкогнито в
браузере, за работу в прокси – компания не разрешает работать в режимах
анонимности, абсолютно не допускается сокрытие своих данных по ай пи адресу,
скрытие своего местонахождения.

Проверьте настройки своего интернета и браузера, а если вы кликаете у
себя на работе – то должны понимать, что там доступ локальной сети часто идет
через прокси соединение (имеется ввиду, что группа разных компьютеров подключается
к интернету по одному соединению, используя прокси сервер).
Нельзя работать
также с мобильного телефона.

• Платежная система: PayPal, Payza
• Минимальная сумма к выплате: $5
• Выплаты: в течение 2-х недель

В общем, это самые прибыльные проекты, но халтурить Вам здесь не дадут.

NeoBux  »

Букс-легенда, прошедший непростую проверку временем. Работает и платит с 2008 года. Обороты денег на сайте просто поражают. Каждый день Neobux выплачивает своим пользователям по 100-150 тысяч $. А любят Neobux вот за что: отточенный до блеска дизайн, интерфейс и функционал, большое количество обычной и бонусной (AdPrize) кликовой рекламы, возможность заработка на заданиях, возможность покупки апгрейда и аренды рефералов, возможность различных покупок на сайте за системную (бонусную) валюту (Points). Ну и на конец, на сайте имеется очень крутой форум, где собираются действительно профессионалы PTC-сферы и делятся своим опытом, результатами экспериментов, отвечают на вопросы и т.д. Весьма рекомендую.

• Платежная система: PayPal, Payza, Neteller
• Минимальная сумма к выплате: $2
• Выплаты: моментальные

Расширение для браузера AdAlert может оповещать Вас о новой, доступной для просмотра рекламе на Neobux. Использование этой примочки, несомненно, сможет увеличить Ваш заработок с кликов.

Не забывайте участвовать в лотерее AdPrize. За каждый просмотр рекламного объявления на Neobux, дают 3 попытки выиграть в AdPrize. Использовать эти попытки можно в течение 30 минут. Призы там самые разнообразные: суммы до 50$, до 10000 Points , Gold аккаунты.

ClixSense  »

Успешный зарубежный букс. Онлайн с 2007 года. Построен на своем уникальном скрипте с прекрасным дизайном. Полюбился пользователям в основном за стабильные выплаты, уникальную ценовую политику и удобный интерфейс. На сайте очень выгодная партнерская программа, особенно для пользователей с апгрейдом. Стоимость апгрейда здесь, кстати, отнюдь не большая, покупается он сразу на год. 

• Платежная система: PayPal, Payza, Neteller, PayToo
• Минимальная сумма к выплате: $8
• Выплаты: по понедельникам и пятницам

     оJooo (читается как «оджо» с ударением на первый слог, хотя на немецком говорят «ойооо») — это крупная немецкая компания, а точнее группа компаний (Ojooo AG, Ojooo Mail GmbH, Ojooo Media GmbH и др. ). Зарегистрирована в Гамбурге (Германия), имеет регистрационный номер и прочие атрибуты реально существующей конторы. Работает с февраля 2010 года (по whois-данным). Сайты компании переведены на несколько европейских языков, включая русский. Более миллиона пользователей. В начале декабря 2013-го пройдена отметка в 1,500,000 пользователей и в это-же время компания Ojooo вошла в шестёрку официальных партнеров PayPal по обороту средств. Основное и главное преимущество данного ресурса – это
поддержка русского языка, что весьма удобно, особенно тем, кто только
начинает осваивать заработок на зарубежных буксах, поэтому рекомендую начинать
именно с ojooo. Во-первых, вы сможете, не обладая базовыми знаниями
английского, разобраться в принципах работы на западных буксах, а они, за
исключением некоторых проектов  весьма схожи. Во-вторых,  данный
проект предлагает огромное количество ежедневной рекламы и других видов
заработка чем кардинально и отличается от других зарубежных буксов. На этом
сервисе очень выгодно и просто размещать рекламу разного вида.

Что представляет собой компания
Ojooo.com? Это большая немецкая интернет компания имеющая в своем арсенале
множество сервисов, таких как 

• социальная сеть
• мультипоисковая система
• сервис почты
• видео сервис
• рекламный сервис (типа Adwords и Adsence)
• конструктор сайтов с продвижением
• Новинка! Биржа оплаты за просмотр
  рекламы.

Новый сервис сделан так же
превосходно как и все остальные и имеет множество плюсов:

• отличный дизайн
• интуитивно понятный интерфейс
• дешевый премиум уровень — $39 в год.
• минимуму на вывод $2
• русский форум (множество выплат)
• просмотр ссылок без капчи
• 7 языков!!!
• работа с PayPal и Payza (все официально)
• бесплатная регистрация

Платежная
система: PayPal, Payza.

Минимальная
сумма к выплате (для новичков): $2, дальше $6

Выплаты: 14 дней

Лучшие зарубежные буксы, заработок на кликах

Лучшие зарубежные буксы, заработок на кликах

5500
читателей

Здесь может быть ваша реклама. ..

1000
участников

  Это зарубежные кликовые спонсоры, которые  оплачивают переходы по рекламным ссылкам, просмотр веб-сайтов, рекламных писем, и так далее. Каждый день доступно некоторое количество ссылок, которые необходимо прокликать. Со временем набирается минимальная сумма, для вывода.

  Честно говоря, я не отношу этот заработок в Интернете в разряд серьезных и прибыльных. Тем не менее, я обязан их перечислить, поскольку, когда я работал на этих проектах, они исправно мне платили. Надежнее этих буксов не найдете.

  Повторюсь: любой проект, даже, если он был надежным, со временем может прийти в упадок. Больше всего этому подвержены именно зарубежные буксы.

  Для работы вам понадобятся: отдельный почтовый ящик gmail, счет в платежной системе Paypal (советую использовать именно эту систему). Если Вы обладаете картой Visa, то это лучший вариант для перевода заработанных средств.

  После элементарной процедуры регистрации, необходимо выбрать пункт с ссылками, которые нужно прокликать, как правило он содержит название:

View Ads, Surf Ads или Earn Money и начинайте работать.

  Тем, кто вообще не владеет английским языком, советую скачать описание. 

  Количество ссылок в день, их стоимость и срок ожидания минимальной выплаты, на разных буксах варьируется (может на некоторых проектах достигать двух недель). Но в принципе, выплаты производятся довольно быстро.

  Заработанные средства вы можете потратить: на апгрейд своего аккаунта, так стоимость рекламных ссылок, кликов, увеличивается, на активных рефералов или же просто вывести на Alerpay. 
  

  Обменять Paypal на Webmoney можно через сервис

Bestchange.

А при помощи сервиса

menyala вебмани можно обменять на другую электронную валюту.

Еще один совет: если вы начали работать на буксах, то старайтесь кликать каждый день, иначе, если долго не будете появляться, ваш аккаунт могут удалить. Не обязательно это делать целенаправленно, занимайтесь этим, например в перерывах от работы на других проектах, или «от нечего делать».

  Лучший вариант —

работа сразу на всех буксах. Это не потребует много времени и просто кликая по ссылкам можно зарабатывать до 1000 р. в месяц, без учета рефералов. Для удобства можете использовать сразу несколько браузеров.

Лучшие Зарубежные буксы, которые платят:

bgpaymail.com

Плата за Ваш клик: от 0,02 — 0,03$
Клик реферала: 0.05$

Минимальная сумма для вывода: 3$

bucks247.com

Плата за Ваш клик: от 0,005- 0,02$
Клик реферала: 0.0025$

Минимальная сумма для вывода: 2$

buxp.org

Плата за Ваш клик: от 0.001-0.005$
Клик реферала: 50%

Минимальная сумма для вывода: 8$

buxsecure.com

Плата за Ваш клик: от 0.01$
Клик реферала: 10%

Минимальная сумма для вывода: 1$

cashnhits.com

Плата за Ваш клик: 0.0005-0.005$
Клик реферала: 10%

Минимальная сумма для вывода: 3$

clikz4freakz.com

Плата за Ваш клик: от 0,0011- 00.1$
Клик реферала: 30%

Минимальная сумма для вывода: 5$

clicksia.com

Плата за Ваш клик: от 0.001 — 0.003$
Клик реферала: 10%

Минимальная сумма вывода: 1$

clixsense.com

Плата за Ваш клик: от 0.001$ — 0.02$
За клик привлеченного реферала: 0.0002 — 0.004$
Можно играть в игру ClixGrid, возможно выиграть приз —  от 0.10$ — 5$, ежедневно дается от 25 — 50     
попыток.

Минимальная сумма вывода: 10$

getbuxtoday.com

Плата за Ваш клик: до 0,01$
Клик привлеченного реферала: 0,0025$
Минимальная сумма вывода: 1$

gladbux.comПлата за Ваш клик 0,0010-0,0150$
Клик привлеченного реферала: 10%
Минимальная сумма вывода: 2$

globalpaid-bux.comПлата за Ваш клик: до 0,04$
Клик привлеченного реферала: 0,02$
Минимальная сумма вывода: 2$

goldenclix.com

Плата за Ваш клик: от 0,0005- 0,004$
Клик реферала: 0.0025$

Минимальная сумма для вывода: 5$

infinitybux. com

Плата за Ваш клик: от 0,001- 0,02$
Клик реферала: 0.0025$

Минимальная сумма для вывода: 10$

neobux.com

Является одним из самых популярных PTC-спонсоров
Плата за Ваш клик: от 0,01 — 0,015$
Клик привлеченного реферала: 0,005 — 0,01$

Минимальная сумма вывода: 2$

ojooo.com

Плата за Ваш клик: 0.001 — 0.03$
Клик привлеченного реферала: 0.0025$

Минимальная сумма вывода: 2$

probux.com

Плата за Ваш клик: до 0.015$
Клик привлеченного реферала: 0.01$

Минимальная сумма вывода: 2$

Всем активным рефералам, бонус — 50% от суммы, которую вы принесете своими кликами!

Развитие и монетизация сайта

Информация

Все о CSS
Самый простой курс

Актуальная база трастовых
сайтов, поднимите ваши показатели!

Заработок в интернете

О видах заработка в сети

Обучающие курсы и рассылки

Лохотрон и мошенничество в сети

Услуги трейдинга: 40% от любой суммы в месяц

Торговля бинарными опционами

®

Поделитесь информацией с друзьями:

  Copyright © 2012               Все права защищены. Любое — полное или частичное копирование материалов запрещено, при перепечатки ссылка на источник обязательна.

Лучшие буксы для заработка в интернете в 2020, топ 5

Примерно 3,2 миллиарда людей имеют такой же доступ к Интернету, как и вы.

И с каждым днем это число постоянно увеличивается.

Что делать, если у вас есть немного свободного времени и как начать зарабатывать деньги в Интернете.

Букс — один из лучших вариантов для вас, если у вас нет опыта работы в режиме онлайн с частичной занятостью.

Но только не многие люди могут зарабатывать достойные деньги на этой онлайн-работе.

Одной из основных причин этого является то, что обычно людям не хватает стремления к своей цели, они очень быстро устают.

Мы протестировали около 50+ буксов, доступных в Интернете, и вот я пришел с Топ-5 лучших буксов, которые предлагают вам платить за клики по объявлениям, выполнение заданий… Давайте углубимся в это:

Сайты буксы (как правило, платные сайты-клики) — это своего рода модель онлайн-бизнеса, которая получает трафик на свой сайт от людей, которые хотят зарабатывать деньги в Интернете из своего дома.

Эти сайты платят вам деньги за просмотр (видеообъявления) или клик по объявлению, выполнение различного рода заданий …

Можно сказать, что буксы — это посредник между рекламодателями и вами.

На буксах есть хорошо развитая система, где они могут легко подсчитать, сколько времени вы нажимаете на рекламу, сколько времени вы смотрите видеообъявления и т. Д.

По моему мнению, это лучший и самый простой способ заработать деньги в Интернете из дома без каких-либо инвестиций.

Если вы хотите заработать пару долларов, немного поработав день у себя дома, тогда буксы для вас.

1. Дружественный интерфейс
2. Бесплатно присоединиться
3. Доступно по всему миру
4. Работа из дома
5. В любое время работы
6. Везде работа
7. Технический навык не требуется
8. Нет инвестиций
9. Заработок на всю жизнь
10. Нет задержки в оплате

Многие интернет-компании, компании, цифровые маркетологи хотят получить трафик на свои сайты или даже блоги.

Рекламодатели платят буксам, чтобы показать свою рекламу на сайте.

Они знают, что буксы имеют большой трафик от людей, которые готовы выполнять мини задания, просматривать рекламу или нажимать на объявления за определенную сумму денег.

Таким образом, они платят за размещение их рекламы на сайте, и некоторую сумму этого платежа мы получим после того, как нажмем на рекламу.
Я надеюсь, что вы получите представление о том, как работает этот механизм. если нет, мы обсудим это далее в этом посте.

Это важный вопрос.

Вы должны проверить, является ли сайт, к которому вы собираетесь присоединиться, подлинным сайтом или просто мошенничеством.

Вот несколько простых советов:

1. Если предложения, которые они предлагают, слишком хороши.
2. Хромает грамматика (ошибки грамматики) на странице контактов или на странице о нас.
3. Найдите онлайн-обзоры про данный сайт.

После того, как вы подтвердите, что выбранный вами сайт является подлинным, а не мошенничеством, следующим шагом будет регистрация на нем.

1. Перейти на сайт букс.
2. Заполните регистрационную форму.
3. Войдите в свою панель инструментов.
4. Начни зарабатывать.

Не используйте Adblocker или любое расширение, которое блокирует рекламу в вашем веб-браузере.

Вы хотите начать зарабатывать в Интернете с помощью сайтов буксов из своего дома.

Итак, вам нужно, чтобы начать работу.

• ПК или ноутбук
• Интернет-соединение.
• Аккаунт Яндекс, Gmail (рекомендуется)
• Электронный кошелек или карта(можно на мобильный) для вывода денег

Когда у вас есть все эти вещи, вы готовы перейти на сайты буксы.

Буксы, о которых мы упоминаем ниже, в основном расположены в России. Пороговой суммы на вывод денег нет (бывает 1-3 рубля)

Как только вы заработали определенную сумму вы можете легко вывести эти деньги.

На самом деле, это варьируется от сайта к сайту.

Как правило, от 1 р. до 3 р.

Буксы платят вам мгновенно, когда вы запрашиваете вывод средств (после достижения порога).

Рrofitcentr

1)Лучший букс. Работает более 8 лет. Исполнителям предлагается заработать на серфинге сайтов , чтении писем, выполнении заданий, прохождении тестов, YouTube, социальных сетях.

Есть «доска почета», ТОП-100 исполнителей, последние выплаты. Моментальные выплаты, отзывчивая техподдержка, сайт прост в освоение. Работы много.

Seo-fast

После регистрации устанавливается кэшбэк в 10%. Его можно увеличить до 90%, если каждый день что-то делать. Можно просматривать сайты (серфинг и посещения) , читать письма, решать тесты, выполнять задания, проявлять активность на YouTube и Вконтакте.

Доступно приложение для просмотра тизерной рекламы. Работы много.

Socpublic

Популярный русскоязычный сайт, на котором можно заработать на просмотре рекламы, соц. сетях и прочей деятельности. Заданий на клики море – есть платные посещения, ручной и автоматический серфинг, письма. Сайт мне нравится – привлекает простой дизайн, подробная статистика и обилие работы. Рекомендую.

Seosprint

На сайте множество заданий, которые с легкостью выполнят новички. Есть серфинг, чтение писем, выполнение тестов и заданий.

По мне, так это просто хороший сайт для заработка на кликах,

Sharkpromotion

Присутствует авто-серфинг сайтов. Проводятся конкурсы, формируется ТОП-100 участников, отображены последние выплаты пользователей. Серфинг, тесты, письма, задания.

Создание и продвижение сайтов в Евпатории, Симферополе, Крыму

3.6
/
5
(
5

голосов
)

Персональный сайт — Главная

Старые буксы                                                                           Новые буксы
Буксы                  Клик       Реф.клик    Мин           Рег.                          Буксы        Клик      Реф.клик    Мин.         Рег.
Spartax-Bux.ru       0.021           0.01                 Нет              Здесь>>>   Alex-Bux                     0.06           0.012           0.5           Здесь>>>
Aliancea.ru                0.05            0.02            Нет          Здесь>>>
Wmcap.ru                   0.02           0.01             Нет          Здесь>>>               Baku.org.ru               0.03            0.01            Нет          Здесь>>>
Раскрутим                0.03            0.01            Нет          Здесь>>>               3VVS                             0.22           0.005             Нет          Здесь>>>
GoldSurf.                     0.02           0.006           Нет          Здесь>>>           Sredstva.                   0.025         0. 005          Нет           Здесь>>>
Wmspace                    0.02           0.005          Нет          Здесь>>>              Favorit                        0.07            0.005          0.8           Здесь>>>
Klikers.ru               0.02           0.005           Нет          Здесь>>>                 Herobux          0.05          0.025          Нет           Здесь>>>
Wmr-sar.ru             0.025          0.004           Нет          Здесь>>>                 Alar.Iobux       0.02          0.005          Нет           Здесь>>>
Wm rforest             0.02            0.01            Нет          Здесь>>>                 Wmr.Regrant   0.025                  0.007                     0.20                    Здесь>>>
Web Bux                0.025                     0.01                         Нет                    Здесь>>>                 Goldinfoy.ru    0.02                     0.005                    Нет                      Здесь>>>
Bux to-me               0.016                   0.006                      Нет                     Здесь>>>                 TiptopBux       0.03                    0.005                    Нет                      Здесь>>>
MegaBux               0.025                    0.005                      Нет                    Здесь>>>                 Capital-Bux     0.025                  0.005                     Нет                     Здесь>>>
Wep-Buxmoney      0.025                    0.01                          Нет                    Здесь>>>                 VipAlianceaa   0.025                  0.01                       0.10                     Здесь>>>
Bux9.ru                 0. 012                     0.0012                     Нет                    Здесь>>>                Zarabotai-Wmr  0.05                    0.03                         1                         Здесь>>>
GreenTree.ru         0.025                    0.01                          Нет                    Здесь>>>                 Vtysovke          0.03                    0.02                       Нет                     Здесь>>>
Wmxit.ru                      0.025                    0.005                       Нет                    Здесь>>>                 Skbbux            0.05                     0.025                     Нет                    Здесь>>>
Spektrum-bux        0.025                   0.01                           Нет                    Здесь>>>                 SinserIpbux      0.05          0.03            5             Здесь>>>
AlmazBux.ru           0.03           0.015            Нет          Здесь>>>                  BuxinWD         0.04                    0.01                        Нет                     Здесь>>>
Profitcentr             0.02                    0.005           Нет          Здесь>>>                  BuxBest.ru      0.06                     0.005                   Нет                     Здесь>>>
VolgaBux.ru           0.15            0.08            Нет          Здесь>>>                  BuxClub           0.012                  0.005                   Нет                      Здесь>>>
WepTol.ru              0.025          0.01            0.10          Здесь>>>                  DineroBux        0.02          0.005         Нет           Здесь>>>
www.Bux-x.ru        0.03            0.01            0.10                     Здесь>>>                 Rublins. ru        0.03                      0.01                     0.50                    Здесь>>>
RubSerf.ru              0.02                       0.01                        0.10                     Здесь>>>                 Pro-buxovka     0.02                     0.005                 0.50                    Здесь>>>
Wmtrue                  0.03                      0.006                     0.10                    Здесь>>>
Splen                     0.03                      0.01                         0.10                    Здесь>>>
GoldWmr                0.025                    0.004                     0.01                    Здесь>>>
SmaylBux              0.015                     0.005                     0.20                   Здесь>>>
Sheril.ru                 0.02                      0.005                     0.20                   Здесь>>>
KapitaliWM             0.02                      0.005                     0.50                  Здесь>>>
Bux.66                   0.025                    0.01                         0.50                   Здесь>>>
Wmr-Monetka         0.02                       0.01                         0.50                   Здесь>>>
AnticrizisBux         0.04                       0.005                     0.50                   Здесь>>>
Wmr-viktania          0.02                       0.004                     0.50                   Здесь>>>
Inotex                    0.025                     0.01                         0.60                  Здесь>>>
Welkomen.ru          0.02                        0.005                      1                         Здесь>>>
KasirBux                0. 02                       0.006                       1                         Здесь>>>
Translit-Bux           0.02                        0.005                    1.50                    Здесь>>>
CHIAP                    0.02                       0.005                      2                        Здесь>>>
Wm Monster           0.022                    0.005                      2                         Здесь>>>
WmrvolgaBux         0.02                       0.008                      3                        Здесь>>>
New Cell
Автосерфинг
WepSurf -Бесконечный серфинг                            Здесь>>>
Sb-Money.ru -Серфинг                                            Здесь>>>
Буксы с выплотой в WMB
St Piterburg             2             1                               10                         Здесь>>>
Think Wmb.ru          2                            1                               Нет                      Здесь>>>
Reklama2umb        3.5                          1                                Нет                      Здесь>>>
Romashka               3              1                Нет           Здесь>>>
Буксы с выплотой в WMG-Золото
GOLD Wir .wu      0.0000400       30%            0.01          Здесь>>>
Зарубежные буксы с выплотой WMZ
Beer                     0. 005         0.0005          0.50           Здесь>>>
web stil info
WmWolga.ru          0.0012                                                   0.015                    Здесь>>>
Wmail.ru               0.0025               0.001                        0.10                      Здесь>>>
RedBux.ru             0.01                    0.001                        0.50                      Здесь>>>
Букс с выплотой в WME… Продолжение »	ПАРА ВАЖНЫХ СОВЕТОВ Чтобы заработать как можно больше, регистрируйтесь во всех этих буксах, уделяйте работе 2 — 3 часа в день (при желании можно и больше), привлекайте новых участников и ваш заработок будет постоянно расти. И последнее, обрезание реф — ссылки абсолютно ничего не даёт, система продаёт таких пользователей другим участникам и почти во всех системах, присутствует функция «автореферал», пользователь который по каким — то своим соображением, наотрез отказывается регистрироваться по реф-ссылке, сразу после регистрации, автоматически становится чьим-то рефералом, так что не чьих рефералов просто не бывает. Я никого не принуждаю становится моими рефералами, просто мне кажется что будет честно если реферером будет тот человек, который подсказал вам новый букс, чем тот, который купил вас или заказал функцию «автореферал». Становиться моими рефералами или рефералами других пользователей, решать вам. Став моим рефералом вы ничего не теряете, а наоборот приобретаете, человека, который может подсказать, если вам что-то будет не понятно..

Список буксов || лучшие русские буксы без минималки платящие wmz wmr wmb wmu

Букс это скрипт кликового спонсора, который платит за клики по ссылкам рекламодателя. На сегодняшний день в интернете существует огромное количество таких буксов.
Минус данных буксов в том, что они как очень быстро рождаются, так же очень быстро и умирают. Но некоторые буксы живут не один год.

На момент добавления, все буксы были рабочими. Все буксы проверенные, все платят

Буксы без минималки

Здесь были ссылки ещё на 25 буксов без минималки, но их пришлось убрать так — как они прекратили своё существование. Список буксов время от времени редактируется, убираются мёртвые и добавляются новые буксы. Владельцы некоторых буксов часто меняют правила (например: меняют минималку или цену за клик), по мере возможности в список вносятся изменения.

Буксы с маленькой минималкой

Буксы со средней минималкой

Буксы с конвертацией только в рекламу

Добавляю на всякий случай. На таких буксах не заработаешь денег, но в них можно крутить свои рефссылки и свои сайты.

Очень многие владельцы буксов используют на своих проектах партнерки в виде всплывающих баннеров на весь экран,
или пользователя совершившего клик в любом месте букса перекидывает на порнуху, а ещё хуже когда владелец букса использует
партнерки типа lank.ru, которые существуют лишь с одной целью — через ифрэймы, плодить вирусы в интернете.
Согласитесь это очень неприятно, когда ты хочешь спокойно прокликать рекламные ссылки и получить за это деньги, а
тебе всё время мешают огромные дурацкие баннеры и при обнавлении страницы постоянно загружаются вирусы,
да ещё постоянно выбрасывает на порнуху, тут ни каких нервов не хватит.

Что делать? Как с этим боротся? Ответ — очень просто, запретите в своём фаирволе приведенные ниже партнерки и вы избавите себя от
всех вышеперечисленных проблем и сможите спокойно работать с буксами.

Для блокирования этих раздражающих партнерок я использую Kaspersky Internet Security (KIS).
Можно использовать любой другой фаирвол, выбор остаётся за вами. При обнаружении новой «гавно-партнерки», просто добавляйте
её в список блокируемых сайтов и продолжайте спокойно зарабатывать деньги на буксах.

Список партнерок которые нужно запретить в своём фаирволе:

iframepay.com

goldtraf.info

myiframe.com

lank.ru

uk.myiframe.com

bin-layer.ru

popon.ru

protizer.ru

wmtraffs.ru

popuptraf.ru

clickunder.net

kingtraf.ru

lycosu.com

xcounter.ru

trafing.net

wmplaces.ru

popup.su

link2you.ru

binpay.ru

icqwindow.com

icqmoney.com

icqup.ru

inttraf.ru

seksvkontakte.org

goldtraf.su

rich-wm.ru

media-click.ru

paytraff.biz

ftpiframer.org

web-rom.ru

popunder.ru

trafon.ru

links-wm.ru

=====================================================================

Буксы кидалы

не регистрируйтесь и не работайте с нижеперечисленными буксами:

moneybux.msk.ru

wm-probux.org7.ru

probux.org.ua

inbuxer.info

10 лучших осей для свалки

Если вы никогда не проводили полдня в роуминге по местному выбору запчастей, вы не знаете, что вам не хватает. Простое путешествие по проходам на вашей местной свалке может дать вам бюджетные идеи и лучшее представление о том, какие легкодоступные части находятся поблизости. Без сомнения, некоторые из наиболее ценных деталей — это полные узлы осей, полученные со свалки. Хотя не все стоят затраченных усилий, существует множество дешевых и простых в эксплуатации осей, которые являются логичным и экономичным обновлением.

Чтобы дать вам лучшее представление о том, какие оси на свалке следует искать, мы составили список из десяти наших любимых и наиболее ощутимых осей. В этом списке отсутствуют мосты-единороги, такие как передние оси Dana 60 с центральным шкворнем, встречающиеся в полноразмерных грузовиках Ford и Chevy. Дело не в том, что вора в законе Дана 60-х не стоит хлопот, скорее, найти его на местной свалке в наши дни довольно нереально. Если вам все же удастся наткнуться на один из них, запланируйте оплату за него.

1999-настоящее время Ford Super Duty Dana 60 Front
Тип дифференциала: Высокая шестерня, падение со стороны водителя
Расположение болтов: 8-на-170
Ширина (дюймы): 69-72

Посмотреть все 11 фото

Передняя ось Dana 60 с высокой шестерней — одно из лучших обновлений для грузовиков и внедорожников.Кольцевая шестерня диаметром 9,75 дюйма обеспечивает достаточный запас прочности для работы с шинами размером 39 дюймов и более, и, поскольку это передняя шестерня с высокой шестерней, шестерня вращается на более сильной ведущей стороне кольцевой шестерни. Модели ’99 -’04 имеют менее агрессивное литье дифференциала, что немного упрощает работу с ними, но большинство из них были оснащены меньшими 30-шлицевыми наружными кольцами. В 2005 году Ford оснастил платформу Super Duty передней подвеской с радиусным рычагом, благодаря чему более поздние модели легко обнаружить. Более поздняя серия Super Duty Dana 60s оснащена немного более крупными / более прочными внешними компонентами, но оси ’99 -’04 все еще проще найти. Все современные передние 60-е SD ’99 — это мосты с шарнирным соединением.

Может быть, самый большой недостаток — это ступица с единичным подшипником. Положительной стороной блочного подшипника является то, что некоторые стандартные и нестандартные единичные подшипники могут работать с АБС, а на вторичном рынке предлагаются комплекты для переоборудования в более пригодный для обслуживания внешний вид шпинделя. Еще одна проблема — метрическое расположение болтов 8 на 170, что не проблема, если вы выберете заднюю ось Sterling 10,5 дюйма. Индивидуальные подшипниковые узлы или комплекты, которые преобразовываются в стандартные ступицы, могут быть выбраны с более традиционным расположением болтов 8 на 6 ½ дюйма, поэтому не позволяйте метрическому шаблону сдерживать вас.Рынок запчастей для Super Duty 60 стремительно растет, и теперь варианты с высокими управляемыми рычагами и сверхмощными шаровыми шарнирами доступны из разных источников.

1999-по настоящее время Sterling 10,5 Задний
Тип дифференциала: Низкая шестерня, полностью плавающий
Расположение болтов: 8-на-170
Ширина (дюймы): 68¾ (SRW)

Просмотреть все 11 фотографии

Мы не можем упомянуть переднюю часть Ford Super Duty Dana 60 без 10,5-дюймовой задней оси Sterling. Поскольку это один из немногих узлов с полной поплавковой подвеской, массой 1 тонна, оснащенный метрической разболтовкой 8 на 170, он отлично сочетается с передней осью Super Duty 60.В стандартной комплектации вы получаете 1,5-дюймовые полуоси с 35 шлицами и массивную 10,5-дюймовую коронную шестерню. Послепродажный рынок немного меньше по сравнению с GM с 14 болтами или Dana 60, но по-прежнему доступен ряд блокировок дифференциала и коробок передач. Следует отметить, что большинство деталей 10. 5 взаимозаменяемы с Sterling 10.25. В отличие от более старого 10.25, 10.5 будет иметь дисковые тормоза. Помимо метрической схемы расположения болтов, самый большой недостаток, который мы видели с задней осью 10,5, — это срыв дифференциала или его раскручивание от осевых труб в приложениях с высоким крутящим моментом.Приварка корпуса дифференциала к трубам и добавление фермы может устранить эту проблему, с которой мало кто когда-либо столкнется. : 8-на-6½
Ширина (дюймы): от 63 до 73

Посмотреть все 11 фото

Вы видели, как мы говорили это раньше, и вы увидите, как мы это повторим снова — задняя ось для свалок по-прежнему остается GM 14-болт. С 1973 года производимые под-и однотонными полноразмерными грузовиками и внедорожниками GM, огромное количество производимых осей на 14 болтов продолжает снижать стоимость.Полноплавающий задний мост имеет максимальный крутящий момент 6 242 фунта, массивную коронную шестерню диаметром 10 ½ дюйма и массивную шестерню диаметром 1 дюйма, которая оснащена дополнительным подшипником для предотвращения ее отклонения. Более поздние модели можно найти с дисковыми тормозами, но у ваших более распространенных экземпляров будут неприятно большие и тяжелые барабанные тормоза. Существует множество переделок дисковых тормозов, так что не позволяйте барабанам тормозить вас.

Самым большим недостатком 14-болтового крепления является размер корпуса дифференциала. В зависимости от того, с каким литьем вы столкнетесь, существует несколько методов стрижки или измельчения нижней части дифференциала для увеличения дорожного просвета.Послепродажная поддержка отлично подходит для 14-болтов, а 1,5-дюймовые 30-шлицевые полуоси довольно крепкие с завода. Если вам нужна ширина, ищите ось фургона шириной 73 дюйма. Хотя существует узкая версия шириной 63 дюйма, более распространенные диапазоны составляют 65-67 дюймов.

1995½-1999 Jeep Cherokee Non-Disconnect Dana 30 Front
w3.org/1999/xhtml»> Тип дифференциала: Высокая шестерня, падение со стороны водителя
Расположение болтов: 5-на-4½
Ширина (дюйм): 60,5

Просмотреть все 11 фото

Не всем нужны оси 1/3 или 1 тонна.На самом деле, если 35 — это все, что вам нужно, то передняя часть Dana 30 с высокой шестерней — отличный вариант. В то время как шестерня 30 с высокой шестерней использовалась в линейке Cherokee в течение многих лет, блоки без разъединения, которые можно найти в XJ ’95 ½-’99, являются лучшими из этой группы. Тот факт, что это замена на болты для джипов TJ, ZJ и XJ, также делает HP 30 простым обновлением.

Послепродажная поддержка HP 30 огромна, и они часто являются отличным вариантом с твердой осью для таких установок, как грузовики и внедорожники серии S-10, а также ранние платформы Ford Ranger и Explorer.К недостаткам можно отнести несколько слабые подшипниковые узлы и малонагруженные секционные трубы. Эти оси могут легко сгибаться, поэтому, если 30, на которые вы смотрите, находится под свернутой или сильно поврежденной установкой, обратите особое внимание на изгиб оси.

1995-2001 Ford Explorer 8.8 Задний
Тип дифференциала: Низкая шестерня, полу-поплавок
Расположение болтов: 5-на-4½
Ширина (дюймы): 59½

Просмотреть все 11 фото

8,8-дюймовый задний мост Ford Explorer идеально подходит для Jeep Cherokee и Wranglers, которым требуется недорогая замена заднего моста.Оснащенный 31-шлицевым, 1,31-дюймовым полуосным валом и большим зубчатым венцом, 8.8 получил отличную поддержку послепродажного обслуживания. Хотя несколько вариаций 8.8 можно найти в моделях Explorer, Ranger и Bronco, нам больше всего нравятся оси Explorer после 95-го года, поскольку они оснащены дисковыми тормозами.

Некоторыми недостатками 8.8 являются его небольшая ширина, конструкция полуосного вала с C-образным зажимом и склонность центральной части дифференциала к скручиванию в трубках. Открыв крышку, вы можете найти свою свалку 8.8 имеет ограниченное скольжение. Эти единицы были нормальными в стандартной комплектации, но мы планируем отказаться от них для более эффективного сцепления с дорогой, если вы используете шины намного больше 31.

1971-настоящее время Dodge, Ford и GM Dana 70, 70U и 70HD Задняя
Тип дифференциала: Низкая шестерня, полностью плавающий
Расположение болтов: 8 на 6,5
Ширина (дюймы) : 65-74

Посмотреть все 11 фото

Задняя часть 70-дюймовой модели по прочности аналогична задней 10,5-дюймовой модели Sterling, а доступная масса делает их отличным недорогим вариантом.На самом деле существует довольно много версий 70. Все они оснащены зубчатым венцом диаметром 10,5 дюйма, но валы диаметром 1,50 дюйма будут иметь 23, 32 или 35 шлицев, в зависимости от модели. Невероятный максимальный выходной крутящий момент в 8 800 фунтов был доступен с 70HD, а передаточное число варьировалось от 3,07: 1 до 7,17: 1. Рынок запчастей силен для 70-х, но не такой широкий, как у 14-болтов. Ищите гладкую насадку на 70U, 70HD, которая будет отлита в корпусе дифференциала этой модели, и B, отлитая в верхней части базового 70.

1980-1991 Jeep Wagoneer Dana 44 Передняя часть
Тип дифференциала: Низкая шестерня, падение со стороны водителя
Расположение болтов: 6 на 5,5
Ширина (дюймы): 60

Просмотреть все 11 фото

Передняя часть Jeep FSJ Dana 44 может быть с широкой колеей (пикапы FSJ и Cherokee Chiefs) или с узкой колеей (стандартные Cherokee и Wagoneers). Если вам действительно не нужна дополнительная ширина, узкоколейная передняя часть Wagoneer станет отличным выбором. Обычно мы предпочитаем оси с высокой шестерней в передней части наших установок, но ось Waggy с низкой шестерней имеет много преимуществ.Наряду с широким спектром услуг послепродажного обслуживания, осевые трубы довольно мощные и, если они оснащены выбираемыми ступицами, могут продлить срок службы ваших деталей. Обязательно избегайте версий с вакуумным разъединением из моделей середины 80-х годов и не позволяйте образцу с шестью ушками обескураживать вас, поскольку преобразование с пятью и восемью ушками возможно с использованием запчастей для разборки.

1974-1986 Ford F-150 (’78-’86 Bronco) 9 дюймов сзади
Тип дифференциала: Низкая шестерня, полу-поплавок (выпадающий третий элемент)
Расположение болтов: 5 -on-5½
Ширина (дюймы): 65-68

Просмотреть все 11 фото

Классический 9-дюймовый Ford становится все труднее найти на свалках по всей Америке, но есть еще много чего.Поддержка послепродажного обслуживания 9-дюймового Ford не имеет себе равных, и хот-родеры, и колёсные автомобили, как правило, предпочитают заднюю ось с выпадающими элементами. Благодаря большой ширине они отлично подходят для переоборудования в полную ширину, а дополнительная опора шестерни позволяет 9-дюймовой коробке передач Ford легко справляться с высокой мощностью. Мы искали версии 4×4 и ’80 и ​​более поздние версии 4×2, поскольку они получили полуоси с 31 шлицем. Более прочные модели третьих элементов из чугуна с шаровидным графитом можно легко идентифицировать по букве N, отлитой в верхней части центральной части.Для любых незначительных недостатков (барабанный тормоз, полупоплавок и т. Д.) Есть решение послепродажного обслуживания.

1968-настоящее время Dana 60 Задний
Тип дифференциала: Низкая шестерня, полностью плавающий
Расположение болтов: 8-на-6½ (наиболее распространенное)
Ширина (дюймы): 65-69 ( наиболее распространенный)

Просмотреть все 11 фото

Полноплавающий задний мост Dana 60 используется с 50-х годов. Найденный на платформах Ford, Dodge, GM и Jeep, его легко найти на свалке. Ранние оси были оснащены 16-шлицевыми валами, но вы, вероятно, встретите более распространенный 1.31-дюймовые 30-шлицевые оси. Расположенная сзади 9,75-дюймовая коронная шестерня хорошо подходит для больших шин, но вам, вероятно, придется потратить немного денег на покупку деталей и, возможно, расточные шпиндели, чтобы перейти на 35-шлицевые валы, чтобы они прожили долгую жизнь с большими ступени и мощь. Поскольку большинство из них оснащены тяжелыми барабанными тормозами, мы планируем переоборудовать их в дисковые. Ищите корпуса с гладким дном, так как они обеспечивают больший просвет и меньше возможностей для захвата при преодолении препятствий.

1993-2004 Isuzu Rodeo / 1994-2002 Honda Passport Dana 44 Задний
Тип дифференциала: Низкая шестерня, полу-поплавок
Расположение болтов: 6-на-5.5
Ширина (дюймы): 58

Посмотреть все 11 фото

Одна задняя ось, которая не пользуется большим спросом, но ее можно найти много в проходе для импорта в вашем местном магазине запчастей, — это 58-дюймовый -широкая Дана 44 сзади. Относительно небольшая ширина, как правило, отталкивает некоторых, но тот факт, что многие из них поставлялись с шестернями 4,56: 1 и дисковыми тормозами, делает их первыми для выбора в нашей книге. Конечно, вам, скорее всего, придется использовать проставки для колес, но скромный набор можно безопасно прикрепить к вашему автомобилю. Поскольку это Dana 44, рынок запасных частей огромен.

2½ тонны Rockwell спереди / сзади
Тип дифференциала: Двухступенчатый верхний погрузчик, полностью плавающий
Расположение болтов: 6-на-8¾
Ширина (дюймы): От 69½ до 79½

См. все 11 фото

Массивная 2½-тонная ось Rockwell является основным продуктом для буровых установок с шинами высотой 44 дюйма, и не зря. Не ожидайте, что найдете такой набор на свалке в вашем районе, но на военно-ремонтных предприятиях их можно найти в избытке. И да, вы будете покупать их в комплекте.Благодаря дифференциалу с двойным редуктором, обеспечивающему передаточное число главной передачи 6,72: 1, массивным 1,62-дюймовым 16-шлицевым валам и весу оси 700 фунтов, эта ось настолько прочна, насколько доступна.

Мы бы искали управляемые оси, которые оснащены более удобными для обслуживания карданными карданными валами, и, когда это возможно, попытаемся повернуть вилку на третьем элементе, чтобы проверить, является ли он тугим или имеет непомерно большой наклон. Это даст вам представление о том, какой формы могут быть внутренние детали. Самый большой недостаток Rockwell — это огромный размер оси.Поддержка послепродажного обслуживания на удивление велика, но мы никогда не сочли бы их подходящими для повседневного использования. Отказ от барабанных тормозов — необходимость, а вариантов тормозов предостаточно.

Сравнение осей Dana 60 для Jeep JK

Летом 2002 года Jeep дебютировал с Wrangler Rubicon, и преданные Jeep заплакали от его славы.

Rubicon действительно стал ответом на все молитвы энтузиастов бездорожья и доказал, что редко можно увидеть, что крупные компании могут прислушиваться к пожеланиям клиентов и отвечать на них. Я думаю, будет справедливо сказать, что ни один автомобиль до этого не мог выдержать большего количества модификаций, чем Rubicon. Конечно, вы всегда можете модифицировать Wrangler и все предыдущие поколения Jeep, но поставьте 35-дюймовые шины на стандартную трансмиссию CJ, YJ или TJ и сообщите мне, как долго прослужат стандартные оси. Насколько хороша пониженная передача? Рубикон затмил все предыдущие джипы своими возможностями и надежностью благодаря трем причинам: раздаточной коробке, комплектации моста / рундука и, прежде всего, привлекательной цене.До Rubicon вам пришлось бы потратить уйму денег и времени на модернизацию обычного Wrangler, чтобы он не уступил по возможностям и надежности Rubicon.

Недавно на рынке появился еще один продукт, который произвел новую революцию в возможностях и надежности. В то время как Rubicon предоставляет людям экономичный пакет самых востребованных функций, который требуется среднему внедорожнику, комплект осей Mopar Dana 60 — это экономичный пакет для тех, кто хочет перейти на следующий уровень, и это цена, которая делает его революционным.Rubicon означал, что вы можете безопасно пробежать 35, Dana 60 перенесет вас на 40 и выше.

Комплект осей Mopar Dana 60

Целый ряд осей был доступен для производителей Jeep на протяжении десятилетий, и Dana 60 не новость, однако, когда Mopar включила набор Dana 60 с прямым болтовым креплением для JK и JKU в свой каталог запчастей Jeep Performance, это изменило правила игры. . Если мне не изменяет память, первоначальная рекомендованная производителем розничная цена пары была меньше 11000 долларов, это удивительно низкая цена. В эту цену входили тормоза RAM 3500, центральный корпус с большим зазором, конструкция с полным поплавком, Eaton E-locker, зубчатые колеса и шестерни, а также компоненты весом в 1 тонну.Теперь, более чем через год, розничная цена все еще ниже 11000 долларов, и я все еще не думаю, что есть еще один пакет осей такого качества, который мог бы конкурировать с ним. Итак, давайте сравним, что есть на рынке Dana 60, и посмотрим, что к чему!

Обновление 11/1/2016 — В ответ на новаторский пакет осей Spicer / Mopar Dyantrac выпустил 3 новых пакета осей, которые намного более конкурентоспособны. Вот PDF-файл со спецификациями и базовыми ценами. Эти новые пакеты выглядят как отличные предложения как по характеристикам, так и по цене.Комплект ARB equipt ProRock60 / 60 стоит 12000 долларов и включает в себя тормоза гораздо большего размера, чем старый Dynatrac ProRock60 и tierod. Эта статья НЕ включает эти новые оси.

Обновление 19.11.2016 — Карри Энтрипрайзес обратилась ко мне, чтобы объявить о своем обновленном предложении. Все их устройства стандартизированы для трубок стенки 0,375 дюйма, 35 шлицевых внешних осей и 1350 U-образных шарниров. Несмотря на то, что они, кажется, все еще продвигают повторное использование тормозов JK и трансплантацию датчиков ABS, они расширили свое дополнительное предложение тормозов, включив 13 .25 дюймов, Wilwood, а для 8-ушек — только тормозная система Ford F-350. Я предлагаю вам проверить их веб-сайт, чтобы ознакомиться с текущим предложением, прежде чем решать, что покупать. Этого нового НЕТ в этой статье.

Передние мосты

Я собираюсь сразу выпустить кошку из сумки и сказать вам, что Spicer Ultimate Dana 60 и Mopar Dana 60 — это один и тот же комплект осей. Единственное отличие состоит в том, что на одной крышке дифференциала написано «Jeep», а на другой — «Spicer». С этого момента я буду ссылаться только на Spicer, потому что они опубликовали о них больше подробностей, чем Mopar, и давайте посмотрим правде в глаза, Spicer делает их для Mopar.Так что все, что относится к Spicer, применимо и к Mopar.

Ниже приведена таблица со всеми компаниями, которые, как мне кажется, предлагают оси JK / JKU с болтовым креплением. Некоторые компании предлагают более одной серии Dana 60, поэтому я выбрал серию, наиболее близкую к Spicer Dana 60. Все эти оси являются полностью поплавковой версией, все они имеют 4340 полуосей из хромомолибдена, и все они имеют датчики plug-and-play для поддержания заводской системы ABS и контроля тяги.

ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ

Цена

Сразу видно, что в некоторых предложениях отсутствуют некоторые важные элементы, о которых нам придется учитывать позже. А пока давайте посмотрим на физические характеристики передних осей в стандартных конфигурациях, которые я добавил для сравнения на стандартную Dana 44 Next Generation от Rubicon.

СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНИХ МОСТОВ

	Dynatrac	Currie	TeraFlex	Spicer	Rubicon 44
Ширина	68,5 «+	68,75 «+	67 дюймов или 70 дюймов	67 «	?
Диаметр трубки	3,125 дюйма	3 «	3,25 дюйма	3,5 «	2. 5 «
Толщина трубки	. 500 «	.375 «	.375 «	.370 «	. 250 «
Диаметр тормоза	13,10 дюйма	13,25 дюйма	13,3 дюйма	14,17 дюйма	12,44 дюйма
Конструкция шестерни	Высокая	Высокая	Высокая	Высокая
Принять Super 60 Gears?	№	Есть	Есть	Включено	№
Вал внешней оси	30 шлицев *	35 шлицев	35 шлицев	35 шлицев	1.31 «/ 30
Стандартный размер вилки	1310 **	1310 **	1310 **	1350
Карданный шарнир оси	1480	1480	1480	СПЛ-70	1350
Крепление колесных болтов	любой	5-5,5 дюймов	8-6,5 «	8-6,5 «	5-5 дюймов
* Dynatrac предлагает 35 и 40 !! шлиц как опции. ** Все эти компании предлагают обновление до 1350 (или выше) в качестве опции. На этой диаграмме показано только то, что включено по указанной цене.

Сравнение этих спецификаций показывает некоторые важные различия. Давайте разберемся:

Ширина оси:

Для большинства приложений JK (которым и посвящена данная статья) это, вероятно, не будет важным фактором, но я включил его, чтобы вы могли решить для себя. Если вам нужна нестандартная ширина, чем нет пакета Spicer’s Ultimate 60, это 69 дюймов ** или ничего.Teraflex немного лучше, поскольку доступны только две ширины, но Dynatrac и Currie предлагают вам нестандартную ширину. Я не знаю, как ширина повлияет на цену.
** исправлено: у меня изначально было 67 дюймов, спасибо Маркусу из River City Offroad за то, что он сообщил мне об этом.

Диаметр и толщина трубки:

Мы должны рассматривать их вместе, потому что общее сопротивление изгибу является фактором обоих значений. Мы видим, что Карри с наименьшим диаметром и второй наименьшей толщиной стенки является самым слабым.Нельзя сказать, что оси Currie слабые, потому что это значительное увеличение по сравнению со стандартными, я просто сравниваю их с другими Dana 60-ми. Определить относительную силу остальных непросто. Я не инженер, но вот некоторые идеи Teraflex, сравнивающие их нынешнюю осевую трубу с предыдущей конструкцией, и то, как это изменение повлияло на прочность и вес;

… картер оси был увеличен с трубы диаметром 3,00 дюйма до диаметра 3,25 дюйма. При этом толщина трубки уменьшена с 0.От 500 дюймов до 0,375 дюйма. Трубопровод оси примерно на 14% легче и на 3% более устойчив к изгибу … »

С этой информацией мы можем сделать вывод, что, несмотря на толщину стенок Dyntrac 0,500 дюйма, Teraflex и Dynatrac будут близки по прочности. Teraflex утверждает, что их трубка 3,25 x 0,375 дюйма прочнее, чем их старые 3 дюйма x 0,500, но Дополнительный диаметр Dynatrac 0,125 дюйма должен сделать его очень похожим на нынешний Teraflex. Spicer — самая тонкая трубка толщиной 0,370 дюйма, но ее длина на 1/4 дюйма больше, чем у ближайшей ближайшей трубы, что позволяет компенсировать ее скудность.005 «недостаточная толщина стенки, что делает его явным победителем по прочности.

Несмотря на то, что трубка Spicer самая прочная, она не является самой тяжелой. Площадь поперечного сечения трубы передней оси Dynatrac составляет 4,12 квадратных дюйма, Spicer — 3,64, Teraflex — 3,39, а Currie использует самую легкую — 3,09. Как и следовало ожидать, трубка Карри самая легкая, но трубка Dynatrac, хотя и не самая прочная, но самая тяжелая. Это не означает, что вес всей собранной оси обязательно будет соответствовать указанному порядку, но это ингредиент.

Тормоза:

Различия здесь огромны. Spicer поражает всех своими 14,17-дюймовыми роторами и двухпоршневыми суппортами в стандартной комплектации. Устройство Tera60 включает в себя их большой тормозной комплект, но в нем используются меньшие 13,3-дюймовые роторы и однопоршневые суппорты. Я не смог найти ничего, что предлагал Карри, чтобы вывести вас за пределы 13-дюймовых роторов и повторно использовать стандартные суппорты. Единственная другая компания, которая конкурирует со Spicer в области тормозов, — это Dynatrac, которая предлагает несколько вариантов. В их тормозном пакете ProGrip используется 13.5-дюймовые роторы и однопоршневой суппорт, который не намного лучше, чем у Tera60, но их дополнительный ProGrip II впечатляет. Он оснащен 14,25-дюймовыми роторами и шестипоршневыми суппортами. Это серьезные тормоза, но это больше денег на и без того дорогую ось. Когда дело доходит до рентабельности, никто не может сравниться со стандартными тормозами Spicer. Помимо лучших стандартных тормозов, пакет тормозов Spicer имеет дополнительный бонус, все работы представляют собой заводские тормоза RAM 3500 серии, это упрощает идентификацию и поиск запасных частей, вы можете забрать их у местного дилера NAPA или Chrysler.

Хомут приводного вала:

Когда вы вносите существенные изменения в мосты, вам нужно покупать новые карданные валы, так почему бы не пойти на большее? Spicer пошел 1350, все остальные полагаются на меньший 1310, требуя обновления, чтобы получить 1350. Спайсер и здесь выигрывает.

Фото с сайта fourwheeler.com

Полуоси:

Неожиданным неудачником здесь стал Dynatrac, который в стандартной комплектации имеет 30 шлицевых внешних осей. Размер 30-шлицевого внешнего колеса составляет всего 1,31 дюйма, что сравнимо с тем, что есть у Dana 44 от Rubicon.Все остальные в стандартной комплектации используют гораздо более прочные 1,5-дюймовые 35 шлицы. Если вы готовы платить больше, Dynatrac предлагает обновление до 35 шлицев, и они могут пойти еще больше с доступной осью с 40 шлицами , которой нет ни у кого.

Карданные шарниры осей:

Спайсер снова побеждает остальных. Они используют U-образные шарниры SPL-70, остальные используют меньшие 1480 (которые равны Spicer SPL-55). Еще ни у кого нет массивного SPL-70.

Крепление колесных болтов:

При обновлении стандартных осей до полностью плавающих Dana 60 вы не сможете повторно использовать колеса Rubicon, поэтому разболтовка, скорее всего, не является решающим фактором.Dynatrac предлагает 8 болтов в качестве обновления наряду с несколькими другими шаблонами, Currie предлагает 5 и 6 шаблонов, но не 8. Spicer выбрал 8 болтов в качестве единственного варианта, но если бы мне пришлось выбрать один, я бы тоже выбрал 8. Ничто так не говорит об «осях в 1 тонну», как 8-болтовые колеса. Единственный фактор, который может повлиять на то, чтобы разболтовка стала решающим фактором, — это то, что у вас уже есть некоторые колеса, которые вы хотите использовать, но не 8 на 6-1 / 2 «, в противном случае я думаю, что это победа для Spicer, если зря. кроме крутого фактора 8 болтов колес.

Давайте посмотрим на стоимость. Только Teraflex предоставляет вам полностью привинченную ось. Вместе со всеми вы будете собирать детали со своих стандартных осей, чтобы завершить установку, для Spicer это рулевая тяга, для Dynatrac и Currie — тормозные компоненты. Это не только означает, что вы получаете меньше за свои деньги, но и повлияете на стоимость перепродажи вещей, которые вы снимаете. Целую ось легче продать и более ценно, чем ось, у которой нет суппортов или рулевой тяги. Перспектива найти запчасти для оси, купленной через Интернет, может дать любому потенциальному покупателю hebejebes.

Dynatrac ProRock 60

Dynatrac действительно ставит свои оси серии ProRock60 на пьедестал (как и положено всем хорошим маркетинговым материалам), но меня не впечатлило то, как они проиграли в этих сравнениях, они ни в чем не финишировали первыми. Они заявляют о «наибольшем дорожном просвете любого корпуса, в котором используется коронная шестерня диаметром 8,5 дюйма или больше», поэтому они могут быть первыми в дорожном просвете, но попытаются исправить это с помощью Карри, который на веб-сайте сообщает «самый высокий дорожный просвет 60 на рынке» и ты просто не знаешь.Однако с этим компактным корпусом вы не сможете использовать 10-дюймовые шестерни Super 60, как все остальные. Dynatrac — это производитель осей на заказ, поэтому они могут делать все, что вы хотите, и они сделали себе хорошее имя благодаря сильным поклонникам. в мире осей вторичного рынка, но их стандартный выпуск ProRock60 не является чем-то особенным. Чтобы перейти на вилку 1350 и тормоза 14,5 дюймов, вы заплатите более 8 500 долларов. Не забудьте также перейти на 35 шлицевых осей.

Терафлекс Тера60

Компания Teraflex хорошо разработала для Tera60.Это единственная ось в этом сравнении, у которой высокий рулевой рычаг закреплен на внешнем кулаке, все остальные используют рычаг с болтовым креплением. Они обрабатывают внешние кулаки для работы перевернутой тяги и обеспечивают резьбовые отверстия в пружинных опорах для удлинителей отбойника и ограничительных ремней, а также включают стяжную тягу из хромомолибдена 4130. Они также подумали о гидроусилителе рулевого управления и предоставили комплекты для гидроцилиндров PSC. Это действительно хорошо продуманный продукт и в целом мой второй фаворит, но, черт возьми, такая цена и, как и Dynatrac, он не впечатляет ни в одной категории.

Карри РокДжок60 III

Currie существует уже давно и перешел на оси 4×4 после того, как сделал себе имя с Ford 9 «на рынке уличных удилищ и дрэг-рейсинга. Их серия осей RockJock имеет некоторые уникальные особенности, такие как массивно перевернутая крышка дифференциала, Из-за того, что болты крышки сложно вывернуть.Они обеспечивают шарнирные соединения в точках крепления подвески, по сравнению с резиновыми втулками, которые используют все остальные, это реальное преимущество в производительности.Они имеют несколько монтажных отверстий для компонентов подвески и амортизаторов, а также включают стяжную тягу из хромомолибденового сплава 4130. Однако Карри оставил вам самое дел, чтобы прикончить эти оси. Вам необходимо купить шкафчик, шестерни R&P, подшипники и установочный комплект. Если я добавлю некоторые средние цены на эти компоненты, это добавит около 1400 долларов, что в сумме составит около 7000 долларов, при условии, что вы сами произведете установку и настройку оборудования. Тем не менее, с тормозами на маленькой стороне (у них есть более крупные тормоза по желанию, но вам придется позвонить, чтобы получить информацию), и самая слабая осевая труба Карри мне не фаворит.Кроме того, эта уникальная крышка с приваренной к ней интегральной точкой крепления подвески иногда может быть проблемой. Если вам нужно сделать ремонт на трассе, сможете ли вы снять эту крышку дифференциала, не поднимая домкрат и не поддерживая вес джипа?

Spicer / Mopar Dana 60 для Wrangler

Передняя ось Spicer Ultimate 60 — явный победитель в нескольких категориях, включая размер карданного шарнира, размер вилки карданного вала, прочность труб и фантастический пакет тормозов. Уникальной особенностью оси Spicer является электронный шкафчик с жгутом проводов, специально созданный для владельца Rubicon, что позволяет вам просто подключить его к существующей проводке шкафчика.[РЕДАКТИРОВАТЬ — Это оказалось ложным, вам нужно выполнить некоторую проводку с помощью разъемов вторичного рынка, поставляемых с осями. Кроме того, вы теряете цепь обратной связи, которая сообщает джипу, когда шкафчик включен, поэтому индикатор блокировки оси на приборной панели всегда будет мигать, когда вы заблокировали оси, он не загорится резко после обновления.] Spicer также самая дешевая по общей стоимости, если вы повторно используете стандартную рулевую тягу, и определенно самая дешевая, если вы включите рабочую силу для установки этого устройства Карри. Если вы включите усиленную рулевую тягу, такую ​​как комплект рулевой тяги Teraflex JK HD, вы получите около 7450 долларов.Его также можно обновить до Super 60 R&P, если вам понадобится дополнительная мощность. Все это, как и все остальное в этом списке, сделано в Америке.

Задние мосты

Давайте посмотрим на задние оси. Здесь не так много вариаций, потому что в задней оси намного меньше деталей, и я ограничиваю это сравнение версиями с полностью поплавком. Если вы не знакомы с различиями между полной и полупоплавкой осями, на сайте 4wdhub есть отличная статья.com. Большая разница в том, что с полностью плавающей осью вес автомобиля переносится на картер оси, а ось моста передает крутящий момент только на колесо. В полупоплавковой конструкции конец полуоси принимает на себя полную массу автомобиля. Из-за этой дополнительной нагрузки полупоплавок более склонен к отказу, чем полный поплавок. Также, в зависимости от конструкции и типа подшипников, у некоторых полупоплавков при поломке полуоси колесо оторвется от транспортного средства.

К сожалению, Teraflex не предлагает заднюю ось, специфичную для JK, (или они есть?) На момент написания этой статьи (26 января 2016 г.) Teraflex не показывает заднюю ось, специфичную для JK, на своем веб-сайте, но я нашел ее в Northridge4x4.com SKU 3350510. Это всего лишь 2000 долларов, но в него не входит R&P, держатель, датчики ABS или тормоза. Поскольку я не смог найти никаких официальных спецификаций для , мне было неудобно включать его в сравнение. Эта ось может быть чем-то, на что стоит обратить внимание, потому что общая стоимость сборки этой оси составит всего около 4000 долларов (стоимость приведения в действие АБС?). и поскольку основная цель этой статьи — сравнить Spicer Ultimate 60, который является только JK, с другими «нестандартными» пакетами осей JK, я не собираюсь включать что-либо из Teraflex.Teraflex делает заднюю ось Dana 60 для TJ, CRD60, так что проверьте это, если вам интересно.

ЗАДНИЕ МОСТЫ

Давайте посмотрим на особенности этих осей.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ

	Dynatrac	Currie	Spicer	Rubicon 44
Ширина	65,5 «+	66 «
Диаметр трубки	3. 125 «	3 «	3,5 «
Толщина трубки	.3125 «	.375 «	.390 «
Диаметр тормоза	13,9 дюйма *	11,89 дюйма	14.09 «	12,5 дюймов
Конструкция шестерни	Высокая	Высокая	Низкий	Низкий
Поплавок	Полный	Полный	Полный	Полу
Полуось / шлиц	35	35	35	1.41 «/ 32
Вилка ведущего вала	1310 **	1310 **	1350
Крепление колесных болтов	5-5,5 дюймов	6-5,5 дюйма	8-6,5 «	5-5 дюймов
* Dynatrac не включает тормоза в качестве стандартного оборудования, вы повторно используете заводские тормоза JK. Версия, которую я использую для этого сравнения, — это пакет с полным поплавком 5 на 5-1 / 2, который дает вам 13.9-дюймовые роторы. ** Все эти компании предлагают обновление до 1350 в качестве опции, а некоторые даже больше. На этой диаграмме показано только то, что включено в указанную цену.

При меньшем количестве компонентов сравнивать задние мосты легче.

Ширина:

Как и в случае с передней осью, если вам нужна нестандартная ширина, пакет Spicer’s Ultimate 60 отсутствует, это 67 дюймов или ничего.

Диаметр и толщина трубки:

Dynatrac в этом сравнении использует самую тонкую осевую трубу из всех мостов, переднюю или заднюю, но они сохраняют 3 балла.125-дюймовая трубка, так что они, вероятно, по силе не уступают Карри. Спайсер использует ту же массивную трубку, что и на передней оси.

Диаметр тормоза:

Spicer снова получил лучший стандартный тормозной пакет. Dynatrac с опцией full-float поставляется с очень респектабельными 13,9-дюймовыми дисками, но если у вас не получится получить full-float, в стандартном пакете будут повторно использоваться стандартные тормоза JK. Тормоза Curries меньше стандартных! Это просто смешно.

Конструкция шестерни:

Поражение Spicer, это единственная компания, которая выбрала конструкцию с низкой шестерней, в то время как все остальные пошли с высокой шестерней.Высокая шестерня обеспечивает лучший дорожный просвет и лучшие углы приводного вала по сравнению с осями с низкой шестерней.

Хомут:

Так же, как и с передней частью, Spicer стал большим, а остальные 1310 являются стандартными с большими размерами в качестве дополнительных обновлений.

точки болтов:

Цена:

Что ж, это не конкурс, Spicer почти вдвое дешевле конкурентов, даже после того, как превзошел их в большинстве категорий. Единственный недостаток задней оси Spicer — конструкция с низкой шестерней.Пакет Dynatrac с полным поплавком занимает второе место по характеристикам, но он на 3300 долларов больше, чем Spicer. Карри оставил вам необходимость купить шкафчик, шестерни R&P, подшипники и установочный комплект на сумму около 1400 долларов, если вы сделаете установку и настройку оборудования самостоятельно. Таким образом, стоимость задней оси Currie превышает 6000 долларов.

Заключение

Цель этой статьи — поделиться с вами информацией, которую я обнаружил при исследовании собственной покупки. Я наткнулся на Mopar Dana 60, просматривая каталог запчастей Jeep Performance, и это мгновенно заставило меня задуматься о том, что такое сверхмощное оборудование будет значить для моей собственной сборки.После долгих исследований я все больше и больше впечатлялся их ценностью, которую обычно не ожидаешь найти в дилерских центрах.

ЦЕНЫ НА КОМПЛЕКТЫ ОСИ

№

Особенность Spicer — безусловно, лучший стандартный комплект осей. Если вы обновите остальные, чтобы они соответствовали спецификациям Spicer, цены были бы на тысячи больше. Цена Currie самая низкая, но вам останется тонна сборки, и вы все равно останетесь с самыми маленькими тормозами. Хотя Dynatrac может собрать ось, превосходящую Ultimate Dana 60 (см. ProRock XD60 и ProRock 80), стандартные функции ProRock 60 не впечатляют.Цена на действительно хороший набор осей Dynatrac, вероятно, обойдется вам примерно в 17000 долларов, но, черт возьми, они будут хорошими.

Есть ли недостатки у Spicer Ultimate 60s? Что ж, только с одной конфигурацией это нравится или оставить ее. Если у вас есть какие-либо особые соображения, которые не соответствуют осям Spicer, вам придется поискать в другом месте. Предлагая только одну упаковку, Spicer снижает свои производственные затраты. Им нужно было спроектировать его только один раз, и теперь они выпускают их на производительной сборочной линии.Spicer, компания с огромными ресурсами и производственными возможностями, сделала то, что они могли производить массово. Сравните это с процессом сборки Dynatrac, производителя осей на заказ, и вы увидите, насколько дороже производство осей по одной за раз.

Одна дурацкая вещь, которую я обнаружил, заключается в том, что расположение стояночного тормоза на Spicer Dana 60s полностью отличается от штатной установки Rubicon и потребует некоторых творческих усилий, чтобы заставить его работать. В осях Rubicon используется стояночный тормоз, который приводится в действие тросом, который тянется параллельно осевой трубе, тогда как система Dana 60 разработана для троса, который тянется перпендикулярно оси оси.Если вы хотите переоборудовать существующий кабель JK, вам понадобится какой-то тип рычажной системы и удлинитель кабеля, а также специальные кронштейны, чтобы он работал.

В комнате тоже слон, знаете, что это? Все оси в этом сравнении имеют воздушные камеры ARB, за исключением Spicer, у которого есть Eaton Elocker. Катализатором этого продукта послужила компания Mopar, которая хотела установить для Rubicon модернизацию Dana 60 на болтах, которую они могли предложить в своем каталоге запчастей. Поскольку Rubicon использует Eaton Elocker (вариант D44) в базовых осях, Spice пошла именно по этому пути, поддерживая совместимость со всеми стандартными системами Rubicon.D60 Elocker не существует достаточно долго, чтобы заработать репутацию, но он сделан той же компанией, которая производит почтенный Detroit Locker, поэтому у него хорошая ДНК. Eaton перечисляет его как пригодный для использования в экстремальных условиях бездорожья и скалолазания в своем Руководстве по применению, поэтому я ожидаю, что он будет долговечным и надежным. Мне также нравится, что Elocker не требует воздушного компрессора для работы, а это означает, что не нужно обслуживать воздуховоды.

Eaton Elocker

Список литературы

Если вы не можете сделать резервную копию в письменной форме, это неправда.Все это с января 2016 года.

Dynatrac ProRock60 Font Axle Стандартные и дополнительные функции.
Задний мост Dynatrac ProRock60 Стандартные и дополнительные функции.
Информация о Teraflex60 и CDR60.
Spicer Ultimate 60 брошюра.
2014/2015 Каталог Jeep Performance.
Mopar K6862365 Характеристики и примечания.
Руководство по применению Eaton Locker.
Spicer Измерение и идентификация карданных шарниров.

Вопросы, комментарии, жалобы, предложения? Вышли мне электронное письмо.

© Майк Райли, 2016 г.

Не все оси созданы равными

НЕ ВСЕ ОСИ СОЗДАНЫ РАВНО

Верьте или нет, есть по крайней мере дюжина вещей, которые вы должны оценить, прежде чем покупать оси для гоночного автомобиля или уличной машины. Наша цель — предоставить вам как можно больше информации, которая позволит вам принять обоснованное решение.

1. Использование по назначению

Первое, что вас спросят, если вы позвоните техническому представителю Mark Williams Enterprises, — это «что это за приложение?» Это связано с тем, что ось, которая спроектирована так, чтобы выдерживать нагрузку на драг-кар Pro Mod мощностью 2500 лошадиных сил, была бы полным излишеством для уличных гонок или гонок.Величину нагрузки крутящего момента, которой может подвергаться ось при запуске, можно оценить, взяв крутящий момент двигателя, умножив его на первую передачу трансмиссии и снова на передаточное число заднего конца. Автомобиль Pro Stock способен генерировать около 10 000 фут-фунтов. крутящего момента на оси (5000 фут-фунт на каждую).
Владельцам автомобилей, которые преодолевают четверть мили за 10 секунд или медленнее, стоит обратить внимание на экономичную серию осей MasterLine. Все, что идет быстрее, следует оборудовать осями серии Hi-Torque, которые доступны из высокопрочной стали 4340 и 300M.

2. Количество шлицев

Размер имеет значение, когда дело касается осей. Чем больше число шлицев, тем больше диаметр оси. Чем больше диаметр, тем прочнее ось. Большинство современных осей основаны на диаметральном шаге 24/48. Ось с 35 шлицами имеет основной диаметр 1,500 дюйма, а ось с 40 шлицами — 1,708 дюйма в диаметре. Вот удобная диаграмма прочности для сравнения с использованием 12-болтов GM в качестве базовой линии:

Ford

143,2%

3.Давление Angel

Важно отметить, что все оси с одинаковым числом шлицев НЕ обязательно одинаковы. Это потому, что шлицы обрабатываются с разными углами давления. Оси Mark Williams и их ответные катушки имеют шлицы с углом давления 45 ° — во многих других используется угол давления 30 °, который уже в основании и более глубокий разрез, что создает более слабую ось из-за меньшего малого диаметра. Доказано, что угол давления 45 ° лучше подходит для гонок.

4. Эвольвентные шлицы

Все дифференциалы осей OEM имеют эвольвентные шлицы; их поверхность слегка изогнута для обеспечения оптимального контакта и равномерного распределения давления во время разгона. Некоторые оси послепродажного обслуживания имеют прямозубые шлицы. Это неправильная инженерная конструкция и приводит к небрежной установке. Это создает точки высокого напряжения, что может привести к преждевременному выходу из строя шлицевого соединения. Следует использовать только эвольвентные шлицевые профили, чтобы обеспечить равномерную нагрузку и надлежащие свойства сопряжения с золотниками и компонентами OEM.Эксклюзивный процесс обработки шлицев осей MW на токарном станке. Приставка для фрезы, разработанная MW (заявка на патент), выполняет процесс шлифования в той же операции зажима, что и токарная обработка. Это обеспечивает чрезвычайно точные шлицы, которые подходят для всего вала.

5. Материалы

Для изготовления осей используется ряд различных материалов. Большинство осей OEM изготовлены из углеродистой стали (обычно SAE 1055 или 1541) и относительно хрупки.Когда на них воздействуют нагрузки с высоким крутящим моментом, они могут сломаться. Некоторые используют эти материалы для своих так называемых «высокопроизводительных» осей. Остерегаться! Mark Williams Enterprises использует качественную высокомарганцовую сталь для осей серии MasterLine и более прочный никель-хром-молибденовый сплав для серии Hi-Torque. Также предлагается сплав 300M для экстремальных условий эксплуатации.

6. Термообработка

MASTERLINE: На прочность детали в значительной степени влияет способ термообработки материала.Для осей MasterLine используется процесс индукционной закалки с двойной термообработкой. Ось проходит через электромагнитную катушку, которая возбуждает мощный ток внутри вала, тем самым нагревая его и одновременно гася ось до полной твердости. После процесса нагрева и закалки ось закаляется в специальных вытяжных печах с соленым нагревом для снижения хрупкости и повышения пластичности.

МОСТЫ С ВЫСОКИМ МОМЕНТОМ: Процесс, называемый Аустемперингом, используется для осей MW Hi-Torque.В отличие от обычной термообработки, при которой для нагрева изделия используется печь, а затем происходит закалка деталей в воде или масле — что приобретает структуру мартенсита — MW нагревает оси в специальной вертикальной печи с соляной ванной и закаливает их в ванне с более низкотемпературным расплавом. соль. Этот процесс закалки приводит к получению металлургической структуры бейнита, которая дает более прочную, более пластичную (с меньшими искажениями) микроструктуру. Этот процесс занимает много времени и дороже, чем другие методы, но он значительно улучшает пластичность, то есть способность оси поглощать удары и отскок.Процессы индукционной закалки и аустемперирования выполняются на заводе MW, чтобы обеспечить полный контроль качества.

7. Длина шлицев

Некоторые производители, стремясь сократить расходы, используют «групповое» количество осей с очень длинными шлицами. Затем они просто отрезают необходимое количество шлицев, чтобы получить желаемую длину. Соответственно, некоторые оси имеют очень длинные шлицы (что ослабляет их) или очень короткие (что ухудшает сцепление). Вы должны знать, что каждая ось MW изготавливается индивидуально и имеет оптимальную длину шлицевого соединения для конкретного применения.Здесь нет коротких путей!

8. Размер подшипника

Вот еще одно место, где больше — лучше. MW уделяет особое внимание поддержанию правильного баланса между размером шлицев оси и диаметром подшипников. Чем больше отверстие ступичного подшипника, тем безопаснее ось предотвращает потерю фланца. Стандартный 12-болтовый Chevy использует подшипник с внутренним диаметром 1,400 дюйма, а маленький Ford — 1,378 дюйма. Оба этих размера слишком малы для гоночной оси. Оси среднего класса используют 1,562 дюйма i.d. подшипник серии MasterLine, в то время как в большинстве осей Hi-Torque используется подшипник с внутренним диаметром 1,774 дюйма (45 мм). Вы должны знать, что 35-шлицевые оси MW с крупными подшипниками могут использоваться со многими корпусами OEM-типа. MW также производит множество специальных концов корпусов

9. Толщина и профиль фланца

Фланец на стандартной оси с 12 болтами имеет толщину 0,320 дюйма и острые углы в местах слияния с опорой. несущая поверхность.В отличие от этого, ось MW MasterLine имеет фланец толщиной 0,438 дюйма и обеспечивает плавный переход к валу. Это, очевидно, намного прочнее. Повышение прочности области фланца оси является первостепенным требованием для гоночных осей и имеет большее значение. при использовании гоночных колес с увеличенным вылетом.

10. Конус

Каждая ось MW проектируется индивидуально для конкретного случая применения заказчиком. Никаких компромиссов. Одним из важных аспектов является включение уменьшенного диаметра после шлица .Это поднутрение и конус вала позволяют оси функционировать как торсион и позволяют наматывать вращение на большей площади. Оси, изготовленные без уменьшенного диаметра и конуса, могут закручиваться в конце зацепления шлицев и в конечном итоге выходить из строя в этом месте.

11. Вес

Уменьшение веса оси может принести дивиденды в виде повышения производительности. По этой причине MW предлагает версии своих осей Hi-Torque «Superlight» и «Ultimate».Ось «Superlight» с 35 шлицами имеет перфорированное отверстие 11/16 дюйма и имеет фланцы с карманами. Версии с 40 шлицами имеют отверстие 7/8 дюйма, а также фланцы с обширной фрезеровкой. Оси Hi-Torque «Ultimate» изготовлены из поковок из сплава 300M и просверлены ружьем до диаметра 1-1 / 16 дюйма. Они почти вдвое легче стандартной оси Hi-Torque.

12 .Качество обработки

Важно отметить, что MW делает все возможное, чтобы производить оси высочайшего качества на рынке.Точность работы станка безупречна.Когда вы устанавливаете ось MW, она скользит на место (для соревнований часто требуются большие молотки). Валы исключительно концентрические, а буртик подшипника и фланец оси точно перпендикулярны. Это улучшает внутреннюю эффективность и способствует оптимальной производительности.

Итог

Если вы сделали какие-либо сравнительные покупки, вы, вероятно, заметили, что оси MW немного дороже, чем у конкурентов. Для этого есть причина.Они сделаны из лучших материалов, имеют более обширную термообработку, индивидуально разработаны для конкретного применения и имеют стандартные функции, за которые другие взимают дополнительную плату. Они действительно класс в этой области. А когда вы проведете сравнение функций по функциям, вы увидите, что MW — это лучшая общая ценность. И кроме того, сколько вам стоит избежать поломки трансмиссии и не дать автомобилю заехать на крышку?

Dynatrac Axle Sets ™ для Jeep JK

Имя обязательно!

Фамилия обязательна!

Имя недействительно!

Фамилия недействительна!

Это не адрес электронной почты!

Требуется адрес электронной почты!

Этот адрес электронной почты уже зарегистрирован!

Требуется пароль!

Введите действующий пароль!

Пожалуйста, введите 6 или более символов!

Пожалуйста, введите 16 или меньше символов!

Пароли не совпадают!

Требуются положения и условия!

Неправильный адрес электронной почты или пароль!

Dynatrac создал комплекты осей, полностью собранные и готовые к работе, передние и задние оси Dynatrac, разработанные для конкретных типов сборок Jeep Wrangler JK.Теперь стало проще, чем когда-либо, определить, какие оси Dynatrac будут идеальными для вашего типа сборки JK. Покупка этих осей в наших предварительно сконфигурированных наборах сэкономит ваши деньги, причем очень много!

Все эти новые комплекты мостов Dynatrac Axle Sets ™ включают запатентованную в США конструкцию ProRock®, обеспечивающую наилучший дорожный просвет. И эти оси на 100% спроектированы, изготовлены и собраны в США с использованием стали американского производства. Это то, чем можете гордиться вы как заказчик и мы как производитель!

Trail Leader Axle Package ™

Этот пакет дает вам всю необходимую прочность и долговечность Dynatrac, не требуя замены колес или других дорогостоящих обновлений, которые вам просто не нужны для того типа бездорожья, который вы делаете.

Вы ​​получаете собранную переднюю ось ProRock 44 ™ и следующее для модернизации вашего заводского Dana 44: комплект для модернизации осевого вала Dynatrac JK44, 35-шлицевый воздушный фиксатор ARB, крышку дифференциала Dynatrac Pro Series, комплект шестерен и зубчатых колес комплект.

Щелкните здесь, чтобы узнать обо всех эксклюзивных функциях, включенных в пакет Dynatrac Trail Leader Axle Package.

Серьезная производительность ProRock 44/60 Axle-Set ™

Идеально подходит для владельцев Jeep JK, которым требуется надежная долговечность трансмиссии после установки шин высотой от 33 до 37 дюймов и которые хотят сэкономить от 1500 до 2500 долларов, не покупая новые колеса при переходе на более прочные оси.

Вы ​​получаете собранную переднюю ось ProRock 44 ™ и полупоплавкую заднюю ось ProRock 60®, что дает вам уверенность в путешествии по бездорожью вместе с семьей с надежными и высококачественными осевыми узлами американского производства.

Щелкните здесь, чтобы узнать обо всех эксклюзивных функциях, включенных в набор осей Dynatrac Serious Performance ProRock 44/60.

Жесткий сердечник ProRock 60/60 Axle-Set ™

Модернизируете свой JK до больших шин диаметром до 40 дюймов и по-прежнему хотите кататься по бездорожью, преодолевая сложные трассы и сложные трассы, не опасаясь сломать слабые оси? Эта комбинированная ось Dynatrac — решение, которое вам нужно!

Dynatrac Hard Core Axle-Set ™ включает в себя полную переднюю ось ProRock 60® и полностью плавающую заднюю ось Pro 60®.Нет лучшей пары осей, обеспечивающих такую ​​большую прочность и дорожный просвет за меньшие деньги, ПЕРИОД!

Щелкните здесь, чтобы прочитать обо всех эксклюзивных функциях, включенных в комплект Dynatrac Hard Core ProRock 60/60 Axle-Set.

Комплект осей Hard Core Plus ™ ProRock XD60® / XD60

Комплект мостов Hard Core Plus ™ ProRock XD60® / XD60 предназначен для владельцев Jeep Wrangler JK, которым требуется больше, чем просто «однотонные» мосты. Эта ось оснащена передней и задней частью Dynatrac ProRock XD60®.Непревзойденная долговечность и повышенная жесткость оси, позволяющие лучше удерживать надлежащее зацепление шестерни при экстремальных нагрузках. Эксклюзивные концы колес Dynatrac 1550LT® обеспечивают более крутой поворот, меньше заеданий при повороте, меньшее усилие рулевого управления и меньший износ компонентов рулевого управления. И обе оси имеют лучший в своем классе дорожный просвет.

Щелкните здесь, чтобы узнать обо всех эксклюзивных функциях, включенных в комплект осей Dynatrac Hard Core Plus ProRock XD60 / XD60.

Комплект осей Elite ™ ProRock XD60® / 80

Эта пара осей Dynatrac предназначена для тех, кто не согласен ни на что меньшее, кроме высочайшей прочности, качества и исключительной производительности трансмиссии.

Разработано для Jeep JK с ходовыми шинами диаметром от 37 до 44 дюймов, модифицированными двигателями или заменами двигателей, глубоким редуктором, раздаточными коробками с 4: 1 или более передачей и водителями, которые не справились с задачей, которую они не пробовали. Чтобы победить, Dynatrac Elite ™ ProRock XD60® / 80 Axle-Set ™ предоставит вам поистине идеальную пару осей.

Вы ​​получаете собранную переднюю ось ProRock XD60® и полностью плавающую заднюю ось ProRock 80 ™ — легендарные оси, которые превосходят всех конкурентов.

Щелкните здесь, чтобы узнать обо всех эксклюзивных функциях, включенных в Dynatrac Elite ProRock XD60 / 80 Axle-Set.

Вы ​​также можете загрузить наш последний каталог комплектов мостов ProRock, щелкнув здесь.

Лучшие послепродажные оси CV

Вопрос о замене оси CV. Перейти к последнему отслеживанию 1 — 8 из 8 сообщений. H. HBNR86 · Зарегистрировано. Зарегистрирован 14 авг.2006 г. · 179 сообщений. Обсуждение Starter • # 1 • 5 марта …

Найдите в Майами, Флорида, мастерские по ремонту мостов CV, которые помогут вам в ремонте…. Лучший матч. Рейтинги. … Miami Performance Inc. по адресу 12023 SW 114 PL недавно была обнаружена под …

Заблокировано из ipad mini 5

Слишком долгое вождение на оси с порванным пыльником приведет к износу шарнира, в результате чего ось CV замена необходима. Симптомы плохого CV-моста включают громкий щелчок при повороте или ускорении и резкую вибрацию при движении. Если пыльник поврежден, консистентная смазка может скапливаться на внутренней стороне шины, на приводном валу или другой нижней стороне … Шарнирный вал Bodeman Cv Joint Axle может превзойти некоторые другие полуоси CV, представленные в этом списке премиум-класса. Особенности.Кроме того, карданный вал полуоси предлагает послепродажные продукты, соответствующие стандартам качества. Полностью собранная ось cv с шрусами и неопреновыми башмаками, гарантированная точная подгонка для легкой установки.

V

Mighty mule расширитель диапазона

Задние оси OEM по-прежнему отлично держатся. Я настоятельно рекомендую оси SATV rhino всем, кто хочет их обновить. Справедливая цена и отличное обслуживание клиентов. Было много скептиков по поводу того, что оси носорога не выдерживают. Моя последняя поездка была на 09 Sportsman 800HO с 6-дюймовым подъемником SATV, осями Rhino и 32-дюймовыми терминаторами (вместе со списком других…

27 марта 2010 г. · Это только что случилось с моим собственным T5R. Если ось оригинального Volvo, я не против потратить время на замену пыльника. Оригинальные оси сделаны хорошо, и я считаю их лучшими. Вы знаете, какие они дорогие. Если он поврежден из-за слишком долгого открытия, можно заменить его. 21 сентября 2016 г. · Компания Loves Park, штат Иллинойс, RCV Performance Products разрабатывает, проектирует и производит мосты CV и другие высокопроизводительные компоненты трансмиссии для автобусов, грузовиков и автомобилестроения.В первую очередь сосредоточившись на преобразовании осей CV и замене полуосей IFS для рынка внедорожников, они недавно расширили свою линейку продуктов CV … Performance Toyota Axles & Conversions — с сайта LCEPerformance.com — специализируясь на Toyota 20R, 22R, 22RE, 2RZ, 3RZ Performance Axles & Conversions

124210 — Aftermarket — Левый передний мост в сборе — 2000-2004 C70, 2000 S70 V70 AW55-50SN $ 91,95 КАЖДЫЙ В наличии 114884 — Подлинный Volvo — Комплект пыльников внешнего ШРУСа S60 V70 S70 без турбонаддува

2012 Dodge Challenger hemi Задний левый мост CV Совершенно новый (никогда не устанавливался послепродажный мост CV) НЕ обращайтесь ко мне с нежелательными услугами или предложениями

Ibew местные 1245 постоянные звонки

Откройте для себя лучшие автомобильные мосты в бестселлерах.Найдите 100 самых популярных товаров в бестселлерах Amazon Automotive. Рэй Агирре: его оси c / v, «стержни» осей o / e полые, а некоторые послепродажные — твердые, поэтому эти vdubs не нравятся. Обзор плоскогубцев для зажима башмаков Lisle CV и обсуждение осей CV. Итак, давайте поговорим о башмаках CV, осях, вы знаете, оси CV, передние ведущие оси. Давайте поговорим о них в целом. Добавьте максимальную прочность и производительность с помощью высококачественных мостов от ведущих мировых производителей вторичного рынка UTV. Получите стержни для царапин и вмятин с большим радиусом зазора для вашего RZR XP 1000 2020, комплекты полуосей для вашего RZR XP Turbo 2020 года и комплекты ботинок CV для вашего RZR-S 1000 2020 года.

V

Макрос кромки кромки ледяного блока

Высочайшее качество, самая надежная и самая прочная ось постоянной скорости на рынке. Прецизионно обработанный и термообработанный центральный вал из хромомолибденовой стали, сепараторы, дорожки и шарикоподшипники прочнее на 35%. Соединения, подвергнутые индукционной термообработке, заполнены высокоэффективной молибденовой смазкой. Прецизионные накатанные шлицы и резьба.

Spectos — молодая и динамично развивающаяся компания. Персонал невероятно мотивирован и интересуется нашей работой вместе с передовыми технологиями.Не только персонал, но и руководство осознают огромное влияние ИТ на глобальную деятельность компании, что позволяет нам исследовать новые концепции и видения. Назначьте встречу по ремонту шин или авто сегодня. Elk Grove Tire Pros — гордый член сообщества Elk Grove, Калифорния, предлагая водителям высококачественные, профессиональные авторемонты и шины премиум-класса в соответствии с вашим бюджетом. По большей части мосты достаточно хорошо сконструированы для этой задачи, но они могут изнашиваться и ломаться (особенно в ШРУСах).На некоторых машинах сами оси могут даже немного прогибаться, если они подвергаются чрезмерным нагрузкам. У нас есть отличные продукты для вторичного рынка, которые заменят оси OEM, вернув вам дорогу.

Выполните поиск по номеру модели, номеру обмена, названию или номеру детали, году / марке / модели автомобиля и т. Д. Введите то, что вы ищете, и мы сделаем все возможное, чтобы его найти!

Установите передний мост RCV Ultimate Dana 44 CV на свой Jeep Wrangler JK Rubicon. Эти полуоси рассчитаны на максимальную надежность.ШРУСы обеспечивают непревзойденную прочность даже при экстремальных углах и под нагрузкой. RCV — это мост премиум-класса, который обеспечивает бесшумную работу и не требует технического обслуживания. Только самое лучшее для вашего джипа.

Курс Techlead

Отличная замена CV для моего Tacoma 05+ Мои заводские оригинальные оси CV все еще работали отлично, но моим внешним ботинкам CV было 7 лет, и они начали давать трещины на обоих CV. Стоимость покупки полностью новых осей Cardone была дешевле, чем просто покупка башмаков CV для моих OEM CV, поэтому я купил 2 из них.По большей части мосты достаточно хорошо сконструированы для этой задачи, но они могут изнашиваться и ломаться (особенно в ШРУСах). На некоторых машинах сами оси могут даже немного прогибаться, если они подвергаются чрезмерным нагрузкам. У нас есть отличные продукты для вторичного рынка, которые заменят оси OEM, вернув вам дорогу.

V

Работа в школах округа Камберленд

У нас есть большой выбор осей для квадроциклов, идеально подходящих для вашего квадроцикла. Если вы ищете мост CV, вам следует рассмотреть вариант более тяжелого режима.У нас есть сотни мощных и сверхмощных осей, которые прекрасно сочетаются с неоригинальными шинами или подъемными комплектами. У нас на складе есть сотни осей для квадроциклов.

Существует стопорное кольцо на стороне моста в ШРУСЕ, который держит ваши подшипники и носитель внутри совместного корпуса сорта …. когда я взял мои прочь, мы сделали то же самое, как вы … совместное жилье CV было до сих пор на заднем дифференциале …. Я использовал пару больших отверток и совал его заднюю редукторе … есть большое стопорное кольцо там держит… Лучшие послепродажные мосты CV 1. Новый мост CV Cardone 66-1009. №1 в списке — лучший среди продуктов Cardone. Этот продукт получил ошеломляющие отзывы на рынке благодаря своей идеальной подгонке, простоте установки и долговечности. Профессиональное резюме показывает работодателя, как вы поступили в школу, в хронологическом порядке. В резюме вы можете опустить некоторую информацию или вакансии, которые не являются жизненно важными для должности, на которую вы претендуете, в резюме вы ничего не скрываете. Когда человека используют для отправки резюме, ему может быть сложно составить резюме.

Что такое ШРУСы Toyota? Автомобильные ШРУСы бывают двух видов: шаровые; Тип тройника; У каждого переднеприводного автомобиля, который вы видите, есть ШРУС на каждом конце карданного вала. Внутренний ШРУС соединяет карданный вал с трансмиссией, а внешний шарнир соединяет карданный вал с колесами. Автомобили с задними колесами и 4WD …

Ray Aguirre: его оси c / v, «стержни» осей o / e полые, а некоторые вторичные оси твердые, поэтому эти vdubs не нравятся. Обзор плоскогубцев для зажима башмаков Lisle CV и обсуждение осей CV.Итак, давайте поговорим о башмаках CV, осях, вы знаете, оси CV, передние ведущие оси. Давайте поговорим о них в целом.

Средний балл Aimlab gridshot

7 июня 2011 г. · Замена внешнего ШРУСа B5 и пыльника PDF Самый важный шаг: НЕ ПОКУПАЙТЕ НИЧЕГО, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОЕМЫ VW! Raxles.com — хороший источник восстановленных осей OEM. Было показано, что значительное количество китайских импортных осей сторонних производителей вызывают вибрацию в передаче на холостом ходу. Обычно вы можете оставить оси и просто заменить внешний шарнир.Отличная замена CV для моего Tacoma 05+ Мои заводские оригинальные оси CV все еще работали отлично, но моим внешним ботинкам было 7 лет, и они начали давать трещины на обоих CV. Стоимость покупки полностью новых осей Cardone была дешевле, чем просто покупка башмаков CV для моих OEM CV, поэтому я купил 2 из них.

Stihl kombi km130r цена

Ремонт жгута проводов Ecm

26 ноя, 2016 · Стоимость замены оси CV зависит от года, марки и модели. Если у вас есть порванный пыльник CV или ШРУС шумит или вибрирует, многие магазины предпочитают устанавливать восстановленную или новую ось CV, также называемую полуосью.Стоимость замены оси CV зависит от стоимости детали, но трудозатраты по снятию вала аналогичны для большинства марок и моделей. Замена …

Добро пожаловать в мост Gorilla. Gorilla Axle разрабатывает, конструирует и производит мосты для вторичного рынка Heavy Duty в течение 20 лет для большинства брендов квадроциклов / UTV и Side by Sides! Наши оси Gorilla обрабатываются и собираются вручную в США. Мы используем АМЕРИКАНСкую сталь, АМЕРИКАНСКОЕ оборудование, АМЕРИКАНСКИЙ труд и даже АМЕРИКАНСкую смазку Lucas Oil… Изменение C.V. Оси (с постоянной скоростью) сегодня почти так же распространены, как и тормозные системы. Но некоторые оси CV бывает довольно трудно снять. В этой статье я узнаю о некоторых приемах, которые я использовал на протяжении многих лет в качестве магистра технических наук, чтобы упростить замену CV и 1/2 валов. 1000 л.Эти оси способны обрабатывать до 1000 лошадиных сил. Резиновый чехол отвечает за то, чтобы ШРУС был окружен смазкой — разрыв в чехле позволяет смазке вылетать из чехла при движении колеса, оставляя контрольные остатки по внутреннему периметру колеса (для внешний пыльник).

IMO — новый заводской автосервис со свалки с новой растянутой загрузкой — лучший выбор при необходимости их замены.1996 Toyota 4runner Limited — 4-дюймовый лифт, 33-х, AOR-бампер с лебедкой 1990 Eagle Talon Tsi — E316G @ 32psi E85 Tuned, 272 кулачка, ECMlink v3.0, 405whp — Вернул брату

Пастор и жена ленивы

Лучшие послепродажные CV-мосты ШРУС в полуоси является одной из самых важных частей вашего квадроцикла / UTV. Но, как и любую другую деталь, иногда вам нужно будет проверить ее в ближайшем сервисном центре.

V

Концептуальная физика ставит под сомнение импульс

Недавно приобретенные оси для моего RZR Turbo S.Установка осей должна быть довольно быстрой и безболезненной, то есть до тех пор, пока вы не обнаружите, что обе ваши передние оси застряли … мы попробовали несколько монтировок, бластер PB, купили ползунковый молоток у Amazon, который не поместился за CV, и пришлось изменить, но все равно безуспешно.

К счастью, есть почти 100% -ный вариант успеха, который в любом случае дешевле, чем на вторичном рынке, поэтому, если вы не ленивы, тупые, нетерпеливые или неспособные, тогда нет причин покупать вторичный рынок, OEM-оси за 15-30 долларов, которые служат в течение всего срока службы автомобиля. по всей стране.Я менял масло на своей 01 tundra и заметил, что оба внутренних ботинка CV протекают смазкой. Сапоги растягиваются зажимами. У меня бильштейн спереди установлен на 2 дюйма. Могу ли я заменить только внутренний пыльник? Или лучше заменить весь пыльник / ось в сборе? Кроме того, поскольку имеется 2 … оси CV всегда соединены с трансмиссией и / или дифференциалом, передавая мощность на ведущие колеса. Поскольку работающие оси CV и шарниры CV обеспечивают непрерывную передачу мощности на ведущие колеса, корродированный, заблокированный или иным образом неисправный шарнир CV часто приводит к потере передачи мощности и отказу оси CV.

IMO — новый заводской автосервис со свалки с новой растянутой загрузкой — лучший выбор при необходимости их замены. 1996 Toyota 4runner Limited — 4-дюймовый подъемник, 33-х, AOR-бампер с лебедкой 1990 Eagle Talon Tsi — E316G @ 32psi E85 Tuned, 272 кулачка, ECMlink v3.0, 405whp — Вернул Brother

Оси CV всегда подключены к трансмиссия и / или дифференциал, передающие мощность на ведущие колеса.Поскольку работающие оси CV и шарниры обеспечивают постоянную передачу мощности на ведущие колеса, корродированный, заблокированный или иным образом неисправный шарнир CV часто приводит к потере передачи мощности и отказ оси CV.

Accurate no 7

Единственные оси, которые я бы избегал, — это Master Pro от Oreilly. У меня был один, который был настолько плохо обработан, что заедал на полпути в передний дифференциал. Короче говоря, я вытащил трансмиссию и снял ось по частям. 26 ноября 2016 г. · Стоимость замены оси CV зависит от года выпуска, марки и модели. Если у вас есть порванный пыльник CV или ШРУС шумит или вибрирует, многие магазины предпочитают устанавливать восстановленную или новую ось CV, также называемую полуосью. Стоимость замены оси CV зависит от стоимости детали, но трудозатраты по снятию вала аналогичны для большинства марок и моделей.Замена … Привет — реальный вопрос заключается в том, покупаете ли вы (из любого дома запчастей) «восстановленные» или «восстановленные» оси / ШРУС, или новый. Если это новый, то произведен ли он производителем оригинального оборудования (OEM), таким как GKN, который производит оси для многих брендов.

Vrchat невидимая модель

Cis top 20 to nist csf

Закажите CV / ведущий вал / мост для своего автомобиля и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму 35 долларов США.00+.

Симптомы: Пыльники наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) обычно выходят из строя на B5 Passat и A4 (кажется, чаще, чем у большинства моделей). Резиновый чехол отвечает за то, чтобы ШРУС был окружен смазкой — разрыв в чехле позволяет смазке вылетать из чехла при движении колеса, оставляя контрольные остатки по внутреннему периметру колеса (для внешний пыльник). Найдите Майами, штат Флорида, мастерские по ремонту мостов CV для ваших нужд. … Лучший матч. Рейтинги. … Miami Performance Inc.at 12023 SW 114 PL был недавно обнаружен в … Просмотрите профиль Лиен Нгуен в LinkedIn, крупнейшем в мире профессиональном сообществе. В профиле Lien указано 6 вакансий. Просмотрите полный профиль в LinkedIn и узнайте о связях и вакансиях Лиена в аналогичных компаниях.

ЗА ТЯГАЮЩИЙ ПРИЦЕП СНАЧАЕТ ПЛАТУ — ТАК ЖЕ, КАК BIGS PAY

Водители, буксирующие небольшие одноосные прицепы за своими автомобилями по платным дорогам Флориды, платят столько же, сколько и громоздкие коммерческие грузовики, потому что на высокотехнологичных автомагистралях нет разницы между ними.

Датчики, используемые на платных площадках SunPass и E-Pass, просто подсчитывают количество осей, проходящих через площадь, и выставляют счета соответственно.

Результат? Двухдверный Hyundai, тянущий пустой прицеп — комбинация, которая весит около 3000 фунтов — стоит столько же, сколько трехосный самосвал, который весит в 20 раз больше.

Хотя каждая плата за проезд может составлять всего один или два доллара, дополнительные сборы складываются из более чем 1 миллиона водителей, буксирующих ландшафтное оборудование, пиломатериалы или водные самокаты с одноосными прицепами.

На главной площади Скоростной автомагистрали Би Лайн плата за проезд увеличивается вдвое: с 1,25 доллара для двухосных транспортных средств до 2,50 доллара для трехосных грузовиков или автомобиля, буксирующего одноосный прицеп. Это 100-процентное увеличение является типичным. На главной площади скоростной автомагистрали Восток-Запад рядом с Хайавассе-роуд стоимость автомобилей составляет 50 центов, а плата за проезд подскакивает до 1,25 доллара за три оси.

Многие водители, тянущие прицеп, могут даже не знать, что с них взимается дополнительная плата, потому что сумма не отображается на платных площадках.Вместо этого на площади мигает плата за проезд, которая соответствует количеству осей, записанному на транспондере E-Pass или SunPass водителя. Но датчики полосы движения обнаруживают дополнительную ось прицепа, и добавленная стоимость вычитается из учетной записи E-Pass или SunPass водителя.

Смысл в том, что тяжелые автомобили должны платить больше, потому что они наносят больший ущерб дороге. Официальные лица заявляют, что единственный способ измерить вес — это сосчитать оси. Джефф Флатт узнал об этом, когда буксировал свой JetSki в Мельбурн.Тянув одноосный прицеп с пикапом, Флатт рассчитывал заплатить немного больше, но не вдвое больше, чем обычно.

«Я подумал, что это может быть на 50 центов больше или что-то в этом роде», — сказал Флетт, парикмахер из района Конвей в Орландо. «Но они взяли с меня 2,50 доллара … Это действительно поставило меня в тупик».

Представители скоростной автомагистрали

говорят, что это лучший вариант. Технология подсчета осей очень точная.

«Пока не появится система, позволяющая точно взвешивать движущийся автомобиль, это самый надежный способ», — сказал Стив Пустельник, представитель Управления скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж.

В целях справедливости платные сборы на площадях также взимают такие же высокие сборы.

Но в Нью-Йорке и Нью-Джерси агентство по взиманию дорожных сборов действительно различает автомобили с прицепом и большие коммерческие грузовики. Дирекция порта фотографирует автомобили, проезжающие через платные площадки. Если датчики площади обнаруживают три оси, но транспондер транспортных средств настроен на две, агентство просматривает фотографии.

Если на фотографии изображен автомобиль или пикап, тянущий небольшой прицеп, то счет за это транспортное средство будет выше, чем за легковой автомобиль, но гораздо меньше, чем за тяжелый коммерческий грузовик.

Заместитель директора Джоан Кроули сказала, что в системах взимания дорожных сборов по всей стране используется только ось, потому что это просто. Но администрация порта проверяет фотографии с 1997 года.

«Мы думаем, что здесь есть врожденная несправедливость», взимая с автомобиля с прицепом на 3000 фунтов столько же, сколько с самосвала на 60 000 фунтов, — сказал Кроули. «Итак, мы делаем это различие».

Сотрудники скоростной автомагистрали сказали, что они тоже могут просматривать фотографии, но назвали эту идею «нереальной», учитывая тысячи изображений, которые будут создаваться каждый день.Пустленик сказал, что изменение системы в интересах «относительно небольшой группы» — двухосные пассажиры составляют около 92 процентов движения по скоростным автомагистралям — не имеет смысла.

За месяц автомагистраль собирает более 300 000 долларов с транспортных средств, которые, по ее датчикам, имеют три оси. В мае штат собрал 255 тысяч долларов только на шести площадях.

Тарифы на проезд

Тарифы на проезд, вступающие в силу с 1 января 2019 г.

На автомагистрали Западной Вирджинии есть три (3) пункта взимания платы за проезд.Они расположены в Челяне (Toll Plaza C) на столбике 83, Pax (Toll Plaza B) на столбце 56 и в Генте (Toll Plaza A) на столбике 30. Также есть одна (1) дополнительная плата за проезд, расположенная на шоссе 19 на участке Северный выход Бекли (выход 48). ПРИМЕЧАНИЕ. Дебетовые / кредитные карты не принимаются на платных пунктах. Для оплаты проезда можно использовать только наличные и E-ZPass. Описание плана единой скидки для клиентов E-ZPass приведено ниже.

Дисконтный план с единой комиссией

Действительно для тарифных планов Личного кабинета с 1 января 2019 г.Стоимость составляет 25 долларов США (плюс единовременный сбор за выдачу транспондера в размере 13 долларов США) за транспондер для неограниченного использования всей автомагистрали Западной Вирджинии в течение одного года с даты активации. Планы со скидкой с единой комиссией и транспондеры не подлежат возврату.

План коммерческих скидок

— Учетная запись E-ZPass в Западной Вирджинии

При покупке каждого транспондера E-ZPass® взимается комиссия в размере 25 долларов США (не возвращается). Тарифы основаны на таблице тарифов Западной Вирджинии выше в столбце «Коммерческая ставка E-ZPass WV».

Пример: Для 5-осного тягача с прицепом стоимость платы за проезд в размере 10,80 долларов США будет вычтена со счета предоплаты E-ZPass ® вместо ставки наличными в размере 13,50 долларов США.

План коммерческих скидок

— Счет E-ZPass

за пределами Западной Вирджинии

Счета открываются и управляются другими агентствами E-ZPass®, поэтому нет необходимости в оформлении документов, обслуживании счета или оплате транспондеров. Тарифы основаны на таблице тарифов Западной Вирджинии, приведенной выше в столбце «Тариф E-Pass® для лиц, не являющихся гражданами Западной Вирджинии».